【正文】 產工藝先進：本工程是在引進國內同行業(yè)車身先進生產技術、 引進國外部分設備的基礎上，成功地完成了卡車車身的涂裝技術改造，其生產工藝和技術具有國際二十世紀 90 年代先進水平。 清潔生產的能源使用 在汽車涂裝過程中，能源使用量比較多，一方面要保證 采用較清潔的能源，另一方面要考慮節(jié)約能源降低成本。外設隔音室。設備和電氣及建筑嚴格按國家防火防爆規(guī)范設計。 主要工藝過程 焊裝的白件車身 預擦洗 高壓水沖洗 預脫脂（噴 浸 噴） 脫脂（噴 浸 噴） 循環(huán)水洗（浸） 表調（浸） 磷化（浸 噴） 新鮮水洗（浸） 新鮮純水洗（浸 噴） 陰極電泳 槽上沖洗（噴） 循環(huán)超濾洗（浸） 新鮮超濾水洗（噴） 循環(huán)純水洗（浸） 新鮮純水洗（噴） 電泳烘干 涂刮膩子 涂密封膠 烘干 打 磨 填砂眼 精磨） 擦凈 離子化吹風 濕碰濕中涂 貼阻尼片 晾置 中涂烘干 強冷 打磨 擦凈 離子化吹風 涂抗石擊涂料 濕碰濕面漆 晾置 面漆烘干 強冷 檢查點補 合格品去內飾線（不合格品去返修）。建立調漆間在調漆間人工調漆，通過小車送至噴漆室。其凈化效率達到 95%。 （ 1）前處理增加預擦洗，高壓水沖洗工序，磷化后的水洗采用電泳前純水槽的更換水，脫脂后的水洗采用純水機排放的原水進行清洗，節(jié)水量約為 240 噸 /天，前處理采用先進的槽底形式，并配置磷化除渣裝置，對磷化渣進行集中定期處理，減少對環(huán)境 的污染。 在進行年產 30000輛各類車身涂裝設計時，工藝、總圖、公用動力各專業(yè)必須預留今后擴建的建設余地。據銷售部市場需求預測， 20xx 年需求量在 25000 輛以上，最高月供貨量有望超過 3000 輛。 （ 5）該廠在工藝參數管理、涂料質量管理、工藝文件管理、設備管理、環(huán)境管理等方面已有較好的基礎，已有了完整的清潔生產審計制度并建立了環(huán)境管理體系。 5 研究結果概況（見表 11） 表 11 主要數據和經濟評價表 序號 項目名稱 單位 數據 備 注 一 主要數據 1 年產量 輛 30000 2 年銷售收入 萬元 3 工作人員 人 75 原有人員調整 4 主要工藝設備 臺 /條 /套 53 5 建筑面積 平方米 4212 6 新增投資總額 萬元 其中：固定資產 萬元 流動資金 萬元 含貸款利息 萬元 0 含外匯 0 二 財務、經濟評價 1 投資利潤率 % 2 投資回收期 年 3 全部投資財務內部收益率 % 4 資產負債率 % 5 貸款還款期 年 6 財務凈現(xiàn)值 (ic=16%) 萬元 7 利潤總額 萬元 正常年（增量） 8 盈虧平衡點 % 2 承辦企業(yè)的基本情況與條件 基本情況 東風新星（十堰）車輛有限公司東風汽車特種車身廠座落于十堰市車城南路東岳南村，是東風實業(yè)有限公司下屬企業(yè) — 東風新星（十堰）車輛有限公司的下屬工廠；是一家以生產駕駛室為主，改裝車二 6 類底盤為輔的綜合汽車企業(yè)；是東風公司生產特種車身的定點企業(yè)。東風汽車特種車身廠產品開發(fā)和生產的主要陣地 — 沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、內飾車間均在 20 世紀 90 年代初期建成，特別是涂 裝車間設備陳舊、工藝落后、環(huán)境惡劣，達不到清潔生產標準中：“節(jié)能、降耗、減污、增效”的要求，難以保證產品的質量、成本以及交付，嚴重制約著該廠發(fā)展的步伐，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： （ 1）前處理水洗后采取直排方式，每日用水量達 1000 余噸，水耗大，不利于企業(yè)內部挖潛以降低產品成本 ,且直排對環(huán)境污染的影響非常大； （ 2）底漆噴涂采取傳統(tǒng)的溶劑型涂料空氣噴涂，涂料利用率低，（僅為 30～ 60%），機械化，自動化程度不高，工人勞動強度大，特別是溶劑型涂料含有苯類溶劑排放，對環(huán)境污染大； （ 3）烘干室采用電加熱，產生的 有機溶劑氣體直接排放，環(huán)境污染嚴重，且用電量大，不利于成本控制； （ 4）面漆噴漆室為干式噴漆室，噴涂方式為空氣噴涂，涂料的利用率僅為 3060%，苯類溶劑排放較多； （ 5）現(xiàn)有的車間在涂裝過程的打磨工序時沒有除塵和通風措施，對打磨產生的灰塵沒有控制措施，易使車身涂裝產生顆粒等質量缺陷，并對外部環(huán)境產生污染； （ 6）風機等設備采用的是老式風機，噪聲大（最高達 92dB），廠房低且無采光帶，視線不好，影響車間工人操作，易產生質量事故。 《中華人民共和國清潔生產促進法》第四條明文規(guī)定： 國務院和縣級以上地方人民政府，應當將清潔生產納入國民經濟和社會發(fā)展計劃以及環(huán)境保護、資源利用、產業(yè)發(fā)展、區(qū)域開發(fā)等規(guī)劃。 東風（十堰）新星車輛有限公司（注：原東風汽車管型件有限公司）“十五”規(guī)劃及十年發(fā)展綱要中關于產品開發(fā)與技術創(chuàng)新總體綱要。 由于東風新星（ 十堰）車輛有限公司東風汽車特種車身廠涂裝車間現(xiàn)生產環(huán)境達不到清潔生產標準的要求，產品油漆質量受環(huán)境的影響，已無法滿足東風汽車商用車有限公司和社會市場對產品質量方面的要求，嚴重制約了該廠的發(fā)展。 綜上所述，該廠涂裝車間清潔生產技術改造項目實施勢在必行。 20xx 年銷售收入 億， 20xx 年銷售收入 億，企業(yè)凈利潤 980 余萬，經過近三年的發(fā)展，已具備了一定技術改造實力。 7 表 31 產品技術參數表 序號 產品名稱 產品結構 主要技術參數及特征 技術來源渠道 1 東風 140 系列 單排 1700 2100 1600 東風公司拓展產品 2 東風 153 系列 臥鋪 1910 2315 1930 東風公司拓展產品 3 東風高頂雙臥系列 雙層臥鋪 2050 2315 2480 自有研發(fā)產品 4 東風高頂系列 臥鋪 2050 2315 2060 東風公司拓展產品 4 市場預測 隨著國家加大基礎建設的投入，特別近兩年來西部大開 發(fā)戰(zhàn)略的推進和 20xx 年國家 80 億美元進口車配額限制，國內重型載貨車需求量大增。 利用自身的車身設計和制造技術，其產品質量應達到東風商用車有限公司產品質量標準要求。 年時基數 表 71 年時基數表 部門名稱 工作班制 年時基數（ h） 備 注 設備 工人 涂裝車間 三 車間組成、面積、人員 表 72 車間組成、面積、人員表 序號 部門名稱 新增建筑面積 （ m2） 工 作 人 員（人） 備注 基本工人 輔助工人 技術人員 管理人員 服務人員 合計 一、生產部門 1 涂裝車間 4212 63 3 3 3 3 75 小 計 4212 二、辦公及輔助部門 1 公用動力站房 60 2 2 小 計 60 合 計 4272 77 工藝 車間任務 承擔載貨車駕駛室前處理、陰極電泳、涂膠、涂刮膩子、打磨、 10 擦凈、中涂、面漆及返修任務。電泳涂裝易實現(xiàn)自動流水線生產，機械化，自動化程度高，大大減輕了勞動強度，提高了勞動生產率。其對漆霧的去除率達到 %以上。 （ 5）建立封閉式打磨室和擦凈室，采用下部抽風和過濾的方式，使打磨產生的粉塵經過濾裝置除去，確保車間潔凈度要求及減少對外部污染。 （ 3）烘干室送風循環(huán)管路上設高溫過濾器 ,減少烘干后的打磨工量。風機旋轉部件外均有保護罩。 清潔生產的原材料使用 在產品生產中，必然會使用到各種各樣的原材料，它們對環(huán)境的污染程度各不相同。前處理各種泵、電機、噴漆室、打磨室采用電能。在工藝設計中設置有監(jiān)測點對水、電、氣消耗量進行計量管理。 （ 4）與本專業(yè)有關的設計規(guī)范。 (2)國家現(xiàn)行的有關規(guī)范、規(guī)程。墻上設防火卷簾。涂裝車間及污水處理站基礎可采用獨立柱基 ,但要求對擬建場地進行強夯處理 ,并要求處理后的地基承載力特征值 fak≥150kPa。 該廠位于東岳分局張灣消防大隊的保護半徑以內。本次新建車間均直接從廠區(qū)已有環(huán)狀管上接口。雨水管接至廠區(qū)雨水溝，生活污水管接至廠區(qū)生活污水干管，工業(yè)污水管接往油漆車間污水處理站。 采暖 車間不采暖。 制冷 電泳槽工藝設置了一套制冷系統(tǒng)，設備型號： LS150MWT，制冷量：150kW。各種介質的管道盡可能共架敷設，做到整齊美觀。 電氣負荷計算 （ 1）負荷計算采用需要系數法，并計入同期系數，計算結果如下： 設備總安裝容量： 有功功率： 570kW 無功功率： 352kVar 視在功率： 670kVA 有功能耗： 106kWh 無功能耗： 106kVah （ 2）功率因數和無功功率補償 30 a、功率因數 全廠自然功率因數： COSφ＝ 低壓補償后： COSφ＝ b、補償裝置的選擇和分配及投切方式 低壓電力電容器的補償容量為 300kVar，安裝在附近變配電所低壓配電間內 ,無功補償方式為自動投切。 c、事故照明采用應急燈，保證供電 60 分鐘。 (3)建筑物各金屬管道入口處做等位聯(lián)接。 b、將傳統(tǒng)的溶劑型涂料空氣噴涂底漆方式改為具有國家先進水平的電泳涂裝，電泳涂裝較之傳統(tǒng)溶劑型涂料具有無可比擬的少污染的突出優(yōu)點。勞動生產率比空氣噴涂提高 13 倍。保溫材料采用離心玻璃棉，達到節(jié)能效果。 表 81 主要能源及含能工質耗量表 序號 能源品種 單位 年實物耗量 折合標煤 (t) 備 注 1 電 力 kWh 3 106 1212 2 自來水 m3 104 3 壓縮空氣 m3 106 4 蒸 汽 t/h 合計 36 9 環(huán)境保護、 勞動安全衛(wèi)生 環(huán)境保護 設計依據 （ 1）相關專業(yè)提供的資料 （ 2）污染物排放執(zhí)行的標準 A、工業(yè)廢水排放執(zhí)行 GB8978－ 1996《污水綜合排放標準》表 4中二級標準； B、 廢氣排放執(zhí)行 GB16297－ 1996《大氣污染物綜合排放標準》表 2中二級標準 ； C、廠界噪聲控制執(zhí)行 GB12348－ 90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》中Ⅱ類標準。 廢氣、粉塵治理 生產過程中放散的主要有害物 （ 1）預脫脂槽、電泳槽 38 在生產過程中產生少量堿霧和余熱。本次新增綠化面積 1680m2。設防。懸鏈出設備部分下方設安全護網。 10 消防 設計依據 本設計依據國家頒發(fā)的現(xiàn)行《建筑設計防火規(guī)范》（ GBJ16－ 87）；《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（ GBJ140－ 90）。 城市消防設施及城市消防管網已完善，并處于城市消防站部位保護半徑之內。 易燃、易爆部位位于油漆車間的調漆間、噴漆室。本次設計的油漆車間利用全室通風，陰極電泳區(qū)夏季送冷風，進行防暑降溫。 該公司處于十堰市消防隊保護半徑之內，消防采用低壓消防制，具體消防措施詳見消防篇。 勞動安全衛(wèi)生 設計依據 (1)各有關專業(yè)提供的資料 (2)設計執(zhí)行的標準： A、 GBJ87－ 85《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》； B、 JBJ18－ 88《機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)定》（試行）； C、 TJ36－ 79《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》； D、 GBJ16－ 87《建筑設計防火 規(guī)范》（修訂本）。如軸流風機采用 T3511型，屋頂風機采用 DWTI 型，離心通風機選用 47211 和 468 型，通風機均采用防 火防爆型； （ 2）工藝選用的催化燃燒裝置的凈化效率可以達到 95%； （ 3）除塵系統(tǒng)的除塵選用新型的氣箱脈沖袋式除塵器，除塵效率可以達到 98%以上。其工藝流程如下：白車身→予脫脂槽→脫脂槽→ 1水洗槽→表調槽→磷化槽→ 2水洗槽→1純水槽→電泳槽→超濾槽→ 2純水槽→面漆噴漆→涼干→車身下線。 產品能耗指標 本次設計綱領為每年生產 30000 輛卡車車身。 35 i、烘干室采用橋式烘爐，比普通烘爐提高熱效率 15%。其凈化效率達到 95%。 原有情況 隨著公司涂裝車間的建設，新車間的能源由廠區(qū)原有能源系統(tǒng)供應。車間供電電纜沿電纜橋架敷設，盡量縮短線路長度，減少電 能損耗。 廠區(qū)道路照明采用高桿路燈 (已有 )，路燈在門衛(wèi)集中控制 (已有 )。材質為 20鋼材 鋼和 A3 鋼。 動力介質消耗量及其供應 (1)動力介質消耗量表 生產熱負荷 (kg/h) 采暖熱負荷 (kg/h) 煤氣(m3/h) 壓縮空氣(m3/min) 柴油(m3/d) 機油(m3/h) 涂裝車間 2500 20 其它 (2)各種動力介質來