【正文】 建設規(guī)模 預計能增加運輸能力 600萬噸 /年，使總運輸能力 每年 達 1000萬噸。 2. 建設內(nèi)容 （ 1）占地面積 50 畝。 （ 2） 新建辦公區(qū) 1000 平方米，立體式鋼架結構接卸庫房2000 平米，停車場 3000 平方米，獨立磚混結構庫房 5 間（每間950 平方米），露天堆場和半露天倉庫 4000 平 方米。 （ 3） 購置車輛 廂式配送車，零擔專線車，聯(lián)營掛戶車，干線及配送車輛 近 20輛。 （ 4）道路市政等其他 基礎設施建設。 項目建設期 建設周期 12月（含項目前期工作）。 項目前期工作按照 2個月時間完成 ，并形成開工條件； 工程 9 施工期 9 個月 ,驗收為 1個月時間。 項目投資及融資方案 項目實施后建設投資 1800萬元，具體如下： 其中： 工程費用 ，占總投資 %； 其它工程費用 ，占總投資 %； 預備費 ，占總投資 %。 資金籌 措方案為： 銀行貸款 800 萬元 , 自籌 500 萬元 , 申請財政補助 500 萬元 . 項目特色 該項目完成后將擁有先進的裝卸、搬運和傳送設備，標準托盤、計算機控制系統(tǒng)、數(shù)字識別系統(tǒng)等，將具有機械化和信息化功能的化工物流能力，同時建立的先進的指揮調(diào)度與安全監(jiān)控系統(tǒng)、公共物流信息網(wǎng)絡平臺、物流資源網(wǎng)絡，都將不僅能加快企業(yè)從收購、加工、銷售的時間流程，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效率，預計能增加運輸能力 600萬噸 /年，使總運輸能力達1000萬噸 /年，為廣大客戶提供更為優(yōu)質(zhì)的一體化全方位綜合物流服務?，F(xiàn)代物 流服務區(qū)內(nèi)設置化學品儲罐區(qū)，作為園區(qū)輸入原料、輸出液體產(chǎn)品的貯存區(qū)以及向周邊化工企業(yè)配送原料的集結地，考慮到倉儲品的危險性和特殊性分區(qū)布置，根據(jù)所貯存固體化學品的性質(zhì)，項目區(qū)建設有堆場、輕鋼結構標準倉庫、自動化立體倉庫、半露天倉庫、冷藏庫房、危險品倉庫等物流基礎設施。 建立的現(xiàn)代物流服務平臺在化工園區(qū)建設儲存或包裝設施，接收通過各種運輸方式到達的化工原料和產(chǎn)品，并進行儲存或包裝，具有根據(jù)園區(qū)內(nèi)外客戶要求向外發(fā)運的貨物集散功能；為充 10 分利用園區(qū)運輸條件便利的優(yōu)勢，充分體現(xiàn)商品中轉中心的作用，一方面物流服務區(qū)可以 連接各種運輸方式，實現(xiàn)多式聯(lián)運，為進出口貨物運輸提供便利條件，另一方面物流服務平臺也將起到銜接干線運輸與支線配送的作用的貨物中轉功能；可向區(qū)內(nèi)企業(yè)提供配送服務，并可向周邊相關化工企業(yè)、區(qū)域物流節(jié)點、配送中心、配載中心等實施日常配送服務的配送功能；可提供包括產(chǎn)品的包裝整理、加固、換裝、改裝、條形碼印制等服務，通過流通加工，提高物流對象的附加價值的流通加工功能。以上所有充分體現(xiàn)了現(xiàn)代化物流反應快速化、功能集成化、服務系列化、目標系統(tǒng)化、作業(yè)規(guī)范化、手段現(xiàn)代化的特點。 主要技術經(jīng)濟指標表 序號 指標名稱 單位 數(shù)量 備注 1 建設規(guī)模 1 總用地面積 畝 50 2 總建筑面積 平方米 14750 辦公樓 平方米 1000 鋼結構倉庫 平方米 2000 磚混倉庫 個 5 每個 950 平方米 汽車 停車庫 平方米 3000 堆場及半露天倉庫 平方米 120 設 備 項 1 包括購買 20 余輛汽車以及信息系統(tǒng)建設 3 總 圖 綠 化 平方米 5000 地坪、道路 平方米 6000 4 建設期 月 12 5 投資 萬元 1800 6 備注 11 第二章 項目提出的背景及建設的必要性 項目提出的背景 “ ”地震使石棉縣大渡河沿岸的部分工礦企業(yè)嚴重受損，需異地搬遷重建。為做好災后重建工作，同時使石棉縣的工業(yè)形成規(guī)?；⒓s化大發(fā)展的局面，縣政府確定竹馬作為“ ”災后工礦企業(yè)的搬遷復建規(guī)劃區(qū)。根據(jù)石棉縣政府有關文件精神，規(guī)劃了石棉工業(yè)集中區(qū)，并將“ ”地震嚴重受損工礦企業(yè)的搬遷復建規(guī)劃區(qū)定名為竹馬工業(yè)園核心區(qū)。核心區(qū)的規(guī)劃總用地約 平方公里，距石棉縣城約 25 公里，石棉至甘洛公路從規(guī)劃區(qū)西北部接入、東南部穿出，規(guī)劃區(qū)距甘洛火車站約 35 公里，可有效地利用鐵路、公路運輸，交通較為便利。 石棉縣工業(yè)集中區(qū)成立于 2020年，規(guī)劃區(qū)總面積 公里，以鋅、硅、電石、磷化工和裝備制造產(chǎn)業(yè)為主導，集化工、冶金、建材、新材料等工業(yè)區(qū)為一體，自建成以來有 62 家企業(yè)入駐，累計投資 億元。園區(qū)內(nèi)的工業(yè)發(fā)展前景可人，目前還將有數(shù)十家名優(yōu)企業(yè)陸續(xù)入駐園區(qū)，這就對園區(qū)內(nèi)的物流業(yè)提出了更高的要求。 2020年 7月 6日，百盛物流有限責任公司成立，注冊資金 50萬元，固定資產(chǎn) 500 余萬元，現(xiàn)有各類車輛 400 輛，年運輸能力400萬噸，極大的緩解了園區(qū)內(nèi)持續(xù)增長的物流壓力。由于入駐園區(qū)內(nèi)的企業(yè)數(shù)量不斷增加，規(guī)模不斷擴大，百盛物流急需整合資源，擴大規(guī)模，建設以園區(qū)物流為基礎，以區(qū)域物流配送為支撐 12 的現(xiàn)代化物流中心，用以滿足工業(yè)園區(qū)對物流服務的日益增長的需求。 建設的必要性 工業(yè)化是城鎮(zhèn)化進程的原動力和基礎，二者是一個相互促進、相互推動的發(fā)展過程。規(guī)劃是城鎮(zhèn)化和工業(yè)化互動的關鍵環(huán)節(jié)之一，而工業(yè)園區(qū)則是工業(yè)化的主要載體。與此同時，工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)原材料的輸入，與物質(zhì)生產(chǎn)產(chǎn)品的輸出及時有效 與否，就大大關系著該區(qū)的生產(chǎn)、經(jīng)濟以及社會效益，甚至是整個縣、市、區(qū)的進步與發(fā)展速度。經(jīng)四川省中小企業(yè)局（川企辦 [2020]158 號文件）審查核準，“石棉縣竹馬工業(yè)遷建區(qū)”被命名為省第三批“四川省小企業(yè)創(chuàng)業(yè)基地”。該創(chuàng)業(yè)基地將進一步加強基礎設施建設、健全綜合服務載體，增強孵化帶動能力，以創(chuàng)業(yè)促就業(yè)，有序引導小企業(yè)集聚，降低小企業(yè)創(chuàng)業(yè)的成本和風險，為提高創(chuàng)業(yè)成功率打下堅實基礎。 而公共物流建設項目正針對于此，充分利用現(xiàn)代信息技術，打破了運輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應鏈建立起對企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的 計劃和控制，從而實現(xiàn)物流信息化，即采用信息技術對傳統(tǒng)物流業(yè)務進行優(yōu)化整合，達到降低成本、加快速度、提高質(zhì)量的目的。 為了注重創(chuàng)造能適應工業(yè)聚集發(fā)展的良好投資環(huán)境。本著“高起點、高標準、高質(zhì)量、高科技”和“經(jīng)濟、社會、環(huán)境三效統(tǒng)一”的原則，充分利用石棉縣的資源優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，改善投資環(huán)境，加快支柱產(chǎn)業(yè)和骨干企業(yè)的培植，大力增強石棉縣的 13 經(jīng)濟實力，使之成為雅安市的經(jīng)濟強縣。石棉縣工業(yè)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)基地 工業(yè)集中區(qū)竹馬工業(yè)園公共物流項目的建設對加快石棉縣災后恢復重建、加快瀑布溝水電站的建設，落實瀑布溝水電站淹沒 區(qū)工礦企業(yè)的異地搬遷重建是非常必要的。公共物流服務平臺建成后將配備先進的裝卸、搬運和傳送設備、標準托盤、計算機控制系統(tǒng)、數(shù)字識別系統(tǒng)等，具有機械化和信息化功能的化工物流能力，同時建立了先進的指揮調(diào)度與安全監(jiān)控系統(tǒng)、公共物流信息網(wǎng)絡平臺、物流資源網(wǎng)絡等。加快企業(yè)從收購、加工、銷售的時間流程，降低企業(yè)成本，提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效率，而且能進一步提升工業(yè)園區(qū)的倉儲配送能力，優(yōu)化園區(qū)投資環(huán)境，促進工業(yè)園區(qū)又快又好發(fā)展。 14 第三章 市場需求分析 區(qū)域物流發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃 四川物流事業(yè)發(fā)展概況 一是物流行業(yè)相關部門的增加值快速增長。目前包括交通運輸、倉儲、郵電通訊及批發(fā)零售業(yè)在內(nèi)的與物流行業(yè)有關的部門增加值快速增長，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達 12%。 二是物流基礎設施日益完善。目前，我省鐵路通車里程快速發(fā)展，成渝、寶成、成昆、內(nèi)昆、達萬等鐵路干線與毗鄰各省市相連；成渝、成廣、成灌、成南、成樂、成雅、內(nèi)宜、南廣、達渝等高速公路相繼通車；全省有長江、岷江、金沙江、大渡河、沱江等大小通航河道 120 條，通航里程達 11000 多公里；航空運輸已開通航線 140 多條。各種交通運輸裝備和工具門類較齊全，更新周 期縮短，數(shù)量和質(zhì)量基本適應需要。全省各類倉儲設施逐步完善，容量較大。城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點密布，大中城市內(nèi)新型商業(yè)經(jīng)營業(yè)態(tài)不斷出現(xiàn)。 三是統(tǒng)物流業(yè)開始向現(xiàn)代物流業(yè)轉變。隨著物流基礎設施和裝備的現(xiàn)代化、物流信息網(wǎng)絡的建設以及集中配送等新的生產(chǎn)組織方式的廣泛采用，我省傳統(tǒng)物流業(yè)正開始向現(xiàn)代物流業(yè)轉變，并在加快物流速度，減少庫存，降低成本，延伸服務等方面顯示出良好的發(fā)展前景。 15 四是第三方物流發(fā)展壯大。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前四川第三方物流企業(yè)快速增長，其中成都螞蟻物流、集裝箱運業(yè)公司、煙草、郵電物流等發(fā)展較好。 物流事業(yè)發(fā)展規(guī)劃 《四川省西部物流中心建設規(guī)劃》（ 規(guī)劃期限為 2020－ 2020年）提出建設次區(qū)域物流中心，著力打造雅安物流中心。以水電、礦業(yè)、機械加工、農(nóng)產(chǎn)品物流為特點，形成輻射川西北、攀西地區(qū)的物流中心。重點建設華峰物流園區(qū)、雅惠物流倉儲中心等工程項目。 《 四川省“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》要求 按照全省物流區(qū)域的總體布局，以適應區(qū)域物流市場發(fā)展的需要，建設四級物流節(jié)點城市。 其中，以完善全省二級物流節(jié)點城市的物流組織，形成合理的城市群物流系統(tǒng)為基本原則，確定自貢、德陽、內(nèi)江、廣安、巴中、眉山、資陽 、雅安、西昌、康定、馬爾康等城市為三級物流節(jié)點城市。 《四川省第三方物流體系建設規(guī)劃》（ 2020－ 2020年）強調(diào)，抓住四川災后恢復重建機遇，將應急物流的理念貫穿到交通、倉儲等基礎設施規(guī)劃和建設中，整合資源，并與國民經(jīng)濟動員體系建設相結合，布局和建設一批用于應急物流的基礎設施。川西北生態(tài)經(jīng)濟區(qū)應著力發(fā)展適應農(nóng)牧民生產(chǎn)生活需要的日用消費品等第三方物流企業(yè)和物流配送中心。 當?shù)亟?jīng)濟狀況 石棉縣總面積 2678平方千米。總人口 12 萬人（ 2020年）。全 16 縣轄 1個街道、 1個鎮(zhèn)、 5個鄉(xiāng)、 10個民族鄉(xiāng)。石棉經(jīng)濟 增長是當?shù)匚锪魇聵I(yè)發(fā)展的基礎。 2020 年，全縣地區(qū)生產(chǎn)總值達到 億元，與 1978 年的 億元相比，增長了 倍，年遞增 %；稅收完成 億元，與 1978年的 ，增長了 ；地方財政一般預算收入完成 ，與 1978年的 ，增長了，年遞增 %；固定資產(chǎn)投資完成 ，與 1978年的 ，增長了 ，年遞增 %；農(nóng)民人均純收入達到 3421元，與 1978年的 238元相比，增長了 ；城 鎮(zhèn)職工年均工資 14512元，與 1978年的 694元相比，增長 倍。 物流貨運量分析 “十一五”期間石棉不但經(jīng)濟有了長足的進步，物流事業(yè)也得到了協(xié)調(diào)發(fā)展。 石棉縣竹馬工業(yè)園區(qū)成立于 2020年，規(guī)劃面積，以鋅、硅、電石、磷化工和裝備制造產(chǎn)業(yè)為主導，集化工、冶金、建材、新材料等工業(yè)區(qū)為一體，自建成以來有 62家企業(yè)入駐，累計投資 億元，已成為石棉承接產(chǎn)業(yè)轉移的重要載體、工業(yè)強縣的重要平臺、對外開發(fā)的重要窗口。除目前擁有的數(shù)十家名優(yōu)企業(yè)，園區(qū)還將繼續(xù)擴大發(fā)展引進更多工業(yè)企業(yè)入駐 ，這對園區(qū)內(nèi)的物流業(yè)提出了更高的要求。 物流園區(qū) 需求貨運量統(tǒng)計預測如下： 17 貨運統(tǒng)計需求預測表 年份 貨運需求 （ 萬噸） 平均增長率 （ %） 2020 330 12% 2020 365 2020 390 2020 440 2020 485 2020 545 2020 990 從上表可以看出：園區(qū)幾年來貨運量年平均增長率為 12%，據(jù)此數(shù)據(jù)預測在 2020年達到物流運輸能力。 目前，百盛物流有限責任公司年運輸能力 400 萬噸，極大的緩解了園區(qū)內(nèi)持續(xù)增長的物流壓力。由于入駐園區(qū)內(nèi)的 企業(yè)數(shù)量不斷增加，規(guī)模不斷擴大，百盛物流急需整合資源，擴大規(guī)模，建設以園區(qū)物流為基礎，以區(qū)域物流配送為支撐的現(xiàn)代化物流中心，用以滿足工業(yè)園區(qū)對物流服務的日益增長的需求。 18 第四章 建設場址及建設條件 建設場址 項目位于 石棉縣回隆鄉(xiāng)竹馬村。 石棉縣域位于青藏高原橫斷山脈東部，大渡河中游，雅安市西南部，地理座標東經(jīng) 101176。 5539?！?102176。 3439。，北緯 28176。 5139?！?29176。3239。東西最大橫距 60公里，南北最大縱距 。東端最遠點為大渡河出境處，南邊最遠點為栗子坪鄉(xiāng)境麻密滴滴主峰。 幅員面積 2678平方公里，東鄰漢源縣、甘洛縣，南接越西縣、冕寧縣，西交九龍縣、康定縣，北連瀘定縣?？h城距市政府駐地雨城區(qū) 210 公里、省會成都 360 公里，是雅安市南大門，川藏南線和川滇西線的交通要道。 建設條件 地質(zhì)地貌 項目區(qū)域地勢為西南高、東北低，山脈多呈南北走向。西南部地勢高峻挺拔，起伏變化大、多高峰，神仙梁子主峰海拔 5793米，為雅安市最高峰；大渡河出境處為最低點，海拔 780 米。中山區(qū)（海拔 1000— 3500 米）約占幅員面積的 78%，河谷平壩主要位于大渡河沿岸，約占幅員面積的 2%。地貌主要特征表現(xiàn)為復雜多樣的山地地貌，尤以中高山為主要地貌。