【正文】 程中得到應(yīng)用，例如GPS車載終端，GIS技術(shù)，車載視頻監(jiān)控技術(shù)，溫濕度傳感技術(shù)，APP技術(shù)在運(yùn)輸過(guò)程中得到應(yīng)用。但是由于沒(méi)有一套行之有效的監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合以及集成，造成各技術(shù)之間無(wú)法聯(lián)合使用，信息實(shí)施無(wú)法提供共享支撐，從而信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，在救援監(jiān)管過(guò)程中無(wú)法發(fā)揮其數(shù)據(jù)的最大價(jià)值。危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)輸路線不合理原有的管理模式，企業(yè)無(wú)法獲得路況，危險(xiǎn)源防護(hù)目標(biāo)等信息，危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)常行駛在市區(qū)或人口密集區(qū)，因此在事故發(fā)生時(shí)，造成危害較大，企業(yè)存在不合理運(yùn)行線路規(guī)劃。同時(shí)由于現(xiàn)有的管理模式，司機(jī)出車后，監(jiān)管部門無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)以及運(yùn)輸環(huán)境的全程監(jiān)管，司機(jī)得不到行之有效的監(jiān)管以及外部數(shù)據(jù)支撐，無(wú)法進(jìn)入到整個(gè)監(jiān)管環(huán)節(jié)中來(lái)，造成整個(gè)監(jiān)管體系無(wú)法實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，這也是?；愤\(yùn)輸事故頻發(fā) 的主要因素。企業(yè)管理不到位，安全思想意識(shí)差，車輛自身救援設(shè)施不完備。許多危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模小，普貨和危貨兼營(yíng)等違規(guī)現(xiàn)象普遍；對(duì)從業(yè)者缺乏培訓(xùn)，缺少專業(yè)人員；運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)不高，缺乏必要的危險(xiǎn)物品常識(shí)，遇緊急情況處置不當(dāng)，措施不力。車輛自身所攜帶的安全處置設(shè)備不完善或者老舊，從而事故發(fā)生時(shí)往往錯(cuò)過(guò)最佳處置機(jī)會(huì)，造成更嚴(yán)重的破壞，并且設(shè)備私自改造也是運(yùn)輸企業(yè)安全管理的難點(diǎn)。片面追求贏利的思想嚴(yán)重，并沒(méi)有把安全放在首要位置，處置重利益、輕安全的思想，有的具備運(yùn)輸資格人員從事危貨運(yùn)輸時(shí)，把危險(xiǎn)品當(dāng)作普通貨物運(yùn)輸，對(duì)貨物的性狀、危害應(yīng)采取的安全措施不太了解，發(fā)生泄漏事故后無(wú)法施救，貽誤救援時(shí)機(jī)，造成嚴(yán)重后果總之，危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理面臨監(jiān)管不力管理制度不完備、信息化管理手段差，沒(méi)有成熟的管理模式等各種因素的影響。危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、三、系統(tǒng)主要功能系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)所運(yùn)貨物和運(yùn)輸車輛相關(guān)傳感器信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，使用戶能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)用電腦、手機(jī)隨時(shí)了解到運(yùn)輸貨物及車輛在運(yùn)輸過(guò)程中的各種實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，這些信息還將形成歷史記錄可以方便查詢并形成報(bào)表。如：① 貨物實(shí)時(shí)傳感信息監(jiān)控：用戶可實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛上貨物的詳細(xì)傳感信息，包括溫度、槽罐壓力、槽罐內(nèi)液位，可以擴(kuò)展的傳感信息還有：濕度、貨柜門開(kāi)關(guān)狀態(tài)、氣體報(bào)警、圖像、視頻等；② 車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)信息監(jiān)控：用戶可實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛的詳細(xì)狀態(tài)信息，包括車輛的即時(shí)位置（經(jīng)度、緯度及海拔高度）、速度、行駛方向、車輛傾角、加速度等信息。系統(tǒng)具備多種報(bào)警管理功能，能夠以燈光及聲音進(jìn)行車內(nèi)本地報(bào)警，以電話、短信、郵件等多種方式進(jìn)行遠(yuǎn)程報(bào)警，及時(shí)通知相關(guān)聯(lián)系人，安全運(yùn)輸，避免發(fā)生事故，同時(shí)為事故應(yīng)急處理節(jié)約關(guān)鍵性的時(shí)間，有效降低事故危害程度。所有的報(bào)警信息同時(shí)記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中，可供查詢、統(tǒng)計(jì)，形成報(bào)表。① ?；樊惓?bào)警：當(dāng)所運(yùn)輸?；钒l(fā)生溫度、壓力、液位等異常變化或被盜、泄露等情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立刻發(fā)出報(bào)警信息提示用戶。② 車輛行駛異常報(bào)警：當(dāng)運(yùn)輸車輛超速、非法停車、非法移動(dòng)、車輛被盜時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示用戶。③ 路線報(bào)警：用戶可對(duì)監(jiān)控車輛設(shè)置預(yù)定行駛路線，當(dāng)該車輛在行駛中偏離預(yù)定路線時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示用戶處理。④ 區(qū)域報(bào)警：用戶可通過(guò)電子地圖設(shè)置區(qū)域的外部邊界和報(bào)警條件（可設(shè)置多個(gè)），當(dāng)有滿足條件的車輛駛?cè)牖蝰偝龃藚^(qū)域時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示。⑤ 交通事故報(bào)警：當(dāng)運(yùn)輸車輛發(fā)生運(yùn)輸交通事故時(shí)，系統(tǒng)立刻遠(yuǎn)程報(bào)警，自動(dòng)通知政府管理部門、托運(yùn)單位、運(yùn)輸企業(yè)等相關(guān)人員。危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、① 車輛基本信息查詢與管理：用戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理車輛的基本信息，包括車牌號(hào)碼、車輛所屬單位、車輛型號(hào)、載重量、出廠日期等信息；② 貨物信息查詢與管理：用戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理所運(yùn)輸?；返拿Q、類別、危險(xiǎn)程度、緊急處理辦法等基本信息；③ ?；菲髽I(yè)信息查詢與管理：用戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理?；废嚓P(guān)企業(yè)基本信息，包括企業(yè)名稱、企業(yè)地址、行業(yè)、業(yè)務(wù)范圍、管理歸屬、相關(guān)?；贩N類、聯(lián)系方式等信息；④ 運(yùn)輸企業(yè)查詢與管理：用戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理運(yùn)輸企業(yè)的基本信息，包括企業(yè)名稱、企業(yè)地址、運(yùn)輸資質(zhì)、經(jīng)營(yíng)范圍、車輛數(shù)量、聯(lián)系方式等信息；⑤ 人員信息查詢與管理：用戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可以查詢和管理?；废嚓P(guān)管理部門、生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、駕駛員、押運(yùn)員的身份信息和聯(lián)系信息，并能管理各種報(bào)警提示信息與相關(guān)人員的對(duì)應(yīng)關(guān)系；⑥ 電子證件查詢與管理：對(duì)?；愤\(yùn)輸過(guò)程中所涉及到的各種許可證件進(jìn)行電子化、信息化管理，從而提高工作效率；⑦ 運(yùn)輸線路查詢與管理：用戶可以查詢和管理危化品運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸線路信息，包括起止地點(diǎn)、收發(fā)貨人、路線、出發(fā)、到達(dá)時(shí)間等。危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、通過(guò)系統(tǒng)，用戶對(duì)轄區(qū)內(nèi)的?；愤\(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)、可以按照車輛、危化品的基本信息進(jìn)行檢索并分類匯總。例如：①用戶可匯總選定區(qū)域或指定地點(diǎn)內(nèi)所有在線車輛運(yùn)輸情況列表；② 用戶可查詢統(tǒng)計(jì)一定時(shí)間段內(nèi)指定線路運(yùn)輸情況列表；③ 用戶可統(tǒng)計(jì)匯總某地域內(nèi)各種?；方橘|(zhì)運(yùn)輸情況；④ 用戶可統(tǒng)計(jì)匯總某運(yùn)輸企業(yè)各種?；方橘|(zhì)運(yùn)輸情況；⑤ 用戶可統(tǒng)計(jì)匯總某?；飞a(chǎn)企業(yè)一段時(shí)間內(nèi)各種危化品介質(zhì)運(yùn)輸情況；⑥用戶可通過(guò)多種信息（或條件）的組合，檢索查詢符合條件的車輛列表。通過(guò)系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)需要對(duì)特定地理區(qū)域進(jìn)行管理，例如設(shè)定該區(qū)域禁止駛?cè)?、禁止停車、?guī)定允許進(jìn)入的時(shí)間段、特定的運(yùn)輸速度、特定的停放位置等。通過(guò)系統(tǒng)，用戶可以對(duì)其管理范圍內(nèi)的?；愤\(yùn)輸車輛的安全相關(guān)信息實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，并可以按要求自動(dòng)統(tǒng)計(jì)生成相關(guān)報(bào)表。① 對(duì)轄區(qū)內(nèi)的?；愤\(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)，可以按照行政區(qū)域、運(yùn)輸企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、?；方橘|(zhì)進(jìn)行分類匯總。② 對(duì)轄區(qū)內(nèi)?；愤\(yùn)輸過(guò)程中的溫度、壓力、液位異常變化，液體泄露等各種實(shí)時(shí)報(bào)警及提示信息實(shí)時(shí)監(jiān)控并統(tǒng)計(jì)匯總。③ 對(duì)管轄范圍內(nèi)?；愤\(yùn)輸過(guò)程中的超速、超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛等違規(guī)操作實(shí)時(shí)監(jiān)控并統(tǒng)計(jì)匯總。④對(duì)?；飞a(chǎn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)從業(yè)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)督檢查。危化品運(yùn)輸過(guò)程中，一旦發(fā)生異常或突發(fā)事故，系統(tǒng)自動(dòng)向相關(guān)部門及人員進(jìn)行電話、短信、郵件報(bào)警,相關(guān)人員可通過(guò)系統(tǒng)了解關(guān)于事故車輛、托運(yùn)單位、運(yùn)輸單位及危化品的詳細(xì)數(shù)據(jù)信息以及應(yīng)急預(yù)案，在最短時(shí)間內(nèi)獲取更多的有效信息，采取最合理、最高效的救援措施，有效降低事故危害。同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)保存事故發(fā)生前后所有數(shù)據(jù)，及事故處理過(guò)程中相關(guān)信息，形成事故歷史檔案，供相關(guān)人員查詢。危險(xiǎn)品管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、用戶可通過(guò)系統(tǒng)對(duì)運(yùn)行中的危化品車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。① 遙控?cái)嘤蛿嚯姡河脩艚邮盏较到y(tǒng)的車輛超速、報(bào)警信息后，可遠(yuǎn)程發(fā)出遙控?cái)嘤蛿嚯娒?，?qiáng)制控停車輛；用戶亦可在確保車輛及駕乘人員安全的條件下，發(fā)出恢復(fù)車輛油電路命令，車輛即可恢復(fù)正常行駛。② 駕駛員身份驗(yàn)證：系統(tǒng)具有駕駛員身份驗(yàn)證功能，如果駕駛員身份與預(yù)設(shè)身份不一致則發(fā)出提示或報(bào)警信息，用戶接收到報(bào)警信息后即可遠(yuǎn)程將車輛鎖定，禁止駕駛；同時(shí)，用戶具有遠(yuǎn)程解鎖功能。四、客戶效益分析企業(yè)客戶通過(guò)本系統(tǒng)可以有效監(jiān)控偷竊、調(diào)換貨物事件的發(fā)生，該系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸貨物的數(shù)量變化，發(fā)生異