公司戰(zhàn)略計劃過程-文庫吧
2025-02-09 14:00 本頁面
【正文】 必須具有一種無形的、但又為公司的每個成員所了解并樂于實踐的動力和信條。 管理的四個軟件 2. 環(huán)境的變化 汽車行業(yè)在一個大規(guī)模的工商企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中是極為重要的 ， 這個生態(tài)系統(tǒng)由橡膠 、 玻璃 、 鋼廠 、 原油冶煉 、 汽油站 、 超級公路和底特律經(jīng)濟以及幾百萬人民的收入組成 。 多年來 ， 這個工商企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)一直維持著一種穩(wěn)定的狀態(tài) ， 但是到了 20世紀 70年代初 ， 接二連三的 “ 打擊” 使這個行業(yè)暈頭轉(zhuǎn)向：石油危機 ， 納德對汽車安全問題的攻擊 ， 政府有關(guān)控制汽車排氣量的規(guī)定 ， 外國小型汽車的沖擊和劇烈競爭 ， 等等 。 美國汽車制造商對于這些環(huán)境變化反應遲鈍 ， 在某些場合 ， 或者不加理會 ， 或者作一些抗爭 。 當通用汽車公司 、 福特公司和克萊斯勒汽車公司最終開始生產(chǎn)小型汽車跟日本人抗爭時 ， 它們已經(jīng)失去了對豐田 、日產(chǎn)以及一大批外國公司 ， 特別是日本汽車制造商的優(yōu)勢 。 正如我們今天所看到的在美國市場上銷售的 320萬輛小汽車里面 ， 由 40%是日本制造的 。 底特律的失敗就在于它沒有及時發(fā)現(xiàn)環(huán)境變化兆頭 ， 沒有控制它的勞動力和其他成本 。 公司付給美國工人的工資和福利 ， 每小時要比其日本同行高出 8美元 ， 而他們組裝一輛小汽車需要 30個小時 ， 日本人只需要 15個小時 ， 這就使日本汽車制造商比美國汽車制造商多了一個 2,500美元的成本優(yōu)勢 。 3. 組織的適應性 環(huán)境掃描 —— 環(huán)境掃描日益成為一種重要的公司職能。公司必須識別環(huán)境中哪些是可能造成重大威脅或帶來重大機會的要素。許多公司創(chuàng)立了問題管理程序，包括收集信息，以了解掌握有關(guān)國會立法、外國競爭、原材料利用和其他一些可能影響企業(yè)未來的問題。環(huán)境發(fā)展趨勢基本上可以分為兩大類：一類表示環(huán)境威脅，另一類表示環(huán)境機會。 3. 組織的適應性 出現(xiàn)概率 1 2 3 4 嚴 重 程 度 大 小 威脅 高 低 圖 1 威脅矩陣 環(huán)境威脅 —— 環(huán)境中一種不利的發(fā)展趨勢所形成的挑戰(zhàn)。如不采取果斷 的營銷行動，這種不利趨勢將導致企業(yè)市場地位被侵蝕。 1. 競爭者發(fā)明了一種高效電動 小汽車 2. 嚴重的漫長的經(jīng)濟蕭條 3. 汽油價格提高 4. 更嚴格的汽車污染控制法令 成功概率 1 2 3 4 吸引力 大 小 機會 高 低 3. 組織的適應性 圖 2 機會矩陣 營銷機會 —— 對公司營銷行為富有吸引力的領(lǐng)域，在這個領(lǐng)域內(nèi)，該 公司具有競爭優(yōu)勢。這些機會可以按其吸引力以及每一 個機會可能獲得成功的概率加以衡量并分類。 1. 公司發(fā)明一種高效電動小汽車 2. 公司發(fā)明每加侖行駛 60英里的節(jié) 油汽車 3. 公司發(fā)明一種更有效的減震汽車 4. 公司發(fā)明一種更有效的汽車污染 控制系統(tǒng) 三、公司戰(zhàn)略計劃過程 —— 指在組織目標、資源和它的各種環(huán)境機會之間建立與保持一種可行的適應性的管理過程。戰(zhàn)略計劃工作是要按照這樣的方式來謀劃一個公司，即它應包括足夠的健康服務
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