【正文】 ..................................... 67 建立安全聯(lián)控聯(lián)系機(jī)制 .................................68 駐站防護(hù) ............................................70 施工安全管理責(zé)任 .....................................71 12 文明施工及其他保護(hù)措施 ................................72 文 明施工措施 ........................................72 ................................. 72 ............................. 72 ................................. 72 ..................................... 72 ................................. 72 施工用電及管線保護(hù)措施 ...............................73 環(huán)境保護(hù)措施 ........................................73 13 應(yīng)急處理預(yù)案 ..........................................74 編制目的 ............................................74 工作原則 ............................................74 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) .....................................74 ............................ 75 ............................ 76 應(yīng)急響應(yīng)程序 ........................................77 事故報(bào)告 ............................................77 應(yīng)急保障 ............................................77 責(zé)任與獎(jiǎng)勵(lì) ..........................................79 預(yù)案管理 ............................................80 14 重大危險(xiǎn)源分析 ........................................80 緊急情況聯(lián)系調(diào)度電話 .................................80 緊急情況一：在架梁過(guò)程中，梁上的施工工具、混凝土塊墜落，傷及鋼軌 ..................................................80 緊急狀況二：梁體墜落， 中斷鐵路交通 ....................81 緊急狀況三：大雨、暴雨、臺(tái)風(fēng)及大霧天氣 ................81 緊急狀況四：現(xiàn)場(chǎng)施工人員手腳或其他部位被擠傷或砸傷 .....82 緊急狀況五：營(yíng)業(yè)線行車險(xiǎn)情 ...........................82 中國(guó) **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 5 緊急狀況六：大型機(jī)械施工侵限 ..........................82 主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表 ...............................83 中國(guó) **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 1 1 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 1 .NASZ— 5標(biāo)招投標(biāo)文件和《施工合同》及有關(guān)協(xié)議和補(bǔ)充文件； 2．國(guó)家及鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 3. 鐵道部及安徽省關(guān)于新建南京至安慶鐵路建設(shè)的相關(guān)批復(fù)文件。 4．在鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果、施工工藝、方法及可調(diào)配的施工人員、機(jī)械設(shè)備等資源情況； 5. 《 關(guān)于規(guī)范施工地段環(huán)境管理的通知 》 的通知寧安安發(fā) 【 20xx】 355號(hào)； (上鐵運(yùn)發(fā)【 20xx】 316號(hào) ) ； 7． 上海局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理細(xì)則 (上鐵建發(fā)【 20xx】 83 號(hào) ) ； (鐵建設(shè)涵【 20xx】 1170號(hào) ) ； （建工函 [20xx]260號(hào)）： （ 20xx【 1774】號(hào)）； 11. 《 關(guān)于公布 上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則 的通知 》 （上鐵運(yùn)發(fā)） 【 20xx】 161號(hào)）； 12. 《 關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部做好鐵路建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防工作的通知 》 （建工函） 【 20xx】 173 號(hào)）； 《上海鐵路局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》的通知 (上鐵辦發(fā)【 20xx】 455號(hào) ) ； 14．《 關(guān)于規(guī)范施工地段環(huán)境管理的通知 》（上鐵工函） 【 20xx】 1282 號(hào)）； 中國(guó) **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 2 15．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04120xx） ； 16.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx） ； 編制原則 1．響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo) 編制。 “安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗。 ，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路行車需要：行車 不 施工，施工不行車。 ，“五個(gè)一”的原則： ，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬(wàn)無(wú)一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行。 。 、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事 ，確保施工安全。 編制范圍 合蕪公路大橋 起訖里程為（ GDK0+— GDKO+） ，寧安鐵路左線中心里程 DK81+=合蕪公路大橋中心里程 GDK0+=寧蕪線中心里程 K107+=淮南線中心里程 K224+。 2 工程概況 工程 簡(jiǎn)介 寧安鐵路是安徽省、江蘇省和鐵道部“兩省一部”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是上海局“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。寧安鐵路引入蕪湖樞紐蕪湖站，在市區(qū)內(nèi)下穿蕪湖長(zhǎng)江大橋南岸接線橋（合肥 — 蕪湖 — 宣城高速公路部中國(guó) **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 3 分）。寧安鐵路在 鐵路左側(cè)平行于寧蕪鐵路從該橋下經(jīng)過(guò)，由于該橋橋下凈空和凈高均不能滿足寧安鐵路限界要求，因此需對(duì)該橋進(jìn)行改建。 改建期間，該橋處于半封閉狀態(tài)，由于該橋是連接合肥 — 蕪湖 — 南京— 馬鞍山 — 宣城各個(gè)主要城市的交通樞紐，此路段交通流量大，需要在改建施工期間對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行疏導(dǎo)分流。因此，在施工過(guò)程中，進(jìn)行科學(xué)合理的總體交通組織策劃，將成為此項(xiàng)改建工程的關(guān)鍵。我公司為了將道路施工期間帶來(lái)的負(fù)面影響降到最低限度，有效保證改建工程實(shí)施期間道路交通正常通行，針對(duì)本改建工程編制了 《蕪湖長(zhǎng)江大橋南岸接線工程十里牌大橋施工方案》。 為了 確保工程正常施工，且維持交通順暢，我公司擬采用在各個(gè)臨近的相關(guān)道路進(jìn)行交通疏解的方法進(jìn)行疏導(dǎo)車流量。 新建 蕪湖長(zhǎng)江大橋蕪湖南岸接線工程十里牌大橋，東西走向 ,全橋長(zhǎng)。雙幅分離式結(jié)構(gòu)；上部結(jié)構(gòu)： 橋軸線與寧武鐵路斜交成 28176。寧安線與寧蕪線并行。為了不完全中斷公路行車，經(jīng)與地方道路主管部門協(xié)商，同意采用先建半幅橋 ，保留半幅橋通車過(guò)度的施工方案，根據(jù)鐵路與公路斜交 28176。及施工過(guò)渡方案，改建橋按兩幅橋設(shè)計(jì)，橋孔斜交布置， 采用 9*25m斜交空心板梁 ，左右幅橋面寬均為 12m，全橋面寬度為 。受鐵路平 面線形及既有道路控制，橋孔布置采用 9*25m斜交空心板簡(jiǎn)支梁橋，橋面聯(lián)系每 3 孔一聯(lián)。橋面寬度同路基采用與路基寬度同寬度設(shè)計(jì)，橋面總寬 ,橫向按雙幅橋設(shè)計(jì)，左右幅橋?qū)捑鶠?，左右幅橋之間間隙 ，每幅橋采用 9片空心板梁，每幅橋橫斷面組成： + +2* + 左路肩寬 +。 橫行坡度 2%。橋下凈空：跨寧蕪鐵路控制凈空高度 ，跨寧安鐵路控制凈空高度 。梁部結(jié)構(gòu)：本橋?yàn)殡p幅橋，單幅采用橫橋向布置為 9 片預(yù)應(yīng)力空心板（后 張法）： 1 片邊梁（ ） +7 片中梁（ 米） +1 片邊梁（ 米），梁跨 25m(梁長(zhǎng) ,梁高 )。橋墩：采用樁柱式橋墩，直徑 。橋臺(tái)采用樁接蓋梁式橋臺(tái)，直徑 ?；A(chǔ)：采用樁基礎(chǔ)，直徑 。 中國(guó) **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 4 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）公路等級(jí)： I級(jí)路線。 （ 2） 設(shè)計(jì) 荷載： 公路 — Ⅰ 。 （ 3） 橋面寬度 ： 雙向 4車道，路基寬度 。 （ 4） 設(shè)計(jì)時(shí)速： 80Km/h。 自然條件及工程環(huán)境 十里牌大橋 地處長(zhǎng)江下游，屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，季風(fēng)顯著，氣候溫和，霉 雨集中 陽(yáng)光 充足，無(wú)霜期長(zhǎng)，降雨豐沛集中。區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強(qiáng)， 5～ 9月份占年降雨的 60％以上，多年平均降雨量 1053mm，最大日降雨 ，每年 6 月下旬～ 7月上旬都會(huì)出現(xiàn)一段降水量大，降水日數(shù)多的梅雨天氣，梅雨期一般持續(xù) 23 天，最長(zhǎng)達(dá) 43 天。多年平均氣溫 ℃，年極端最高、最低氣溫分別為 ℃、 ℃；一年中最熱為 7月，平均氣溫 ℃，最冷為 1月，平均氣溫 ℃。歷年平均初霜日為 11 月 11 日，平均霜日為3 月 23 日，平均無(wú)霜期 233天，無(wú)霜期年際變化大，最長(zhǎng)期 266 天，最短期 202 天。季風(fēng)氣候 明顯，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，春秋兩季多偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速 ，年最大風(fēng)速 ， 本地區(qū)屬亞熱帶和亞熱帶季風(fēng)型氣候區(qū)，氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明，雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，冬季多偏北風(fēng)，春秋季多偏東風(fēng)。年平均氣溫為℃，歷年相對(duì)濕度為 78％ .年最大降水量為 毫米，主要集中在4～ 8 月份，占 46％ . 場(chǎng)地地表徑流主要受降雨量控制，地表水受季節(jié)影響較大，因地勢(shì)低洼，易積水，且不易自然徑流流入江。本地區(qū)地下水較發(fā)育，以空隙潛水為主，地下水 埋深 ～ 。 中國(guó) **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案