【正文】 輪對(duì)，潤(rùn)滑軸頸，減少摩擦，降低運(yùn)行阻力。②在軸箱裝置中，軸承在內(nèi)側(cè)定位軸箱，軸箱與安裝了軸箱彈簧的轉(zhuǎn)向架一起上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在前后（縱向）和左右（橫向）方向上固定、定位轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，使得輪對(duì)和構(gòu)架（或側(cè)架）兩者間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)受到約束，因此，軸箱裝置又稱軸箱定位裝置③軸箱裝置按所采用的軸承類型，分為滑動(dòng)軸承軸箱裝置和滾動(dòng)軸承軸箱裝置兩類。④早期的機(jī)車車輛采用滑動(dòng)軸承軸箱裝置，20世紀(jì)初開始試用滾動(dòng)軸承軸箱裝置，現(xiàn)已逐漸取代滑動(dòng)軸承軸箱裝置。中國(guó)鐵路的客車以及柴油機(jī)車和電力機(jī)車已全部采用滾動(dòng)軸承軸箱裝置，貨車已部分采用。輪對(duì)組件圖及其零件圖繪制①輪對(duì)組件圖（見附錄Ⅱ）；②車輪結(jié)構(gòu)圖（見附錄Ⅲ）；③車軸結(jié)構(gòu)圖（見附錄Ⅳ）。小結(jié)通過對(duì)輪對(duì)軸箱裝置的拆裝與測(cè)繪，讓我深刻的了解了輪對(duì)及其組件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，即輪對(duì)是由一根車軸和兩個(gè)同型號(hào)車輪通過過盈配合組裝而成，其車輪采用鑄鋼式整體車輪。在測(cè)繪輪對(duì)的過程中需要很好的理解軸與車輪間的裝配關(guān)系，在測(cè)量時(shí)要對(duì)不方便測(cè)量的尺寸進(jìn)行估算。當(dāng)然，更重要的就是繪圖的過程，它是一個(gè)“破繭成蝶”的過程，在繪圖中對(duì)繪圖軟件的使用和熟悉程度不夠是最讓人頭痛的，這就需要我們有毅力的堅(jiān)持畫下去。雖然有些地方處理的不當(dāng)，但通過老師的檢查與修正之后會(huì)讓自己對(duì)繪圖的熟練度提高很多。要求：詳細(xì)了解，認(rèn)真總結(jié)，寫出實(shí)習(xí)報(bào)告（不得少于500字）需繪制輪對(duì)組件及其零件圖，用AutoCAD繪制，作為附錄Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ（輪對(duì)組件、車輪、車軸各一張圖紙可按A3或A4圖繪制）項(xiàng)目三 彈性懸掛裝置一、實(shí)訓(xùn)目的和要求掌握彈性懸掛裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，能繪制彈性懸掛裝置主要零部件的結(jié)構(gòu)詳圖。二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)、設(shè)備及時(shí)間安排地點(diǎn)：軌道交通實(shí)訓(xùn)中心設(shè)備：動(dòng)車轉(zhuǎn)向架（或拖車轉(zhuǎn)向架）時(shí)間安排：2天三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容掌握彈性懸掛裝置整體結(jié)構(gòu)；掌握彈性懸掛裝置各零部件的特點(diǎn)；能畫出減振器的結(jié)構(gòu)詳圖；撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。四、實(shí)訓(xùn)步驟安全教育為了保證實(shí)訓(xùn)的順利完成，實(shí)訓(xùn)期間必須遵守工廠的一切規(guī)章制度和學(xué)院實(shí)訓(xùn)守則。按時(shí)上下班，參加工廠的班前會(huì)，進(jìn)行安全教育。拆裝實(shí)訓(xùn)設(shè)備撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告五、實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)過程①認(rèn)真分析彈性懸掛裝置與轉(zhuǎn)向架之間的連接裝置； ②制定懸掛裝置的拆卸步驟； ③對(duì)懸掛裝置進(jìn)行有序拆卸；④測(cè)繪懸掛裝置的有關(guān)尺寸并進(jìn)行記錄； ⑤用CAD繪制彈性懸掛裝置的結(jié)構(gòu)原理圖； ⑥完成此項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。彈性懸掛裝置組成及作用①?gòu)椥詰覓煅b置由安裝在輪對(duì)與構(gòu)架之間的軸箱懸掛裝置（一系懸掛）和安裝在構(gòu)架與車體之間的懸掛裝置（二系懸掛）組成。②一系懸掛裝置大多采用金屬圓簧或圓錐疊層橡膠彈簧（兼作軸箱定位）,保證轉(zhuǎn)向架與車體之間的連接。③二系懸掛裝置采用空氣彈簧、橫向油壓減振器及疊層緩沖橡膠彈簧，保證輪對(duì)與構(gòu)架之間連接。④空氣彈簧是在可伸縮的密閉容器中充以壓縮空氣，利用空氣彈性作用的彈簧。橡膠空氣彈簧工作時(shí)，內(nèi)腔充入壓縮空氣，形成一個(gè)壓縮空氣氣柱。⑤橡膠彈性原件的特點(diǎn)a、可自由確定形狀，以獲得所需要的剛度 b、有較好的減振隔音性能 c、有較理想的彈性模量 d、耐溫性與耐油性差減振器組件圖及其零件圖繪制（見附錄Ⅴ）小結(jié)通過對(duì)彈性懸掛裝置的拆卸以及其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖的繪制，讓我更深一步的了解到彈性懸掛裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，尤其是二系的空氣彈簧，它的剛度比較低，可降低車輛的自振頻率，并且具有非線性特性，可設(shè)計(jì)成比較理想的剛度特性曲線，在列車運(yùn)行過程中它的剛度隨載荷變化，可保持空重車車體自振頻率幾乎相等。彈簧與高度控制閥并用，保持地板面高度不變。同時(shí)具有三向剛度，可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的搖動(dòng)臺(tái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減輕自重本體和附加空氣室間設(shè)節(jié)流孔，提供垂向阻尼，具有良好的高頻吸振和隔音性能?？梢哉f這是設(shè)計(jì)師一種獨(dú)特的創(chuàng)新，也是彈性懸掛裝置比較新穎的組成部分。要求：詳細(xì)了解，認(rèn)真總結(jié)，寫出實(shí)習(xí)報(bào)告（不得少于500字）需繪制減振器的結(jié)構(gòu)詳圖，用AutoCAD繪制，作為附錄Ⅴ（減振器按A3圖繪制）項(xiàng)目四 牽引驅(qū)動(dòng)裝置一、實(shí)訓(xùn)目的和要求 掌握牽引驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，能繪制牽引驅(qū)動(dòng)裝置主要零部件的結(jié)構(gòu)詳圖。二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)、設(shè)備及時(shí)間安排地點(diǎn)：軌道交通實(shí)訓(xùn)中心設(shè)備：動(dòng)車轉(zhuǎn)向架（或拖車轉(zhuǎn)向架）時(shí)間安排：2天三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容掌握牽引驅(qū)動(dòng)裝置整體結(jié)構(gòu)；掌握牽引驅(qū)動(dòng)裝置各零部件的特點(diǎn)；能畫出牽引桿組件的結(jié)構(gòu)詳圖；撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。四、實(shí)訓(xùn)步驟安全教育為了保證實(shí)訓(xùn)的順利完成，實(shí)訓(xùn)期間必須遵守工廠的一切規(guī)章制度和學(xué)院實(shí)訓(xùn)守則。按時(shí)上下班，參加工廠的班前會(huì)，進(jìn)行安全教育。拆裝實(shí)訓(xùn)設(shè)備撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告五、實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)過程①再次熟悉牽引驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及其作用；②仔細(xì)觀察牽引裝置在轉(zhuǎn)向架中的安裝狀況，并構(gòu)思出它的拆卸方 法；③制定詳細(xì)的牽引驅(qū)動(dòng)裝置的拆卸步驟； ④按照拆卸步驟有序的拆下牽引驅(qū)動(dòng)裝置；⑤利用有關(guān)量具測(cè)量出牽引桿的有關(guān)尺寸并記錄在筆記本上； ⑥按照所測(cè)量的尺寸利用CAD繪制出牽引桿的結(jié)構(gòu)詳圖。⑦完成此項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)步驟。牽引連接裝置組成及作用 ?中央牽引驅(qū)動(dòng)裝置的組成①中心銷；②牽引梁；③防塵罩；④襯套；⑤中心銷套；⑥橫向油壓減振器；⑦空氣彈簧異常上升擋；⑧安裝板；⑨牽引疊層橡膠；⑩橫向緩沖橡膠。?牽引驅(qū)動(dòng)裝置的作用①能夠傳遞縱向的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，同時(shí)允許二系彈簧在垂向和橫向柔軟的動(dòng)作；②縱向具有適當(dāng)?shù)膹椥裕跃徍陀捎谵D(zhuǎn)向架點(diǎn)頭、車輪不平衡重量等引起的縱向振動(dòng)；③結(jié)構(gòu)上應(yīng)便于車體與轉(zhuǎn)向架的分離和連接；④由于取消了搖枕，需安裝橫向油壓減振器、橫向緩沖橡膠、空氣彈簧異常上升止擋等，部件的安裝和拆卸不能增加車體與轉(zhuǎn)向架分離作業(yè)的工時(shí)。牽引桿組件圖及其零件圖繪制（見附錄Ⅵ）小結(jié) 通過牽引連接裝置的拆卸及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖的繪制，讓我們深刻的理解牽引連接裝置對(duì)列車運(yùn)行的重要性。我們所測(cè)量及繪制的平行的牽引桿，它是車體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置，既是承載裝置，傳遞重力；又是牽引裝置，傳遞縱向力，也可傳遞橫向力，并可實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)的回轉(zhuǎn)，容許車體相對(duì)于轉(zhuǎn)向架在一定范圍內(nèi)的橫動(dòng)。對(duì)于牽引裝置的拆卸，要求我們一定要仔細(xì)的觀察好它與轉(zhuǎn)向架的連接狀況，其復(fù)雜的安裝情況會(huì)讓我們混淆它的連接部位。同時(shí)要求我們一定要認(rèn)真仔細(xì)，無(wú)論做什么都不是一蹴而就的，我們花了時(shí)間就要把它做好，讓自己的知識(shí)得到提升。并且與課本的理論知識(shí)相結(jié)合，會(huì)讓我們的實(shí)踐變得更加的有意義。要求：詳細(xì)了解，認(rèn)真總結(jié)，寫出實(shí)習(xí)報(bào)告（不得少于500字）需繪制牽引桿組件結(jié)構(gòu)詳圖，用AutoCAD繪制，作為附錄Ⅵ（減振器按A3圖繪制）項(xiàng)目五 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置一、實(shí)訓(xùn)目的和要求掌握基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，能繪制基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主要零部件的結(jié)構(gòu)詳圖。二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)、設(shè)備及時(shí)間安排地點(diǎn)：軌道交通實(shí)訓(xùn)中心設(shè)備：動(dòng)車轉(zhuǎn)向架（或拖車轉(zhuǎn)向架）時(shí)間安排：三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容掌握基礎(chǔ)制動(dòng)裝置整體結(jié)構(gòu)；掌握基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各零部件的特點(diǎn)；能畫出基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)詳圖；撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。四、實(shí)訓(xùn)步驟安全教育為了保證實(shí)訓(xùn)的順利完成，實(shí)訓(xùn)期間必須遵守工廠的一切規(guī)章制度和學(xué)院實(shí)訓(xùn)守則。按時(shí)上下班，參加工廠的班前會(huì)，進(jìn)行安全教育。拆裝實(shí)訓(xùn)設(shè)備撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告五、實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)過程①結(jié)合課本知識(shí)，對(duì)照實(shí)物，進(jìn)一步熟悉基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； ②查閱相關(guān)資料，了解制動(dòng)裝置在列車運(yùn)行中的工作原理與制動(dòng)方式；③分析制動(dòng)裝置在轉(zhuǎn)向架中的安裝情況，制定拆卸步驟；④利用有關(guān)拆卸工具對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置進(jìn)行有序拆卸，并把有關(guān)連接元件擺放整齊；⑤測(cè)繪基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的重要尺寸，并記錄在筆記本上； ⑥利用繪圖軟件繪制出基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)原理圖； ⑦認(rèn)真完成此項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組成及作用 ?基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的組成①制動(dòng)缸；②拉環(huán)；③水平杠桿；④緩沖彈簧；⑤制動(dòng)閘片；⑥制動(dòng)盤；⑦中間拉桿；⑧水平杠桿拉桿；⑨轉(zhuǎn)臂。?基礎(chǔ)制動(dòng)方式的分類為了能施行制動(dòng)，需要在城市軌道車輛上安裝有一整套零部件組成的一個(gè)完整的制動(dòng)系統(tǒng)裝置。它包括兩個(gè)部分：制動(dòng)控制系統(tǒng)和制動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)。制動(dòng)控制系統(tǒng)由制動(dòng)信號(hào)發(fā)生與傳輸裝置和