國際貿易及術語管理知識分析作用-文庫吧
2025-01-14 01:21 本頁面
【正文】 d and Trimmed一 FOB船上交貨并理艙和平艙 216。 不同國家對 FOB的不同解釋：216。 FOB簡稱 “離岸價 ”，這種理解不完全正確。第十講 國際貿易術語第十講 國際貿易術語p 案例 111 我某公司以 FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船困難委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船只，且買方又不同意改裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤消合同。試問：我方應如何處理？ CFR（ Cost and Freight，成本加運費價）（指定目的港） 使用這一術語時要注明目的港名稱。 按 CFR達成的合同，需要特別注意裝船通知的問題。p 適用范圍：海運或內河運輸p 價格主要構成：出口商品成本 +主運費第十講 國際貿易術語p 賣方責任⑴ 安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方；⑵ 承擔貨物越過船舷前一切風險和費用；⑶ 辦理出口；⑷ 提供相應單據。p 買方責任⑴ 承擔貨物越過船舷后一切風險和額外費用；⑵ 辦理進口；⑶ 支付貨款。第十講 國際貿易術語p 注意問題（ 1）關于已裝船通知（ 2）關于卸貨費用的負擔p CFR Liner Terms（班輪條件）p CFR Landed（卸到岸上）p CFR Ex Ship’s Hold （艙底交貨）p CFR EX Tackle（吊鉤下交貨）第十講 國際貿易術語第十講 國際貿易術語p 案例 112 某市一進出口公司按 CFR貿易術語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值 8萬美元。貨物于 1月 8日上午裝 “昌盛輪 ”完畢，當天因經辦該項業(yè)務的外銷員工作繁忙，待到 9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當地保險公司申請投保時，該保險公司已獲悉 “昌盛輪 ”已于 9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索賠 8000美元，且拒不贖單?！ ∮捎谠摲ㄉ淌俏曳嚼峡蛻?，經我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓實值得吸取。第十講 國際貿易術語p 案例 113 一份 CFR合同， A公司賣 3000噸小麥給 B公司， A公司按規(guī)定的時間和地點，將 5000噸散裝小麥裝船，其中的 3000噸屬于賣給 B公司的，貨抵目的港后由船公司負責分撥。 A公司裝船后及時發(fā)出裝船通知。受載船只在途中遇險，使該批貨損失了 3000噸，其余 2023噸安全運抵目的港。買方提貨時，賣方宣稱 3000噸小麥已全部滅失，而且按 CFR合同，貨物風險已在裝運港越過船弦時轉移給 B公司，賣方對此項損失不負任何責任。第十講 國際貿易術語p 案例 114 我方以 CFR條件與 B國的 H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運時間為 4月 15日前。我方備妥貨物，并于 4月 8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務員未及時向買方發(fā)出已裝船通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，而貨物在 4月 8日晚因發(fā)生火災全部被毀。問：貨物損失由誰承擔，為什么？ CIF（ Cost Insurance and Freight… Named port of destination）成本、保險費加運費（ ...指定目的港 使用這一術語時要注明目的港名稱。賣方負責租船訂艙，并在合同規(guī)定的日期或期限內將貨物裝上運往約定目的港的船舶，并支付貨物裝上船前的一切費用和運費，辦理保險和支付保險費。p 適用范圍：海運或內河運輸p 價格主要構成：出口總成本 +主運費 +保險費第十講 國際貿易術語p 賣方責任⑴ 負責租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的日切或期限內，將貨物裝上船并支付至目的港的正常運費，裝船后通知買方。⑵ 承擔貨物越過船舷前一切風險和費用；⑶ 辦理保險，支付保費；⑷ 辦理出口手續(xù)，提供出口國政府或有關放面簽發(fā)的證件；⑸ 提供相應貨運單據，包括正式的保險單據。p 買方責任⑴ 承擔貨物越過船舷后一切風險和費用；⑵ 辦理進口和收貨手續(xù)；⑶ 支付貨款。第十講 國際貿易術語p 注意問題216。 風險和費用的劃分界限問題：賣方承擔貨物越過船舷前的一切風險和費用，買方承擔貨物越過船舷后的一切風險和費用；（船舷是指裝運港船舷）216。 CIF變形：對于卸貨費用由誰承擔的問題導致 CIF變形：
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