汽車(chē)維修工程(第2版)(第2-五章)-文庫(kù)吧
2025-02-08 01:12 本頁(yè)面
【正文】 零件修理法（鑲套法） 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 磨損孔的鑲套 軸頸端的鑲套修復(fù) 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) ? ⑴特點(diǎn) ? ?可修復(fù)尺寸較大的基礎(chǔ)件的局部損傷，延長(zhǎng)使用壽命； ? ?修理過(guò)程中零件不需高溫加熱，零件不易退火、變形； ? ?工藝簡(jiǎn)單、成本低。 ? ⑵技術(shù)要求 ? 1）材料 鑲套材料應(yīng)與基體一致或相近。 ? 2）壁厚 套的壁厚應(yīng)根據(jù)選用的材料和零件的磨損量來(lái) ? 確定。 ? ?材料 鋼套： δ≥； ? 鑄鐵套： δ≥。 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 3. 局部更換修理法 具有多個(gè)工作面的汽車(chē)零件，由于各工作表面在使用中磨損不一致，當(dāng)某些部位損壞而其它部位尚可使用時(shí)，為防止浪費(fèi)，可采用局部更換法。即將零件需要修理 (磨損或損壞 )部分切除，重制這部分零件，再用焊接或螺紋連接方法，將新?lián)Q上的部分與零件基體連在一起，經(jīng)最后加工恢復(fù)零件的原有性能的方法。 這種修理方法常用于修復(fù)半軸、變速器第一軸或第二軸齒輪、變速器蓋、輪轂及傳動(dòng)軸等。 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) ? 轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法是將零件的磨損或損壞部分翻轉(zhuǎn)一定角度，利用零件未磨損部位恢復(fù)零件工作能力的一種修復(fù)方法。 ? 轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法常用來(lái)修復(fù)磨損的鍵槽、螺紋孔和飛輪齒圈等。 ? ⑴特點(diǎn) ? ?方便易行，成本低； ? ?應(yīng)用受到結(jié)構(gòu)的限制。 ? ⑵應(yīng)用舉例 4. 轉(zhuǎn)向和翻轉(zhuǎn)修理法 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 焊接修理法 焊接修理法是指用熱量融化金屬，修補(bǔ)或接合零件的方法。通常將焊接分為釬焊、氣焊、電焊、氣體保護(hù)焊等。由于焊修的零件可以得到較高的強(qiáng)度，焊層厚度容易控制，且一般焊修法的設(shè)備簡(jiǎn)單，成本低，容易操作，因此，在汽車(chē)維修中得到廣泛應(yīng)用。 釬焊是指被焊金屬不熔化，利用焊劑熔化把被焊零件接合起來(lái)的方法。釬焊又分為軟釬焊（＜ 100℃ ）和硬釬焊（＞ 500℃ ）。用錫焊、釬 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 焊修理汽車(chē)水箱、油箱等屬于軟釬焊；用鑰焊修補(bǔ)氣缸體、多元合金焊接鋁型材等屬于硬釬焊。 氣焊是指用可燃?xì)怏w與氧氣燃燒產(chǎn)生的火焰熔化金屬進(jìn)行焊接的方法。經(jīng)常用的可燃?xì)怏w為乙炔氣體，通常由乙炔發(fā)生器產(chǎn)生并供給。工業(yè)用乙炔氣體在常溫和大氣壓下是無(wú)色氣體，因含有磷化氫和硫化氫等雜質(zhì)，所以有特殊的臭味。在氧氣的助焰下，火焰溫度一般可達(dá) 2023℃ ～ 3 000℃ 。 氣焊時(shí)火焰溫度較分散，工件受熱變形大，生產(chǎn)率較低，其焊接質(zhì)量不如電弧焊接。但是火焰對(duì)熔池壓力及輸入是可控制的，熔池冷卻速度慢，焊縫形狀、尺寸和焊透程度容易控制，能做到使焊縫金屬與基體 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 金屬相近似。同時(shí)由于設(shè)備簡(jiǎn)單，不受電源限制，方便靈活，因此用途較廣。主要用于碳鋼、鋁材、合金板件焊接。 電焊就是電弧焊，是用電能熔化金屬進(jìn)行焊接的方法。經(jīng)常使用的方法有手工電弧焊、振動(dòng)堆焊、氣體保護(hù)焊等；焊接的金屬主要是鋼材 、鑄鐵、鋁合金等。 手工電弧焊是借助于電弧產(chǎn)生的熱量，將基本金屬及焊絲金屬熔化和熔合，使焊絲金屬填補(bǔ)在零件上，以填補(bǔ)零件的損傷和恢復(fù)零件的完整。但焊縫機(jī)械加工性能差，焊縫硬而脆。振動(dòng)堆焊是焊絲以一定的頻率和振幅振動(dòng)的脈沖電弧焊，使機(jī)械零件修復(fù)中廣泛應(yīng)用的一種焊接方法。其實(shí)質(zhì)是在焊絲送進(jìn)的同時(shí)，按一定頻率振動(dòng)，使焊絲與工件周期 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 性的起弧和斷弧，電弧使焊絲在較低電壓下熔化，并穩(wěn)定均勻地堆焊到工件表面。其特點(diǎn)是堆焊層厚、結(jié)合強(qiáng)度高、工件受熱變形小，常用于修復(fù)一些軸類(lèi)零件。振動(dòng)堆焊參數(shù)包括電源及極性、堆焊電壓、堆焊電流、電感、堆焊速度、送絲速度、堆焊螺距、焊絲的振幅與頻率、焊絲成分、冷卻劑。參數(shù)的選擇直接影響焊接的質(zhì)量。氣體保護(hù)焊主要是指氫弧焊和二氧化碳保護(hù)焊。氫弧焊多用于鋁合金焊修中；而二氧化碳保護(hù)焊，成本低，生產(chǎn)率高，焊接質(zhì)量好，工件變形小，焊接處抗腐蝕、抗裂性強(qiáng)，多用于堆焊曲軸、鑄鐵件和薄鋼板件。 金屬?lài)娡啃蘩矸? 金屬?lài)娡渴前讶刍说慕饘?，用高速氣流噴敷在已?jīng)準(zhǔn)備好的零件表面上，用以恢復(fù)零件的尺寸和技術(shù)性能。按金屬熔化方法的不同可分 返回 下一頁(yè) 上一頁(yè) 51 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 為用乙炔火焰熔化金屬的氣噴涂、用電弧熔化金屬的電噴涂、用高頻感應(yīng)電流熔化金屬的高頻電噴涂、用等離
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