xxxx營(yíng)銷風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)論-文庫(kù)吧
2025-01-15 21:04 本頁面
【正文】 30萬的員工中招聘，依然需要一個(gè)成熟的人力管理體系。一線的人員要快速掌握流程、理解機(jī)制，只有他們了解了這樣的商業(yè)模式，才能跟消費(fèi)者交流。 ? 業(yè)內(nèi)人士表示，電商跨界“小而美”的社區(qū)便利店還要做不少功課，能不能進(jìn)入社區(qū)、如何應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)成本上漲、提供什么樣服務(wù)、怎樣與線上電商相融合 ?? 這些都要一一給出答案。 11 ? 今年你打車了嗎 ? 為啥這么受歡迎？ ? 遇到麻煩沒有？ ? 專家怎么說 （視頻鏈接：我財(cái)經(jīng)） 引例 2：“快的、滴滴”的“阿 Q大戰(zhàn)”，風(fēng)險(xiǎn)何在？ 12 馬年二馬相爭(zhēng) ? 2023年年底搖搖招車的成立，預(yù)示著中國(guó)手機(jī)打車應(yīng)用市場(chǎng)的開啟。 2023年手機(jī)打車市場(chǎng)悄然興起，應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，最具代表性的軟件是嘀嘀打車、快的打車。 ? 2023年隨著市場(chǎng)的發(fā)展，使用打車軟件的用戶增多，戰(zhàn)線由一線城市深入到二、三線城市。 ? 目前，在 石家莊 ，阿里巴巴的 “ 快的打車 ” 已大力推廣一個(gè)多月，騰訊 的 “ 滴滴打車 ” 也推廣數(shù)日， “ 阿 Q大戰(zhàn) ” 愈演愈烈。 ? 花坐公交的錢打的，甚至打的不花錢。這是馬年新春，互聯(lián)網(wǎng)二馬 —— 馬云和馬化騰給出租車司機(jī)和乘客送來的 “ 福利 ” 。 ? 他們的打車軟件 —— “ 快的打車 ” 和 “ 滴滴打車 ” 正在打 “ 燒錢大戰(zhàn) ” ，引得出租車司機(jī)和乘客紛紛 “ 笑納 ” ，引發(fā)全民大討論。 ? 據(jù)了解，目前 石家莊 市的出租車保有量為 6290輛，車少人多，打車頗花時(shí)間。打車軟件一出現(xiàn)，憑借其給司機(jī)和乘客的高額補(bǔ)貼及其便利性，受到廣泛歡迎。到底他們給打車出行的人們帶來什么影響 ？ 13 阿 Q大戰(zhàn) 瘋狂補(bǔ)貼 ? ◆ 1月 10日 ? 嘀嘀打車軟件在 32個(gè)城市開通 微信支付 使用微信支付，乘客車費(fèi)立減 10元司機(jī)立獎(jiǎng) 10元。 ? ◆ 1月 20日 ? 快的打車和 支付寶 宣布，乘客車費(fèi)返現(xiàn) 10元，司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì) 10元。 ? ◆ 2月 10日 ? 嘀嘀打車宣布對(duì)乘客補(bǔ)貼降至 5元。 ? ◆ 2月 11日 ? 快的宣布，對(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)減少了 5元 ? ◆ 2月 17日 ? 快的宣布，乘客用快的打車并用支付寶付款，每單立減 11元。司機(jī)端則分為高峰期和非高峰期，每單獎(jiǎng)勵(lì) 11元和 5元。 ? 嘀嘀打車與微信支付合作開始第三輪營(yíng)銷，將立減金額漲回到 10元 ? ◆ 2月 18日 ? 嘀嘀打車開啟“游戲補(bǔ)貼”：使用嘀嘀打車并且微信支付，每次隨機(jī)獲得 12元至 20元不等的補(bǔ)貼，每天最多限 3次。 ? 快的宣布：使用快的打車并用支付寶付款，每單立減 13元。每天免單大獎(jiǎng)由 10001個(gè)提升至 15000個(gè)。 14 解讀手機(jī)打車 ? 優(yōu)點(diǎn)： 顧客方面： ? 便利、省錢 、落東西在車上好找了、不用備現(xiàn)金找零錢了 ? 司機(jī)方面： ? 多掙錢，接活快 ? 劣勢(shì)： 中老年人玩不轉(zhuǎn) ? 打不到車高峰期打車更難 變相要小費(fèi) ? 問題： ? 搶單的哥”變“馬路殺手”？司機(jī)一直在關(guān)注打車軟件上的消息，還一直按手機(jī)，打電話，能保障行車安全嗎？ ? 沒補(bǔ)貼 還用打車軟件嗎？這是壟斷的節(jié)奏啊，等都用這個(gè)了，就不這么返了 打車軟件最近走紅，來自于軟件背后兩大金主“阿里巴巴”和“騰訊企鵝”的燒金政策，給乘客和司機(jī)提供高額的補(bǔ)貼。但高額補(bǔ)貼能堅(jiān)持多久呢？ 雖然滿足了少數(shù)乘客的“特殊需求”，卻增加了市民出行成本，加重了路邊打車難，并成為行業(yè)監(jiān)管“灰色地帶”。 15 哪些企業(yè)因它而面臨風(fēng)險(xiǎn) ? 官方的電召平臺(tái) 正經(jīng)歷著自誕生以來最嚴(yán)酷的 “ 寒冬 ” 。 ? “ 大力推廣出租汽車電話叫車服務(wù)模式 ” 確定為 某 市 2023年排堵保暢工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。去年 6月 1日起， 96106統(tǒng)一出租召車平臺(tái)正式上線，它整合了 5家出租調(diào)度中心，基本覆蓋全市所有出租車，打破了以往調(diào)度中心 “ 各自為營(yíng) ” 的模式，訂單實(shí)現(xiàn)自動(dòng)流轉(zhuǎn)，提高約車成功率。日均業(yè)務(wù)量超 3萬單，成功率也從此前的四成提高到了七成。 ? 如今，調(diào)度中心訂單量約占全市近半，去年 7月份日訂單量在 右，現(xiàn)在只有七八千，業(yè)務(wù)量減半 。 ? 電臺(tái)： ? 自從有了“滴滴打車”和“快的打車”打車軟件后，出租車司機(jī)聽電臺(tái)廣播的急劇減少，幾乎都在聽打車軟件訂單 …… 曾想過廣播千萬種死法，最后沒想到是這樣，原來廣播的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是電視也不是網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)，而是打車軟件！有一種死法 , 叫沒看到對(duì)手 , 然后就死了 —— 跨界！ ? 官方軟件 ? 5家前天訂單為零。同樣遇冷的還有官方打車軟件，去年并入官方的打車軟件有 4家，每天共有五六千個(gè)訂單。如今，官方打車軟件已有 6家，但從前天的訂單量來看，一家訂單數(shù)為 36單，其他 5家全部為零。而快滴，僅北京地區(qū)，用戶日均用微信支付完成的約 12萬單 16 自身的風(fēng)險(xiǎn) ? 政府： 出租車的基本屬性 —— 其是城市公共交通的一種補(bǔ)充，屬于準(zhǔn)公共產(chǎn)品，具有一定的公益性手機(jī)打車軟件容易造成司機(jī)拒載和挑客；涉嫌變相議價(jià)，擾亂客運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格秩序。 ? 上海市交通港口局相關(guān)負(fù)責(zé)人本月明確表示，目前“嘀嘀”和“快的”兩家第三方打車軟件，須接入出租汽車電調(diào)中心平臺(tái)，今后出租車駕駛員通過打車軟件接受乘客的用車申請(qǐng)后，出租車頂燈將不再顯示“待運(yùn)”而改為“電調(diào)”狀態(tài)，以避免誤導(dǎo)在路邊揚(yáng)招的乘客。 ? 在西方很多發(fā)達(dá)國(guó)家的城市，如倫敦、巴黎等，早就有電召出租車服務(wù)了，在這些城市的馬路上很難找到一輛空駛的出租車，乘客一般都是電話叫車。另外，新加坡的出租車公司也早在 1995年底就有了較完備的 GPS智能化調(diào)度管理系統(tǒng)為乘客提供電召服務(wù)。 ? 美國(guó)的電召出租車方式十分先進(jìn)，乘客利用安裝有定位軟件 (該定位軟件能夠?qū)?dāng)前位置信息傳送至調(diào)度中心 )的移動(dòng)電話向出租車調(diào)度中心發(fā)送電召請(qǐng)求，調(diào)度中心一旦確定了乘客所在位置，將利用處理器在儲(chǔ)存空閑出租車的數(shù)據(jù)庫(kù)中 (調(diào)度中心會(huì)一直跟蹤空閑出租車的行駛路線和當(dāng)前位置，并將其儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫(kù)中 )搜索符合乘客要求的出租車，并將乘客的位置信息發(fā)送給該出租車，該地址將顯示在出租車的移動(dòng)數(shù)據(jù)終端上。 ? 大勢(shì)所趨，新事物是擋不住的。你認(rèn)為還哪些風(fēng)險(xiǎn)，怎樣減輕？ 17 為什么敢冒賠錢的風(fēng)險(xiǎn)？ ? 售后服務(wù) 由于競(jìng)爭(zhēng) ， 讓用戶短時(shí)期內(nèi)大量涌入，導(dǎo)致近期打車軟件 “ 癱瘓 ” 。昨天，嘀嘀打車要拿出 3600萬元補(bǔ)償之前因?yàn)橄到y(tǒng)不穩(wěn)定而導(dǎo)致支付不成功的顧客。 ? 瘋狂燒錢的背后 —— 快的和滴滴背后分別站著阿里和騰訊兩位大神?，F(xiàn)在，出租車司機(jī)成了兩家最好的推銷員
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