【正文】 頭 使 用 率 □ 碼 頭 尖 峰 率 應(yīng)用目的 觀察碼頭的使用情況，是否因數(shù)量不足或規(guī)劃不佳造成擁塞無效率的問題。 計(jì)算說明 碼頭使用率 = 進(jìn)出貨車次裝卸貨停留總時(shí)間 碼頭月臺(tái)數(shù) 工作天數(shù) 每日工作時(shí)數(shù) ( 進(jìn)出貨車次裝卸貨 停留總時(shí)間可由表 1 與表 2 記錄中加總求得 ) 碼頭尖峰率 = 尖峰車數(shù) 碼頭月臺(tái)數(shù) □ 每人時(shí)處理進(jìn)貨量 □ 每人時(shí)處理出貨量 □ 進(jìn)貨時(shí)間率 □ 出貨時(shí)間率 應(yīng)用目的 評(píng)估進(jìn)出貨人員的工作分?jǐn)偧白鳂I(yè)速率，以及目前的進(jìn)出貨時(shí)間是否合理。 計(jì)算說明 每人時(shí)處理進(jìn)貨量 = 進(jìn)貨量 進(jìn)貨人員數(shù) 每日進(jìn)貨時(shí)間 工作天數(shù) 每人時(shí)處理出貨量 = 出貨量 出貨人員數(shù) 每日出貨時(shí)間 工作天數(shù) 進(jìn)貨時(shí)間率 = 每日進(jìn)貨時(shí)間 每日工作時(shí) 數(shù) 出貨時(shí)間率 = 每日出貨時(shí)間 每日工作時(shí)數(shù) 若進(jìn)出貨人員共享，則以上指針應(yīng)將進(jìn)出貨量、時(shí)間合并加總： 每人時(shí)處理進(jìn)出貨量 = 進(jìn)貨量 +出貨量 進(jìn)出貨人員數(shù) 每日進(jìn)出貨時(shí)間 工作天數(shù) 進(jìn)出貨時(shí)間率 = 每日進(jìn)貨時(shí)間 +每日出貨時(shí)間 每日工作時(shí)數(shù) 每臺(tái)進(jìn)出貨設(shè)備每天的裝卸貨量 應(yīng)用目的 評(píng)估每臺(tái)進(jìn)出貨設(shè)備的工作分?jǐn)? 計(jì)算說明 每臺(tái)進(jìn)出貨設(shè)備每天的裝卸貨量 = 出貨量 +進(jìn)貨量 裝卸設(shè)備數(shù) 工作天數(shù) 每臺(tái)進(jìn)出貨設(shè)備每小時(shí)的裝卸貨量 應(yīng)用目的 評(píng)估每臺(tái)進(jìn)出貨設(shè)備的工作效率。 計(jì)算說明 每臺(tái)進(jìn)出貨設(shè)備每小時(shí)的裝卸貨量 = 出貨量 +進(jìn)貨量 裝卸設(shè)備數(shù) 工作天數(shù) 每日進(jìn)出貨時(shí)數(shù) 2 儲(chǔ)存作業(yè)十指針 儲(chǔ) 區(qū) 面 積 率 應(yīng)用目的 衡量廠房空間的利用率是否恰當(dāng)。 計(jì)算說明 儲(chǔ)區(qū)面積率 = 儲(chǔ)區(qū)面積 物流中心建物面積 指針意義 儲(chǔ)區(qū)是物流中心不可或缺的部份，因而掌握儲(chǔ)區(qū)占整個(gè)物流中心廠區(qū)的比 率，可使整體作業(yè)更順暢。 可 供 保 管 面 積 率 應(yīng)用 目的 判斷儲(chǔ)區(qū)內(nèi)信道規(guī)劃是否合理。 計(jì)算說明 可供保管面積率 = 可保管面積 儲(chǔ)區(qū)面積 指針意義 可供保管面積率為扣除信道后貨品的可保管面積占整個(gè)儲(chǔ)區(qū)的比例，因而此指針大小主要在于評(píng)估信道空間的安排。一般好的信道設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)； (1)流量經(jīng)濟(jì)性 (2)空間經(jīng)濟(jì)性 (3)設(shè)計(jì)順序 (4)分支信道、內(nèi)部信道、工作空間信道及安全設(shè)施信道的存在 (5)信道寬度的決定。而根據(jù)這五點(diǎn)，圖 29為信道空間相對(duì)整廠空間的較佳比率關(guān)系圖。 □ 儲(chǔ) 位 容 積 使 用 率 □ 單 位 面 積 保 管 量 應(yīng)用目的 用以判斷儲(chǔ)位規(guī)劃及使用的料架是否適當(dāng)，以有效利用儲(chǔ)位空間。 計(jì)算說明 儲(chǔ)位容積使用率 = 存貨總體積 儲(chǔ)位總?cè)莘e 單位面積保管量 = 平均庫存量 可保管面積 平 均 每 品 項(xiàng) 所 占 儲(chǔ) 位 數(shù) 應(yīng)用目的 由每?jī)?chǔ)位保管品項(xiàng)數(shù)的多寡來判斷儲(chǔ)位管理策略是否應(yīng)用得當(dāng)。 計(jì)算說明 平均每品項(xiàng)所占儲(chǔ)位數(shù) = 料架儲(chǔ)位數(shù) 總品項(xiàng)數(shù) 指針意義 平均每品項(xiàng)所占儲(chǔ)位數(shù)若能規(guī)劃在 ～ 2 之間，即使無明確的儲(chǔ)位 編號(hào)，也較能迅速存取貨品，不至于造成儲(chǔ)存、揀貨作業(yè)人員找尋的困難，也較不會(huì)產(chǎn)生同一品項(xiàng)庫存過多的問題。 庫 存 周 轉(zhuǎn) 率 應(yīng)用目的 庫存周轉(zhuǎn)率可用來檢討公司營運(yùn)績(jī)效，以及做為衡量現(xiàn)今貨品存量是否適 當(dāng)?shù)闹羔槨? 計(jì)算說明 庫存周轉(zhuǎn)率 = 出貨量 平均庫存量 或 營業(yè)額 平均庫存金額 指針意義 周轉(zhuǎn)率愈高，庫存周轉(zhuǎn)期間愈短，表示用較少之庫存完成同樣的工作，使積壓在存貨上的資金減少。換句話說，即表示資金的使用率高，利潤也會(huì)因貨品的周轉(zhuǎn)率提高而增加。 庫 存 掌 握 程 度 應(yīng)用目的 做為設(shè)定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)庫存的比率依據(jù)，以供存貨管制參考。 計(jì)算說明 庫存掌握程度 = 實(shí)際庫存量 標(biāo)準(zhǔn)庫存量 庫 存 管 理 費(fèi) 率 應(yīng)用目的 衡量公司每單位存貨的庫存管理費(fèi)用。 計(jì)算說明 庫存管理費(fèi)率 = 庫存管理費(fèi)用 平均庫存量 呆 廢 料 率 ( 數(shù)量、金額 ) 應(yīng)用目的 用來測(cè)定物料耗損影響資金積壓狀況。 計(jì)算說明 呆廢料率 = 呆廢料件數(shù) 平均庫存量 或 呆廢料金額 平均庫存金額 指針意義 一 般來說，若物料停滯倉庫時(shí)間超出其周轉(zhuǎn)期間，則可視為 呆料處理。 盤 點(diǎn) 數(shù) 量 誤 差 率 應(yīng) 用 目的 衡量庫存管理優(yōu)劣，作為是否加強(qiáng)盤點(diǎn)或改變管理方式的依據(jù)，以減低公司 的損失機(jī)會(huì)。 計(jì)算說明 盤點(diǎn)數(shù)量誤差率 = 盤點(diǎn)誤差量 盤點(diǎn)總量 指針意義 若公司甚少實(shí)施盤點(diǎn)，則損失率將無法確實(shí)掌握，而損失率不知道則實(shí)際毛利便無法知道，實(shí)際毛利無法知到則實(shí)際損益也將無法知曉；然一旦連損益都不清楚的事業(yè)，則其經(jīng)營也就變得無意義了。 狀況陳述 若盤點(diǎn)誤差數(shù)量過高 ( 在計(jì)算機(jī)記憶中有庫存，但倉庫中卻無現(xiàn)品，或在計(jì)算機(jī)中記錄無庫存，但倉庫中卻有現(xiàn)品 )，顯示公司對(duì)于庫存品的管理仍有很大缺失。 □ 盤 點(diǎn) 數(shù) 量 誤 差 率 □ 盤 點(diǎn) 品 項(xiàng) 誤 差 率 應(yīng)用目的 由盤點(diǎn)誤差數(shù)量及誤差品項(xiàng)兩者間指針數(shù)據(jù)的大小關(guān)系，來 檢討盤點(diǎn)誤差主要的發(fā)生原因。 計(jì)算說明 盤點(diǎn)數(shù)量誤差率 = 盤點(diǎn)誤差量 盤點(diǎn)總量 盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率 = 盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù) 盤點(diǎn)實(shí)施品項(xiàng)數(shù) 平 均 盤 差 品 金 額 應(yīng)用目的 判斷是否需采行 ABC 分 類，或現(xiàn)今已采行之 ABC 存貨重點(diǎn)分 類是否發(fā)生作 用？ 計(jì)算說明 平均每件盤差貨品之金額 = 盤點(diǎn)誤差金額 盤點(diǎn)誤差量 □ 平均每日來單數(shù) □ 平均客單數(shù) □ 平均每訂單包含貨品個(gè)數(shù) □ 平均客單價(jià) 應(yīng)用目的 觀察每天訂單變化情形，據(jù)以研擬客戶管理策略及業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r。 計(jì)算說明 平均每日來單數(shù) = 訂單數(shù)量 工作天數(shù) 平均客單數(shù) = 訂單數(shù)量 下游客戶數(shù) 平均每訂單包含貨品個(gè)數(shù) = 出貨量 訂單數(shù)量 平均客單價(jià) = 營業(yè)額 訂單數(shù)量 訂 單 延 遲 率 應(yīng)用目的 反映交貨的延遲狀況。 計(jì)算說明 訂單延遲率 = 延遲交貨訂單數(shù) 訂單數(shù)量 指針意義 公司營運(yùn)的最終目的是要有能力繼續(xù)吸收更多的客戶與訂單，而影響訂單多寡的兩個(gè)主要因素不外乎價(jià)格與交運(yùn)能力。而交運(yùn)能力即指交貨期管理力，若能確實(shí)掌握交貨的準(zhǔn)確度，則能加以提升公司的信譽(yù)以吸收更多的客戶。 □ 訂 單 延 遲 率 □ 訂 單 貨 件 延 遲 率 應(yīng)用目的 評(píng)量公司是否應(yīng)實(shí)施客戶重 點(diǎn)管理。 計(jì)算說明 訂單延遲率 = 延遲交貨訂單數(shù) 訂單數(shù)量 訂單貨件延遲率 = 延遲交貨量 出貨量 指針意義 客戶之服務(wù)水準(zhǔn)是存貨管理決策之重要考慮因素。但若客戶眾多時(shí)，公司為了使有限之人力、物力做最有效之運(yùn)用，則不得不做重點(diǎn)管理。未采重點(diǎn)管理之企業(yè)，在訂單多時(shí)，訂單處理人員為了使訂單積壓減少，常會(huì)先處理比較簡(jiǎn)單的訂單，而對(duì)訂單數(shù)量多處理手續(xù)較繁雜的大客戶反而容易忽略，此種「小戶驅(qū)逐大戶」的現(xiàn)象，對(duì)企業(yè)績(jī)效影響甚大。 立 即 繳 交 率 應(yīng)用目的 觀察公司接單至交貨的處理時(shí)間，及緊急插單的需求情況。 計(jì)算說明 立即繳交率 = 未超過 12 小時(shí)出貨訂單