【正文】 及貨物代理等傳統企業(yè)轉變形成的物流企業(yè)，如中遠、中儲、中外運等；一路是新興專業(yè)化物流企業(yè)，如寶供集團、中海物流、快步易捷等。據預測，未來幾年，我國的“第三方物流”將以每年 25%的速度發(fā)展。四是有利于現代物流發(fā)展的政策、法規(guī)、標準和服務效率等“軟環(huán)境”逐步健全 完善。 我國近幾年社會經濟的高速發(fā)展，為我國物流市場的發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。一是隨著貿易壁壘降低，將促進國內統一市場的形成，并加速我國參與國際分工和全球經濟一體化的進程，從而為物流業(yè)的發(fā)展提供持續(xù)擴張的市場空間。二是由于我國在勞動力成本和原材料供應方面的比較優(yōu)勢，以及巨大的市場前景，許多跨國公司正準備將我國變成其制造基地，但同時由于不可能帶來其全套物流系統，無疑會增加對我國物流市場的依賴，增加新的物流需求。三是國外物流企業(yè)紛紛以各種方式進入我國物流市場，一方面給我國物流企業(yè)增加了競爭的壓力和合作的機會， 另一方面也帶來了先進的理念、經驗與技術，必將對我國物流產業(yè)的發(fā)展產生深遠的影響。摩根斯坦利亞太投資研究組最近在其中國物流報告中指出：中國每年的物流費用超過 2000 億美元，折合人民幣 萬億元。中國一體化的物流服務業(yè)是一個新興的發(fā)展迅速的產業(yè)，預期未來 10 年內這類服務的收入將有 20%的增長幅度。 中國物流與采購聯合會在展望 2020 年中國物流發(fā)展時指出，我國的物流產業(yè)發(fā)展將繼續(xù)保持良好勢頭，具體表現在：一是各地的物 流規(guī)劃將陸續(xù)進入實施階段；二是跨國物流公司加快在中國擴展與布點；三是傳統的運輸與倉儲企業(yè)加快向 第三方物流轉變；四是物流需求將首先從部分行業(yè)釋放；五是政府將繼續(xù)大力推進物流產業(yè)發(fā)展；六是高科技和信息化在物流業(yè)的作用更加受到重視；七是物流人才教育工程進一步啟動；八是物流基礎設施建設仍將是投資重點。 （ 2）我國鋼鐵物流配送行業(yè)發(fā)展現狀 我國是世界第一鋼鐵產業(yè)大國， 2020 年的鋼產量超過 5 億噸，鋼鐵消費總量超過 億噸。按照銷售價格每噸平均 3000 元計算，我國鋼鐵銷售總額約 13500 億元，而其中物流成本達到 4050 億元。如果鋼鐵行業(yè)的物流成本降低到 15%的水平，將會節(jié)約 1000 億元的物流成本。 由于機械制 造、船舶業(yè)的發(fā)展，特別是中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，我國的鋼材交易市場呈現高速增長態(tài)勢。 網絡將是未來鋼材市場營銷的主渠道。中國有幾千家鋼鐵企業(yè)，再加 上 相關行業(yè) 約 有幾十萬家 。由于目前鋼鐵企業(yè)競爭激烈，特別是礦石、焦炭、運輸等因素引起的生產成本增加 ，更需要通過 統一配送 來降低庫存 ， 縮短生產周期 ， 增加商業(yè)機會 ， 提高生產力 ， 縮短企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與客戶的距離，從而 降低成本，提高供應鏈作業(yè)效率，推動社會經濟的發(fā)展 。 （ 3）鋼鐵物流電子商務發(fā)展趨勢 國際鋼鐵行業(yè)一向被人們看作是基礎的傳統工業(yè)，在世界各國和地區(qū)經濟中占有舉足輕重 的地位。隨著信息技術的迅猛發(fā)展，這一“老”的傳統行業(yè)也快速地加入了電子商務的大潮中。美國著名的鋼鐵咨詢機構“世界鋼鐵動態(tài)”認為，世界鋼鐵市場的特性十分適合運用電子商務交易平臺。據其預計，今后 10 年內每年約有 2 億噸鋼鐵 將通過電子商務達成交易，約占全球鋼鐵供應量的 1/4。目前全球鋼鐵的年銷售額約為 8000 億美元，其中跨國界的交易占 50%，而 10 年前這一比率僅為 25%。鑒于國際鋼鐵市場規(guī)模較大、價格波動頻繁的特點，全球鋼鐵業(yè)巨頭積極跨入電子商務的交易平臺，此舉將改變鋼鐵業(yè)的整體競爭格局。 據 “世界鋼鐵動態(tài)” 預測 ， 2020 年全球將有40～ 60%的鋼鐵在網上實施交易 。伴隨著互聯網技術的飛速發(fā)展，電子商務日益走進人們的生活，傳統的市場、商業(yè)關系及交易模式正發(fā)生著深刻的變化。日漸成熟的電子商務技術步入鋼鐵交易市場，利用INTERNET 開展電子商務，是企業(yè)走向發(fā)展壯大的必然之路，也是我國鋼鐵行業(yè)在新世紀提高國際市場競爭力、減少成本增加的壓力、獲得更大發(fā)展空間的必然選擇。 （ 4）國家對電子商務產業(yè)的支持政策 當前，國家對電子商務給予了前所未有的關注與支持，將電子商務確定為重要的產業(yè)發(fā)展方向 ， 信息化已經被確立為面向 21 世紀和信息社 會最重要的發(fā)展戰(zhàn)略之一 。國家 在繼續(xù)突破電子商務涉及的認證、安全、支付、物流配送、網絡、法律環(huán)境、協同工作體系等關鍵技術環(huán)節(jié)的基礎上， 完善 各類公用的電子商務服務平臺的建設，建立和完善企業(yè)的資信體系和個人消費資信體系，鼓勵和支持有條件的企業(yè)和專業(yè)銀行積極開展電子商務活動 ， 充分發(fā)揮風險投資、孵化器等第三方中介機構的作用，推進電子商務向縱深方向發(fā)展。 而 圍繞傳統業(yè)務和專項商品開展電子商務，將成為中國企業(yè)最實際、最理智的選擇。引導傳統企業(yè)與新經濟的結合，積極參與電子商務，采取在電子商務和傳統商務的結合中逐步擴大電子商務 比重的做法將具有較為光明的前景。商務電子化和電子商務普及化是發(fā)展電子商務的前提和基礎， 也 是未來一項非常重要的工作。 （ 5）本項目市場定位 本項目擬將市場首先定位在遼寧的汽車配套件、機械制造、儀器儀表、高中低壓容器、建筑構件五個行業(yè)生產所需的鋼鐵市場，并進一步輻射到東北，以至全國。 東北地區(qū)是中國傳統的鋼鐵生產和機械制造、汽車等行業(yè)的鋼鐵消費大戶。遼寧省的支柱產業(yè)為化工、冶金、裝備制造等，吉林省的支柱產業(yè)為汽車、化工等，黑龍江省的支柱產業(yè)為石化、裝備制造等。因此，本項目的市場定位符合東北三省的行業(yè)特點。以板材 為例，東北地區(qū)的汽車制造、機車制造、門窗制造、包裝容器、農機制造等行業(yè)，每年冷軋板的總消費量為 110 萬噸，其中汽車制造業(yè)用量 50 萬噸，機車制造業(yè)用量 13 萬噸，門窗制造業(yè)用量 20 萬噸，農機制造業(yè)用量 20 萬噸。上述用量是根據不完全統計得出的數據，實際的用量要大于 110 萬噸。 2020 年遼寧省鋼鐵年交易量已達到 4000 萬噸，交易額在 1200億元左右，從而產生了大量的物資流動和資金流動。遼寧省的汽車產業(yè)進步快速，現擁有華晨、金杯通用等整車、零部件生產企業(yè) 120 余家，形成了以輕型車為基礎、以轎車為發(fā)展重點、以大中型客 車、專用車、汽車發(fā)動機等產品為骨干的較完整的汽車生產體系。 2020 年，遼寧省共生產各種鋼板材 940 萬噸，其中 580 萬噸銷往省外?？捎^的潛在需求為鋼鐵物流產業(yè)發(fā)展提供了巨大空間。從“十五”期間遼寧省、中部城市群和沈陽市人口及國內生產總值等主要經濟和社會指標（見表）的分析中可以看出，鋼鐵物流產業(yè)具有廣闊的市場空間。 “十五”期間遼寧省、中部城市群和沈陽主要指標 表 1－ 2 物流區(qū)域 人口 （萬人） GDP （億元） 消費口零售額（億元） 進出口額 （億美元） 貨運量 （萬噸） 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 遼寧省 4200 4300 7180 11022 3000 4506 300 524 98550 123050 中部 城市群 2410 2700 4690 6680 1950 2600 110 53217 68908 占全省 % 61 56 沈陽市 710 820 1799 2780 954 1240 45 67 17900 占全省 % 19% % 15 19 在物流配送需求增加的同時，企業(yè)迫切需要適宜直接生產的板材。目前沈陽金杯汽車公司、天菱農用車公司等冷軋板用戶分散自建的剪切生產線，普遍屬粗放型的簡單加工，鋼材成材率低，加工能力缺口很大。除上述公司外，還有遼寧省金屬公司、日本坂和興業(yè)大連代表處、川崎制鐵北京代表處、沈陽五金公司等廠商，每年的板材用量也很大。因此，鋼材剪切和配送在東北有廣闊的市場。 此外，冷彎異型鋼在建筑行業(yè)得到了越來越廣泛的應用。冷彎異 型鋼具有重量輕、強度高等優(yōu)點，是國家大力推廣應用的高效經濟的新型建筑材料，主要品種有結構用冷彎型管，冷彎 C 型、 Z 型、 V型等型鋼。目前，冷彎型鋼在工業(yè)和民用上，尤其是在新興產業(yè)中需求與日俱增。 2000 年，沈陽市被國家科技部確定為“用高新技術改造傳統裝備制造業(yè)、推進先進裝備制造基地建設”試點城市，重點裝備產品產值增長迅速。同時，沈陽市的汽車、生物制藥、電子等新興產業(yè)也取得了長足的發(fā)展，其對冷、熱軋鋼板及機械零部件等的相關物流服務有著巨大的需求。 隨著經濟的發(fā)展，沈陽市的鋼鐵物流市場需求將會越來越大。2020 年 ，全市 GDP 實現 2780 億元，固定資產投資達 億元，社會消費品零售額達到 1240 億元，進出口總額實現 億美元。物流產業(yè)完成增加值 220 億元，占 GDP 的 %。貨物周轉量 181 億噸公里，貨運量 億噸，倉儲設施 1000 萬平方米左右（不含工商企業(yè)自用倉儲設施），貨運機動車輛 萬輛。預計到 2020 年，沈陽市GDP 將達到 3500 億元，物流市場需求將達到 700 億元。 （ 6） 某公司 集團實施本項目的基礎 某公司 集團自成立之日起便自立于中國鋼鐵流通及鋼鐵流通電子商務的建設，經過歷時五年的高速發(fā)展， 鋼鐵銷售量逐年遞增。近四年 某公司 集團鋼鐵銷售量增長情況詳見下圖（單位：萬噸）。 010203040502020年 2020年 2020年 2020年銷售量 圖 1－ 3 某公司 集團鋼鐵銷售增長圖 某公司 集團與中國工商銀行合作，于 2020 年正式開通“在線 B2B支付”業(yè)務，實現了東北地區(qū) B2B 電子商務交易在線支付零的突破。與工商銀行合作“在線 B2B 支付”業(yè)務正式開通后，集團在全國組建了多家連鎖的物流加工配送中心，集采購、配組、分裝、貯存、調運和信息處理于一體，使網上交易和鋼鐵配送緊密結合在一起，客戶數量更是由原來的 31 家增長到現在 的 113 家，并在全國各地建立了 23 個分公司，業(yè)務量已涵蓋全國各地，為鋼鐵流通行業(yè)電子商務交易平臺系統的建設奠定了堅實的市場基礎。 據預計，未來三年 某公司 集團網上交易量將達到 100 萬噸，占行業(yè)銷售量的 30%以上，詳見下圖（單位：萬噸）。 18024030060801000501001502002503003502020年 2020年 2020年行業(yè)銷售量 百科銷售量 圖 1－ 4 某公司 集團未來三年網上交易量預測圖 而本項目則正是利用最新的網絡技術手段縮減鋼鐵流通中間環(huán)節(jié)，利用最新的網絡技術手段，將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應商整個鋼鐵行業(yè)的信息聯動， 高速 、 低 成本與客戶和供應商進行交流和協作 ，實現整個體系中業(yè)務的統一流程化管理，并對各種信息進行全面整合，達到資金流、物流、信息流的三流合一，從而以新型的鋼鐵交易模式改變傳統的鋼鐵營銷方式中所存在諸多問題，使我國的鋼鐵行業(yè)更能適應國際市場的要求，進而起到提高工作效率、降低中間成本的作用。 同時，增加板材加工內容，以便為用戶提供針對性更強的板型材、彎型材，滿足用戶各方面的需要。 為此，建設單位委托遼寧建設咨詢公司編制本報告。 編制范圍、依據 編制范圍 本報告的編制范圍為在新征用廠區(qū)內拆除舊建筑物 、新建一座鋼鐵物流配送中心。 編制依據 （ 1）國家發(fā)展和改革委員會 發(fā)改經貿 [2020]2139 號《國家發(fā)展改革委關于印發(fā) 2020 年流通業(yè)結構調整國債專項項目名單的通知》 （ 2）于洪 區(qū)人民政府、 某公司 實業(yè)集團有限公司合資合作開發(fā)建設 某公司 （沈陽）鋼鐵物流加工配送中心協議書 （ 3）《投資項目可行性研究指南》（中國電力出版社出版） （ 4） 某公司 實業(yè)集團有限公司委托遼寧建設咨詢公司編制本報告的委托合同 （ 5）企業(yè)提供的相關資料 編制原則 （ 1）貫徹國家關于物流業(yè)發(fā)展的政策，執(zhí)行國家規(guī)定的相 關法規(guī)、規(guī)范和標準。 （ 2）場址選擇符合土地使用性質和方便配送的需要。 （ 3）選擇適應性強、效果好的電子信息系統，提高物流配送的信息化水平。 項目場址及服務范圍 本項目擬建于 某公司 集團新征用的場地內，該場地位于沈陽市 于洪區(qū)迎賓大道北里關，京沈高速路沈陽終點 500 米。 本項目的服務范 圍主要為東北三省范圍內與汽車配套件、機械制造、儀器儀表生產、高中低壓容器制造和建筑構件生產相關的鋼鐵物流用戶。 建設規(guī)模與目標 本項目擬定的建設規(guī)模為年貨物吞吐量為 200 萬噸，鋼鐵年交易量為 100 萬噸；年加工冷軋、熱軋板能力為 50 萬噸，其中冷軋薄板（ ~ 毫米） 20 萬噸，熱軋板（ 2~18 毫米） 30 萬噸；年配送規(guī)模 100 萬噸；年儲存鋼鐵能力 12 萬噸。 通過本項目的建設實現相關鋼鐵產品物流的信息化、電子化、規(guī)?；?，打造現代鋼鐵物流行業(yè)旗艦。 主要建設條件 （ 1）符合國家和地方的產業(yè)政策。 2020 年 8 月 31 日國家發(fā)展計劃委員會、國家經濟貿易委員會第７號令《當前國家重點鼓勵發(fā)展的產業(yè)、產品和技術目錄（ 2020 年修訂）》中對“現代化配送中心、加工中心、代理經營配套設施建設及連鎖經營”持鼓勵政 策；同時國家發(fā)展和改革委員會 發(fā)改經貿 [2020]21