員工安全意識(shí)培訓(xùn)-品質(zhì)部-文庫吧
2025-02-02 12:00 本頁面
【正文】 ，加利福尼亞號(hào)再發(fā)急電警告！ 但報(bào)務(wù)長(zhǎng)竟沒心思聽完這份電報(bào) ——他與助手為了優(yōu)厚的小費(fèi)，忙 著給乘客拍發(fā)私人電報(bào)，報(bào)告他們悠閑的海上生活，以及通知安全 抵達(dá)目的地的日期。 ? 航行中的英國(guó)郵船 卡羅尼亞號(hào) 輪發(fā)現(xiàn)冰山繞了過去，并給泰坦尼克 號(hào)發(fā)去電報(bào)：“在北緯 42度、西經(jīng) 51度的海域中有冰山。”然而電 報(bào)沒有引起船長(zhǎng)的重視。 ? 4月 11日至 4月 14日之間，收到其他鄰近船只發(fā)出的警告共計(jì) 21次， 但從船長(zhǎng)到船員都忽視了危險(xiǎn)警告。 Insert Footer 10 意識(shí)不到危險(xiǎn)，才是最大危險(xiǎn) ? 隨船的公司 董事長(zhǎng) 勒留斯 伊司梅衣為了奪得“大西洋藍(lán)帶”的榮譽(yù)以壓倒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，堅(jiān)持要求高速行駛。 ? 裝備優(yōu)良的船只和平靜的海面，更給了泰坦尼克號(hào)高速航行的理由。 ? 泰坦尼克號(hào)經(jīng)驗(yàn)豐富的 老船長(zhǎng) 愛德華 史密斯，在他的意識(shí)深處壓根兒就沒有危險(xiǎn)的概念。 “ 根據(jù)我所有的經(jīng)驗(yàn)： ? 我沒有遇到任何 …… 值得一提的事故 ? 我從未見過失事船只 ? 從未處于失事的危險(xiǎn)中 ? 也從未陷入任何有可能演化為災(zāi)難的險(xiǎn)境”。 Insert Footer 11 意識(shí)不到危險(xiǎn)，才是最大危險(xiǎn) ? 守望員 借助望遠(yuǎn)鏡 原本可以及早發(fā)現(xiàn) 冰山的 船只啟航前二副突然被調(diào)離，忘記留下鑰匙。 ? 接替者拿不到望遠(yuǎn)鏡，只憑肉眼觀測(cè)。 ? 23:40， 瞭望員 弗利特（后生還）發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處有“兩張桌子大小”的一塊黑影，以很快的速度變大。 ? 他敲響警鐘，抓起電話報(bào)警：“正前方有冰山！” ? 接電話的 六副 穆迪通知了旁邊的 一副 默多克，他立刻下令采取了可能的補(bǔ)救措施。 但，一切為時(shí)已晚?。?！ 從 發(fā)現(xiàn) 冰山，到船頭 撞擊 冰山，僅過了短短 37秒 Insert Footer 12 意識(shí)不到危險(xiǎn)，才是最大危險(xiǎn) 由于船速太快，泰坦尼克號(hào)撞上了冰山 – 右側(cè)被撞開一道近 90米長(zhǎng)的大裂口 – 16間防水室有 6間被撞壞 – 海水洶涌而入，猛烈撞進(jìn)巨輪的內(nèi)部 – 盡管采取緊急措施 :關(guān)住水密室裝置 – 但 1/3以上的防水室進(jìn)水 – 獲救人數(shù)僅 695人，不到全部人數(shù)的 1/3 號(hào)稱“永不沉沒”的泰坦尼克號(hào)， 用 1513名乘客和船員的生命作為代價(jià)，告訴世人一個(gè)道理： —— 意識(shí)不到危險(xiǎn)，才是最大的危險(xiǎn) !!! Insert Footer 13 泰坦尼克號(hào)，為什么會(huì)沉沒？ Insert Footer 14 緊繃安全這根弦 ? 一是迷信設(shè)備，過分依賴 ? 隨著本質(zhì)安全理念在設(shè)計(jì)制造領(lǐng) 領(lǐng)域的推廣
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