【正文】 寬業(yè)務(wù)渠道和范圍，目前的業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括：水下爆破、覆蓋層清淤、水下管道鋪設(shè)、清挖等。 19 創(chuàng)新港灣公司在行業(yè)價值鏈的橫向縱向拓展延伸 水下爆破 覆蓋層 清挖 水下管道 碼頭建設(shè) 業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)拓寬 海底爆破 內(nèi)河爆破 深水爆破 陸上爆破 市場拓寬 創(chuàng)新港灣公司在“業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)”和“市場”兩個方面積極發(fā)掘利潤增長點(diǎn)，這種基于公司核心能力（水下爆破技術(shù)、設(shè)備和人才）進(jìn)行的拓展是卓有成效的。 公司 業(yè)務(wù)環(huán)節(jié) 市場 利潤 回報 20 行業(yè)主體構(gòu)成 設(shè)計(jì)單位 監(jiān)理單位 施工單位 業(yè)主 ?交通部水規(guī)院 ?一航院 \二航院 \三航院 \四航院 ?地方性交通勘察設(shè)計(jì)院 ?中央級監(jiān)理公司 ?地方性監(jiān)理公司 ?中港集團(tuán) ?中港第一／二／三／四航務(wù)工程局及其下屬工程公司 ?上海航道局 ?天津航道局 ?廣州航道局 ?長江航道局 ?其它地方航道局 ?各類航務(wù)工程施工單位 ?各地港務(wù)局 業(yè)務(wù)信息的來源主要是設(shè)計(jì)單位和施工單位；施工單位可能是競爭對手，也可能是甲方，取決于其是否存在“水下爆破”施工能力。 21 從大行業(yè)角度來看，創(chuàng)新港灣公司正躋身第二集團(tuán) … 第一集團(tuán) ?中港集團(tuán) ?中港第一／二／三／四航務(wù)工程局及其下屬工程公司 ?上海、天津、廣州、長江航道局 第二集團(tuán) ?其它地方性航道局 ?地方性航務(wù)工程公司 第三集團(tuán) ? 地方性小型工程公司 ?業(yè)務(wù)范圍廣 ?技術(shù)力量雄厚 ?市場輻射面寬 ?業(yè)務(wù)范圍較寬 ?技術(shù)力量較雄厚 ?市場輻射面較寬 ?業(yè)務(wù)范圍單一 ?技術(shù)力量薄弱 ?市場集中于當(dāng)?shù)? 從大行業(yè)角度來看，創(chuàng)新港灣公司正躋身進(jìn)入第二集團(tuán)。 22 … 從水下爆破工程領(lǐng)域來看，創(chuàng)新港灣公司在競爭中處于優(yōu)勢地位 技術(shù)設(shè)備 市場份額 施工效率 業(yè)內(nèi)評價 ?廣西占了半壁江山，快速增長 ?英格索蘭 VHP700空氣壓縮機(jī)、阿特拉斯 .科普柯 XRHS485MD型高風(fēng)壓空氣壓縮機(jī)、鉆機(jī)和鉆機(jī)作業(yè)船、高精度 HD8800GPS ?在青島施工項(xiàng)目上，與北海艦隊(duì)、遼勘展開競爭，完成了 60％的施工面積 ?信譽(yù)良好，急客戶之所急 ?實(shí)干精神，沒有國企普遍存在的拖拉、討價還價現(xiàn)象 廣西創(chuàng)新港灣工程有限公司 北海艦隊(duì)、重慶航道局等一級資質(zhì)航道工程專業(yè)承包單位 南寧、梧州、柳州航道處等地級施工單位 表示競爭對手較強(qiáng) 表示大抵相當(dāng) 表示競爭對手較弱 23 客戶構(gòu)成和獲取客戶的關(guān)鍵因素 客戶構(gòu)成 ? 信息收集能力 ? 公司實(shí)力 ? 公司信譽(yù) ? 價格 ? 人際關(guān)系 ? 以往合作經(jīng)歷 ? 長期客戶關(guān)系維護(hù) 獲取客戶的關(guān)鍵因素 ?各個航務(wù)工程施工單位的分包（如中港第四航務(wù)工程局二、三公司的分包、南寧航道局的分包） ?各地港務(wù)局 市場信息來源 ? 設(shè)計(jì)單位 ? 施工單位 ? 行業(yè)主管 ? 報刊雜志 24 市場前景分析一 :《公路水路交通 “十五 ”發(fā)展計(jì)劃》為整個大行業(yè)的發(fā)展指明了方向 新增深水泊位 135個，改造深水泊位 45個，新增吞吐能力 ，新增集裝箱吞吐能力 1650萬 TEU， 到 2023年深水泊位達(dá)到800個，總吞吐能力達(dá)到 ；長江口航道整治工程達(dá)到 ；解決千人以上島嶼進(jìn)出島交通問題。 沿海港口 改善航道里程 3350公里，其中三級航道 950公里，四級航道 900公里，五級航道 1500公里，改善內(nèi)河水運(yùn)主通道 2500公里，到2023年水運(yùn)主通道中符合規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)的里程達(dá)到 7940公里，占 %；改造和新建內(nèi)河泊位 200個，新增吞吐能力 2500萬噸。 內(nèi)河航道建設(shè) 公路水路交通“十五”發(fā)展計(jì)劃 ?新增深水泊位 ?改造深水泊位 ?新增沿海港口吞吐能力 ?改善航道里程 ?改善內(nèi)河水運(yùn)主通道 ?新增內(nèi)河泊位 ?改造內(nèi)河泊位 ?新增內(nèi)河航道吞吐能力 巨大的市場機(jī)會 25 市場前景分析二：沿海港口區(qū)域發(fā)展規(guī)劃 措施一： 措施二： 措施三： 措施四： 措施五： 重點(diǎn)建設(shè) 上海 國際航運(yùn)中心，建設(shè)上海、 寧波 、 大連 、 天津 、 青島 、 深圳 等主要港口第四代以上集裝箱碼頭；相應(yīng)新建和改造支線港及喂給港。 在 東北 、 華北 、 華東 地區(qū)分別布局建設(shè)大型原油接卸碼頭。 在 大連 和華北地區(qū)分別布局建設(shè)大型專業(yè)化礦石碼頭；利用 湛江港 現(xiàn)有碼頭改造成大型專業(yè)化礦石碼頭。 加快主要港口現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模技術(shù)改造，結(jié)合部分新建項(xiàng)目形成一批專業(yè)化的木材、糧食、鋼材、水泥、化肥及滾裝運(yùn)輸碼頭，加快上海、大連、青島、 廣州 等老港碼頭功能調(diào)整和城市化改造的步伐。 重點(diǎn)建設(shè) 長江口 航道整治工程、 廣州港 出海航道二期工程、 深圳銅鼓 航道工程，有計(jì)劃地安排天津、 煙臺 、 連云港 、湛江、 防城港 等主樞紐港口航道的升級。 沿海港口區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，指明了市場機(jī)會所在。 26 市場前景分析三：內(nèi)河航運(yùn)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃 長江水系 珠江水系 黑龍江和松花江水系 內(nèi)河港口 上游加快 三峽庫區(qū) 重點(diǎn)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)建工程；中下游實(shí)施航道清淤應(yīng)急工程，整治 武穴 航道、碾子灣 河段；建設(shè) 嘉陵江 、 湘江 、 漢江 、 贛江 、 安徽合裕線 等主要航道；長江三角洲按四、五級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)跨省航道，基本建成江南五級以上航道網(wǎng)，起步建設(shè) 杭甬運(yùn)河 。 重點(diǎn)解決 紅水河大化 、 百龍灘 樞紐恢復(fù)通航問題，打通西南出海中線通道，建設(shè)南線通道；重點(diǎn)整治 小欖 水道、 陳村 水道、 勞龍虎 水道、 潭江 水道等航道，基本建成珠江三角洲三級航道網(wǎng)。 重點(diǎn)建設(shè) 松花江哈爾濱至佳木斯段 航道，使松花江哈爾濱以下全線達(dá)到三級航道標(biāo)準(zhǔn)。 以集裝箱等專業(yè)化泊位建設(shè)和港口技術(shù)改造為重點(diǎn)，建設(shè)長江干線 重慶 、 萬州 、 武漢 、 蕪湖 、 馬鞍山 等多用途和集裝箱泊位，對 城陵磯 、 南京 、 鎮(zhèn)江港 等老港區(qū)（碼頭）進(jìn)行改造。 內(nèi)河航運(yùn)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，特別是航道建設(shè)、整治工程，指明了市場機(jī)會所在。 27 市場前景分析四：從趨勢發(fā)展來看，市場的機(jī)會也在逐年增大 資料來源： ISI研究報告 港口吞吐量逐年增加 對航道需求的增加 對航道水深要求的增加 航道新建和整治 清淤、水下爆破、清挖工程需求增加 28 從總體上說，創(chuàng)新港灣公司沒有進(jìn)行系統(tǒng)性的戰(zhàn)略管理，“戰(zhàn)略 ”只存在于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的腦子中 宏觀 環(huán)境 分析 行業(yè) 分析 企業(yè)資源與能力評價 提出公司愿景 設(shè)立戰(zhàn)略目標(biāo) 制定、評價和選擇戰(zhàn)略 建立資源能力、構(gòu)造組織 預(yù)算決策實(shí)踐獎勵 戰(zhàn)略制定 戰(zhàn)略實(shí)施 戰(zhàn)略評價 戰(zhàn)略實(shí)施 創(chuàng)建支持戰(zhàn)略的文化，行使戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)權(quán)利 評價業(yè)績 監(jiān)測環(huán)境 采取調(diào)整措施 戰(zhàn)略制定過程，包括公司的愿景、戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略的選擇，僅僅是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的一種個人思考和個人努力。 在各個項(xiàng)目運(yùn)作上，項(xiàng)目的實(shí)施和評價是公司正在做或正在著手去做的事情，但在公司層面，戰(zhàn)略的實(shí)施和評價很模糊，沒有系統(tǒng)性地去做。 29 戰(zhàn)略制定的主要內(nèi)容 ——戰(zhàn)略目標(biāo)的設(shè)立 財(cái)務(wù)目標(biāo) ? 銷售量增長 ? 收入增長 ? 利潤增長 ? 利潤率增長 ? 提高現(xiàn)金流 非財(cái)務(wù)目標(biāo) ? 回避風(fēng)險 ? 建立核心競爭力 ? 建立競爭優(yōu)勢 ? 提高公司形象 ? 市場份額 ? 提高服務(wù)質(zhì)量 ? 追求客戶滿意度 ? 技術(shù)或產(chǎn)品革新 ? 拓展業(yè)務(wù)環(huán)節(jié) ? 擴(kuò)大市場地理覆蓋面 確定總體目標(biāo)，然后進(jìn)行目標(biāo)分解 選擇具體戰(zhàn)略以達(dá)到總體目標(biāo)和子目標(biāo) 30 戰(zhàn)略實(shí)施的主要任務(wù) ? 建立一個有競爭力、生產(chǎn)能力和資源力量的組織以成功地實(shí)施戰(zhàn)略。 ? 建立預(yù)算將足夠的資源投入到對戰(zhàn)略至關(guān)重要的價值鏈活動中。 ? 建立支持戰(zhàn)略的政策和程序。 ? 對價值鏈活動進(jìn)行最佳運(yùn)作，并不斷提高其運(yùn)作水平。 ? 建立信息、交流和運(yùn)營系統(tǒng)，使公司的人員在日常能夠承擔(dān)其戰(zhàn)略角色。 ? 將報酬和激勵與達(dá)到業(yè)績目標(biāo)及實(shí)施戰(zhàn)略相聯(lián)系。 ? 創(chuàng)立一種支持戰(zhàn)略的工作環(huán)境和公司文化。 ? 發(fā)揮帶動戰(zhàn)略實(shí)施所需的內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)作用，不斷提高實(shí)施戰(zhàn)略的水平。 31 戰(zhàn)略評價的基本流程 判斷公司戰(zhàn)略執(zhí)行的進(jìn)展程度，關(guān)注外部的發(fā)展情況 ?業(yè)績低于一般水平 ?戰(zhàn)略執(zhí)行進(jìn)展很 ?重要外部環(huán)境發(fā)生變化 調(diào)整措施 ?調(diào)整公司的長期發(fā)展方向 ?重新界定公司的業(yè)務(wù) ?戰(zhàn)略展望縮小、擴(kuò)大或徹底改變 ?業(yè)績目標(biāo)提高或降低 修改公司戰(zhàn)略 如果 否則 繼續(xù)實(shí)施 32 對創(chuàng)新港灣公司而言，戰(zhàn)略管理的重要性將日益加強(qiáng) ?逐步需要有戰(zhàn)略來指明業(yè)務(wù)運(yùn)作方向、指導(dǎo)公司整體運(yùn)行 創(chuàng)業(yè)期 成長期 發(fā)展期 ?無需戰(zhàn)略，關(guān)鍵是市場機(jī)會的捕捉 ?戰(zhàn)略取勝 戰(zhàn)略的重要性 在戰(zhàn)略管理方面，當(dāng)前需要開始去做的事情： ?明確公司愿景 ?明確戰(zhàn)略目標(biāo) ?討論各種具體戰(zhàn)略的優(yōu)劣 ?制定公司經(jīng)營計(jì)劃（中期計(jì)劃和年度計(jì)劃） ?年度經(jīng)營計(jì)劃實(shí)施控制 ?年度經(jīng)營計(jì)劃實(shí)施評價和反饋 在當(dāng)前可能條件不具備的情況下，可以先從各地項(xiàng)目部試行 33 第二階段 工作計(jì)劃 組織診斷 人力資源診斷 管理問題 分析 初步建議 財(cái)務(wù)診斷 基本思路 工作內(nèi)容 工程項(xiàng)目管理 其他管理診斷 導(dǎo) 讀 公司分析 行業(yè)分析 戰(zhàn)略管理綜述 戰(zhàn)略評估 概述 34 科學(xué)的公司治理機(jī)制和組織結(jié)構(gòu)是企業(yè)戰(zhàn)略得以實(shí)現(xiàn)的基石 戰(zhàn)略 公司治理機(jī)制 組織結(jié)構(gòu) ? 整體發(fā)展戰(zhàn)略 ? 各業(yè)務(wù)單元之間的支持和相關(guān)性 ? 戰(zhàn)略方案的可實(shí)施性 ? 公司自身管理定位 ? 治理體系的制度化 ? 投資和運(yùn)營風(fēng)險管理 ? 職能部門的支持和職能 ? 對各個業(yè)務(wù)單元的考核 ? 組織結(jié)構(gòu)的合理性 ? 部門職能 ? 部門間的溝通和協(xié)調(diào) ? 崗位職責(zé) ? 管理流程 35 創(chuàng)新港灣目前所面臨的問題是在企業(yè)生命周期中必然會出現(xiàn)的問題，適合戰(zhàn)略的公司治理機(jī)制和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整是解決問題的最佳手段 幼小 成長 成熟 再興 領(lǐng)導(dǎo)危機(jī) 內(nèi)部秩序危機(jī) （ 1） 簡單組織 松散不規(guī)范 （ 2） 功能型組織 規(guī)范集權(quán) 專制危機(jī) （ 3） 事業(yè)部型組織 授權(quán)、協(xié)調(diào) 控制危機(jī) / 失去活力的危機(jī) （ 4） 創(chuàng)新型組織 協(xié)作、優(yōu)化 單一產(chǎn)品 /區(qū)域市場 多元產(chǎn)品 /跨地區(qū)市場 跨領(lǐng)域（行業(yè)） 跨地區(qū)（國家） 企業(yè)戰(zhàn)略變化 經(jīng)營環(huán)境變化 ?員工增多，部門層次增加 ?經(jīng)營范圍和市場的擴(kuò)大使得高層經(jīng)理不能對所有的總是都做出快速正確的反應(yīng) ?基層的經(jīng)理們具備處理問題的知識和技能，要求更多自主權(quán)以進(jìn)行快速反應(yīng) ?而功能型的組織各部門間的溝通都要通過專制的最高管理層，處理速度慢 ?管理、組織和協(xié)調(diào)的工作量劇增 ?無結(jié)構(gòu)、不規(guī)范的組織缺陷日益明顯 ?各事業(yè)部間的沖突，不能合理分配和有效使用 ?事業(yè)部的發(fā)展偏離總公司的策略和總體計(jì)劃 ?一些事業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)謀取自己事業(yè)部甚至個人的利益而犧牲公司的整體利益 過分注重組織機(jī)構(gòu)和制度建設(shè)， “組織過頭”的現(xiàn)象 隨事業(yè)部的繁殖、派生，企業(yè)的分支和層次越來越多，企業(yè)組織變得復(fù)雜、龐大 官僚的程序、大量文書計(jì)劃和報告 36 將創(chuàng)新港灣現(xiàn)有的治理機(jī)制同優(yōu)秀的運(yùn)作模式相比較，我們發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新港灣在相關(guān)的四個價值面上存在下列問題 “運(yùn)營者 ”模式 “戰(zhàn)略型控制 ”模式 公司現(xiàn)狀 /資產(chǎn)管理 ?收購行為少；以降低成本和地域擴(kuò)展為主 ?基本上很少進(jìn)行資本和業(yè)務(wù)的剝離，資產(chǎn)剝離很少 ?很多的兼并；基于戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)拓展 ?較少的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)剝離 ?缺乏統(tǒng)一的與企業(yè)戰(zhàn)略銜接的項(xiàng)目投資管理和回報監(jiān)督，總部集中領(lǐng)導(dǎo)了大量的項(xiàng)目投資和實(shí)施，但沒有定期的監(jiān)督和業(yè)務(wù)改良措施 ?總部編制計(jì)劃和預(yù)算及績效目標(biāo)的設(shè)定 ?總部定期檢查策略實(shí)施、財(cái)務(wù)和運(yùn)作狀況 ?注重下屬單位的長期資本表現(xiàn)，并且 集中頻繁監(jiān)控多項(xiàng)