汽車文化-汽車工業(yè)和著名汽車公司-文庫(kù)吧
2025-01-13 21:52 本頁(yè)面
【正文】 散生產(chǎn)汽車零部件，而在一個(gè)地方集中裝配成整車的批量生產(chǎn)方式使生產(chǎn)效率大大提高，成本大跌。5/13/2023 武科大 車輛工程研究所168。到 1914年， T型車產(chǎn)量達(dá) 30萬(wàn)輛，1916年，該車售價(jià)降至 360美元。168。到 1927年，最后一輛 T型車在美國(guó)本土駛出流水線時(shí)，已累計(jì)生產(chǎn)了1500萬(wàn)輛，售價(jià)僅 290美元。5/13/2023 武科大 車輛工程研究所小 結(jié)168。亨利 福特（ Henry Ford），于 1893年在自己簡(jiǎn)陋的汽車制造廠（實(shí)際上只是一個(gè)小作坊）試制成一輛汽油機(jī)汽車。 1899年合伙成立底特律汽車公司。 1903年成立福特汽車公司。 1908年批量生產(chǎn) T型車。5/13/2023 武科大 車輛工程研究所Ford發(fā)展給我們的啟示發(fā)展給我們的啟示168?？梢哉f(shuō)福特生產(chǎn) T型車的經(jīng)驗(yàn)不僅為美國(guó)，甚至為世界的汽車工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。168。美國(guó)汽車工業(yè)的形成和發(fā)展與當(dāng)時(shí)美國(guó)在資本、國(guó)民收入、石油資源、市場(chǎng)等各方面都存在優(yōu)于歐洲的具體條件有關(guān)，加之美國(guó)政府十分重視國(guó)民交通工具的現(xiàn)代化，有意識(shí)地引導(dǎo)人們購(gòu)買汽車。5/13/2023 武科大 車輛工程研究所167。2 汽車工業(yè)的發(fā)展 摘要： 汽車工業(yè)是關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)最廣、工業(yè)技術(shù)涉及面最大的綜合性工業(yè)，因此，汽車工業(yè)的發(fā)展不僅依賴于汽車行業(yè)本身的技術(shù)進(jìn)步，而且取決于相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、汽車工業(yè)應(yīng)用這些技術(shù)的投資能力、世界汽車市場(chǎng)的容量、能源和原材料的供應(yīng)、人們對(duì)環(huán)境的要求、國(guó)家政策和意外變化等。 5/13/2023 武科大 車輛工程研究所216。 20世紀(jì)初，通用汽車公司 (General Motor: GM)、克萊斯勒公司 (Chrysler)等汽車公司紛紛建立，最多時(shí)全美國(guó)曾有 181家汽車廠，到 1927年通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)存留了 44家，其中汽車三巨頭的銷售量占全國(guó)汽車總銷售量的 90％以上。 216。 第一次世界大戰(zhàn)中顯示了汽車運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性。5/13/2023 武科大 車輛工程研究所216。美國(guó)以 CKD (Completely Knocked Down，全散件組裝 )方式銷往歐洲， Ford公司于 1911年在英國(guó)建立了一個(gè)裝配廠。注： SKD（ Semi Knocked Down，半散件組裝）216。第二次世界大戰(zhàn)期間，各國(guó)汽車工業(yè)均為軍事目的服務(wù)，生產(chǎn)坦克、裝甲車等軍用裝備和物資。5/13/2023 武科大 車輛工程研究所q大眾汽車公司的崛起摘要： 汽車工業(yè)在歐洲也得到迅速的發(fā)展， 1970年，北美僅生產(chǎn) ，而西歐各國(guó)卻達(dá)到 ，超過(guò)北美產(chǎn)量的 % 。5/13/2023216。 上世紀(jì) 20年代末，德國(guó)奔馳汽車公司的著名設(shè)計(jì)師波爾舍博士（ 18751951）力主開(kāi)發(fā)小型轎車，但得不到任何支持， 1928年底極度失望的波爾舍憤然辭職。216。 1933年 12月 16日，波爾舍開(kāi)辦的 保時(shí)捷（ Porsche， 波爾舍 ） 設(shè)計(jì)公司正式宣告成立。此后的兩年中，新生的公司一直在困境中掙扎。波爾舍僅用幾個(gè)月時(shí)間就設(shè)計(jì)出了一款小型轎車，但無(wú)人愿意將其投產(chǎn)。 5/13/2023 武科大 車輛工程研究所216。 1933年 1月，阿道夫 希特勒當(dāng)上了德國(guó)總理。是個(gè)真正的汽車迷。上臺(tái)不久他就召集內(nèi)閣和顧問(wèn)們開(kāi)會(huì)，專門討論轎車普及問(wèn)題。 216。 1937年，波爾舍和希特勒的親信維林組建了“德國(guó)國(guó)民轎車促銷公司 ”即 “大眾汽車公司（ Volkswagen） ”。 當(dāng)年晚些時(shí)候，波爾舍打造出了 30輛原型車，名為 “國(guó)民轎車 ”，即“大眾汽車 ”，因?yàn)檫@種車形似甲殼蟲(chóng)，被賦予了 “甲殼蟲(chóng) ”這樣一個(gè)當(dāng)初并不雅觀的綽號(hào)，但因這一名稱簡(jiǎn)單易記
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