【正文】 物流系統(tǒng)的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，以完成物流系統(tǒng)的目標(biāo)。一般認(rèn)為物流系統(tǒng)的功能要素有：運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息。 上述功能要素中，運(yùn)輸及保管分別解決了供給者及需要者之間場(chǎng)所和時(shí)間的分離，分別是物流創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”及“時(shí)間效用”的主要功能，因而在物流系統(tǒng)中處于主要功能要素的地位 。 包裝及集裝技術(shù) 裝卸搬運(yùn) 訂貨采購(gòu) 儲(chǔ)存保管 運(yùn)輸 流通加工 配送 消費(fèi) 物流系統(tǒng)處于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，物流系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段，來確定物流系統(tǒng)的地位，來協(xié)調(diào)與其他系統(tǒng)的關(guān)系，這些要素必不可少。 1）體制、制度 物流系統(tǒng)的體制、制度決定物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領(lǐng)導(dǎo)、管理方式。有了這個(gè)支撐條件，物流系統(tǒng)才能確立在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位。 2）法律、規(guī)章 法律、規(guī)章一方面限制和規(guī)范物流系統(tǒng)的活動(dòng)，使之與更大系統(tǒng)協(xié)調(diào)；一方面是給予保障，合同的執(zhí)行、權(quán)益的劃分、責(zé)任的確定都需要靠法律、規(guī)章維系。 3）行政、命令 物流系統(tǒng)一般關(guān)系到國(guó)家軍事、經(jīng)濟(jì)命脈，行政命令等手段也常常是支持物流系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支持要素。 4）標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng) 實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化保證物流環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)運(yùn)行，是物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)無縫聯(lián)結(jié)的重要支撐條件 物流系統(tǒng)與外部環(huán)境的關(guān)系 生產(chǎn)能力 采購(gòu)能力 加工能力 供應(yīng)量 物流 需求量 運(yùn)輸量 資金量 購(gòu)買能力 預(yù)測(cè) 消費(fèi)能力 設(shè)備能力 輸送能力 收容能力 儲(chǔ)備能力 投資能力 調(diào)撥能力 政策 經(jīng)濟(jì) 科學(xué)技術(shù) 社會(huì) 包括：基礎(chǔ)設(shè)施、物流設(shè)備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)、組織及管理要素 包括：人財(cái)物資源要素、運(yùn)輸資源、儲(chǔ)存資源、包裝資源 結(jié)點(diǎn)和線 ：流體、載體、流量、流向、流程、流速、流效 案例：云南斗南鎮(zhèn) ——北京的鮮花物流 五 、 物流系統(tǒng)的特征 。 ， 動(dòng)態(tài)性強(qiáng) 。 。 一是地域跨度大 ，二是時(shí)間跨度大 。 現(xiàn)象 。 六、物流系統(tǒng)的目標(biāo) ，其目標(biāo)是獲得宏觀和微觀經(jīng)濟(jì)效益。 ， 物流系統(tǒng)的目標(biāo)簡(jiǎn)單概括為：服務(wù)優(yōu)良、費(fèi)用低廉。 物流系統(tǒng)的所有活動(dòng)都是服務(wù)活動(dòng)，服務(wù)優(yōu)良是能夠滿足顧客的需求。費(fèi)用低廉是盡量降低物流費(fèi)用和物流成本，提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益。而服務(wù)優(yōu)良與費(fèi)用低廉是相互矛盾的，服務(wù)水平高相應(yīng)的費(fèi)用也就高。因此，要兼顧服務(wù)水平和費(fèi)用成本，在一個(gè)比較滿意的服務(wù)水平下使成本最省。具體表現(xiàn)為“ 6S”。 “ 6S” 目標(biāo)是指 : 服務(wù)性 （ Service） 快捷性 （ Speed） 安全性 （ Safety） 有效的空間利用 （ Space saving） 規(guī)模適當(dāng)化 （ Scale optimization） 庫存控制 （ Stock control） 七、物流系統(tǒng)的服務(wù)功能 （ 1）物流服務(wù)是顧客服務(wù)的一種類型，滿足顧客服務(wù)的三個(gè)方面的界定 ?物流服務(wù)是一些可以控制的活動(dòng) ?物流活動(dòng)的好與壞可以比較精確衡量 ?物流服務(wù)是一種先進(jìn)的管理理念 （ 2）具體而言，物流服務(wù)是為了滿足顧客需要而提供的高效率低成本的一系列相互關(guān)聯(lián)的基本物流活動(dòng)和使整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生價(jià)值的各種增值服務(wù) ，可分為基本服務(wù)功能和增值服務(wù)功能 （ 1）基本服務(wù)功能 任何物流系統(tǒng)都必須具備的功能 （ 2）增值服務(wù)功能 是在提供基本服務(wù)的基礎(chǔ)上，滿足更多的顧客期望，為客戶提供更多的利益和不同于其他企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，它是企業(yè)的閃光點(diǎn) 增值服務(wù)功能包括 ?增加便利性的服務(wù)功能 ?加快反應(yīng)速度的服務(wù)功能 ?降低成本的服務(wù)功能 ?延伸服務(wù)功能 一方面是指從基本服務(wù)功能向增值服務(wù)功能的延伸，另一方面是指物流服務(wù)的內(nèi)涵的延伸，即提高物流服務(wù)的層次 物流系統(tǒng)化可以從微觀經(jīng)濟(jì)的角度和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的角度兩個(gè)方面分別加以推進(jìn) 。 在微觀經(jīng)濟(jì)方面 ， 主要是通過一般企業(yè)和物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)政策 , 推動(dòng)物流系統(tǒng)化；在國(guó)民經(jīng)濟(jì)方面 ， 主要是通過國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策推動(dòng)物流系統(tǒng)化 。 微觀經(jīng)濟(jì)的物流系統(tǒng)化與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的物流系統(tǒng)化兩者之間相互關(guān)聯(lián) ， 微觀經(jīng)濟(jì)的物流系統(tǒng)化是國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流系統(tǒng)化的基礎(chǔ) ,國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流系統(tǒng)化為企業(yè)物流系統(tǒng)化創(chuàng)造宏觀外部環(huán)境 ， 如圖所示 。 第二節(jié) 物流系統(tǒng)化概述 物流系統(tǒng)化概要 國(guó)家政策 一般企業(yè) 流系統(tǒng)化 物流系統(tǒng)化 物流企業(yè) 1. 物流手段間的 2. 物流系統(tǒng)化 物流系統(tǒng)化 物流系統(tǒng)化 微觀經(jīng)濟(jì) 國(guó)民經(jīng)濟(jì) 一般企業(yè)的物流系統(tǒng)化 （ 1） 企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)化 :通過將采購(gòu) 、 生產(chǎn) 、 銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)與物流活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)的物流系統(tǒng)化 ,是企業(yè)物流系統(tǒng)化的最基本部分 。 （ 2） 交易雙方企業(yè)間的物流系統(tǒng)化 :通過與供應(yīng)方和產(chǎn)品銷售客戶的合作 ,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和保管活動(dòng)合理化的物流系統(tǒng)化 。 （ 3） 同行業(yè)企業(yè)間的物流系統(tǒng)化 :通過與同行業(yè)其他企業(yè)合作 ,在共同開展物流活動(dòng)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的物流系統(tǒng)化 ,如 ,共同配送系統(tǒng) 、 共同集貨系統(tǒng)等 。 物流企業(yè)的系統(tǒng)化 （ 1） 物流手段間的系統(tǒng)化 :通過不同運(yùn)輸手段的有機(jī)結(jié)合實(shí)現(xiàn)的物流系統(tǒng)化 ,如 ,多式聯(lián)運(yùn) ,集裝箱運(yùn)輸?shù)?。 （ 2） 物流企業(yè)間的系統(tǒng)化 :通過物流企業(yè)間的合作實(shí)現(xiàn)的物流系統(tǒng)化 ,如 ,共同配送中心 ,共用信息系統(tǒng)等 。 （ 3） 物流需求間的系統(tǒng)化 :通過對(duì)物流需求的集中 、 組合等實(shí)現(xiàn)的物流