第三版fmea設計案例-文庫吧
2025-01-29 21:47 本頁面
【正文】 概率 .3/15/2023 18定義 ： v 風險順序數(shù) RPN = SOD v 風險順序數(shù)（ RPN）規(guī)定： 一般工廠應規(guī)定 RPN = 80或 100 要制定改進措施。 安全件應規(guī)定 RPN = 60 要制定改進措施。 3/15/2023 19嚴重度 (S) 推薦評價準則表 后果 評定準則；后果的嚴重程度 嚴重度（ S） 無警告的嚴重危害 無預兆；影響安全或違反政府規(guī)章 10有警告的嚴重危害 有預兆；影響安全或違反政府規(guī)章 9很高 車輛（系統(tǒng)）不能運行，喪失基本功能 8高 車輛（系統(tǒng)）能運行，性能下降，顧客 7中等 車輛（系統(tǒng)）能運行，舒適性下降，顧客不舒服 6低 車輛（系統(tǒng)）能運行，舒適性下降，顧客輕微不舒服 5很低 配合、外觀等項目不符合要求，大多數(shù)顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷 4輕微 配合、外觀等項目不符合要求，有一半顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷 3很輕微 配合、外觀等項目不符合要求，有很少顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷 2無 無影響 13/15/2023 20關于嚴重度（ S）說明 ：v 嚴重度（ S）一般不變 。v 嚴重度（ S） ≥ 8以上，無論 RPN大小如何。應引起關切。v 嚴重度為 1時，不應進行進一步分析。 3/15/2023 21頻度（ O）推薦評價準則表：失效發(fā)生的可能性 可能的失效率 Ppk 頻度數(shù)很高 :持續(xù)性失效 ≥100個 每 1000件 ＜ 1050個 每 1000件 ≥ 9高 :經常性失效20個 每 1000件 ≥ 810個 每 1000件 ≥ 7中等 :偶然性失效 5個 每 1000件 ≥ 62個 每 1000件 ≥ 51個 每 1000件 ≥ 4低 :相對很少發(fā)生的失效 每 1000件 ≥ 3 每 1000件 ≥ 2極低 :失效不太可能發(fā)生 . 每 1000件 ≥ 13/15/2023 22探測度（ D）推薦評價準則表 探測性 評價準則 不易探測度數(shù)（ D） 絕對不可能 不能找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 10很極少 很極少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 9極少 極少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 8很少 很少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 7少 少找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 6中等 中等找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 5中上 中上找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 4多 多找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 3很多 很多找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 2幾乎肯定 幾乎肯定找出潛在原因及后續(xù)的失效模式 13/15/2023 23對 FMEA的幾點要求： v FMEA 只要寫作業(yè)指導書，不用寫程序。v 對部件進行 “FMEA框圖 /環(huán)境極限條件 ”分析 .（附錄 A）v 通過項目小組（多功能小組）作 FMEA。v DFMEA是動態(tài)文件，在產品加工圖樣完成前全部結束。v 跟蹤：用 “FMEA檢查表 ”檢查 DFMEA的結果。 v DFMEA不是靠過程控制來克服潛在的缺陷，但要考慮過程中能力的限制，如： 必要的拔模（斜度）； 要求的表面處理 ； 裝配空間 /工具可接近 ； 要求的鋼材硬度 ； 過程能力 。 ※3/15/2023 24DFMEA框圖 /環(huán)境極限條件（ 1）v 系統(tǒng)名稱：v 車型年：v FMEA識別號：v 工作環(huán)境極限條件：v 1．溫度：v 2．濕度：v 3．外部材料：v 4．可燃性（靠近的熱源是什么？）：v 5．抗腐蝕性：v 6．沖擊：v 7．振動：v 8．其他：v 9.設計框圖例子 3/15/2023 25DFMEA框圖 /環(huán)境極限條件（ 2）v v 2v 3v 4 1 4 v 5 5開關開 /關C 燈罩A 燈泡總成D ＋極板E 電池B －極板F連接方法：1. 不連接（滑動配合）2. 鉚接 3. 螺紋連接 4. 卡扣裝接 5. 壓緊裝置 設計框圖實例3/15/2023 26附表的幾點說明 （ 1）1. 關鍵日期： DFME
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