【正文】 重量可分為凈重、皮重和毛重， 貨物衡重應(yīng)以毛重計算。 ? 貨物的積載因數(shù)（ S/F） ? 是指每一噸貨物在正常堆裝時實際所占的容積（包括貨件之間正?？障都氨匾囊r隔和鋪墊所占的空間），單位為立方米 /噸。 ? （ 1）不包括虧艙的貨物積載因數(shù) =貨物體積 /貨物重量 ? （ 2）包括虧艙的貨物積載因數(shù) =裝載所用包裝容積 /所裝載貨物重量 =（貨堆體積 +裝載無法利用的空間） /貨堆重量 ?用于計算一定重量的某種貨物需占多少貨艙容積，或一定的貨艙容積能裝載多少噸某種貨物等方面。 第二節(jié) 集裝箱運輸基礎(chǔ)知識 ?（一）集裝箱運輸概況 ? 一、集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性 ? 提高裝卸效率，減輕勞動強度 ? 減少貨損貨差，提高貨物運輸?shù)陌踩c質(zhì)量 ? 縮短貨物的在途時間，加快車船的周轉(zhuǎn) ? 節(jié)省貨物運輸?shù)陌b，簡化理貨手續(xù) ? 減少貨物運輸費用 ? 推動包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 ? 有利于組織多種運輸方式的聯(lián)合運輸 ? 二、集裝箱運輸發(fā)展方向 ? 集裝箱發(fā)展趨勢 ? （ 1）集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展 ? （ 2）集裝箱箱體大型化的趨勢 ? （ 3）集裝箱的保有量的快速增長 ? （ 4）特種箱箱型比例有明顯增加 ? 集裝箱運輸發(fā)展趨勢 ? （ 1）集裝箱運輸量繼續(xù)增長 ? （ 2）集裝箱船舶的大型化 ? （ 3）集裝箱碼頭的深水化和高效化 ? （ 4）船舶運輸干支線網(wǎng)絡(luò)的形成 ? （ 5）集裝箱運輸組織方式的變化 ? （ 6）集裝箱運輸與信息化的結(jié)合 ? （ 7）陸路集裝箱運輸系統(tǒng)的進步 ?（二） 集裝箱 ? ? 一、定義與標(biāo)準(zhǔn)化 ? 集裝箱的定義 ? 集裝箱是一種運輸設(shè)備，分為 （貨主箱）和（ 承運人提供的集裝箱）。 ? 集裝箱應(yīng)具有如下條件： ? （ 1）具有耐久性，其堅固強度足以反復(fù)使用 ? （ 2）便于商品運送而專門設(shè)計得，在一種或多種運輸方式中運輸 無須中途換裝 ? （ 3）設(shè)有便于裝卸和搬運，特別是便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式的裝置 ? （ 4）設(shè)計時應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空 ? （ 5）內(nèi)容積為 1立方米或 1立方米以上 ? ?集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化 ? 可以以 20FT的集裝箱作為換算標(biāo)準(zhǔn)箱（簡稱TEU， TWENTYFOOT EQUIVALENT UNIT） ? 目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的 4種箱型： A型、 B型、 C型、 D型。 ?多選題（ 07年考題） ? ISO第一系列集裝箱主要分為： 40英尺四種箱型，其中 20英尺的英尺的箱型包括（ ）。 ? A、 1A B、 1AA C、 1C D、 1CC ? 答案： CD ? 單選題（ 03年考題） ? 集裝箱長、寬、高的外部尺寸分別是： 40英尺、 8英尺、 ，這種集裝箱是（ ）。 ? A． 1A B． 1AAA C． 1C D． 1B ? 答案： B。 ?二、集裝箱類型 ? 干貨集裝箱（ dry cargo container） ? 除冷凍貨、活的動物、植物外，在尺寸、重量等方面適合集裝箱運輸?shù)呢浳铮瑤缀蹙墒褂酶韶浖b箱。干貨集裝箱也稱為通用集裝箱。（ general propose container,GP） ? 這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來運輸無需控制溫度的件雜貨。其使用范圍極廣，據(jù) 1983年的統(tǒng)計，世界上 300萬個集裝箱中，雜貨集裝箱占 85％，約為 254萬個。這種集裝箱通常為封閉式，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。 這種集裝箱通常用來裝運文化用品、化工用品、電子機械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡織品及儀器零件等。這是平時最常用的集裝箱。不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆?；蚍畚礌畹呢浳锒伎梢杂蛇@種集裝箱裝運。 ? ? 散裝集裝箱 （ bulk container） ? 散裝集裝箱主要用于運輸啤酒、豆類、谷物、硼砂、樹脂等貨物。 ? 判斷題（ 06年考題） ? 在國際海上集裝箱運輸中，散裝集裝箱（ bulk container）屬于通用集裝箱。 ? 答案：錯 錯 ? 保溫集裝箱（ Keep Constant Temperature Container) 它們是為了運輸需要冷藏或保溫的貨物。 所有箱壁都采用導(dǎo)熱率低的材料隔熱而制成的集裝箱可分為以下三種： ①冷藏集裝箱（ Reefer Container RF) 它是以運輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的保溫集裝箱。它專為運輸如魚、肉、新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計的。 目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種 : 一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機的叫機械式冷藏集裝箱；另一種箱內(nèi)沒有冷凍機而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有進氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱（又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱）。 ? ② 隔熱集裝箱 它是為載運水果、蔬菜等貨物，防止溫度上升過大，以保持貨物鮮度而具有充分隔熱結(jié)構(gòu)的集裝箱。通常用冰作制冷劑，保溫時間為 72小時左右。 ③通風(fēng)集裝箱（ Ventilated Container） 它是為裝運水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。 ? ? 散貨集裝箱 ?敞頂集裝箱 （ opentop container,OT） ? 敞頂集裝箱僅限于裝運較高貨物或用于替代尚未得到有關(guān)公約批準(zhǔn)的集裝箱種類。 ? 這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。 ? 框架集裝箱 （ platform based container）（ frat rack container,FR） ? 以裝載超重貨物為主的集裝箱，省去箱頂和兩側(cè)，其特點是可從箱子側(cè)面進行裝卸?？梢杂糜谛螤畈灰坏呢浳锏难b運，例如廢鋼鐵、卡車、叉車等。 ? 它是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重貨件，如重型機械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運，或用帆布遮蓋裝運。 ? 平臺集裝箱（ Platform Container） 這種集裝箱是在臺架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。平臺的長度與寬度。與國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的采用打破了過去一直認為集裝箱必須具有一定容積的概念。 ? ?單選題（ 07年考題） ? 國際海運集裝箱按用途不同可以分為不同類型的集裝箱，其中 “ RF”代表（ ）。 ? A、干貨箱 B、超高箱 C、冷藏箱 D、框架箱 ? 答案： C ?單選題（ 06年考題） ? 國際海運集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中 “ FR”代表（ ）。 ? A. 干貨箱 B. 超高箱 C. 掛衣箱 D. 框架箱 ? 牲畜集裝箱 （ pen container） ? 一種專門為裝運動物而制造的特殊集裝箱。 ? 這是一種裝運雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口。動物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上，因為甲板上空氣流通，便于清掃和照顧。 罐式集裝箱 （ tank container， TK） ? 它是專用以裝運酒類、油類（如動植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運其他液體的危險貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。者由于側(cè)壁強度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對密度較大的散貨，后者則用于裝載相對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。 ? 汽車集裝箱 （ car container） ? 專門供運輸汽車而制造的集裝箱，機構(gòu)簡單。 ?它是一種運輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點是在簡易箱底上裝一個鋼制框架，通常沒有箱壁（包括端壁和側(cè)壁）。這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因為小轎車的高度為 1． 35米一 1． 45米，如裝在 8英尺（ 2；438米）的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，其容積要浪費 2／ 5以上。因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為 10． 5英尺（ 3． 2米），一種為 8． 5英尺高的 2倍。因此汽車集裝箱一般不是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 ? ? 集裝箱尺寸 20尺柜：內(nèi)容積為 ,配貨毛重一般為 ,體積為 2426立方米 . 40尺柜 :內(nèi)容積為 ,配貨毛重一般為 22噸 ,體積為 54立方米 . 40尺高柜 :內(nèi)容積為 .配貨毛重一般為 22噸 ,體積為 68立方米 . 45尺高柜 :內(nèi)容積為 : ,配貨毛重一般為 29噸 ,體積為 86立方米 . 20尺開頂柜 :內(nèi)容積為 ,配貨毛重 20噸 ,體積 . 40尺開頂柜 :內(nèi)容積為 ,配貨毛重 ,體積 65立方米 . 20尺平底貨柜 :內(nèi)容積 ,配貨毛重 23噸 ,體積 28立方米 . 40尺平底貨柜 :內(nèi)容積 ,配貨毛重 36噸 ,體積 50立方米 . ? 三、集裝箱標(biāo)志 ? 必備標(biāo)記 1）識別標(biāo)記。它包括箱主代號，順序號和核對數(shù)字。 （ 1）箱主代號。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定，箱主代號由四個大寫的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己規(guī)定，第四個字母一律用 U表示。 （ 2）順序好，又稱箱號，由 6位阿拉伯字母組成。如又小數(shù)字不是 6位時，則在有效數(shù)字前用“ 0”不足 6位。如“ 053842”。 （ 3）核對數(shù)字。核對數(shù)字是用來對箱主代號和順序號記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)。它位于箱號后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。 ? 2）作業(yè)標(biāo)記。 它包括以下三個內(nèi)容： （ 1）額定重量和自定重量標(biāo)記。額定重量即集裝箱總重 ,自重即集裝箱空箱質(zhì)量（或空箱重量）， ISO688規(guī)定應(yīng)以公斤（ kg)和磅（ lb)同時表示。 （ 2）空陸水聯(lián)運集裝箱標(biāo)記。由于該集裝箱的強度僅能堆碼兩層。因而國際標(biāo)準(zhǔn)化組織對該集裝箱規(guī)定了特殊的標(biāo)志，該標(biāo)記為黑色，該位于側(cè)壁和端壁的左上角，并規(guī)定標(biāo)記的最小尺寸為：高 127mm,長 355mm,字母標(biāo)記的字體高度至少為 76mm。 （ 3）登箱頂觸電警告標(biāo)記。該標(biāo)記為黃色底各色三角形，一般設(shè)在罐式集裝箱和位于登頂箱頂?shù)姆鎏萏?，以警告登體者有觸電危險。 自選標(biāo)記 ? 1）識別標(biāo)記。 ? 它包括（ 1）國家和地區(qū)代號，如中國用 CN。美國用 US（ 2）尺寸和類型代號（箱型代碼）。 ? 2）作業(yè)標(biāo)記。 ? 它包括（ 1）超高標(biāo)記，該標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框，此標(biāo)記貼在集裝箱每側(cè)的左下角，距箱底約 ，同時該貼在集裝箱主要標(biāo)記的下方。凡高度超過 此標(biāo)記。 ? （ 2）國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。凡符合 《 國際鐵路聯(lián)盟條列 》 規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標(biāo)記。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。 ? 同行標(biāo)記 ? 集裝箱在運輸過程中能順利的通過或進入它過境，箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標(biāo)志