【正文】 換切實做好防火、防澇、防凍、防及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。 八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。 最新修理廠管理規(guī)章制度范文篇 5 公司機修工作是一項職責心很強，技術要求很高的工作，是企業(yè)安全生產(chǎn)的基本保障，為加強企業(yè)管理，提高維修質(zhì)量，保證行車安全，特制定本管理規(guī)定。 一、機修工的聘用及工資待遇 機修人員實行 聘用制度。聘用對象務必具有必須的技術水平和機修經(jīng)驗，熱愛公路客運事業(yè)，品行端正，作風正派，無不良記錄，初中以上文化程度，年齡 18～ 55 歲且經(jīng)市醫(yī)療部門鑒定身體健康男性。 應聘人員及家屬務必先認真閱讀本管理規(guī)定和聘用合同，寫出書面申請，證明自己的態(tài)度和愿望，提出受聘后的決心與打算，保證嚴格遵守本規(guī)定，經(jīng)考試合格，試用三個月后與公司簽訂三年用工合同。公司為受聘的修理工辦理養(yǎng)老及醫(yī)療保險。 聘用人員簽訂合同時，務必向公司交崗位職責保證金 20__元。 機修人員的工資根據(jù)技術熟練程度確定分配比例，實行工時 考核，工資全額浮動。具體分配方案見廣深線修理廠工時定價考核辦法。 二、修理廠職責 負責本企業(yè)各種車輛保養(yǎng)及大、中、小修理。 負責完成企業(yè)下達的年度維修計劃和各項工作指標。 負責制訂汽車保養(yǎng)及維修計劃。 負責各種維修設備、檢測器具、維修工具的購置、保養(yǎng)、管理和使用。 負責各種車輛零部件的采購、保管和發(fā)放使用。 開展操作規(guī)程、保養(yǎng)維修、業(yè)務技能、安全等方面的培訓和教育。 負責車輛、設備、工具及維修檔案的建立和管理。 三、機修廠人員配置 根據(jù)公司車輛狀況和修理維護的需要，機修廠設負責人一名、檢驗員 (機務員 )一名、安全員一名、采購員一名、保管員一名、班組長若干名、修理工若干名。 上述崗位可實行兼職。 四、車輛進出廠檢驗制度 凡進廠修理的車輛，須經(jīng)修理廠登記，根據(jù)主車司機報修范圍和修理項目，由檢驗員 (機務員 )檢驗后向班組下達生產(chǎn)通知。 承修班組根據(jù)生產(chǎn)通知的修理項目進行檢查，確定修理工藝流程和修理人員。在修理過程中更換配件時，需經(jīng)檢驗員 (機務員 )檢驗后決定是否更換 。配件更換應嚴格按照 “ 能修不換，能零不整 ” 的原則辦理。總成更換、大型支出、大修等需經(jīng)修理廠領導與相關管理人員協(xié)商批準。 車內(nèi)修理時，應督促主車司機對車輛證件、物品、門窗進行清理收拾，以防車上物品短缺、損壞、污染。 修理人員務必嚴格按照工藝流程和操作規(guī)程進行修理，同時對更換配件質(zhì)量進行嚴格把關。凡因違章操作或把關不嚴而造成的返工、部件損壞、影響應班等損失，概由當事人按比 例賠償。 汽車修理竣工后，由主修師傅、檢驗員 (機務員 )和車輛主車司機聯(lián)合驗收 。二級維護及以上修理需分管領導或修理廠負責人到場驗收。 返修的車輛，經(jīng)負責人、質(zhì)檢員鑒定后，屬修理職責的，由承修班組織進行返修，造成經(jīng)濟損失的，由承修人按職責劃分賠償，屬配件質(zhì)量問題的，按配件管理的有關規(guī)定處理。 不允許對外修理車輛。 五、零配件采購出入庫制度 外購配件務必在正規(guī)配件經(jīng)銷單位和生產(chǎn)廠家購買，采購人員應嚴格把關，不得購進 “ 三無 ” 產(chǎn)品，批量配件應低于市場價，零購配件不得高于市場價，如發(fā)此刻采購過程中弄虛作 假、有意抬高進價或有 “ 吃回扣 ” 現(xiàn)象，一經(jīng)查實，扣除崗位職責保證金，予以辭退。 外購配件入庫，必須要有采購員、質(zhì)檢員和保管員參加驗收，并嚴格對進料品質(zhì)、單據(jù)、價格和有關資料清點驗收，確認質(zhì)量良好，價格適宜，貼合標準，方可辦理入庫手續(xù)，建立微機臺帳。沒有辦理驗收入庫手續(xù)的所有物質(zhì)、配件，原則上不準發(fā)出使用。 由于特殊狀況，凡直接送修理班組使用的外購配件，由班組負責人和主車司機驗收并開領料單，經(jīng)辦人應及時向材料保管員辦理出入庫手續(xù)。 凡因配件質(zhì)量而造成的各種經(jīng)濟損失，概由當事人負責賠償或更換。 入 庫后的零配件務必做好明細臺帳和 “ 貨位標簽卡 ” ，分類存放，做到堆碼整齊，帳、物、卡一致。 易燃品、腐蝕性物質(zhì)務必單獨存放，妥善保管，經(jīng)常檢查。 領取配件時，需經(jīng)檢驗員 (機務員 )開據(jù)領料單，由主車司機或修理工簽字后，倉庫保管員按領料單發(fā)放并相應作好帳目登記。 配件倉庫嚴禁無關人員進入，否則，由此而出現(xiàn)的損失概由保管員負責賠償。 公司組織有關人員每年對倉庫進行一次盤點。 配件一律不得私自銷售和外借，違者，按其價值加倍處罰。 1倉庫積壓和廢舊物質(zhì)的處理務必報經(jīng)修理廠負責人同意，由管理人員共 同經(jīng)辦，收入及時交財務科上帳。違者一律按庫存物質(zhì)原價加倍處罰。 六、車輛設備檔案管理制度 按照有關規(guī)定和標準，務必建立車輛、設備、工具、維修等微機檔案，為全面提高企業(yè)管理水平和經(jīng)濟效益做好基礎工作。檔案管理的基本任務：收集、整理、保管、統(tǒng)計本廠檢修車輛的技術檔案，車輛、設備一車 (臺 )一檔，工具和其他分類建檔。 車輛檔案應逐項填寫清楚，對有關技術參數(shù)、維修資料、車輛狀況及年檢年審等要據(jù)實記錄，設備及工具檔案應填寫清楚制造廠家、制造日期、使用日期、型號規(guī)格、性能、注意事項、維修保養(yǎng)及使用人員等事項。 七 、設備、工具使用管理制度 設備明確專人保管和維修，保修人務必加強對設備的管理維護工作，做到設備清潔、不銹蝕、不變形、不損壞，確保設備性能良好。因違犯操作規(guī)程造成設備損壞，當事人應承擔修理費用的 50%。 工具固定到班組統(tǒng)一使用，由班組長統(tǒng)一領取，每次維修任務完成要有專人清點、清潔、整理，不丟失、不損壞、不外借，配置的工具丟失，按工具價格的 40%由班組承擔。 易損易耗物品要妥善保管，不得浪費，最大限度提高使用效率。 機修廠每季應對設備、工具使用保養(yǎng)狀況進行一次清理檢查，并建立設備工具臺帳。 八、微機管理制度 為更新管理手段、完善管理程序、提高工作效率，修理廠應對車輛維修檔案建立、各種配件及原材料采購、管理及使用納入計算機管理體系，逐步建立一套資料廣泛、信息量大、各種帳目細致明晰、報核程序科學嚴密、帶給資料快捷迅速的數(shù)據(jù)庫。實行微機開票，由機務員和微機管理員共同辦理，待條件成熟后由機務員辦理。 九、安全生產(chǎn)制度 堅決貫徹 “ 安全第一，預防為主 ” 的方針，嚴守工藝紀律、堅持工藝標準，杜絕任何事故發(fā)生。 認真貫徹執(zhí)行上級安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，及時組織實施，并結合本廠實際，加強安全教育，健全安全管理 制度。 廠長為安全生產(chǎn)的第一職責人，各崗管理人員是分管范圍內(nèi)的第一職責人。安全員負責安全生產(chǎn)規(guī)章落實和日常工作的安全監(jiān)督工作，有權制止一切不安全生產(chǎn)的行為。 定期召開安全例會，對員工進行安全教育，提高防范意識和遵章守紀的自覺性。做好每日作業(yè)前的安全提示。 生產(chǎn)過程中不許穿拖鞋、不許酒后作業(yè)，嚴禁非駕駛人員動車。各工種應嚴格按照規(guī)定的距離、防護措施及作業(yè)規(guī)范進行操作，個性注意做好支墊和防滑措施，確保人身和設備安全。 電、氧焊工操作時，務必戴面具、穿絕緣鞋，有易燃物品時，務必做好安全防范措施后方 可作業(yè)。使用電器時，務必檢查安全裝置、保險、閘刀、電線是否正常后方可使用。 對非駕駛人員動車的，一次處罰 200 元 。其它違章作業(yè)的人員視情節(jié)輕重給予 5— 20 元的經(jīng)濟處罰，產(chǎn)生后果的應追究其經(jīng)濟職責或刑事職責。 十、環(huán)境保護制度 環(huán)境衛(wèi)生是保障安全生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)。衛(wèi)生的好壞，直接關系到質(zhì)量和信譽，也是一個企業(yè)管理水平高低、員工素質(zhì)好壞的具體體現(xiàn)。 廠區(qū)衛(wèi)生劃塊管理，各班組 (個人 )劃分的衛(wèi)生區(qū)務必持續(xù)干凈、整潔，下班前應進行清掃，不得在廠區(qū)內(nèi)亂堆亂放雜物。 各工位完成作業(yè)后，應立即打掃場地，清點工 具，清理雜物，挪用的設備務必送回原位，違者一次罰款 5 元。 工作場地不許有煙頭、果皮、紙屑，墻上不許有油污，不許亂涂亂畫，不許亂倒污水、剩茶 。修車廢油及時倒入廢油桶內(nèi)，違者罰款 5 元。 自覺愛護車內(nèi)裝飾和衛(wèi)生。車內(nèi)維修作業(yè)前，應做好車內(nèi)衛(wèi)生防護措施，不得亂摸亂用車內(nèi)物品，造成車內(nèi)嚴重污染的，一次罰款 2