【正文】 特點(diǎn) 本 隧道 地形起伏較大 ， 是比較典型的山區(qū) 隧道 ，對(duì)工程施工以及各階段各層次的資源配置和協(xié)調(diào)管理均有較高的要求。施工安全、環(huán)水保要求高，其工程施工的技術(shù)、組織、協(xié)調(diào)難度均非常大。 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段 項(xiàng)目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo) 官家山隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 6 工程特點(diǎn)表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 特 點(diǎn) 1 施工準(zhǔn)備、施工 道路 便道引入難度大。工點(diǎn)為自然條件所限，其交通運(yùn)輸條件困難，從主干道路 到施工場(chǎng)地需修建較長的引入便道且難度很大。 2 工程地質(zhì) 本項(xiàng)目 地形、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，區(qū)域地質(zhì)作用劇烈 ，有 巖溶和巖溶水、風(fēng)化剝落 、 構(gòu)造破碎帶及影響帶等 諸多 不良地質(zhì)現(xiàn)象。 對(duì)工程實(shí)施將造成諸多不利影響。 3 征地拆遷 拆遷量大，耗時(shí)長，對(duì)施工影響大。 4 環(huán)保水保 環(huán)保、水保要求高。 重難點(diǎn)工程的分析 、 對(duì)策 及注意事項(xiàng) 本隧道為短隧、局部偏壓 、淺埋、斷層 ，Ⅳ級(jí)圍巖段 271m、Ⅴ級(jí)圍巖段206m， 洞口段、淺埋偏壓段、構(gòu)造帶等特殊段落是施工安全控制的重點(diǎn)部位、環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)施工過程控制，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。 全隧均為Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖，施工 安全風(fēng)險(xiǎn)大。施工過程中存在以下難點(diǎn)： 洞口及淺埋偏壓段 當(dāng)隧道洞口坡面有危巖落石，應(yīng)采取清除、加固、攔截、遮蔽、網(wǎng)防護(hù)等綜合整治措施；當(dāng)?shù)乇硗翆铀缮?，開挖后易失穩(wěn)時(shí)，應(yīng)采用先加固后開挖的施工方法，洞口及淺埋、偏壓段施工開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制爆破，并加強(qiáng)坡面及地表的監(jiān)控量測(cè)，當(dāng)?shù)乇沓霈F(xiàn)明顯下沉、開裂或錯(cuò)動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取加強(qiáng)措施。 斷層及構(gòu)造帶 （ 1）在施工到設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)明或超前地質(zhì)預(yù)報(bào)顯示的斷層破碎帶及其他構(gòu)造帶之前，應(yīng)采用超前鉆探明斷層構(gòu)造帶地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符，及時(shí)調(diào)整超前加固措施和施工方法。 （ 2）使 用超長鉆孔了解開挖面前方地質(zhì)、探明地下水情況，根據(jù)地下水中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段 項(xiàng)目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo) 官家山隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7 情況采取超前注漿堵水、疏水及改良地層措施。 （ 3）縮短開挖循環(huán)進(jìn)尺，初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)。 （ 4）初期支護(hù)封閉成環(huán)后及時(shí)施做超前仰拱，及時(shí)襯砌。 （ 5）隧道施工應(yīng)配備足夠的排水設(shè)備，并在施工過程中逐段核對(duì)地質(zhì)資料，若分段涌水量大于預(yù)測(cè)值 ,應(yīng)加強(qiáng)排水設(shè)備。 （ 6）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求的堵水措施，在堵水效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)才允許開挖掘進(jìn)。 施工注意事項(xiàng) （ 1）隧道施工前應(yīng)充分掌握隧道設(shè)計(jì)圖紙及文件內(nèi)容，并及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)。對(duì)上述提示的施工風(fēng)險(xiǎn)做好施工預(yù)案。 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)提出，以便修正設(shè)計(jì)。 （ 2）應(yīng)進(jìn)行施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果提出相應(yīng)施工措施，做好施工應(yīng)急預(yù)案，備好應(yīng)急材料，化解施工風(fēng)險(xiǎn)。 （ 3）隧道施工前應(yīng)核對(duì)洞口地形，與設(shè)計(jì)不符之處應(yīng)及時(shí)提出并調(diào)整洞口設(shè)計(jì)，對(duì)洞頂陷穴和積水洼地進(jìn)行回填夯實(shí)并整平，水塘等貯水構(gòu)筑物應(yīng)疏干存水，竣工后也應(yīng)避免洞頂?shù)乇沓霈F(xiàn)滯水地貌及地物。 （ 4）加強(qiáng)進(jìn)洞施工環(huán)節(jié)的施工管理，確保安全進(jìn)洞。洞口施工時(shí)，應(yīng)先行施做洞口截排水設(shè)施，后開挖洞門邊仰坡。洞口邊仰坡應(yīng)在開挖前或隨開挖進(jìn)行防護(hù)，洞口邊仰坡施工期間必須不間 斷監(jiān)測(cè)。進(jìn)洞后應(yīng)及時(shí)施做洞門結(jié)構(gòu)及洞門段襯砌，洞口環(huán)節(jié)襯砌應(yīng)與洞門結(jié)構(gòu)同時(shí)澆筑，保證洞口安全。 （ 5）施工中應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、施工方法及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果等綜合分析與確定預(yù)留變形量，以防止圍巖的實(shí)際變形量超過預(yù)留變形量而影響二次襯砌中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段 項(xiàng)目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo) 官家山隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8 的施做，或因預(yù)留變形量過大而增加回填等。 （ 6）暗挖隧道采用新奧法原理設(shè)計(jì)，初期支護(hù)為受力結(jié)構(gòu)的一部分。施工中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范做初期支護(hù)。初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝，隧道初期支護(hù)應(yīng)緊跟開挖面及時(shí)施做，以盡快封閉掌子面。 （ 7）隧道位于軟弱、破碎、圍巖風(fēng)化嚴(yán)重、淺埋及偏壓地段 時(shí)，嚴(yán)格遵循“管超前、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、及時(shí)襯砌”的原則，確保不出現(xiàn)大變形，塌方等安全事故。當(dāng)?shù)乇沓霈F(xiàn)明顯下沉、開裂或錯(cuò)動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取加強(qiáng)措施。 （ 8）初期支護(hù)中系統(tǒng)錨桿打入方向一般應(yīng)接近隧道徑向，對(duì)層狀圍巖應(yīng)根據(jù)圍巖產(chǎn)狀適當(dāng)調(diào)整錨桿打入方向，使錨桿基本垂直于層面。 （ 9）隧道設(shè)計(jì)參數(shù)與采用的施工方法及輔助施工措施密切相關(guān)，施工中如變更施工方法或預(yù)支護(hù)措施，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果合理調(diào)整支護(hù)參數(shù)。 （ 10）圍巖變形過大或初期支護(hù)不收斂或變形速率增長較快時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施及應(yīng)急措施。必要時(shí)提前 施做二次襯砌，此時(shí)二次襯砌應(yīng)加強(qiáng)。 （ 11）應(yīng)貫徹仰拱先行原則，采用仰拱防干擾作業(yè)平臺(tái)（棧橋式）以保證仰拱的施工作業(yè)。仰拱填充與仰拱應(yīng)分開施做，并應(yīng)一次全跨灌筑，嚴(yán)禁分幅施工。 （ 12）仰拱施做前，要求將隧底虛砟、雜物、積水清除干凈，其超挖部分采用與襯砌同級(jí)混凝土回填，以保證隧底結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。 （ 13）為確保支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)圍巖的支護(hù)效果，隧道拱墻背后的孔隙必須回填密實(shí)。超挖在規(guī)定范圍內(nèi)時(shí)用與支護(hù)結(jié)構(gòu)同級(jí)混凝土回填，超挖較大時(shí)按有關(guān)規(guī)范回填密實(shí)。 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段 項(xiàng)目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo) 官家山隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 （ 14）混凝土灌注過程中應(yīng)加強(qiáng)搗固，以增強(qiáng)混凝土的密實(shí)度?；炷凉?注完畢后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以減少裂縫的產(chǎn)生?；炷烈淮喂嘧㈤L度一般不大于12m。 （ 15）應(yīng)加強(qiáng)對(duì)隧道周邊村莊泉水、地下水的監(jiān)測(cè)，以便采取進(jìn)一步措施。施工時(shí)應(yīng)核實(shí)水質(zhì)情況，如發(fā)現(xiàn)水質(zhì)對(duì)混凝土有侵蝕作用，應(yīng)采取防侵蝕措施。反坡排水地段施工應(yīng)配備足夠的抽水設(shè)備。 （ 16）橫向?qū)苁┕ぶ袘?yīng)注意準(zhǔn)確定位，防止堵塞或壓裂，確保測(cè)溝與中心水管間水路暢通。當(dāng)?shù)叵滤枯^大時(shí)，可設(shè)雙排橫向?qū)埽⒃黾酉鄳?yīng)的加固防護(hù)措施。 （ 17）隧道洞內(nèi)附屬構(gòu)筑物、站后專業(yè)預(yù)埋件、綜合接地、各種預(yù)留孔洞等均應(yīng)合適位置后并符合相關(guān)專業(yè)要求后與隧道 土建結(jié)構(gòu)同期施工，以免返工。各類洞室結(jié)構(gòu)外緣距相鄰施工縫或變形縫不小于 。 3． 項(xiàng)目所在地區(qū)特征 自然特征 隧道范圍內(nèi)據(jù)調(diào)查及勘探深度范圍內(nèi)所揭露的地層為第四系上更新統(tǒng)坡洪積層 （ Q3dl+pl） 粉質(zhì)粘土 ， 震旦系下統(tǒng)金洞家組 （ Zajz）砂質(zhì)板巖。 巖土層分述如下 ： ① 第四系 上更新統(tǒng)坡殘積層（ Q3dl+el） 粉質(zhì)粘土④ 22：褐黃色， 灰褐色，硬塑，斷切面較粗糙，手捻有砂感，含8%的角礫，粒徑 2~8mm，表層含有植物根系，在鉆孔 09ZD0017 00179中有分布，層厚 ~。 ② 震旦系下統(tǒng)金洞家組（ Zajz）砂質(zhì)板巖 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段 項(xiàng)目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo) 官家山隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 砂質(zhì)板巖 ○16 10：全風(fēng)化，黃褐色， 黃色夾少量黑色，巖石已風(fēng)化呈土狀，原巖結(jié)構(gòu)尚可辨認(rèn)，可見少量的鐵錳質(zhì)結(jié)核，巖芯多呈土柱狀、塊狀，塊徑一般為 9~12mm，該層在隧道區(qū)內(nèi)廣泛分布，層厚 ~。 砂質(zhì)板 巖 ○16 11：強(qiáng)風(fēng)化，青灰色、黃褐色、變余結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙極發(fā)育，裂隙面見鐵錳質(zhì)侵染，巖芯破碎，多呈碎塊狀，少量短柱狀，塊徑 5~13cm，柱長一般為 10~15cm， 巖石風(fēng)化不均，強(qiáng)風(fēng)化中夾全風(fēng)化夾層，鉆孔 09ZD00179 夾層厚 ， 09ZD00180 夾層厚為 ，隧道區(qū)內(nèi)均有分布，揭露厚度為 ~。 砂質(zhì)板巖 ○16 12：弱風(fēng)化，灰綠色夾褐黃色，紅色夾灰白色，灰黑色，變余結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造；節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯呈碎 塊狀，塊徑一般 10~50mm，最大 60mm，其中 ~ 巖芯呈短柱狀和塊狀，樁長一般 2~8cm，最長10cm，塊徑一般 10~50mm，最大 60mm，其中含炭質(zhì)較多，巖質(zhì)較硬，錘擊聲清脆不易碎，在鉆孔 09ZD010781中有揭露，揭露厚度為 。 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及物探測(cè)試結(jié)果，該隧道內(nèi)有兩條斷層通過，其中擬推斷層 F1，與線路中線交于 DK44+480，與線路中線的夾角為 27176。，北東南西走向，傾角近于直立，傾向大里程，破碎帶及影響帶寬度約 10m；推斷斷層 F2 與線路中線交于 DK44+372，與中線的夾角為 21176。，北西南東走向，傾角較陡立，傾向大里程，破碎帶及影響帶寬度約 9m，該斷裂構(gòu)造對(duì)工程影響較大，經(jīng)鉆探揭露，隧道范圍內(nèi)巖性為震旦系下統(tǒng)金洞家組（ Zajz）砂質(zhì)板巖，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，風(fēng)化不均，圍巖性質(zhì)差，節(jié)理裂隙無法確定，巖層呈單斜構(gòu)造，巖層產(chǎn)狀： 355176?！?45176。 。 （表 表 2） 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段 項(xiàng)目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo) 官家山隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 表 1 圍巖分級(jí)表 表 2 巖土施工工程分級(jí)表 （ 1）地下水類型 隧道區(qū)勘察期間未見地下水，基巖中含少量基巖裂隙水。水位和水量受季節(jié)降雨量影響明顯 。 （ 2） 地下水的 侵蝕性 參照臨近工點(diǎn)仁興村特大橋的取水樣分析，隧道區(qū)地下水，地表水均對(duì)處于化學(xué)環(huán)境及氯鹽環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu)不具侵蝕性。 粉質(zhì)黏土應(yīng)具氯鹽侵蝕，環(huán)境作用等級(jí) L1。 根據(jù) GB1830620xx《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度（Ⅵ度），地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為一區(qū)。 特征 起始里程 終止里程 圍巖基本分級(jí) 長度（ m） DK44+065 DK44+132 Ⅴ 67 DK44+132 DK44+368 Ⅳ 236 DK44+368 DK44+410 Ⅴ 42 DK44+410 DK44+445 Ⅳ 35 DK44+445 DK44+542 Ⅴ 97 巖土名稱 風(fēng)化程度 及密實(shí)程度 巖土施工工程分級(jí) 粉質(zhì)粘土 硬塑 Ⅱ 砂質(zhì)板巖 W4 Ⅲ W3 Ⅳ 中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段 項(xiàng)目經(jīng)理部 滬昆客專長昆湖南段 CKTJ－ 1 標(biāo) 官家山隧道 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 12 湖南省屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，具有氣候溫和、熱量豐富、雨量集中、雨熱同季，四季分明的特點(diǎn)，多年平均氣溫 16～ 18℃，一般東南部高于西北部 ～ 2℃， 1 月氣溫最低，七月氣溫最高， 4～ 6月 為雨季， 7～ 8月高溫多暴雨， 9 月至次年 3月為旱季。 月平均最低氣溫： ℃。 交通運(yùn)輸情況 本 項(xiàng)目所在地區(qū)高速公路、國道、省道及縣鄉(xiāng)公路縱橫交錯(cuò)，交通運(yùn)輸方便。大型物資設(shè)備可通過鐵路、高速公路運(yùn)達(dá)市區(qū)后再通過公路運(yùn)輸 。 隧道進(jìn)口端：從隧道進(jìn)口修筑 300m 的便道順山勢(shì)斜接宋仙公路，作為隧道進(jìn)口端 套拱施工及相關(guān)材料運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?。 隧道出口端： 從鄉(xiāng)合作社順接縣道 X009 修建施工便道分別至隧道洞口及棄砟場(chǎng)，作為隧道施工及棄砟的主便道。 沿線水源、電源、燃料等可利用資源情況 隧道進(jìn)、出口附近地表水缺乏需打機(jī)井抽取地下水作為施工用水。 出口端引接當(dāng)?shù)馗邏汗╇娋W(wǎng)，安裝一臺(tái) 630KVA 變壓器作為施工用電；另配備 1 臺(tái) 250KW發(fā)電機(jī) 作為備用電源 ，以 保證正常施工 供電。 燃料在當(dāng)?shù)赜屑佑驼荆剂瞎?yīng)充分。 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植壳闆r 當(dāng)?shù)?河砂、卵石、石料豐富，可滿足施工需要 。 水泥、鋼材等外購后從 國道及縣道 運(yùn)輸 至工地 拌合站及鋼筋加工廠 ，再中鐵二十五局集團(tuán)滬昆客專長昆湖南段 項(xiàng)目經(jīng)理部