中國汽車工業(yè)的發(fā)展-文庫吧
2025-01-14 03:08 本頁面
【正文】 同年 吉利 進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。 1998年以來 ，以中外合作和技術(shù)引進(jìn)為基礎(chǔ)的我國轎車工業(yè)又邁上了一個(gè)新臺階， 廣州本田、上海通用和一汽－大眾 分別引進(jìn)了最新的高檔車型 雅閣、別克和奧迪 a6，這是我國轎車生產(chǎn)技術(shù)實(shí)力大大增強(qiáng)的必然結(jié)果，這幾個(gè)車型的投產(chǎn)標(biāo)志著中國汽車工業(yè)正進(jìn)入發(fā)展騰飛的階段 1998 年 21世紀(jì)以來 2023年，從 IT電池的 比亞迪 領(lǐng)域 進(jìn)入汽車制造業(yè)，并快速成長為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動車市場。比亞迪成功推出了太陽能電站、儲能電站、純電動車，引領(lǐng)著全球 新能源 的變革 。 2023年 10月 20日，是中國 汽車 工業(yè)應(yīng)載入史冊的一天 ——— 中國 汽車 生產(chǎn)首次突破 1000萬輛， 中國成為繼美、日之后第三個(gè)汽車年產(chǎn)破千萬輛的國家，進(jìn)入千萬輛汽車大國行列。 2023年 3月 28日，中國 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 宣布已與 福特汽車 簽署最終 股權(quán)收購 協(xié)議，以 18億美元收購 沃爾沃 轎車公司 100%的股權(quán)。 2023年我國轎車品種不到 40種， 2023年則達(dá)到了 180余種 。更值得自豪的是，我國自主品牌汽車產(chǎn)量已超過 1000萬輛 ，超過美國日本成為世界第一。 日前 ，我國汽車 產(chǎn)銷量 連續(xù) 3年位居 全球第一 ，成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。 … … .. … … .. 回首 10年，成績依然亮麗 。 在 這不平凡的 10年里，我國汽車產(chǎn)銷量由 2023年的 320多萬輛增長 到前年 的 1840多萬輛， 并在 去 年 實(shí)現(xiàn)突破 2023萬輛 大關(guān)，創(chuàng)造了舉世矚目的“中國速度”，一躍成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國。作為備受矚目的自主品牌，在 10年發(fā)展里，也是成就斐然。不論是保有量還是市場占有率都已經(jīng)長足進(jìn)步，逐漸站穩(wěn)腳跟的自主車企們還把眼光盯向國外，在大批出口的同時(shí)，也開始建立 KD、 CKD工廠，甚至收取技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。在技術(shù)層面，一無所有從零起步的中國汽車工業(yè)在“市場換技術(shù)”的發(fā)展下，艱難向前邁進(jìn)。如今，懂得“技術(shù)為王”的自主品牌甚至已經(jīng)開啟正向開發(fā)。產(chǎn)品種類和樣貌日新月異，進(jìn)口、合資、自主產(chǎn)品年逾千款。新能源汽車更是緊逼跨國車企，圖謀“彎道超車”的中國汽車工業(yè)在科技部的鼓勵(lì)下，正努力實(shí)現(xiàn)“后來者居上”，電池、電機(jī)和電控技術(shù)取得了初步積累，北汽、上汽、長安和比亞迪等紛紛把量產(chǎn) 純電動汽車 投放市場。在車聯(lián)網(wǎng)等汽車信息電子技術(shù)上，上汽 inkaNet 。 紅旗 民族的驕傲 對于 五十年代的紅色中國，剛剛從苦難和屈辱中抬起頭來的中國人，急需要向全世界人民證明自己，不會放棄任何一個(gè)機(jī)會。他們懷著制造原子彈的虔誠和自豪，在饑荒遍野的年代，愣是用錘子敲出一個(gè)震驚中外的車壇名作 ——“紅旗”，一個(gè)老少皆知的世界經(jīng)典品牌。 紅旗這兩個(gè)字或許源于當(dāng)時(shí)著名的理論刊物 《 紅旗 》 雜志，也有人認(rèn)為是“乘東風(fēng)，展紅旗”，不論怎么說， 1958年的中國一汽，以吉林工業(yè)大學(xué)借來的一輛 1955型的克萊斯勒高級轎車作參照，根據(jù)民族的特色，僅用一個(gè)月的時(shí)間就打造出 了 第一輛紅旗 高級轎車 。 1958年 8月 ——1959年 5月，一汽的設(shè)計(jì)師又認(rèn)真對紅旗轎車整車作了 5次系統(tǒng)
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