【正文】 1930 東風公司拓展產(chǎn)品 3 東風高頂雙臥系列 雙層臥鋪 2050 2315 2480 自有研發(fā)產(chǎn)品 4 東風高頂系列 臥鋪 2050 2315 2060 東風公司拓展產(chǎn)品 4 市場預測 隨著國家加大基礎建設的投入，特別近兩年來西部大開 發(fā)戰(zhàn)略的推進和 20xx 年國家 80 億美元進口車配額限制，國內重型載貨車需求量大增。據(jù)統(tǒng)計 20xx 年 8～ 10T 的重型車占總銷量的 ％， 15T 以上的重型車占總銷量的 ％，其中重型牽引車銷售增幅最大，達%。 20xx 年重型車仍保持持續(xù)增長勢頭，市場需求量為 萬輛左右， 20xx 年經(jīng)過井噴式發(fā)展至 20xx 年的已發(fā)展為以東風、解放為主、中國重汽、重慶紅巖、福田歐曼次之的格局，其間重型車產(chǎn)銷增長率分別為 %和 %，隨著國家交通部等 7 部委聯(lián)合治理超載超限行為并對在用車強制恢復噸位政策的 出臺，重型車的發(fā)展將步入一個良性的穩(wěn)步發(fā)展的局面。特種車身廠作為東風公司車身廠生產(chǎn)能力的補充，擁有東風公司商標使用權，自 20xx 年以來，該廠已建立了自己良好的配套關系，年供近 4000 輛 EQ1141G 普通平頭車身和 3000輛 EQ1092F 長頭系列車身，并為東風公司定點生產(chǎn)系列雙排座車身（年產(chǎn)量達 350 輛）。 20xx 年 6 月以來，由該廠試制的 EQ4160W 高頂雙臥系列車身，經(jīng)過道路試驗表明其質量可靠，其產(chǎn)品可覆蓋 15～ 30T 所有車型， 20xx年為東風公司總裝配廠和重型車廠配套供貨 6000余臺，20xx 年（截止 12 月）供貨 15000 臺，最高月供貨量超過 20xx 輛。據(jù)銷售部市場需求預測， 20xx 年需求量在 25000 輛以上，最高月供貨量有望超過 3000 輛。 8 5 擬建規(guī)模 生產(chǎn)綱領：形成年產(chǎn) 30000 輛各類車身以及覆蓋件涂裝的能力 6 物料供應及生產(chǎn)協(xié)作 主要原材料、燃料和輔助材料用量 表 61 主要原材料、燃料和輔助材料用量表 序號 名 稱 單位 年消耗量 序號 名 稱 單位 年需求量 1 擦洗劑 kg 15600 12 密封膠 kg 22500 2 脫脂劑 kg 48000 13 抗石擊涂料 kg 3000 3 表調劑 kg 2280 14 各色氨基面漆 kg 66000 4 磷化液 kg 51000 15 氨基漆固化劑 kg 600 5 電泳漆 kg 180000 16 氨基稀料 kg 33000 6 中涂 kg 36000 17 玻璃限位片 塊 360000 7 中涂稀釋劑 kg 120xx 18 阻尼片 塊 60000 8 柴油 kg 336000 19 各色氨基金屬底漆 kg 66000 9 原子灰 kg 19500 20 罩光清漆 kg 60000 10 3M拋光蠟 kg 90 21 罩光清漆稀釋劑 kg 15000 11 粘性紗布 塊 45000 生產(chǎn)協(xié)作 水、電、壓縮空氣由 十堰市市政管網(wǎng)提供， 主要原材料由東風汽車公司材料供應處提供，輔助材料由 特種車身廠自行采購。 7 技術改造方案 主要技術決定 按照盤活現(xiàn)有存量資產(chǎn)的原則 ,充分利用該公司的現(xiàn)有生產(chǎn)陣地、設備、場地、技術力量和人力資源優(yōu)勢等條件進行技術改造。 利用自身的車身設計和制造技術，其產(chǎn)品質量應達到東風商用車有限公司產(chǎn)品質量標準要求。 工藝及設備必須與生產(chǎn)大綱及產(chǎn)品質 量要求相結合，并考慮今后的發(fā)展水平，使技術先進、性能穩(wěn)妥、 可靠、經(jīng)濟合理。 9 選用工藝設備及動力設備必須是節(jié)能、無污染或少污染的設備。 廠房、設備布置必須遵循消防、安全、維修方便，以及環(huán)保、勞動安全衛(wèi)生要求，并按工藝流程布置，減少運輸距離。 設計必須作到生產(chǎn)設施與環(huán)保設施三同時。 在進行年產(chǎn) 30000輛各類車身涂裝設計時，工藝、總圖、公用動力各專業(yè)必須預留今后擴建的建設余地。 必須作到人貨流不交叉、不倒運，工位器具化，確保零件不落地，防止磕碰傷。 工作制度和年時基數(shù) 工作制度：采用 JBJ/T220xx機械工廠年時基數(shù)設計標準，全年工作 251天，三班制，每班工作 8小時。 年時基數(shù) 表 71 年時基數(shù)表 部門名稱 工作班制 年時基數(shù)（ h） 備 注 設備 工人 涂裝車間 三 車間組成、面積、人員 表 72 車間組成、面積、人員表 序號 部門名稱 新增建筑面積 （ m2） 工 作 人 員（人） 備注 基本工人 輔助工人 技術人員 管理人員 服務人員 合計 一、生產(chǎn)部門 1 涂裝車間 4212 63 3 3 3 3 75 小 計 4212 二、辦公及輔助部門 1 公用動力站房 60 2 2 小 計 60 合 計 4272 77 工藝 車間任務 承擔載貨車駕駛室前處理、陰極電泳、涂膠、涂刮膩子、打磨、 10 擦凈、中涂、面漆及返修任務。 主要設計原則和工藝說明 產(chǎn)品規(guī)劃要求，車間要具備年產(chǎn) 30000 萬輛駕駛室的能力，提高車身涂裝質量，降低廢氣，廢水，粉塵的污染并具備寬體車的通過性，對車間前處理、 底漆線、面漆線及廢氣、廢水、粉塵的治理進行改造。 針對產(chǎn)品涂裝特點，采用完善的工藝和設備，克服現(xiàn)生產(chǎn)不足，改善薄弱環(huán)節(jié)，使產(chǎn)品質量有較大的提高，達到國際通行的卡車涂層標準（ 3C3B）。采用重點設備重點投入，次要設備次要投入的原則，合理配置涂裝設備。關鍵的噴漆設備進口，以保證面漆質量。 （ 1）前處理增加預擦洗，高壓水沖洗工序，磷化后的水洗采用電泳前純水槽的更換水，脫脂后的水洗采用純水機排放的原水進行清洗，節(jié)水量約為 240 噸 /天，前處理采用先進的槽底形式，并配置磷化除渣裝置，對磷化渣進行集中定期處理，減少對環(huán)境 的污染。車間污水進入廠區(qū)污水處理站（詳見環(huán)保篇）。 （ 2）將傳統(tǒng)的溶劑型涂料空氣噴涂底漆方式改為具有國家先進水平的電泳涂裝，電泳涂裝較之傳統(tǒng)溶劑型涂料具有無可比擬的少污染的突出優(yōu)點。電泳涂裝易實現(xiàn)自動流水線生產(chǎn)，機械化，自動化程度高，大大減輕了勞動強度，提高了勞動生產(chǎn)率。涂料利用率高，可達95%以上。涂層均勻，邊緣覆蓋性高，具有優(yōu)異的附著力及沖擊強度。電泳涂裝基本不含有機溶劑，沒有溶劑中毒和發(fā)生火災的危險，不存在漆霧，從根本上改善了勞動條件及對環(huán)境污染。 （ 3）烘干室由電加熱改為燃油加熱， 1 公斤柴油燃燒放出 的能量相當于 11 度電加熱的能量，升高同樣高的溫度用燃油加熱比用電加熱節(jié)能 20%，烘干室產(chǎn)生的有機溶劑氣體通過催化燃燒室燃燒后排放。其凈化效率達到 95%。 （ 4）面漆噴漆室和中涂噴漆室由現(xiàn)在的干式噴漆室改為水漩式，該設備的用水是循環(huán)水，半年排放一次。廢漆渣回收后外運處理。其對漆霧的去除率達到 %以上。噴涂方式由現(xiàn)有的空氣噴涂改為靜 11 電涂裝。與空氣噴涂相比涂料利用率大幅度提高，空氣噴涂涂料的利用率僅為 3060%靜電噴涂利用率比空氣噴涂提高 12 倍。勞動生產(chǎn)率比空氣噴涂提高 13 倍，可獲得均勻，平整，光滑， 豐滿的涂層，達到高裝飾的目的，產(chǎn)生漆霧少，顯著改善作業(yè)環(huán)境，有利環(huán)保治理及改善勞動條件。涂料供給方式為人工輸調漆方式。建立調漆間在調漆間人工調漆，通過小車送至噴漆室。噴漆室內設一套噴涂設備。此系統(tǒng)采購國外成套設備，適用于多品種、小批量的生產(chǎn)方式。 （ 5）建立封閉式打磨室和擦凈室，采用下部抽風和過濾的方式，使打磨產(chǎn)生的粉塵經(jīng)過濾裝置除去，確保車間潔凈度要求及減少對外部污染。 （ 6）采用潔凈設備二層布置，產(chǎn)塵設備一層布置的原則，可充分保證車間潔凈度要求，最終確保面漆質量。 （ 7）車間生產(chǎn)線，動力管道及廠房采用規(guī) 范新穎的色彩設計，由于生產(chǎn)管理和設備維修。 （ 8）工藝設備選型時采用低噪聲設備，減少噪聲對外界環(huán)境的影響。廠房按封閉（留采光帶）潔凈廠房設計，人門設空氣沐浴，可有效提高一次下線合格率。 主要工藝過程 焊裝的白件車身 預擦洗 高壓水沖洗 預脫脂（噴 浸 噴） 脫脂（噴 浸 噴） 循環(huán)水洗（浸） 表調（浸） 磷化（浸 噴） 新鮮水洗（浸） 新鮮純水洗（浸 噴） 陰極電泳 槽上沖洗（噴） 循環(huán)超濾洗（浸） 新鮮超濾水洗（噴） 循環(huán)純水洗（浸） 新鮮純水洗（噴） 電泳烘干 涂刮膩子 涂密封膠 烘干 打 磨 填砂眼 精磨） 擦凈 離子化吹風 濕碰濕中涂 貼阻尼片 晾置 中涂烘干 強冷 打磨 擦凈 離子化吹風 涂抗石擊涂料 濕碰濕面漆 晾置 面漆烘干 強冷 檢查點補 合格品去內飾線（不合格品去返修）。 質量保證措施 （ 1）噴漆室送風經(jīng)嚴格過濾 ,保證噴漆環(huán)境的潔凈度。 12 （ 2）噴漆室與烘干室相接 ,避免了灰塵粘附在濕膜上。 （ 3）烘干室送風循環(huán)管路上設高溫過濾器 ,減少烘干后的打磨工量。 （ 4）設有封閉的打磨返修間 ,減少灰塵外逸 ,影響車間環(huán)境。 節(jié)能及能耗 (1)本次設計在前處理工藝上采用了手 工擦洗，較大地節(jié)省能耗。 (2)烘干室外壁設有保溫層，兩端設門 ,減少熱量損失，節(jié)省了大量能源。 職業(yè)安全衛(wèi)生、環(huán)境保護 (1)防火、防爆 面漆噴漆室及調漆間設自動報警及滅火裝置。設備和電氣及建筑嚴格按國家防火防爆規(guī)范設計。建筑嚴格按國家防火防爆規(guī)范設計。 (2)防機械傷害 涂裝設備的操作平臺及風機平臺均設置保護欄桿。風機旋轉部件外均有保護罩。 (3)防塵、防毒、防腐蝕 涂裝設備采用了水漩式噴漆室，排風漆霧凈化率達 %。噴漆室及烘干室排放的含有機溶劑廢氣采用催化燃燒處理，本車間絕大部分設備均 帶有通風裝置，并且廠房和調漆間內全室換氣。且噴涂區(qū)送空調風以保證空氣的溫度及潔凈度。 (4)防噪聲、防振動 車間內噪聲和振動的主要來源是風機，為了減弱噪聲和振動，風機均設有減振裝置。外設隔音室。 工藝概算 本項目工藝設備新增投資為 275 萬元人民幣。 清潔生產(chǎn) 清潔生產(chǎn)的實質就是在生產(chǎn)和建設中，堅持采用新工藝、新技術，通過生產(chǎn)全過程的排污控制和資源、能源的合理配置，最大限度地把 13 原料轉化為產(chǎn)品，把污染消滅在生產(chǎn)過程中，從而起到節(jié)能、降耗、減污、增效的目的，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的 協(xié)調發(fā)展。 清潔生產(chǎn)的原材料使用 在產(chǎn)品生產(chǎn)中，必然會使用到各種各樣的原材料，它們對環(huán)境的污染程度各不相同。在工藝設計時應優(yōu)先采用清潔的原材料，以減少生產(chǎn)過程中污染物的產(chǎn)生，從源頭上確保清潔生產(chǎn)。比如：底漆采用無鉛型陰極電泳底漆，減少了對環(huán)境的污染。對于一些污染較大而現(xiàn)階段尚無其它成熟代用產(chǎn)品的原材料，盡量設法提高其利用率，減少其用量，以減少其污染程度。在生產(chǎn)過程中，時刻注意材料技術的發(fā)展，及時使用環(huán)保的替代產(chǎn)品。 清潔生產(chǎn)的能源使用 在汽車涂裝過程中，能源使用量比較多，一方面要保證 采用較清潔的能源，另一方面要考慮節(jié)約能源降低成本。需要在工藝設計中綜合考慮。 在本項目中，主要使用能源為電能和燃油（柴油）。前處理各種泵、電機、噴漆室、打磨室采用電能。烘干加熱爐的加熱采用燃用柴油，排放的污染物量很少。前處理中槽液的加熱采用市政蒸汽加熱。 根據(jù)國家相關的節(jié)能規(guī)定，本項目中工藝設計經(jīng)過多方論證和比較，認為上述的工藝方案能滿足節(jié)能要求。 因此，本工程中能源的使用上符合有關清潔生產(chǎn)和節(jié)能的要求。 生產(chǎn)工藝先進：本工程是在引進國內同行業(yè)車身先進生產(chǎn)技術、 引進國外部分設備的基礎上，成功地完成了卡車車身的涂裝技術改造，其生產(chǎn)工藝和技術具有國際二十世紀 90 年代先進水平。 節(jié)能措施：本項目前處理工藝采用了循環(huán)水洗、噴漆室采用水漩式、噴涂方式采用靜電噴涂、烘干爐加熱方式采用燃油加熱。照明電器采用節(jié)能型燈具，降低了電能損耗。在工藝設計中設置有監(jiān)測點對水、電、氣消耗量進行計量管理。 14 循環(huán)、回收利用資源 本項目實施后，將原有工藝的水洗直排改為循環(huán)水洗，循環(huán)率為95%，減少了新水耗量，節(jié)約了水資源，達到了清潔生產(chǎn)的目的。 污染控制效 果 該項目對工業(yè)“三廢”污染源采取了有效的治理措施，廢氣、廢水主要污染物均達標排放，排污總量得到了了控制（詳環(huán)保篇）。 總之，技改工程采取了一系列“清潔生產(chǎn)”的措施。 表一：清潔生產(chǎn)原材料指標和產(chǎn)品指標 表二：清潔生產(chǎn)管理指標 表三：工藝清潔生產(chǎn)和污染物產(chǎn)生指標 15 表一 清潔生產(chǎn)原材料指標和產(chǎn)品指標 改造前 改造后 技改措施 涂 裝 前 處理 脫脂 工作溫度 55－ 65℃ 脫脂 工作溫度 55－ 65℃ 磷化 工作溫度 42－ 48℃ 工作液 含 NaNO3 含 Zn2+、 Mn2+ 30－ 35℃ 30－ 35℃ 28－ 32℃