【正文】 螺栓、磨擦片、 離合器、傳動(dòng)軸、氣門推桿、微型車凸架總成、汽車水泵、剎車泵、車內(nèi)裝飾件、 空調(diào)壓縮機(jī)等已形成一定規(guī)模 ,在國內(nèi)汽車市場占有一定地位。目前 ,隨著汽車 整車 生產(chǎn)企業(yè)的逐步發(fā)展 ,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)器、方向助力器等汽車關(guān)鍵部 件也開始生產(chǎn) ,配套范圍不斷擴(kuò)大。 摩托車配套體系基本完善。國內(nèi)踏板式摩托車塑料配件 70%產(chǎn)自我市 ,臺州 已成為全國最大的踏板式摩托車配件集散地。近幾年 ,液壓制動(dòng)盤、起動(dòng)電機(jī)等 幾十種配件批量出口美、法、意及東南亞國際市場。 (三 )相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚 ,制造能力較強(qiáng)。 2020 年 ,臺州完成工業(yè)總產(chǎn)值 2544 億元 ,其中制造業(yè)占 95%。完成工業(yè)增加 值 521 億元 ,對 GDP 增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到 58%,實(shí)現(xiàn)工業(yè)稅收 70 多億元。其中規(guī)模以 上工業(yè) 企業(yè)有 2634 多家 ,完成工業(yè)總產(chǎn)值 956 億元。臺州發(fā)展汽車摩托車產(chǎn)業(yè)主 要得益于機(jī)械及模具、塑料、橡膠、工藝品等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的較好配套 ,同時(shí)也帶動(dòng) 了電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展。目前 ,全市進(jìn)入電動(dòng)自行車生產(chǎn)目錄企業(yè)有62 家 ,年 產(chǎn)量達(dá) 30 多萬輛 ,形成了摩托車與電動(dòng)自行車互動(dòng)發(fā)展的局面。 (四 )消費(fèi)需求不斷上升 ,市場空間潛力巨大。 近幾年來 ,臺州汽車需求增長勢頭迅猛。 1998 年 ,全市新增汽車 6490 輛 , 1999 年 ,全市新增汽車超過 1 萬輛 ,2020 年新增汽車達(dá)到 萬輛。 1999年到 2020 年各年新增汽車的增幅分 別為 %、 %、 %、 %、 %,年平均增幅 達(dá)到 %。據(jù)臺州市車輛管理所統(tǒng)計(jì) ,到 2020 年底 ,全市已擁有汽車 (不包括 農(nóng)用車 ) 萬輛 ,平均每百戶家庭汽車擁有量為 輛。 二、國際剎車片行業(yè)現(xiàn)狀及走向 (一 )火車剎車片行業(yè) 火車剎車片國際現(xiàn)狀分析 目前 ,世界各國的鐵路營業(yè)總里程計(jì)有一百三十多萬公里。其中美國有 32 萬公里 ,居世界第一 ,我國占第五位。世界火車剎車片市場銷售量總體是逐年增 長 ,主要以亞洲、中南美等地區(qū)需求量上升較大。在全球火車剎車片市場 ,技術(shù) 先進(jìn) 、產(chǎn)業(yè)成熟的國家主要有美國、德國、日本、巴西、法國等國家 ,其他地區(qū) 火車剎車片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相對落后。 從上世紀(jì)八十年代初開始 ,發(fā)達(dá)國家的列車所使用的閘瓦 (剎車片 ),幾乎 全部使用橡膠合成 ,以替代笨重過時(shí)、成本太高 ,壽命極短的鑄鐵閘瓦。目前火 車剎車片所使用的摩擦材料主要為石棉有機(jī)材料、非石棉有機(jī)材料、半金屬材料 和粉末冶金金屬陶瓷材料。 20 世紀(jì) 2080 年代 ,石棉有機(jī)摩擦材料幾乎一統(tǒng)天下。但現(xiàn)代制動(dòng)速度的提 高使制動(dòng)器表面溫度達(dá)到 300℃ ~500℃ ,而石棉摩擦材料在 400℃左右將失去結(jié) 晶水 ,造 成摩擦性能不穩(wěn)定。石棉的導(dǎo)熱性能很差 ,在緊急制動(dòng)過程中 ,不但石 棉會產(chǎn)生裂紋 ,而且對偶鋼盤內(nèi)外溫度梯度也比較大 ,對偶鋼盤外表面遭到破壞 而產(chǎn)生龜裂 ,影響制動(dòng)片的壽命。然而到目前為止還很難找到一種能夠完全替代 石棉的增強(qiáng)纖維 ,加之非石棉纖維混合性不好 ,價(jià)格偏高及制品性能穩(wěn)定性差等 問題 ,在一定時(shí)期內(nèi) ,特別是對發(fā)展中國家 ,石棉摩擦材料仍將繼續(xù)使用。 有機(jī)摩擦材料、合金摩擦材料制動(dòng)性能、耐熱性較差 ,使用它不但要有較高 的摩擦系數(shù) ,還應(yīng)該保證材料具有一定的強(qiáng)度和良好的耐熱性及導(dǎo)熱性。半金屬 摩擦材料熱穩(wěn)定性好 ,使用壽命是石棉摩擦材科的 3~5 倍 ,在較高負(fù)荷下具有良 好的摩擦性能且導(dǎo)熱性好、制動(dòng)噪聲小。在組成半金屬摩擦材料的組分中 ,酚醛 樹脂在耐熱性、成型加工性和成本方面都比較優(yōu)越 ,是目前廣泛使用的粘結(jié)劑。 非金屬摩擦材料性能明顯高于石棉摩擦材料。在代替石棉的纖維中 ,除了鋼纖維 外 ,目前比較多見的有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維以及這些纖維相混合的混雜 纖維。玻璃纖維的發(fā)展歷史較長。其表面處理工藝和粘結(jié)劑的研究已比較成熟 , 是早期石棉摩擦材料中使用較多的纖維。玻璃纖維硬度高、熱穩(wěn)定性好、與樹脂 親和性好且價(jià)格低廉 ,在工 程機(jī)械已達(dá)到一定的應(yīng)用范圍。 粉末冶金生產(chǎn)的鐵基、銅基金屬陶瓷摩擦材料 ,一定程度上解決了高溫摩擦 系數(shù)熱衰退和熱磨損問題 ,但是由于價(jià)格高、制造工藝復(fù)雜、制動(dòng)噪聲大、脆性 大以及對偶件的擦傷和磨損大等缺點(diǎn) ,沒有得到廣泛應(yīng)用。由于金屬陶瓷層具有 極好的耐磨性和耐高溫性能 ,在摩擦材料表面噴涂金屬陶瓷涂層可以得到良好的 制動(dòng)效果。 由于氧化鋁熔點(diǎn)高、熱強(qiáng)度高、硬度高、熱穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性好 ,在石棉 中加入氧化鋁制造摩擦片 ,可以有效地減少由于熱衰退引起的摩擦片龜裂現(xiàn)象 , 而且制造工藝簡單 ,造價(jià)不高 ,技術(shù) 較成熟。 近 10年來 ,世界材料產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值以每年約 30%的速度增長。當(dāng)前 ,微電子、 光電子、新能源、化工新材料成了研究最活躍、發(fā)展最快、最為投資者所看好的 新材料領(lǐng)域。材料創(chuàng)新已成為推動(dòng)人類文明進(jìn)步的重要?jiǎng)恿χ?,也促進(jìn)了技術(shù) 的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的升級。隨著新材料和微電子技術(shù)的迅速發(fā)展 ,應(yīng)用微電子技術(shù)和 微傳感器技術(shù)自動(dòng)檢測制動(dòng)過程中摩擦材料的摩擦系數(shù)、摩擦力、摩擦量及表面 溫度 ,通過控制技術(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)過程中的制動(dòng)力和表面溫度 ,提高制動(dòng)的可靠 性和安全性 ,這是未來摩擦材料發(fā)展的重要方向 ,也是世界火車剎車片發(fā) 展對原 材料提出的更高要求。 火車剎車片主要國家和地區(qū)概況 (1)美國 美國 Link、 Greening、 MSC 實(shí)驗(yàn)室美國林肯 Link 測試工程公司是世界上最 著名的摩擦材料和相關(guān)產(chǎn)品檢測試驗(yàn)室 ,該實(shí)驗(yàn)室建立 70 多年 ,在底特律的試驗(yàn) 室有三十七個(gè)慣量試驗(yàn)臺和其它試驗(yàn)系統(tǒng) ,為世界最大的獨(dú)立摩擦產(chǎn)品試驗(yàn)室 , 試驗(yàn)涉及剎車、離合器、車軸、車輪、輪胎、彈簧等各種另部件 ,其制動(dòng)試驗(yàn)技 術(shù)為國際摩擦和制動(dòng)界廣泛認(rèn)可 ,在 ISO、 SAE 等標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)揮著重要作用。 美國西屋制動(dòng)公司是全球火車制動(dòng)系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè) ,始建于 1869 年 ,起源于 喬治西屋發(fā)明的空氣制動(dòng) 。鐵路機(jī)車 ,客運(yùn)和貨運(yùn)的全球提供商 。我們所有的核 心業(yè)務(wù)均占有主要市場份額 。美國國內(nèi)超過 500 個(gè)和世界范圍內(nèi)約 2,000個(gè)專利 在新產(chǎn)品技術(shù)中占主導(dǎo)地位 。23 個(gè)工廠在美國 ,17 個(gè)工廠和辦事處在下列國家 : 加拿大、墨西哥、英國、意大利、法國、中國、印度、澳大利亞、巴西。美國西 屋制動(dòng)公司已經(jīng)在中國組建了一家旨在面向中國鐵路市場生產(chǎn)摩擦產(chǎn)品的合資 企業(yè) ??北京西屋華夏技術(shù)有限公司。 (2)巴西 巴西 FRASSLE 公司是世界最大的摩擦材料生產(chǎn)企業(yè) ,FRASLE 公司所在地南 卡西亞斯 ,其研發(fā)中心具有齊全的原材料檢測設(shè)備如差熱、粒度、碳含量、原 子吸收等和成品試驗(yàn)裝備。該公司生產(chǎn)汽車用盤式、鼓式剎車片 ,離合器面片 , 火車、輕軌、地鐵用剎車片 ,摩托車用剎車片以及各種工農(nóng)業(yè)機(jī)械用制動(dòng)帶、制 動(dòng)片 ,石油鉆機(jī)用剎車片等幾乎所有摩擦材料 ,其日產(chǎn)量達(dá) 700 噸。 (3)德國 在全球汽車制動(dòng)摩擦材料行業(yè)中 ,泰明頓集團(tuán)是排名世界第一的原裝配套摩 擦材料供應(yīng)商 ,在全球泰明頓每天大約生產(chǎn)一百萬件制動(dòng)片 ,生產(chǎn)的產(chǎn)品包括乘 用車及商用車的盤式制動(dòng)片和鼓式剎車片、賽車剎車片、工業(yè)剎 車片和火車剎車 片。在全球 8 個(gè)國家泰明頓集團(tuán)有 12 家工廠 ,有 3 個(gè)研發(fā)中心分別設(shè)在德國的勒沃 庫森市、美國的特洛伊市、巴西的因達(dá)圖巴市 ,為了進(jìn)一步擴(kuò)大亞洲市場 ,泰明 頓集團(tuán)將在中國和日本成立研發(fā)中心。 在全世界 ,每天有超過 2 億輛配有泰明頓剎車片的汽車安全地行駛在路上 , 在全球汽車行業(yè)中 ,泰明頓集團(tuán)是世界上最大的摩擦材料供應(yīng)商 。泰明頓不僅為 乘用車和商用車提供原裝配套產(chǎn)品 ,而且在 OES 和售后市場幾乎為世界上所有車 型提供剎車片 。泰明頓有六大品牌 :Textar、 Pagid、 Mintex、 Don、 Cobreq和 Cosid。 泰明頓集團(tuán)不僅為公路汽車提供剎車片 ,還為賽車、火車及其他工業(yè)產(chǎn)品提 供高技術(shù)性能的制動(dòng)片。 2020 年泰明頓集團(tuán)朝這個(gè)方向邁出了重要的一步。為了 鞏固業(yè)務(wù)區(qū)域 ,泰明頓摩擦材料的注意力將集中在奧地利、瑞士、西班牙和俄羅 斯。此外 ,泰明頓發(fā)展中地區(qū)中國也非常感興趣 ,Cosid 摩擦產(chǎn)品已經(jīng)在上海和 深圳都市區(qū)域運(yùn)行。在泰明頓 ,所有的鐵路和工業(yè)應(yīng)用 ,除了汽車分公司之外 , 都以 Cosid 品牌進(jìn)行銷售。 (二 )汽車剎車片行業(yè) 市場規(guī)模巨大 2020 年世界年市場需求在 22 億片 ,其中新車生 產(chǎn)配套 億片 ,維修更換 億片。目前全球汽車擁有量為 8 億輛 ,按每輛汽車平均每年需求 4 套 ,每年需求將 達(dá)到 32 億套剎車片。 生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)先 國外發(fā)達(dá)國家剎車片行業(yè)目前在技術(shù)工藝、質(zhì)量管理等方面均處于領(lǐng)先地 位 ,剎車片生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)的開發(fā)是同步的 ,從剎車片的選定到出樣品 ,要 經(jīng)過噪聲檢測、臺架試驗(yàn)、匹配試驗(yàn)以及冬、夏季路試等反復(fù)測試 ,直到其性能 均達(dá)到要求并穩(wěn)定 ,才能批量生產(chǎn)。 產(chǎn)品向少金屬配方發(fā)展 從目前世界范圍的剎車片的技術(shù)工藝發(fā)展來看 ,對半金屬配方的研究和應(yīng)用