武科大汽車文化第三講汽車工業(yè)和著名汽車公司2-文庫吧
2025-01-29 21:01 本頁面
【正文】 經驗以及鐘表制造業(yè)采用的總成裝配法等經驗。 ?1913年建立了世界上第一條汽車總裝生產流水線。 這種各地分散生產汽車零部件，而在一個地方集中裝配成整車的批量生產方式使生產效率大大提高，成本大跌。 5/13/2023 武科大 車輛工程研究所 ?到 1914年， T型車產量達 30萬輛，1916年，該車售價降至 360美元。 ?到 1927年，最后一輛 T型車在美國本土駛出流水線時，已累計生產了1500萬輛，售價僅 290美元。 5/13/2023 武科大 車輛工程研究所 小 結 ?亨利 福特（ Henry Ford），于 1893年在自己簡陋的汽車制造廠（實際上只是一個小作坊）試制成一輛汽油機汽車。 1899年合伙成立底特律汽車公司。 1903年成立福特汽車公司。 1908年批量生產 T型車。 5/13/2023 武科大 車輛工程研究所 Ford發(fā)展給我們的啟示 ?可以說福特生產 T型車的經驗不僅為美國，甚至為世界的汽車工業(yè)發(fā)展奠定了基礎。 ?美國汽車工業(yè)的形成和發(fā)展與當時美國在資本、國民收入、石油資源、市場等各方面都存在優(yōu)于歐洲的具體條件有關，加之美國政府十分重視國民交通工具的現(xiàn)代化，有意識地引導人們購買汽車。 5/13/2023 武科大 車輛工程研究所 167。 2 汽車工業(yè)的發(fā)展 摘要： 汽車工業(yè)是關聯(lián)產業(yè)最廣、工業(yè)技術涉及面最大的綜合性工業(yè)，因此，汽車工業(yè)的發(fā)展不僅依賴于汽車行業(yè)本身的技術進步，而且取決于相關產業(yè)的技術進步、汽車工業(yè)應用這些技術的投資能力、世界汽車市場的容量、能源和原材料的供應、人們對環(huán)境的要求、國家政策和意外變化等。 5/13/2023 武科大 車輛工程研究所 ? 20世紀初，通用汽車公司 (General Motor: GM)、克萊斯勒公司 (Chrysler)等汽車公司紛紛建立，最多時全美國曾有 181家汽車廠，到 1927年通過競爭存留了 44家，其中汽車三巨頭的銷售量占全國汽車總銷售量的 90％以上。 ?第一次世界大戰(zhàn)中顯示了汽車運輸?shù)臋C動性。 5/13/2023 武科大 車輛工程研究所 ?美國以 CKD (Completely Knocked Down，全散件組裝 )方式銷往歐洲， Ford公司于1911年在英國建立了一個裝配廠。注：SKD（ Semi Knocked Down，半散件組裝） ?第二次世界大戰(zhàn)期間，各國汽車工業(yè)均為軍事目的服務，生產坦克、裝甲車等軍用裝備和物資。 5/13/2023 武科大 車輛工程研究所 ?大眾汽車公司的崛起 摘要： 汽車工業(yè)在歐洲也得到迅速的發(fā)展， 1970年，北美僅生產，而西歐各國卻達到，超過北美產量的%。 5/13/2023 ? 上世紀 20年代末，德國奔馳汽車公司的著名設計師波爾舍博士（ 18751951）力主開發(fā)小型轎車，但得不到任何支持， 1928年底極度失望的波爾舍憤然辭職。 ? 1933年 12月 16日，波爾舍開辦的 保時捷（ Porsche， 波爾舍 ） 設計公司正式宣告成立。此后的兩年中，新生的公司一直在困境中掙扎。波爾舍僅用幾個月時間就設計出了一款小型轎車，但無人愿意將其投產。 5/13/2023 武科大 車輛工程研究所 ? 1933年 1月，阿道夫 希特勒當上了德國總理。是個真正的汽車迷。上臺不久他就召集內閣和顧問們開會，專門討論轎車普及問題。 ? 1937年，波爾舍和希特勒的親信維林組建了“德國國民轎車促銷公司”即“大眾汽車公司 （ Volkswagen） ”。 當年晚些時候，波爾舍打造出了 30輛原型車，名為“國民轎車”，即“大眾汽車”，因為這種車形似甲殼蟲，被賦予了“甲殼蟲”這樣一個當初并不雅觀的綽號，
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1