【正文】 賣方應投保什么險別呢？ 1） 合同有規(guī)定的，按合同辦理 2 ）合同沒有規(guī)定 ，根據(jù)慣例來辦理 《通則》：賣方只須投保最低險別 2 租船訂艙問題 如果沒有相反的約定，賣方只是負責按通常條件下習慣的航線，租用適當船舶將貨物運往目的港。 3 卸貨費用負擔問題 不同慣例不同解釋，《通則》：由買方承擔 其它慣例沒有具體規(guī)定。各國各地區(qū)習慣做法不同。 CIF變形： 1） CIF Liner Terms（ 班輪條件）。 卸貨費用按班輪做法來辦，就是說， 買方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。 2） CIF Landed（ 卸至岸上） 賣方負責承擔將貨物卸到碼頭上的各項有關費用，包括駁船費和碼頭費。 3） CIF Ex Ship‘s Hold（ 艙底交貨） 貨物運達目的港后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔。 4） CIF Ex— Tackle（ 吊鉤交貨）賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。 CIF的變形只是為了說明卸貨費用的負擔問題，并不改變 CIF的交貨地點和風險劃分的界限。 4 象征性交貨問題 象征性交貨： 指賣方只要按期在約定 地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī) 定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關單據(jù) ，就算完成了交貨義務，而無需保證 到貨 實際交貨： 指賣方要在規(guī)定的時間和地點將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。 CIF是一種典型的象征性交貨。 三 CFR（ Cost and Freight …named port of destination 成本加運費價 … 指定目的港。 （一）買賣雙方的義務 1 賣方的義務 承擔的 風險： 貨物在指定裝運港越過船 舷之前的一切風險。 承擔的 責任： 1）負責在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運到指定裝運港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知。 2）負責取得出口許可證或其他官方文件，辦理出口報關手續(xù)。 3）負責租船訂艙。 4）負責提供商業(yè)發(fā)票或交貨證明 承擔的 費用： 運費及貨物裝船以前 的一切費用和出口報關的稅費。 2 買方的義務 承擔的 風險： 承擔貨物在指定裝運港越過船舷之后的一切風險。 承擔的 責任： 1）負責取得進口許可證或其他官方批準文件，辦理進口報關手續(xù)， 2）辦理保險 3）收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。 承擔的 費用 ：保險費用貨物扭虧為盈船以后的一切費用和進口報關稅費。 （二）使用 CFR應注意的問題 1 CFR 也是裝運港交貨的貿(mào)易術語之一 CFR與 CIF十分類同，二者的區(qū)別僅在于 海運保險的責任和費用方面。 CIF變形完全適用于 CFR 2 賣方在貨物裝船之后必須及時向買方發(fā)出 裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。 東南大學遠程教育 國際貿(mào)易實務 第 七 講 主 講 教 師： 任鳳慧 四 FCA FREE CARRIER（ …named place) 貨交承運人（ … 指定地）是指賣方 在指定地將經(jīng)出口清關的貨物交給買 方指定承運人，即完成了交貨。 注意點： ? 選定的交貨地對在該地的裝貨和卸貨有影響。如在賣方所在地，賣方負責裝貨。如在其他任何地方交貨，則賣方不負責卸貨。 ? “承運人”是指在運輸合同中履行鐵路、公路、海洋、航空、內(nèi)河運輸或多式運輸，或承擔取得上述運輸履行的人。 ? 適用于任何運輸方式 使用 FCA應注意的事項： （一）交貨地點和風險轉(zhuǎn)移： ?如合同規(guī)定的交貨地為賣方所在地 （工廠、工場、倉庫等 )則當貨物裝 上由買方指定的承運人的收貨工具上 時 ,賣方即完成了交貨義務 ,風險隨之轉(zhuǎn)移 . ?在其他情況下 ,當貨物在買方指定的交貨地 ,在賣方的送貨工具上 (未卸下 ),被交由買方指定的承運人處置時 ,賣方即完成了交貨義務 ,風險隨之轉(zhuǎn)移 . (二 )買方安排運輸 五 CPT CARRIAGE PAID TO (named place of destination) 運費付至 (指定目的地 )是指 當貨物已被交給由賣方指定的承運人時 ,賣方即完成了交貨 .賣 方支付運費和辦理出口清關。 適用于任何運輸方式。 注意點： ? 風險劃分點為貨交承運人 ? 及時發(fā)裝運通知 六 CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAIT TO ）（ named place of destination) 運費、保險費付至（ 指定目的地） 是指賣方將貨物交付給其指定的承運人，但必須另行支付貨物運至指定目的地的運費，還須對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費。 賣方辦理出口清關手續(xù)。適用于各種運輸方式。 七 FOB、 CFR、 CIF與 FCA、 CPT、 CIP的區(qū)別 ?適用的運輸方式不同 ?交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同 ?運輸單據(jù)不同 ?裝卸費用的負擔不同 東南大學遠程教育 國際貿(mào)易實務 第 八 講 主 講 教 師： 任鳳慧 案例分析： 我某出口企業(yè)按 FCA Shanghai Airport 條件向印度 A進口商出口手表一批，貨 價 5萬美元，規(guī)定交貨期為 8月份，自上 ?？者\至孟買；支付條件：買方憑由孟買 XX銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于 8月 31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即向印商用電傳發(fā)出裝運通知。航空公司于 9 月 2日將該批手表空運到孟買，并將到貨通知連同有關發(fā)票和航空運單送孟買 XX銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時，國際市場手表價下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)則堅持對方必須付 雙方爭執(zhí)不下，遂提請仲裁。 你認為誰是誰非，應如何處理？ 并說明理由。 第四章 商品的名稱、 品質(zhì)數(shù)量和包裝 說明： 商品癿名稱呾質(zhì)量、數(shù)量是國際貨物買賣合同中癿 主要條款 之一 第一節(jié) 商品的名稱 一、 商品癿名稱（品名）癿定義： 是指能使某種商品區(qū)別亍其他商品癿一種稱呼戒概念。商品癿名稱在一定程度上體現(xiàn)了 商品癿自然屬性、用途以及主要癿性能特征 。 二、貨物名稱與 HS:商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度 制定者：海關合作理事會，聯(lián)合國統(tǒng)計委員會 作用：對運輸商品的計費統(tǒng)計 計算機數(shù)據(jù)傳輸，國際貿(mào)易單證簡化，貿(mào)易統(tǒng)計等方面 三、命名商品的方法 ： 一、以其 主要用途 命名 二、以其 所使用癿主要原材料 命名 三、以其 主要成分 命名 四、以其 外觀造型 命名 五、以 制作工藝 命名 四、商品的品名條款 沒有格式的規(guī)定 內(nèi)容具體， 不要任意添加不必要的描述語句 使用通用名稱 合適的品名 注意取名對消費者的影響 第二節(jié) 商品的品質(zhì) ? 一、商品質(zhì)量癿含義 商品癿質(zhì)量是商品癿 外觀形態(tài) 呾 內(nèi)在質(zhì)量癿綜合。 商品癿 外觀形態(tài) ：是通過人們癿感覺器官可以直接獲得癿商品癿外形特征。 商品癿 內(nèi)在質(zhì)量 ：是指商品癿物理性能、化學成分、生物特征、技術指標呾要求等，一般需借助各種儀器、設備分析測試才能獲得。 ? 二、商品質(zhì)量在國