【正文】 開闊地帶可建一級(jí)站。同時(shí)，在這些地區(qū)提高加氣站 LNG儲(chǔ)罐容積，符合今后 LNG貨車的加氣需求。 在城市中心區(qū)內(nèi)所建的加氣站、加油加氣合建站宜采用地下或半地下 LNG儲(chǔ)罐。說明 城市中心區(qū)是指城市中心和副中心區(qū)域。 地下或半地下 LNG儲(chǔ)罐一旦發(fā)生泄漏，易積聚在地下或半地下空間內(nèi)，緩慢氣化后向上擴(kuò)散，會(huì)減小對(duì)周圍的影響。此外，地下或半地下儲(chǔ)罐可減小周圍人們的心理畏懼，故編制此條。當(dāng)然，采用地下和半地下儲(chǔ)罐會(huì)帶來 LNG管線長，產(chǎn)生的 BOG量大，運(yùn)行管理的不便。在非城市中心區(qū)內(nèi)還應(yīng)以采用地上 LNG儲(chǔ)罐為主。由于立式LNG儲(chǔ)罐的可卸量高于臥式 LNG儲(chǔ)罐，且利于 LNG泵的平穩(wěn)運(yùn)行，故在城市郊區(qū)或市際公路上所建的加氣站宜采用立式 LNG儲(chǔ)罐 。 LNG加氣可與 LCNG加氣聯(lián)合建站，也可與加油站聯(lián)合建站。說明 LNG加氣站可與 LCNG加氣站聯(lián)合建站，以滿足各類天然氣汽車加氣的需要。兩站合建，兩類加氣系統(tǒng)可合用卸車裝置、 LNG儲(chǔ)罐、供配電、消防等設(shè)施，有利于節(jié)省投資、減小用地、方便加氣、提高加氣站經(jīng)營效益等優(yōu)點(diǎn)。 在城區(qū)邊緣地區(qū)、城際公路及公交車場(chǎng)、大型運(yùn)輸廠礦等需建的各類加氣站可與加油站聯(lián)合建站。 加氣站內(nèi)不應(yīng)設(shè)置地下或半地下建（構(gòu)）筑物（儲(chǔ)罐區(qū)、消防水池除外）。站內(nèi)地下 LNG管溝應(yīng)自然通風(fēng)，其他管溝應(yīng)采用干沙填實(shí)。說明 防止 LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)發(fā)生重大事故后可能產(chǎn)生 LNG和低溫天然氣流淌或散發(fā)到地下或半地下建（構(gòu)）筑物內(nèi)，引發(fā)二次事故?？紤]到保冷管道不適宜埋地，故站內(nèi)地下 LNG管溝應(yīng)自然通風(fēng)，其他管溝為防止天然氣積聚，故采用干沙填實(shí)。 LNG卸車應(yīng)在固定的區(qū)域 加氣站的等級(jí)劃分 LNG加氣站、 LCNG加氣站、 LNG/LCNG加氣站的等級(jí)劃分，應(yīng)符合表 。表 LNG加氣站、 LCNG加氣站、 LNG/LCNG加氣站的等級(jí)劃分級(jí)別 LNG加氣站 LCNG加氣站、 LNG/LCNG加氣站LNG儲(chǔ)罐總?cè)莘e（ m3）LNG儲(chǔ)罐單罐容積（ m3）LNG儲(chǔ)罐總?cè)莘e（ m3）LNG儲(chǔ)罐單罐容積（ m3）CNG儲(chǔ)氣總?cè)莘e（ m3）一級(jí) 120＜ V≤180 ≤60 120＜ V≤180 ≤60 ≤ 12二級(jí) 60＜ V≤120 ≤60 60＜ V≤120 ≤60 ≤ 9三級(jí) ≤60 ≤60 ≤ 8注： V為 LNG儲(chǔ)罐總?cè)莘e。，綜合考慮的因素：加氣站設(shè)置的規(guī)模與周圍環(huán)境條件的協(xié)調(diào)；依其汽車加氣業(yè)務(wù)量； LNG儲(chǔ)罐的容積應(yīng)能接受進(jìn)站槽車的卸量。目前大型 LNG槽車的卸量在 52m179。左右。加氣站 LNG儲(chǔ)罐容積宜按 1～ 3天的銷售量進(jìn)行配置。1)本規(guī)范制定三級(jí)站規(guī)模的理由：① 、根據(jù) LNG的物理特性和 LNG汽車所需加氣量，規(guī)?？蛇m當(dāng)加大；② 、 LNG槽車運(yùn)距普遍在 500公里以外，主要使用大容積運(yùn)輸槽車或集裝箱，且宜在 1座加氣站內(nèi)完成卸量。目前運(yùn)送加氣站的LNG數(shù)量主要由供應(yīng)點(diǎn)的汽車地中衡計(jì)量，通過加氣站的銷售量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)核實(shí)、認(rèn)定。若由 1輛槽車供應(yīng) 2座加氣站，難以核查 2座加氣站的卸氣量而引發(fā)計(jì)量糾紛。三級(jí)站的總?cè)莘e規(guī)模，是按能接納 1輛槽車的可卸量，并考慮卸車前站內(nèi) LNG儲(chǔ)罐尚有一定的余量。因此，將三級(jí)站的容積定為小于或等于 60m179。較為合理。2）各類加氣站的單罐容積規(guī)模多罐運(yùn)行較為復(fù)雜，易發(fā)生誤操作事故；在向儲(chǔ)罐充裝 LNG初期產(chǎn)生的 BOG量較大。目前的 BOG多數(shù)采用放空，造成浪費(fèi)和污染。因此，在加氣站內(nèi)宜由 1臺(tái)儲(chǔ)罐來完成接納 1輛槽車的卸量。因此，將單罐容積上限提高至 60m179。，有利于加氣站的運(yùn)行和節(jié)能。3）二、三級(jí)站規(guī)模按增加 1臺(tái)和 2臺(tái) 60m179。LNG儲(chǔ)罐設(shè)定。說明 LNG加氣站、 LCNG加氣站、 LNG/LCNG加氣站與加油站合建站的等級(jí)劃分，應(yīng)符合表 。表 LNG加氣站、 LCNG加氣站、 LNG/LCNG加氣站與加油站合建站的等級(jí)劃 分 合建站等 級(jí) LNG儲(chǔ) 罐 總 容 積（ m3）LNG儲(chǔ) 罐 總 容 積 與油品 儲(chǔ) 罐 總 容 積 合 計(jì)（ m3）一 級(jí) ≤120 150＜ V≤210二 級(jí) ≤60 90＜ V≤150三 級(jí) ≤60 V ≤90注 1： V為 LNG儲(chǔ) 罐、油罐 總 容 積 。注 2：油罐的 單 罐容 積 不 應(yīng) 大于 《 汽 車 加油加氣站 設(shè)計(jì) 施工 規(guī) 范 》GB50156的有關(guān) 規(guī) 定； LNG儲(chǔ) 罐的 單 罐容 積 不 應(yīng) 大于本 規(guī) 范表 規(guī) 定。說明 按本條規(guī)定，可充分利用已有的二、三級(jí)加油站改擴(kuò)建成加油和 LNG加氣合建站，有利于節(jié)省土地和提高加油加氣站效益、有利于加氣站的網(wǎng)點(diǎn)布局，促進(jìn)其發(fā)展，實(shí)用可行。 站址選擇 站址選擇應(yīng)符合城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和消防安全的要求，并應(yīng)選在交通便利的地方。說明 在進(jìn)行加氣站網(wǎng)點(diǎn)布局和選址定點(diǎn)時(shí)，首先應(yīng)符合城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，同時(shí)應(yīng)方便加氣且不影響交通。 ,宜靠近城市道路 ,與道路交叉路口的距離應(yīng)符合交通主管部門的要求說明 加氣站、加油加氣站建在交叉路口附近 ,容易造成車輛堵塞 ,會(huì)降低路口的同行能力 . 加氣站的 LNG儲(chǔ)罐、放散管管口、 LNG卸車口與站外建、構(gòu)筑物的防火間 距，不應(yīng)小于表 。表 LNG儲(chǔ)罐、放散管管口、 LNG卸車口與站外建、構(gòu)筑物的防火間距（ m） 級(jí) 別項(xiàng) 目LNG儲(chǔ) 罐 放散管管 口LNG卸 車 口一 級(jí) 站 二 級(jí) 站 三 級(jí) 站重要公共建筑物 80 80 80 50 50明火或散 發(fā) 火花地點(diǎn) 35 30 25 25 25民用建筑保 護(hù) 物 類別 一 類 保 護(hù) 物二 類 保 護(hù) 物 25 20 16 20 20三 類 保 護(hù) 物 18 16 14 15 15甲、乙 類 生 產(chǎn) 廠房、 庫 房和甲、乙 類 液體 儲(chǔ) 罐 35 30 25 25 25丙、丁、戊 類 物品生 產(chǎn) 廠房、 庫 房和丙 類 液體 儲(chǔ) 罐，以及容 積 不大于 50 m3的埋地甲、乙 類 液體 儲(chǔ) 罐 25 22 20 20 20室外 變 配 電 站 40 35 30 25 25鐵 路 80 60 50 50 50電纜 溝、暖氣管溝、下水道 12 10 10 10 10道 路 快速路、主干路；高速、 Ⅰ 、 Ⅱ 級(jí) 12 10 8 8 8次干路、支路；Ⅲ 、 Ⅳ 級(jí) 10 8 8 6 6架空 電 力 線 無 絕緣層 有 絕緣層 1倍桿高 1倍桿高架空通信 線 國家 Ⅰ 、 Ⅱ 級(jí) 1倍桿高 1倍桿高一般 1倍桿高 注 1： 民用建筑保 護(hù) 物 類別 的劃分 應(yīng)執(zhí) 行 《 汽 車 加油加氣站 設(shè)計(jì) 與施工 規(guī) 范 》 GB50156的有關(guān) 規(guī) 定。注 2: LNG加氣站的橇裝 設(shè)備 與站外建、構(gòu)筑物的防火 間 距 應(yīng) 按本表相 應(yīng)設(shè)備 的防火 間 距確定。注 3: 地下和半地下 LNG儲(chǔ) 罐與站外建、構(gòu)筑物的防火 間 距可按本表減少 30%和 20%。注 4: LNG儲(chǔ) 罐、放散管管口、 LNG卸 車 口與站外建筑面 積 不超 過 200m2的獨(dú)立民用建筑物（非明火），其防火 間 距可按本表的三 類 保 護(hù) 物減少 20%。注 5: 民用建筑物面向加氣站一 側(cè) 的 墻為 一、二 級(jí) 耐火等 級(jí) 的無 門 窗洞口 實(shí) 體 墻 ， 則儲(chǔ) 罐、加氣機(jī)和放散管與 該 民用建筑物的防火 間 距可按本表 規(guī) 定的距離減少 20%。注 6: 對(duì) 國家有特殊 規(guī) 定的 鐵 路 線 、公路 線 ， 應(yīng) 按照相關(guān) 規(guī) 定 執(zhí) 行。說明 本條制定了加氣站的 LNG儲(chǔ)罐、放散管管口、 LNG卸車口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，編制依據(jù)：1 LNG加氣站的安全性要比 LPG加氣站高，其事故危險(xiǎn)性較小，主要反應(yīng)在： 1） LNG加氣站儲(chǔ)罐是采用圓柱形，雙層壁，高真空多層纏繞結(jié)構(gòu)，在運(yùn)行中發(fā)生泄漏，其外壁處將會(huì)出現(xiàn)結(jié)露、結(jié)冰現(xiàn)象，易于發(fā)現(xiàn)與處理。 2） LNG儲(chǔ)罐的壓力一般在 ，遠(yuǎn)低于 LPG加氣站儲(chǔ)罐的壓力。 3）在國內(nèi)發(fā)生的幾起 LPG儲(chǔ)罐爆燃事故中，是因儲(chǔ)罐根部閥的法蘭墊片處的泄漏所引發(fā)的，而加氣站的 LNG儲(chǔ)罐根部閥的接口是采用焊接連接，基本不會(huì)發(fā)生接口處的 LNG泄漏。 LNG加氣站發(fā)生重大泄漏事故主要來自儲(chǔ)罐、管道或其連接處的破裂、重要閥門的失效，在 LNG加氣站發(fā)生一般事故的處理，首先切斷氣源、控制火源，在泄漏處采用濕被等包扎，澆水結(jié)冰等手段進(jìn)行堵漏。 LNG加氣站的建設(shè)必須采用安全可靠的設(shè)備、材料，采用先進(jìn)可靠的安全控制技術(shù)。在以技術(shù)和管理保生產(chǎn)安全的基礎(chǔ)上制定防火間距。2 參照 《 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 》 GB50156，結(jié)合 LNG加氣站的特性和建站條件，編制本條文。1）距重要公共建筑物的防火距離，一級(jí)站為 80m，二級(jí)站為 80m，三級(jí)站為 80m，基本上在重大事故影響范圍之外。 以三級(jí)站 1臺(tái) 60m3LNG儲(chǔ)罐發(fā)生全泄漏，泄漏天然氣量最大值為 32400m3，在靜風(fēng)中成倒圓錐體擴(kuò)散，與空氣構(gòu)成爆炸危險(xiǎn)的體積 648000m3（按爆炸濃度上限值 5%計(jì)算），發(fā)生爆燃的影響范圍約 60m。2）民用建筑物視其使用性質(zhì)、重要程度和人員密集程度，將民用建筑物分為三個(gè)保護(hù)類別，并分別制定了加氣站與各類民用建筑物的防火距離。一類保護(hù)物重要程度高，建筑面積大，人員較多，雖然建筑物材料多為一、二級(jí)耐火等級(jí)，但仍然有必要保持較大的防火距離，所以確定三個(gè)級(jí)別加氣站與一類保護(hù)物的防火距離分別為 35m、 30m、 25m，而與二、三類保護(hù)物的防火距離依其重要程度的降低分別遞減為 25m、 20m、 16m和18m、 16m、 14m。3）因 LNG加氣站的安全性要比 LPG加氣站高，根據(jù) 《 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 》 第 ， LPG罐發(fā)生爆炸和火災(zāi)事故，危及范圍近者 20m～ 30米，故本規(guī)范確定三個(gè)級(jí)別加氣站內(nèi) LNG儲(chǔ)罐與明火的距離分別為 35m、 30m、 25m。4）站外甲、乙類物品生產(chǎn)廠房火災(zāi)危險(xiǎn)性大，加氣站與這類設(shè)施應(yīng)有較大的防火距離，本條款按三個(gè)級(jí)別分別定為 35m、 30m和 25m。5）由于變配電站的重要性，城市變配電站的規(guī)模都比較大。 LNG儲(chǔ)罐與室外變配電站的防火距離按照明火考慮，本條款按三個(gè)級(jí)別分別定為 40m、 35m和 30m。6）考慮到鐵路的重要性，本規(guī)范加大了 LNG儲(chǔ)罐與站外鐵路的防火距離，即鐵路在加氣站發(fā)生重大危險(xiǎn)事故影響區(qū)以外，并在表下注提出，對(duì)國家有特殊規(guī)定的鐵路線、公路線，應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。7）考慮到地鐵、隧道口的環(huán)境和人口密集等因素，且地鐵、隧道出入口處的 “活塞風(fēng) ”大，對(duì)臨近區(qū)有較大的吸氣流，故進(jìn)一步加大了 LNG儲(chǔ)罐等與其之間的防火距離。8）對(duì)地下和半地下 LNG儲(chǔ)罐與站外建、構(gòu)筑物的防火距離可按地上 LNG儲(chǔ)罐減少 30%和20%。隨著 LNG儲(chǔ)罐安裝位置的下移，發(fā)生泄漏沉積在罐區(qū)內(nèi)的時(shí)間相對(duì)長，隨著氣化速度降低，對(duì)防護(hù)堤外的擴(kuò)散減慢，危害降低，其防火距離可適當(dāng)減小。9）放散管口、 LNG卸車口與站外建、構(gòu)筑物的防火間距基本隨三級(jí)站要求。n 圍墻n 、構(gòu)筑物之間的距離小于或等于 25m時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不低于 。n 站內(nèi)工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離大于 25m，且滿足表 防火間距的 ，相鄰一側(cè)可為非實(shí)體圍墻。n 面向加氣站進(jìn)、出口道路的一側(cè)宜設(shè)置非實(shí)體圍墻或開敞。說明 加氣站對(duì)圍墻設(shè)置的要求 ,主要視工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離確定 .n 道路 本條規(guī)定了站區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)和道路的布置要求。n 車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置。n LNG槽車單車道不應(yīng)小于 ，其他單車道寬度不應(yīng)小于 4m，雙車道寬度不應(yīng)小于 7m。n 道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按行駛車型確定，且不宜小于 9m；站內(nèi)停車位應(yīng)為平坡，道路坡度不應(yīng)大于 6%，且宜坡向站外。n 站內(nèi)道路不應(yīng)采用瀝青路面。n 說明 本節(jié)規(guī)定了站區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)和道路的布置要求 .n 1 LNG加氣站將以大客車、貨車為主 ,要求 LNG槽車單車道寬度不應(yīng)小于 ,其他單車道寬度不應(yīng)小于 4m,雙車道寬度不應(yīng)小于 7m,以滿足大型車輛行駛要求 .n 2 道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按行駛車型確定 ,不宜小于 LNG槽車卸車停車位宜按平坡設(shè)計(jì) ,以避免溜車 .n 3 站內(nèi)停車場(chǎng)和道路路面采用瀝青路面 ,容易受到泄露油品的侵蝕 ,瀝青層易于破壞 .此外 .發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)瀝青將發(fā)生熔融而影響車輛撤離和消防工作正常進(jìn)行 ,故規(guī)定不應(yīng)采用瀝青路面 . 防護(hù)堤 LNG儲(chǔ)罐四周應(yīng)設(shè)置防護(hù)堤，防護(hù)堤的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1）應(yīng)采用非燃燒實(shí)體材料。2）防護(hù)堤內(nèi)的有效容量不應(yīng)小于單個(gè)最大 LNG儲(chǔ)罐的容量。3）防護(hù)堤內(nèi)地面宜比堤外地面低，且不小于 。防護(hù)堤頂面高于堤內(nèi)地面不宜小于 ，且應(yīng)高于堤外地面，不宜小于 。說明 本條規(guī)定了防護(hù)堤的設(shè)置要求。 LNG儲(chǔ)罐四周設(shè)置的防護(hù)堤高于堤內(nèi)地面不小于，其目的是使泄漏的 LNG在堤區(qū)內(nèi)緩慢氣化，且以上升擴(kuò)散為主，減小氣霧沿地面擴(kuò)散。防護(hù)堤與LNG儲(chǔ)罐在堤區(qū)內(nèi)距離的確定，一是操作與維修