公路客運(yùn)企業(yè)集約化發(fā)展調(diào)研報(bào)告-文庫吧
2024-09-28 20:08 本頁面
【正文】 在資產(chǎn)質(zhì)量、經(jīng)營質(zhì)量、管理質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量等方面上檔次、上臺(tái)階。改變各行其是，各自為戰(zhàn)的局面；以提高效益為最終目標(biāo)，堅(jiān)決杜絕高成本、低效率和少、慢、差、費(fèi)的狀況，轉(zhuǎn)向低投入、高產(chǎn)出和多、快、好、省的經(jīng)營目標(biāo)。 從目前情況來看，公路客運(yùn)企業(yè)集約化發(fā)展之路并不是很平坦；盡管公路客運(yùn)已經(jīng)產(chǎn)生諸如新國線、江西長運(yùn)、遼寧虎躍、安徽飛雁、湖北捷龍等眾多知名品牌，但是還沒有形成一家或數(shù)家在全國公路客運(yùn)行業(yè)中具有舉足輕重的影響力和真正意義上的集約化客運(yùn)集團(tuán)軍。 一是全國各省會(huì)城市基本上都擁有一至兩家大型公路客運(yùn)企業(yè)，如xx省交通運(yùn)輸集團(tuán)，xx市公路客運(yùn)公司等；這些大型客運(yùn)企業(yè)有著自身所屬的車隊(duì)、車站、修理廠和相當(dāng)數(shù)量的掛靠營運(yùn)客車，以及客車零配件供應(yīng)、石油銷售等三產(chǎn)業(yè)，屬于大而全的經(jīng)營模式。此類企業(yè)以國有資產(chǎn)為主，雖然不乏一些區(qū)域性的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，但并沒有出現(xiàn)全國性的大公司，大多只是一方諸侯，割地稱雄。 二是地方保護(hù)注意嚴(yán)重。根據(jù)道路客運(yùn)企業(yè)等級(jí)評(píng)定為一級(jí)經(jīng)營資質(zhì)的客運(yùn)企業(yè)，可以開展異地公路客運(yùn)業(yè)務(wù)。然而到目前為止全國也僅有為數(shù)不多的具有一級(jí)經(jīng)營資質(zhì)的公路客運(yùn)企業(yè)開展了相關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。2005年9月，江西長運(yùn)公司與XX市長途汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司共同投資設(shè)立了馬鞍山長運(yùn)客運(yùn)有限責(zé)任公司，馬鞍山長運(yùn)公司的成立
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