【正文】 奇心理、情緒波動(dòng)精神不集中心理、遇事驚慌心理、工作枯燥厭倦心理、錯(cuò)覺(jué)下意識(shí)心理、心理幻覺(jué)近似差錯(cuò)、環(huán)境干擾判斷失誤心理等。 危險(xiǎn)源怎么辨識(shí) ? 在進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)時(shí)，應(yīng)結(jié)合作業(yè)崗位工序的特點(diǎn)，分析對(duì)員工心理素質(zhì)方面的要求，并通過(guò)和員工溝通，了解員工不同的心理特點(diǎn)，把心理因素納入危險(xiǎn)源辨識(shí)的項(xiàng)目中去。例如，操作人員在班前，是否對(duì)所操作的設(shè)備進(jìn)行辨識(shí)，心里狀況如何，能否適應(yīng)安全操作，是否檢查了設(shè)備周圍的環(huán)境，基礎(chǔ)、上人梯、休息平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓、結(jié)構(gòu)件、圍欄等，是否安全有效、牢固可靠，緊固、操作前；設(shè)備是否進(jìn)行了試運(yùn)行，各部的安全裝置，是否安全靈敏、鋼絲繩是否潤(rùn)滑到位、有無(wú)斷絲斷股現(xiàn)象，今天的風(fēng)力多大，是我們辨識(shí)設(shè)備這一危險(xiǎn)源重要性。 危險(xiǎn)源怎么辨識(shí) ? 又例如；在對(duì)塔機(jī)保養(yǎng)崗位進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)時(shí)，應(yīng)考慮到，電箱的開(kāi)關(guān)是否拉閘斷電，電箱是否鎖好，是否掛警示牌，冒險(xiǎn)蠻干心理較重的員工，為了趕工作進(jìn)度，可能會(huì)用手直接在滑輪上或軌道涂抹掏取原料，可能發(fā)生手部被攪傷的安全事故。因此應(yīng)識(shí)別出“直接用手涂抹掏取原料”這一危險(xiǎn)源重要性，我們從下面幾個(gè)方面進(jìn)行辨識(shí)。 危險(xiǎn)源辨識(shí)要求 ? a 考慮常規(guī)和非常規(guī)的活動(dòng)； b 考慮所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)的人員（包括合同人員和訪問(wèn)者）的活動(dòng)； c 考慮施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)的設(shè)施； d 考慮三種狀態(tài)：正常 (如生產(chǎn) )、異常 (如停機(jī)檢修 )和緊急 (如火災(zāi) )狀態(tài)； e 考慮過(guò)去出現(xiàn)并一直持續(xù)到現(xiàn)在的(如由于技術(shù)、資源不足仍未解決的或停止不用但其危險(xiǎn)依然存在 )、現(xiàn)在的和將來(lái)可能出現(xiàn)的危害情況。 危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) ? 危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是重大危險(xiǎn)源控制的關(guān)鍵措施之一，為保證危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)的正確合理，對(duì)危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)應(yīng)遵循系統(tǒng)的思想和方法。 ? 一般來(lái)說(shuō)重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)包括下述幾個(gè)方面： a、辨識(shí)各類危險(xiǎn)因素的原因與機(jī)制； b、依次評(píng)價(jià)已辨識(shí)的危險(xiǎn)事件發(fā)生的概率； c、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)事件的后果； d、評(píng)價(jià)危險(xiǎn)事件發(fā)生概率和發(fā)生后果的聯(lián)合作用。 危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) ? 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)針對(duì)建筑施工的特點(diǎn)將施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源分為重大和一般風(fēng)險(xiǎn)二類。 ? 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)依據(jù) a 法律、法規(guī)的符合性；b 危害和事故傷亡的程度、規(guī)模； c 發(fā)生的頻率； d 相關(guān)方關(guān)注程度； e 財(cái)產(chǎn)損失額度；f 公司信譽(yù)的影響程度； g 降低風(fēng)險(xiǎn)的難度。 危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) ? 。并對(duì)建筑工地重大危險(xiǎn)源予以公示。一般情況下建筑企業(yè)的重大危險(xiǎn)源主要有 : 基礎(chǔ)工程深基坑、隧道、地鐵、豎井、大型管溝的施工，因?yàn)橹ёo(hù)、支撐等設(shè)施失穩(wěn)，坍塌，不但造成施工場(chǎng)所破壞、人員傷亡，往往還引起地面、周邊建筑設(shè)施的傾斜、塌陷、坍塌、爆炸與火災(zāi)等意外大型機(jī)械設(shè)備（塔吊、人貨電梯等）的安裝、拆卸、使用過(guò)程中及各種起重吊裝工程中違反操作規(guī)程，在安、拆過(guò)程不規(guī)范、違章指揮作業(yè)；高處作業(yè)不規(guī)范、違章指揮、作業(yè)；施工用電不規(guī)范等；造成機(jī)械設(shè)備傾覆、結(jié)構(gòu)坍塌、人亡等意外； 危險(xiǎn)源類別分類 ? 安全科學(xué)理論對(duì)危險(xiǎn)源的分類 這種分類主要是概念性的。根據(jù)危險(xiǎn)源在事故發(fā)生發(fā)展過(guò)程中的作用，按安全科學(xué)理論把危險(xiǎn)源分為兩大類。 （ 1）兩類危險(xiǎn)源 a、第一類危險(xiǎn)源。生產(chǎn)過(guò)程中存在的，可能發(fā)生意外釋放的能量（能源或能量載體）或危險(xiǎn)物質(zhì)稱作第一類危險(xiǎn)源。 為了防止第一類危險(xiǎn)源導(dǎo)致事故，必須采取措施約束、限制能量或危險(xiǎn)物質(zhì)，控制危險(xiǎn)源。 危險(xiǎn)源類別分類 ? b、第二類危險(xiǎn)源。導(dǎo)致能量或危險(xiǎn)物質(zhì)約束或限制措施破壞或失效的各種因素稱作第二輪危險(xiǎn)源。 第二類危險(xiǎn)源主要包括物的故障、人的失誤和環(huán)境因素（環(huán)境因素引起物的故障和人的失誤）。 （ 2）兩類危險(xiǎn)源的關(guān)系 第一類危險(xiǎn)源是傷亡事故發(fā)生的能量主體，決定事故發(fā)生的嚴(yán)重程度；第二類危險(xiǎn)源是第一類危險(xiǎn)源造成事故的必要條件，決定事故發(fā)生的可能性。 第一類危險(xiǎn)源的存在是第二類危險(xiǎn)源出現(xiàn)的前提，第二類危險(xiǎn)源的出現(xiàn)是第一類危險(xiǎn)源 危險(xiǎn)源類別分類 ? 導(dǎo)致事故的必要條件。 一起傷亡事故的發(fā)生往往是兩類危險(xiǎn)源共同作用的結(jié)果。危險(xiǎn)源辨識(shí)的首要任務(wù)是辨識(shí)第一類危險(xiǎn)源，在此基礎(chǔ)上再辨識(shí)第二類危險(xiǎn)源。 能量意外釋放理論認(rèn)為：能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的意外釋放是傷亡事故發(fā)生的物理本質(zhì)。 危險(xiǎn)源類別分類 ? 按照 GB6441《企業(yè)職工傷亡事故分類》，將危險(xiǎn)源分為 16類： （ 1）物體打擊； （ 2）車輛傷害； （ 3）機(jī)械傷害； （ 4）起重傷害； （ 5）觸電； （ 6）淹溺； （ 7）灼燙； （ 8）火災(zāi)； （ 9）意外墜落； （ 10）坍塌； （ 11）放炮； （ 12）火藥爆炸； （ 13）化學(xué)性爆炸； （ 14）物理性爆炸； （ 15）中毒和窒息； （ 16）其他傷害。 危險(xiǎn)源類別分類 ? 從事施工生產(chǎn)活動(dòng)，隨時(shí)隨地都會(huì)遇到、接觸、克服多方面的危險(xiǎn)因素。一旦對(duì)危險(xiǎn)因素失控，必將導(dǎo)致事故。在出現(xiàn)雷電、起重機(jī)超負(fù)荷時(shí)，如對(duì)它們失去控制，雷擊、起重機(jī)傾翻事故可能隨之發(fā)生。 ? 探求事故成因，人、物和環(huán)境因素的作用，是事故的根本原因。從對(duì)人和物管理兩方面去探討事故，人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，都是釀成事故的直接原因。 人的不安全行為與人失誤 ? 不安全行為是人表現(xiàn)出來(lái)的，與人的心理特征相違背的，非正常行為。人在生產(chǎn)活動(dòng)中，曾引起或可能引起事故的行為，必然是不安全行為。 ? 人出現(xiàn)一次不安全行為，不一定就會(huì)發(fā)生事故，造成傷害。然而不安全行為，一定會(huì)導(dǎo)致事故。既使物的因素作用是事故的主要原因，也不能排除隱藏在不安全狀態(tài)背后的，人的行為失誤的轉(zhuǎn)換作用。 ? 事故致因中，人的因素指?jìng)€(gè)體人的行為與事故的因果關(guān)系。一個(gè)人的行為就是個(gè)人遵循自身的生理原理而表現(xiàn)的行動(dòng)。任何人都會(huì)由于自身與環(huán)境因素影響，對(duì)同一事故的反應(yīng)、表現(xiàn)與行為出現(xiàn)差異。 人的不安全行為與人失誤 ? 不同的個(gè)體人在一定動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下，為了某些單純目的，表現(xiàn)的處理行為很不一致。然而，不同的個(gè)體人都遵循同一程序，即行為起因 (動(dòng)機(jī) ) ,激勵(lì) (因素影響 ,目的目標(biāo) )。 ? 人的自身因素是人的行為根據(jù)、內(nèi)因。環(huán)境因素是人的行為外因，是影響人的行為的條件，甚至產(chǎn)生重大影響。 人的不安全行為與人失誤 人的不安全行為與人失誤 ? (二 )人失誤 ? 已造成事故的行為，必定是不安全行為。 ? 人失誤指人的行為結(jié)果，偏離了規(guī)定的目標(biāo)或超出可接受的界限，并產(chǎn)生了不良影響的行為。在生產(chǎn)作業(yè)中，往往人失誤是不可避免的副產(chǎn)物。 ? ? 工作環(huán)境可誘發(fā)人失誤，以及反映高空崗位人員職責(zé)缺陷等特性。由于人失誤是不可避免的，因此，在生產(chǎn)中憑直覺(jué)、靠?jī)e幸，是不能長(zhǎng)期成功的維持安全生產(chǎn)的。 人的不安全行為與人失誤 ? 當(dāng)編制操作程序和操作方法時(shí)，側(cè)重地考慮了生產(chǎn)和產(chǎn)品條件，忽視人的能力與水平，有促使發(fā)生人失誤的可能。 ? ? 在各種性質(zhì)、類型的生產(chǎn)活動(dòng)中，從事生產(chǎn)活動(dòng)的各類操作人員，都可能發(fā)生人失誤。而操作者的不安全行為，則能導(dǎo)致人失誤而發(fā)生事故?？梢哉J(rèn)為事故也是人失誤直接導(dǎo)致的結(jié)果。發(fā)生于管理者的人失誤，表現(xiàn)為決策或管理失誤，這種人失誤具有更大的危險(xiǎn)性。 ? 人失誤在不同條件下，不同的起因所引發(fā)的人失誤、不屬于同一類型。 人的不安全行為與人失誤 ? (1)隨機(jī)失誤。由人的行為、動(dòng)作的隨機(jī)性質(zhì)引起的人失誤，屬于隨機(jī)失誤。與人的心理、生理原因有關(guān)。隨機(jī)失誤往往是不可預(yù)測(cè)，也不重復(fù)出現(xiàn)的。操作時(shí)用力的大小，時(shí)間差，遺忘等現(xiàn)象，屬于隨機(jī)失誤范圍的不同表現(xiàn)。 ? (2)系統(tǒng)失誤。由系統(tǒng)設(shè)計(jì)不足或人的不正常狀態(tài)引發(fā)的人失誤屬于系統(tǒng)失誤。系統(tǒng)失誤與工作條件有關(guān)，類似的條件可能引發(fā)失誤再出現(xiàn)或重復(fù)發(fā)生。在人形成習(xí)慣后，不能適應(yīng)操作程序變化或偶然情況時(shí)，系統(tǒng)失誤會(huì)明顯出現(xiàn)。改善工