【正文】 般的傳動齒輪的設計方法相同 ,以考慮齒輪精度、輪齒表面粗糙度及耐磨性為主 ,其材料除了采用普通齒輪泵所選用的高性能合金鋼以外 ,還可以采用普通鋼材 (經(jīng)表面處理 )、耐磨鑄鐵、陶瓷及高分子材料等。由于吸排液齒輪所受徑向載荷降低 ,減小了齒頂圓與泵體之間的間隙 ,提高了泵的容積效率 ,為齒輪泵的高壓化創(chuàng)造了有利的條件。 齒輪泵發(fā)展方向 xxxx 學院畢業(yè)設計（論文） 9 社會的發(fā)展，人口的增多，人們的生活水平不斷的提高，現(xiàn)在人們越來越享受生活帶來的情趣，但是這樣的發(fā)展給我 國能源也帶來了巨大的壓力，因此節(jié)能在我們心中留下了深刻的印象，大家也都這尋找著可持續(xù)發(fā)展。像早期的齒輪泵都是全液壓式，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，以及伺服電機的成熟應用和價格的大幅度下降，近年來全電動式的精密齒輪泵越來越多，為了分析這一發(fā)展趨勢，泵閥英才網(wǎng)專家將幾點發(fā)展方向列出： (1)、向機、電、儀一體化的方向發(fā)展 齒輪泵產(chǎn)品不論是小型的家用泵、建筑用泵等通用泵，還是大型的石化、電力等工業(yè)裝置用的流程泵，都在向機、電、儀一體化的方向不斷發(fā)展，使泵產(chǎn)品更加高效、節(jié)能，使用維護更加方便，提高可靠性，延長壽命，為用 戶帶來更大的收益。 （ 2）、全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復雜的制品方面有 許多獨特優(yōu)勢，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到現(xiàn)在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式最具代表性，但其控制技術(shù)難度大，機械加工精度高，液壓技術(shù)也難掌握。 （ 3）、全電動式齒輪泵有一系列優(yōu)點，特別是在環(huán)保和節(jié)能方 面的優(yōu)勢，據(jù)報道，目前較先進的全電動式齒輪泵節(jié)電可以達到70%，另外，由于使用伺服電機注射控制精度較高，轉(zhuǎn)速也較穩(wěn)定，xxxx 學院畢業(yè)設計（論文） 10 還可以多級調(diào)節(jié)。但全電動式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵，而全液壓式齒輪泵要保證精度就必須使 用帶閉環(huán)控制的伺服閥，而伺服閥價格昂貴，帶來成本上升。 （ 4）、向大型化和高速化的方向發(fā)展 隨著電站、石化裝置和水利工程等朝著大型化、規(guī)?；姆较虬l(fā)展，泵作為其配套產(chǎn)品必然朝著大型化和高速化的方向發(fā)展。 （ 5）、向多品種和多用途的方向發(fā)展 為滿足不同工況和用途的需求，泵產(chǎn)品勢必向擴大品種規(guī)格、拓展性能范圍方向發(fā)展。目前國內(nèi)泵產(chǎn)品在規(guī)格、品種和用途廣泛性方面還有待于進一步提高。例如，對于高壓小流量用泵、混合酸用泵和腐蝕性極強的化工漿料用泵等，還需要不斷開發(fā)新品種。 （ 6） 、電動 — 液壓式齒輪泵是集液壓和電 驅(qū)動于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動式的節(jié)能優(yōu)點，這種電動 液壓相結(jié)合的復合式齒輪泵已成為齒輪泵技術(shù)發(fā)展方向。 總之，能源一直以來都是全球關(guān)注的焦點，是世界發(fā)展的不可缺少的因素，當大家在倡導可持續(xù)發(fā)展的時候，節(jié)約能源就變得越來越重要了。隨著技術(shù)的不斷進步，齒輪泵產(chǎn)品必將向環(huán)保、節(jié)能、智能化方向發(fā)展。 xxxx 學院畢業(yè)設計（論文） 11 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。 缺點：徑向力不平衡、 流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。 困油現(xiàn)象 原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作 。 措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。 泄漏現(xiàn)象 齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以 下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。 其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的 80%85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。 xxxx 學院畢業(yè)設計（論文） 12 解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側(cè)板。 受力不均衡現(xiàn)象 右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸 承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。 防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。 xxxx 學院畢業(yè)設計（論文） 13 第二章 齒輪泵基本參數(shù)的確定 設計參數(shù) ?P= 15MPa , q=15ml/r 確定刀具角 ?n 和 f0齒頂高系數(shù) 采用標準刀具角 ?n = 20 186。頂高系數(shù) f0= 1 選定泵的轉(zhuǎn)速 n 齒輪泵采用交流電動機 , 取轉(zhuǎn)速 n= 1000 r/min 從動輪轉(zhuǎn)速 m i n/400017681000211 rn ZZn ????? 確定泵的理論流量 Qt 齒輪泵的流量 Qt=qn1 = 15 103? 4000L/min=60L/min k 對于低壓齒輪 k= 6~10 , 對于高壓齒輪泵 k=3~6 則取齒輪泵的齒寬系數(shù) k=5 xxxx 學院畢業(yè)設計（論文） 14 選取齒數(shù) Z 齒輪齒數(shù)的確定必須綜合考慮流量脈動、壓力脈動、機械效率等諸方面因素。從流量角度出發(fā)在齒輪分度圓直徑不變的情況下，齒數(shù)越少，模數(shù)越大，其輸出流量就越大；從工作性能出發(fā)，齒數(shù)減少后對改善困油現(xiàn)象及 提高機械效率有利，其流量及壓力的脈動增加，對于流量計的均勻性要求較高及使工作噪音盡量低，一般 Z=14~30 之間。而對軸向并聯(lián)齒輪泵及流量計來說，齒輪的齒數(shù)滿足 Z=4K177。 1（ K為自然數(shù)）。 取 K=4 得 Z1 =4 4+1=17 齒數(shù)較少時，會產(chǎn)生根切現(xiàn)象，對于標準齒輪（齒頂高系數(shù) ha* =1 不產(chǎn)生根切的最少數(shù) Zmin 如下： 選用標準齒輪 20???n ， 171?Z 不會產(chǎn)生根切現(xiàn)象，選擇合理。 為了計算方便選取 682?Z 計算齒輪模數(shù) m 對于流量計來說，確定模數(shù)主要不是從強度方面著眼，而是從流量計的流量、壓力脈動、 xxxx 學院畢業(yè)設計（論文） 15 噪音以及結(jié)構(gòu)尺寸大小等方面考慮。模數(shù) m 越 大，泵的流量就越大，并且當齒輪節(jié)圓直徑一定時，對流量來講，增大模數(shù)比增加齒數(shù)有利。但齒數(shù)太少將使流量的輸油量及壓 )(510002 15)(2 3 636 1010????? ????? ?? Znkm Q t 將模數(shù)圓整為 m = 3 確定齒寬 B 齒輪泵的流量與齒寬成正比 ,增加齒寬可以相應地增加流量。而齒輪與殼體及蓋板間的磨擦損失及容積損失的總和與齒寬并不成比例增加，因此，當高壓時其齒寬不宜過大， De 則應取大些，以便減輕軸承負載，同時加大 De 意味著增加軸向間隙對液流的阻力，從而還能減小內(nèi)泄漏。 B=km= 5 3=15mm 校驗齒輪泵的流量 校驗公式： m i n/1012121220c o 10c o s2226222LZnB mQn?????????? ????????????????????? ???? ? xxxx 學院畢業(yè)設計（論文） 16 該流量和設計理論流量相差 5 % 以內(nèi)為合格 %100??? QtBtS =%5%,故所選參數(shù)合適。 模數(shù)： mmm 3? 壓力角： 20??? 分度圓直徑 : mmm Zd 5117311 ???? mmm Zd 1 9 264322 ???? 齒頂高： mmmhhaa 331* ???? 齒根高： ? ? ? ? mmmhhhfaf ** ?????? 齒全高： ? ? mmmh cha ** ????? 齒頂圓直徑： ? ? ? ? mmmZhd aa 57317121*1 2 ??????? ? ? ? ? mmmZhd aa 198364122*2 2 ??????? 齒根圓直徑： ? ? ? ? mmmchZd af **11 ?????????? ? ? ? ? mmmchZd af **22 ?????????? 基圓直徑： mmdd b 9 2 o s51c o s 2020 ??? ?? xxxx 學院畢業(yè)設計（論文）