【正文】 程度。 ? 8)維修少：該腳手架構(gòu)件消除了螺栓連接，構(gòu)件經(jīng)碰耐磕，一般銹蝕不影響拼拆作業(yè)，不需特殊養(yǎng)護(hù)、維修。 ? 9)便于管理：構(gòu)件系列標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)件外表涂以橘黃色。美觀大方，構(gòu)件堆放整齊，便于現(xiàn)場(chǎng)材料管理，滿足文明施工要求。 ? 10)易于運(yùn)輸：該腳手架最長(zhǎng)構(gòu)件 3130mm，最重構(gòu)件，便于搬運(yùn)和運(yùn)輸。 圖 碗扣式腳手架 ? 碗扣式鋼管腳手架的缺點(diǎn)： ? 1)橫桿為幾種尺寸的定型桿，立桿上碗扣節(jié)點(diǎn)按，使構(gòu)架尺寸受到限制； ? 2)U形連接銷易丟； ? 3)價(jià)格較貴。 ? 碗扣式鋼管腳手架的適應(yīng)范圍： ? 1)構(gòu)筑各種形式的腳手架、模板和其它支撐架； ? 2)組裝井字架； ? 3)搭設(shè)坡道、工棚、看臺(tái)及其它臨時(shí)構(gòu)筑物； ? 4)構(gòu)造強(qiáng)力組合支撐柱； ? 5)構(gòu)筑承受橫向力作用的支撐架。 ? 3 貝雷梁 ? 貝雷梁是形成一定單元的鋼架，可以拼接組裝成很多構(gòu)件、設(shè)備的結(jié)構(gòu)。 (圖 )貝雷架長(zhǎng)寬尺寸一般為 3m ，主要是用貝雷架組裝成桁梁來(lái)支撐結(jié)構(gòu)，貝雷架之間用螺栓固定，所以架設(shè)迅速快，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，戰(zhàn)時(shí)多用于河道、斷崖處架設(shè)簡(jiǎn)易橋梁，現(xiàn)多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺(tái)，工程便道橋梁等。 圖 貝雷梁 ? 貝雷梁現(xiàn)有進(jìn)口同國(guó)產(chǎn)兩種：國(guó)產(chǎn)貝雷桁節(jié)使用16錳鋼，銷子用錳鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用 T505型，橋面板和護(hù)輪木用松木或杉木。材料的容許應(yīng)力按基本應(yīng)力提高 30%，個(gè)別鋼質(zhì)桿件超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，不得超過(guò)其屈服點(diǎn)的 85％。進(jìn)口貝雷的材料屈服點(diǎn)強(qiáng)度為 351MPa，其容許應(yīng)力可按 351=245MPa考慮，銷子允許應(yīng)力力可考慮與國(guó)產(chǎn)的硝子一樣。 ? 進(jìn)口貝雷規(guī)定： ? 1)桁架銷子雙剪狀態(tài)允許剪力 550kN； ? 2)弦桿螺栓允許剪力 150kN，允許拉力 80kN； ? 3)擺動(dòng)滾子 (搖滾 )最大容許荷載 210kN。 ? 國(guó)產(chǎn)貝雷栓滾的最大容許荷載 250kN，平滾每一滾子最大荷裁 60kN；其余可參考進(jìn)口貝雷。 ? 貝雷橋的最大特點(diǎn)，各部件間用銷子或螺栓連接，裝拆方便，用簡(jiǎn)單的工具和人力就能迅速建成，適用于戰(zhàn)時(shí)與水毀緊急搶修。但是體積小容易丟失的零配件如銷子、螺栓、插銷等，應(yīng)多備一些，以便丟失后予以補(bǔ)充，以免影響施工。 ? 4 鋼板樁 ? 鋼板樁是一種邊緣帶有聯(lián)動(dòng)裝置，且這種聯(lián)動(dòng)裝置可以自由組合以便形成一種連續(xù)緊密的擋土或者擋水墻的鋼結(jié)構(gòu)體。 (圖 ) 圖 鋼板樁 ? 1)鋼板樁的應(yīng)用 ? 一些較常見的鋼板樁應(yīng)用是在較為有效的巖土工程：圍堰、河道分洪及控制、水處理系統(tǒng)圍欄、防洪、圍墻、防護(hù)堤、海岸護(hù)堤、隧道切口及隧道掩體、防波堤、堰墻、坡邊固定、擋板墻。 ? 2)使用鋼板樁圍欄的優(yōu)點(diǎn) ? 不需開挖，最大限制的減少?gòu)U物處置的問(wèn)題；如需要，鋼板樁使用后可以拔除；不受地形及深度地下水影響；不規(guī)則的開挖可以使用；可在船上使用，不需另安排場(chǎng)地。 ? 3)鋼板樁圍堰介紹 ? 鋼板樁圍堰是最常用的一種板樁圍堰。鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及 Z形等，有各種大小尺寸及聯(lián)鎖形式。常見的有拉爾森式，拉克萬(wàn)納式等。其優(yōu)點(diǎn)為：強(qiáng)度高，容易打入堅(jiān)硬土層；可在深水中施工，必要時(shí)加斜支撐成為一個(gè)圍籠，防水性能好；能按需要組成各種外形的圍堰，并可多次重復(fù)使用，因此，它的用途廣泛。 ? 4)鋼板樁施工流程 ? (1)施工準(zhǔn)備工作：樁在打入前應(yīng)將樁尖處的凹槽口封閉，避免泥土擠入，鎖口應(yīng)涂以黃油或其它油脂。對(duì)于年久失修，鎖口變形，銹蝕嚴(yán)重的鋼板樁，應(yīng)進(jìn)行整修矯正，彎曲變形的樁，可用油壓千斤頂頂壓或火烘等方法進(jìn)行矯正。 ? (2)打樁流水段的劃分。 ? (3)在打樁過(guò)程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在兩個(gè)方向加以控制。 ? (4)開始打設(shè)的一、二塊鋼板樁的位置和方向應(yīng)確保精確，以便起到導(dǎo)向樣板作用，故每打入 1m應(yīng)測(cè)量一次，打至預(yù)定深度后立即用鋼筋或鋼板與圍檁支架電焊作臨時(shí)固定。 橋梁施工常用的起重設(shè)備 ? 1 架橋機(jī) ? 架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?，然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同，其要求的條件苛刻，并且在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客運(yùn)專線鐵路橋等幾種。 (圖 ) 圖 架橋機(jī) ? 架橋機(jī)是在公路、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機(jī)械。因其架橋工效高，在中國(guó)鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中，多考慮以它架設(shè)為設(shè)計(jì)原則。其機(jī)身龐大，超出鐵路運(yùn)輸限界，須解體運(yùn)送，到達(dá)工地后，再組裝使用。 ? 中國(guó)常備的架橋機(jī)有三種，多用來(lái)分片架設(shè)鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。 ? 橋梁施工機(jī)械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱 (由左右兩腳桿組成 )，當(dāng)所架梁片 (或整梁 )沿吊臂移動(dòng)時(shí)，吊臂接近簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。架橋時(shí)，該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭唬毾葘⒘浩锰刂讫堥T吊機(jī)從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到特制運(yùn)梁車上，再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后端對(duì)位，用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達(dá)橋位落梁。為適應(yīng)曲線架橋，該機(jī)的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動(dòng)。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機(jī)所用方法相同 (移梁或撥道 )。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：取消平衡重，不再需要機(jī)車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化程度提高，安全性能有所改善，吊重 130t的勝利型架橋機(jī)即屬此類。 ? 2)雙懸臂式架橋機(jī) ? 橋梁施工機(jī)械之一，該型蘇聯(lián)使用較早。其前后臂都用鋼板梁，吊重有 45t和 80t兩種，以后將雙臂改為構(gòu)架，吊重發(fā)展到 130t。這類架橋機(jī)不能自行，需用機(jī)車頂推。其前臂用來(lái)吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動(dòng)。架橋時(shí)，常須用特制 80t小平車將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下 (稱為喂梁 )才能起吊。架橋機(jī)將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對(duì)架橋機(jī)吊梁行車地段必須采取加固措施。 ? 3)雙梁式架橋機(jī) ? 紅旗型架橋機(jī)和燎原型架橋機(jī)屬此類，吊重也是 130t。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機(jī)身并向前后端伸出。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為 ，燎原型的則為 。橫跨兩條箱梁有兩臺(tái)桁車，能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片 (或整梁 )可用鐵路平板車直接送到架橋機(jī)的后臂之下，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移，再以吊梁小車橫移，然后落梁就位。 ? 這類架橋機(jī)的前后端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時(shí)，不需要調(diào)頭；為適應(yīng)曲線架梁，前后臂都可在水平面內(nèi)擺動(dòng)；分片架設(shè)時(shí)不必移梁或撥道，梁即可就位；喂梁也不需要橋頭岔線或特制運(yùn)梁車。 ? 除上述常備架橋機(jī)外，施工單位有時(shí)根據(jù)需要制作各種臨時(shí)性架橋機(jī)。如在 九江 橋南岸引橋施工中，曾制成一臺(tái)可吊重 300t的專用架橋機(jī)，以整孔架設(shè)跨度 40m的無(wú)砟無(wú)枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝式梁或軍用梁等組成簡(jiǎn)易架橋機(jī)，用以及時(shí)完成架橋任務(wù)。 ? 2 起重千斤頂與纜索起重機(jī) ? 1)起重千斤頂 ? 千斤頂是一種起重高度小 (小于 1m)的最簡(jiǎn)單的起重設(shè)備，它有機(jī)械式和液壓式兩種。機(jī)械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種，由于起重量小，操作費(fèi)力，一般只用于機(jī)械維修工作，在修橋過(guò)程中不適用。液壓式千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，工作平穩(wěn)，有自鎖作用，故使用廣泛。其缺點(diǎn)是起重高度有限，起升速度慢。千斤頂主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作，千斤頂是作為一種使用范圍廣泛的工具 。 ? 2)纜索起重機(jī) ? 纜索起重機(jī)用于跨距很大，或跨越山谷、河流等障礙物的情況下吊運(yùn)重物。由兩個(gè)支架和支架之間鋼纜組成，起重小車在鋼纜上移運(yùn)，進(jìn)行重物的水平和垂直運(yùn)送。由于纜索起重機(jī)的工作范圍很大，吊運(yùn)工作受地形影響很少，故在山區(qū)和峽谷等處應(yīng)用較廠。因此，纜索起重機(jī)廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)。 (圖 ) 圖 纜索起重機(jī) ? 纜索起重機(jī)是利用張緊在主副塔架之間的承載索作為載重小車行駛軌道的起重機(jī)，適用于地形復(fù)雜，難以通行的施工場(chǎng)地，如低洼地帶的土方工程，水壩、河流、山谷等地區(qū)的物料輸送。在主塔和副塔之間，張?jiān)O(shè)一根承載索，作為載重小車的軌道，牽引機(jī)構(gòu)牽引載重小車在承載索上來(lái)回行駛，運(yùn)送物料。起升機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)升降物料。主副塔架的行走機(jī)構(gòu)，使主副塔架沿地面軌道同步行走。工作機(jī)構(gòu)由主塔架上的司機(jī)室進(jìn)行控制。 ? 為了避免起升索和牽引索相互干擾，每隔一定距離以騎夾予以承托。為了懸掛騎夾，在兩塔架之間張?jiān)O(shè)專門的節(jié)索，索上按順序有大小不同的索節(jié)，騎夾上也相應(yīng)有大小不同的節(jié)孔，小車上設(shè)有矛形鞍棒，當(dāng)小車從主塔向副塔行駛時(shí)，小車左側(cè)的騎夾依次地停留在各節(jié)點(diǎn)處，將起升索和牽引索承托起來(lái)，右側(cè)的騎夾逐個(gè)地被收集在矛形鞍棒上。副塔架多采用帶平衡重的擺式結(jié)構(gòu)，使承載索保持一定的張力，牽引索和節(jié)索都以一定的配重使之張緊。 ? 纜索起重機(jī)根據(jù)不同要求，分固定式、輻射式和行走式等。固定式的主副塔架都是固定的，作業(yè)范圍只沿著承載索一條線。輻射式的主塔架固定不動(dòng)，副塔架沿一圓弧軌道行走，其作業(yè)范圍為一扇形空間。行走式的主副塔架都在地面軌道上行走，作業(yè)范圍大。纜索起重機(jī)有完善的信號(hào)指示和安全裝置，司機(jī)通過(guò)室內(nèi)指示器，進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。指示器可指出重物在每一瞬間的垂直和水平的位置，甚至在有霧的氣候情況下，也能保證起重機(jī)正?？煽康毓ぷ?。 ? 纜索起重機(jī)由塔式支架、承載裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、電氣系統(tǒng)和安全保護(hù)裝置等織成。塔式支架是纜索起重機(jī)的支承受力件；承載裝置由承載鋼絲繩、承碼、鋼絲繩的固定與調(diào)節(jié)裝置，以及起重小車等組成；纜索起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置包括吊鉤升降機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)和塔架行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)；纜索起重機(jī)采用多個(gè)獨(dú)立直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 ? 3 滑車組與卷?yè)P(yáng)機(jī) ? 1)滑車組 ? 滑車組是由一定數(shù)量的定滑車和動(dòng)滑車及繞過(guò)它們的繩索組成的。 ? 滑車組根據(jù)跑頭 (滑車組的引出繩頭 )引出的方向不同，可分為以下三種：跑頭自動(dòng)滑車引出；跑頭自定滑車引出；雙聯(lián)滑車組。跑頭自動(dòng)滑車引出：用力的方向與重物移動(dòng)的方向一致；跑頭自定滑車引出：用力的方向與重物移動(dòng)的方向相反；雙聯(lián)滑車組：有兩個(gè)跑頭，可用兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)牽引。具有速度快一倍、受力較均衡、工作中滑車不會(huì)產(chǎn)生傾斜等優(yōu)點(diǎn)。 ? 滑車組中繩索有普通穿法和花穿法兩種：普通穿法；花穿法。普通穿法是將繩索自一側(cè)滑輪開始，順序地穿過(guò)中間的滑輪，最后從另一側(cè)滑輪引出。這種穿法，滑車組在工作時(shí)，由于兩側(cè)鋼絲繩的拉力相差較大，因此滑車在工作中不平穩(wěn)，甚至?xí)l(fā)生自鎖現(xiàn)象 (即重物不能靠自重下落 )?；ù┓ǖ呐茴^從中間滑輪引出，兩側(cè)鋼絲繩的拉力相差較小，故在用 “三三 ”以上的滑車組時(shí)，宜用花穿法。 ? 滑車組的使用： ? (1)使用前應(yīng)查明它的允許荷載，檢查滑車的各部分，看有無(wú)裂縫和損傷情況，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活等。 ? (2)滑車組穿好后，要慢慢地加力，繩索收緊后應(yīng)檢查各部分是否良好，有無(wú)卡繩之處，若有不妥，應(yīng)立即修正，不能勉強(qiáng)工作。 ? (3)滑車的吊鉤 (或吊環(huán) )中心應(yīng)與起吊構(gòu)件的重心在一條垂直線上，以免構(gòu)件起吊后不平穩(wěn)；滑車組上下滑車之間的最小距離一般為 700~1200mm。 ? (4)滑車使用前后都要刷洗干凈，輪軸應(yīng)加油潤(rùn)滑，以減少磨損和防止銹蝕。 ? 2)卷?yè)P(yáng)機(jī) ? 卷?yè)P(yáng)機(jī) (又叫絞車 )是由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置?？梢源怪碧嵘?、水平或傾斜拽引重物，卷?yè)P(yáng)機(jī)分為手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)兩種，現(xiàn)在以電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)為主，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。對(duì)于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情況，調(diào)速性能好，能令空鉤快速下降。對(duì)安裝就位或敏感的物料，能用較小速度。 (圖 ) 圖 卷?yè)P(yáng)機(jī) ? 常見的卷?yè)P(yáng)機(jī)噸位有： 、 、 1t卷?yè)P(yáng)機(jī)、 、 2t卷?yè)P(yáng)機(jī)、 3t卷?yè)P(yáng)機(jī)、 5t卷?yè)P(yáng)機(jī)、 6t卷?yè)P(yáng)機(jī)、 8t卷?yè)P(yáng)機(jī)、 10t卷?yè)P(yáng)機(jī)、15t卷?yè)P(yáng)機(jī)、 20t卷?yè)P(yáng)機(jī)、 25t卷?yè)P(yáng)機(jī)、 30t卷?yè)P(yáng)機(jī)。其中大型液壓雙筒雙制動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、變頻帶限位器繩槽的卷?yè)P(yáng)機(jī)常見型號(hào)有： (1)筒快速卷?yè)P(yáng)機(jī)、 (2)揚(yáng)機(jī)、 (3)、(4)JML JML JML10溜放型打樁用卷?yè)P(yáng)機(jī)、 (5)2JK22JML10雙卷筒卷?yè)P(yáng)機(jī)、 (6)JT800、JT700型防爆提升卷?yè)P(yáng)機(jī)、 (7)卷?yè)P(yáng)機(jī)。 ? 卷?yè)P(yáng)機(jī)使用時(shí)的注意事項(xiàng)（ 10項(xiàng)）： ? (1)卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，最少應(yīng)保留三