【正文】 的情況下，拆下中間軸。）拆下同步帶輪端曲軸油封。）拆下前油封凸緣及襯墊。）按相反順序復(fù)裝基體組。）用活塞環(huán)拆卸專業(yè)工具依次拆下活塞環(huán)。）用尖嘴鉗取出活塞銷卡簧，用拇指壓出活塞銷，或用專用沖頭將其沖出。）取出連桿軸承。）按相反順序復(fù)裝活塞連桿組。圖 21 拆卸卡簧圖 22 拆卸活塞環(huán)注意：）對活塞做標(biāo)記時，應(yīng)從發(fā)動機前端向后打上氣缸號，并打上指向發(fā)動機前端的箭頭。）拆卸連桿和連桿軸承蓋時，應(yīng)打上所屬氣缸號。安裝連桿時，澆鑄的標(biāo)記須朝 V 形帶輪方向（發(fā)動機前方）。）安裝活塞環(huán)時，應(yīng)使活塞環(huán)開口錯開 120 度 , 有 TOP ”記號的一面須朝活塞頂部。? 曲軸飛輪組的拆裝）按對角順序旋松飛輪固定螺栓，取下螺栓，用手錘沿四周輕輕敲擊飛輪，待松動后取下飛輪。）擰松并取下曲軸油封端蓋緊固螺栓，用手錘輕輕敲擊油封端蓋，待松動后取下油封端蓋。）拆卸主軸承蓋及止推軸承，抬出曲軸。）安裝時按相反順序逐步進行。注意：在新油封唇部涂潤滑脂，然后用專用油封安裝工具和錘子敲入油封，直至其端面與油封邊緣齊平。實驗三、曲柄連桿機構(gòu)的零件檢驗一、實驗?zāi)康模?。、變形的檢驗與維修方法。二、實驗內(nèi)容：、氣缸蓋及飛輪平面度的檢查與維修。、磨損量、軸向間隙及徑向間隙的檢查。三、實驗設(shè)備及工具：組合工具 12 套，直尺 12 把，塞尺 12 把，V 形鐵，百分表及表架，連桿檢測儀，平臺。四、實驗操作及步驟：。檢查氣缸體上平面的平面度時，在如圖所示六個方向上放置直尺，并用塞尺測量直尺與缸體上平面之間的間隙，測得的最大值即為缸體上平面的平面度誤差。其使用極限：鋁合金氣缸體一般為，鑄鐵氣缸體一般為 。氣缸體上平面的平面度誤差若超過使用極限，應(yīng)進行磨削或銑削加工，加工量一般不允許超過。圖 31 氣缸體平面度檢查檢查方法與氣缸體上平面變形檢查基本相同，平面度誤差一般不能超過 ，否則應(yīng)進行修理或更換。對鋁合金缸蓋的變形多用壓力校正法修理，即：將缸蓋放置在平臺上，用壓力機在其凸起部分逐漸加壓，同時用噴燈在變形處加熱至 300~400 ℃，待缸蓋平面與平臺貼合后保持壓力直到冷卻。對鑄鐵氣缸蓋的變形一般采用磨削或銑削方法進行修理。但切削量不能過大，一般不允許超過，否則將改變發(fā)動機壓縮比。直觀檢查飛輪工作表面不得有明顯的劃傷溝槽，用直尺、塞尺或百分表檢查飛輪的平面度，應(yīng)不大于 ，否則應(yīng)更換飛輪。使用 50l00mm 的量缸表檢查氣缸直徑。檢查時應(yīng)在上中下三個位置上，進行橫向和縱向垂直測量，如圖所示。圖 22 氣缸的測量活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，用塞尺檢查活塞環(huán)側(cè)隙，如圖所示。新活塞環(huán)側(cè)隙應(yīng)為 , 磨損極限值為 。活塞環(huán)端隙是指將活塞壓人氣缸后，活塞開口的間隙，測量時，將活塞環(huán)垂直壓進氣缸約 15mm處，用塞尺檢查活塞環(huán)端隙，如圖所示。圖 23 端隙的測量圖 24 側(cè)隙的測量 圖 25 連桿扭曲量的檢測用專用的連桿檢測儀，將連桿軸承蓋裝好，活塞銷裝入連桿小頭，再將連桿大頭固定在檢測器的定心軸上，然后把三點式量規(guī)的 V 形槽貼緊活塞銷，用塞尺測量檢測器平面與量規(guī)指銷之間的間隙。圖 25 連桿扭曲量的檢測用 V 形鐵將曲軸兩端水平支承在平臺上，使百分表的測量觸點垂直抵壓到第三道主軸頸上，轉(zhuǎn)動曲軸一周，百分表指針?biāo)甘镜淖畲蠛妥钚∽x數(shù)差值的一半即為曲軸的直線度誤差，其值應(yīng)不大于 , 否則應(yīng)進行壓?；蚋鼡Q曲軸。圖 26 連桿彎曲量的檢測。用外徑千分尺測量曲軸主軸頸和連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差，其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為 ，磨損極限值為 。超過標(biāo)準(zhǔn)要求時，可用曲軸磨床按修理尺寸法對軸頸進行修磨。將曲軸撬向一端，用塞尺檢查第三道主軸承的軸向間隙（配合間隙），新的軸承軸向間隙為 ～ , 磨損極限值為 。軸向間隙超過極限值時，應(yīng)更換第三道主軸承兩側(cè)的半圓止推環(huán)。已裝好的發(fā)動機可用塑料間隙測量片檢查徑向間隙。）拆下曲軸軸承蓋，清潔曲軸軸承和曲軸軸頸。）將塑料間隙測量片放在軸頸或軸承上，如圖所示。）裝上曲軸主軸承蓋，并用 65N m 力矩緊固，不得使曲軸轉(zhuǎn)動。）拆下曲軸主軸承蓋，測量擠壓過的塑料間隙測量片的厚度，如圖所示。新軸承徑向間隙應(yīng)為~，磨損極限值為 。超過磨損極限時，應(yīng)對相應(yīng)軸承進行更換圖 27 徑向間隙的測量圖 28 軸向間隙的測量實驗四、配氣機構(gòu)的拆裝、調(diào)整與零件檢驗一、實驗?zāi)康模?、作用及裝配關(guān)系。二、實驗內(nèi)容：。、氣門座、氣門彈簧、凸輪的檢驗。三、實驗設(shè)備：成套工具，氣門彈簧拆裝工具，V 形鐵，平臺，百分表，卡尺。四、實驗操作及步驟：）拆下缸蓋上部所有附件。）拆下加機油口蓋。）拆下氣門罩蓋，分?jǐn)?shù)次逐漸均勻松開固定螺母；）取下氣門罩蓋壓條。）取下氣門罩蓋密封條（安裝時需要更換為新品）；）取下氣門罩蓋襯墊（安裝時需要更換為新品）。）拆下機油反射罩。）取下半圓塞。）拆下凸輪軸前端齒型輪緊固螺栓；）用專用拉器，取下凸輪軸齒型輪及鍵。）擰松凸輪軸支承蓋的緊固螺母，取下支座蓋。注意應(yīng)先拆第 4 軸承蓋，交替松掉第 3 軸承蓋。）拆下凸輪軸。）取下液壓挺桿總成。）用氣門彈簧鉗，將氣門彈簧座壓下，取下氣門鎖夾，拆出氣門彈簧；）取下氣門彈簧座、氣門內(nèi)外彈簧。）用專用工具拆下氣門及氣門油封。：）松開正時齒型皮帶張緊輪（桑塔納、捷達發(fā)動機型）前，應(yīng)將曲軸轉(zhuǎn)到 1 缸上止點位置。）在取下正時齒型皮帶時，應(yīng)在正時齒型皮帶上標(biāo)上其原轉(zhuǎn)動方向，以防安裝時裝反。否則，會加速正時齒型皮帶的磨損。）液壓挺桿在拆下存放時，應(yīng)特別注意防塵，并按順序擺放。）按拆卸相反順序進行。注意：）安裝油封時，一定要壓到位，防止油封變形或損壞。）正時齒輪、齒形皮帶上都有正時記號，裝配時應(yīng)將正時記號對準(zhǔn)，以保證正確的配氣相位和點火正時。）安裝凸輪時，第一缸凸輪必須朝上。）根據(jù)“雙排不進”原則進行調(diào)整，調(diào)整時，先松開鎖緊螺母 1，用螺絲刀旋動調(diào)整螺釘 2，將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插人氣門桿端部與搖臂之間。當(dāng)抽動厚薄規(guī)時有阻力感，擰緊鎖緊螺母，再復(fù)查一次，符合規(guī)定值即可。）將曲軸搖轉(zhuǎn) 360 176。，再檢查調(diào)整其余氣門。圖 41 氣門間隙的檢查與調(diào)整）用千分尺測量氣門桿直徑。）利用測徑規(guī)測量氣門導(dǎo)管內(nèi)徑。如間隙大于最大值，更換氣門和氣門導(dǎo)管。）測量氣門總長，如果長度小于最小值，更換氣門。圖 12 齒形正時皮帶拆卸）在氣門面上涂一層普魯士籃（或白鉛），輕輕將氣門壓向氣門座，不要轉(zhuǎn)動氣門。如果圍繞氣門座藍(lán)色呈現(xiàn) 360 176。，則導(dǎo)管與氣門面是同心的，如果不是，重修氣門座。）檢查氣門座接觸帶是否在氣門面的中間，若氣門面上密封帶過高或過低，修正氣門座。）用鋼角尺測量氣門彈簧的垂直度。若垂直度大于最大值，更換氣門彈簧。）用游標(biāo)卡尺測量氣門彈簧自由長度。若自由長度不符合規(guī)定，更換氣門彈簧。）利用彈簧試驗機測量氣門彈簧在規(guī)定安裝長度時的彈力。如果安裝力不符合規(guī)定，更換氣門彈簧。圖 43 氣門彈簧垂直度的檢查圖 44 彈簧彈力的檢查）將凸輪軸放到 V 形鐵上，用百分表測量中間軸徑的圓跳動。）用千分尺測量凸輪桃尖高度。）利用千分尺測量凸輪軸徑直徑。）安裝凸輪軸，使凸輪軸向前向后移動，同時用百分表測量軸向間隙。圖 45 凸輪軸軸徑的圓跳動測量圖 46 凸輪軸桃尖高度的測量實驗五、氣門座鉸削與氣門研磨一、實驗?zāi)康模?。二、實驗?nèi)容：。三、實驗設(shè)備及工具：發(fā)動機 12 臺，組合工具 12 套，氣門研磨膏，6B 鉛筆，電動氣門研磨機，手工研磨工具，氣門座鉸刀等。四、實驗步驟：氣門鉸削步驟：）修理氣門座前，應(yīng)檢查氣門導(dǎo)管，若不符合要求應(yīng)先更換或修理氣門導(dǎo)管，以便保證氣門座與氣門導(dǎo)管的中心線重合。）按氣門頭部直徑和氣門座各錐面角度選擇一組合適的氣門座鉸刀。按氣門導(dǎo)管內(nèi)徑選擇合適的氣門座鉸刀桿，鉸刀桿插入氣門導(dǎo)管應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活而不松曠。）先用 45 176。的粗鉸刀加工氣門座工作錐面，直到工作面全部露出金屬光澤。注意：鉸削時，兩手握住手柄垂直向下用力，并只作順時針方向轉(zhuǎn)動，不允許倒轉(zhuǎn)或只在小范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。）然后用修理好的氣門或新氣門進行試配，根據(jù)氣門密封錐面接觸環(huán)帶的位置和寬度進行調(diào)整鉸削。接觸環(huán)帶偏向氣門桿部，應(yīng)用 75 176。的鉸刀鉸削；接觸環(huán)帶偏向氣門頂部，應(yīng)用 15 176。的鉸刀修正。鉸削好的氣門座工作面寬度應(yīng)符合規(guī)定，接觸環(huán)帶應(yīng)處在氣門密封錐面中部偏氣門頂?shù)奈恢谩?）最后用 45 176。的細(xì)鉸刀精鉸氣門座工作錐面，并在鉸刀下面墊上細(xì)砂布修磨。圖 51 氣門的鉸削）氣門座鉸削好后，應(yīng)在氣門與氣門座之間涂上少許研磨砂進行手工研磨。）用電動氣門研磨機代替手工進行研磨。圖 52 電動研氣門 。）錐面鉛筆畫道法：即用軟鉛筆在氣門密封錐面上每隔 10mm 劃一條線，將氣門裝入氣門導(dǎo)管，用手將氣門與氣門座壓緊并往復(fù)轉(zhuǎn)動 1/4 圈，然后取下氣門檢查，若所有劃線均被切斷，說明氣門與氣門座密封良好，否則應(yīng)繼續(xù)研磨。）煤油試驗法。將組裝好氣門組的氣缸蓋側(cè)置，在氣門內(nèi)倒人煤油至接觸環(huán)帶上緣，在五分鐘內(nèi)其封面上不得有滲漏現(xiàn)象發(fā)生。實驗六、冷卻系的拆裝與檢查一、實驗?zāi)康模?。二、實驗?nèi)容：。、熱敏開關(guān)。三、實驗設(shè)備及工具：發(fā)動機 12 臺，組合工具 12 套，電爐，1 臺，萬用表 12 塊，溫度計 12 個。四、實驗步驟：、風(fēng)扇、水泵、百葉窗、水溫表、水溫傳感器、節(jié)溫器等的安裝位置和相互間連接關(guān)系。）把水泵殼體夾緊固定在夾具中或臺虎鉗上。）擰松 V 形帶輪緊固螺栓，拆下 V 形帶輪。）分解前蓋與泵殼，但注意分批擰松緊固螺栓。）用拉具拆下 V 形帶輪凸緣。再用拉具拆下水泵葉輪，注意防止損壞葉輪。）壓出水泵軸和軸承，并分解水泵軸與軸承。）壓出水封、油封。）放松水泵殼體，換位夾緊，拆下進水口接頭的緊固螺栓，取下接管。）拆下密封圈，拆下節(jié)溫器。但應(yīng)注意以下兩點：）更換所有襯墊和密封圈；）保證葉輪與泵殼的軸向間隙、葉輪與殼體的徑向密封處的間隙，滿足軸承的潤滑條件。）將節(jié)溫器浸入水中，如圖所示。）逐漸將水加熱，檢查節(jié)溫器主閥門開啟溫度。圖 61 節(jié)溫器的檢查）檢查閥門升程。如果節(jié)溫器主閥門開啟溫度不符合要求，或在常溫下關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)更換節(jié)溫器。）將熱敏開關(guān)放入水中，逐漸加熱。）用萬用表電阻