【正文】 。 20 關(guān)于國(guó)產(chǎn)轎車的問(wèn)卷調(diào)查 26 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 合資品牌夾隙下的國(guó)產(chǎn)轎車營(yíng)銷策略研究 轎車的 4S 店調(diào)研 29 國(guó)產(chǎn)轎車的不足 34 4 國(guó)產(chǎn)轎車的營(yíng)銷策略建 議 36 國(guó)產(chǎn)轎車的市場(chǎng)細(xì)分與定位建議 36 國(guó)產(chǎn)轎車的營(yíng)銷思路 36 國(guó)產(chǎn)轎車的營(yíng)銷策略建議 36 致 謝 39 參 考 文 獻(xiàn) 40 I 摘 要 中國(guó)汽車工業(yè)在長(zhǎng)春打下了第一根樁開(kāi)始，便拉開(kāi)了新中國(guó)汽車工業(yè)的帷幕。并在 1956 年結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車的歷史， 園了 中國(guó)人自己生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)汽車之夢(mèng)。近幾十年中國(guó)致力于發(fā)展汽車工業(yè)，隨后出現(xiàn)了一些優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)品牌轎車。中國(guó)作為一個(gè)巨大的汽車市場(chǎng)吸引了許多國(guó)外優(yōu)秀品牌紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，特別是當(dāng)中國(guó)加入 WTO 和人民收 入水平逐漸升高的情況下。其中合資品牌對(duì)國(guó)產(chǎn)轎車造成了一定的威脅，使得國(guó)產(chǎn)轎車的市場(chǎng)占有率慢慢的下滑。為了穩(wěn)定和擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)轎車的市場(chǎng)，針對(duì)這一情況應(yīng)該即使采取有效的策略。 本文首先講述了本課題的背景和意義，為了更好的研究國(guó)產(chǎn)轎車對(duì)其的歷史發(fā)展也做了一些簡(jiǎn)述，進(jìn)而明確了研究的方法和思路。然后對(duì)營(yíng)銷的相關(guān)理論進(jìn)行了一個(gè)了解，為之后營(yíng)銷策略的制定做好鋪墊。本文還重點(diǎn)分析了國(guó)產(chǎn)轎車和合資品牌的情況及合資品牌的優(yōu)點(diǎn)，之后圍繞國(guó)產(chǎn)轎車的問(wèn)卷調(diào)查和在 4S 的調(diào)研，獲得了更多的有利信息。最后通過(guò)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)轎車存在的問(wèn)題和不足，結(jié)合 當(dāng)下整個(gè)汽車行業(yè)的形式，根據(jù)之前的信息結(jié)論制定出適合國(guó)產(chǎn)轎車的營(yíng)銷策略的建議方案。 關(guān)鍵字 ：汽車行業(yè)背景；國(guó)產(chǎn)轎車；合資品牌；營(yíng)銷策略 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 合資品牌夾隙下的國(guó)產(chǎn)轎車營(yíng)銷策略研究 II Abstract China automobile industry in Changchun laid the first root pile, which opened the curtain of the new China automobile industry. And the Chinese history that can39。t manufacture cars has ended in 1956, at the same time the Chinese people themselves realized the dream of domestic car production .China is mitted to the development of automobile industry in recent years. After that there will be some excellent brands. China as a huge car market has attracted many excellent foreign brands to enter the Chinese market in succession, especially when China joined the WTO and under the condition of people39。s living standard gradually improve. Joint venture brands and imported brands pose a threat to domestic cars, so the domestic car market share decline slowly. In order to stabilize and expand the domestic car market, aiming at this situation we should be even to take effective strategies. At first, the article describes the background and significance of this topic, and in order to better study the history of domestic car it have done some brief introduction and thus I have been clear about the research method and train of thought . Then the paper makes an understanding of automotive marketing related theories. That may pave the way for the formulation of marketing strategies. This article also analyzes the domestic brand cars and joint venture brands of circumstances and advantages of joint venture brands ， I gained more favorable information after a survey around domestic cars and in the 4S research. Finally, through finding the problems and deficiencies of the domestic cars， the article bined with the current form of the entire automotive industry , according to the prior information and conclusions to formulate Marketing strategy of the proposal that are appropriate for the domestic cars. Key words: Automotive Industry Background； Domestic Cars； Joint Venture Brands； Marketing Strategy 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 合資品牌夾隙下的國(guó)產(chǎn)轎車營(yíng)銷策略研究 1 1 緒論 論文研究的背景及意義 從二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)加入 WTO 的逐步深入以及消費(fèi)能力的提高，汽車工業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展和翻天覆地的變化，同時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)已成為支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要支柱產(chǎn)業(yè)。此刻因?yàn)橹袊?guó)強(qiáng)大的消費(fèi)潛力，國(guó)外行業(yè)巨頭紛紛將注意力更多的集中在中國(guó)市場(chǎng)，在各方面都不是很成熟的情況下，國(guó)產(chǎn)轎車勢(shì)必遭遇更大力度的打壓和圍堵 [1]。迄今為止，世界汽車行業(yè) “ 6+3” 的 9 大巨頭（通用汽車、福特汽車、豐田汽車、德國(guó)大眾、雷諾日產(chǎn)等汽車六大集團(tuán)，寶馬、本田和 PSA 集團(tuán) 3 個(gè)獨(dú)立汽車公司）都進(jìn)入中國(guó)，進(jìn)行合資生產(chǎn)并銷售汽車。雖然他們帶來(lái)了先進(jìn)的造車技術(shù)理念和營(yíng)銷模式等，為眾多國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)提供了重要的最新的信息，但高端汽車的核心技術(shù)我國(guó)汽車行業(yè)并沒(méi)有掌握，同時(shí)合資品牌對(duì)國(guó)產(chǎn)轎車的銷量影響巨大， 國(guó)產(chǎn)轎車的銷量與合資轎車之間的差距不言而喻。 20xx 年汽車市場(chǎng)在困難中維持了小幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，表明我國(guó)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)對(duì)汽車需求的拉動(dòng)作用仍很強(qiáng)大，證 明我國(guó)內(nèi)居民的購(gòu)買力仍在不斷釋放。從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)形式看，隨著通脹的緩解，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的調(diào)控政策具備了更大的操作空間， 20xx 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速會(huì)有所回升，有利于我國(guó)出口增長(zhǎng)，作為國(guó)產(chǎn)轎車銷量增長(zhǎng)的有利條件。但隨著汽車保有量的不斷提升，城市私人擁有車輛的快速增加，城市交通擁堵問(wèn)題日漸突出。目前，部分城市為了短時(shí)間內(nèi)解決交通擁堵問(wèn)題，采取了總量控制、限制購(gòu)買的措施，這作為一個(gè)對(duì)轎車的銷量增長(zhǎng)很不有利的因素。 據(jù)機(jī)械部預(yù)測(cè)，汽車工業(yè)正以每年以很快的速度增長(zhǎng)，僅次于電子工業(yè)的增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他產(chǎn)業(yè)，同時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)可提供許多的 就業(yè)機(jī)會(huì)，穩(wěn)定了社會(huì)的秩序 [2]。汽車工業(yè)還能拉動(dòng)工業(yè)和其它行業(yè)的快速增長(zhǎng)，能夠促進(jìn)各種新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備的發(fā)明創(chuàng)新，可形成巨大的生產(chǎn)規(guī)模和市場(chǎng)規(guī)模，可創(chuàng)造巨額產(chǎn)值、提高稅收和提供大量就業(yè)崗位，能持久拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠明顯改善人民生活質(zhì)量，是其他產(chǎn)業(yè)難以相比的。 目前轎車在所有機(jī)動(dòng)車中占據(jù)了很重要的地位，轎車產(chǎn)業(yè)代表著當(dāng)今世界制造技術(shù)的先進(jìn)水平，任何一個(gè)汽車生重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 合資品牌夾隙下的國(guó)產(chǎn)轎車營(yíng)銷策略研究