【正文】 學(xué)術(shù)界將物流概念的產(chǎn)生歸于以下兩方面： ?經(jīng)濟(jì)動因：物流活動本身由許多相關(guān)活動組成，如運(yùn)輸、倉儲、包裝等，在物流概念產(chǎn)生以前，企業(yè)是將這些活動單獨(dú)進(jìn)行管理的， 1915年，阿奇 ?簫在哈佛大學(xué)出版的《市場流通中的若干問題》一書中明確指出物流與生產(chǎn)、營銷、銷售等環(huán)節(jié)有著非常緊密的聯(lián)系。 1929年，著名營銷專家 Fred 《市場營銷原理》一書中將商品的流通功能劃分為交換功能、物流功能、輔助功能。 軍事動因： 1905年，美國少校瓊西 貝克指出：“那個(gè)與軍備的移動與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支就叫物流”。 在二次世界大戰(zhàn)中，物流對盟軍的勝利做出了突出貢獻(xiàn)，因而開始引起人們的認(rèn)識和關(guān)注。并將積累的大量軍事后勤保障理論、經(jīng)驗(yàn)加以完善，形成和豐富了“運(yùn)籌學(xué)”的理論與方法，戰(zhàn)后將這些方法應(yīng)用到民用領(lǐng)域，促進(jìn)了 20世紀(jì) 60、70年代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也促使現(xiàn)代“物流學(xué)”理論的形成與發(fā)展。 物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地進(jìn)行有效率、有效益地流通和儲存，以滿足顧客要求的 過程 。并對這個(gè)過程進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制。這個(gè)過程包括輸入、輸出、內(nèi)部和外部的移動以及以環(huán)境保護(hù)目的的物流回收。 （ 1991年） 物流是供應(yīng)鏈活動的一部分，專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流動和儲存的企劃、執(zhí)行與控制 過程 ，以達(dá)成顧客的要求。 （ 1998年） 美國物流管理協(xié)會（ CLM） 日本日通綜合研究所的定義： 物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時(shí)間性、場所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動。 中國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流（ logistics）：物品從供給地向接收地的實(shí)體流動 過程 。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等 基本功能 實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 —— 摘自《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語》 （ GB/T 183542023） 國家標(biāo)準(zhǔn)對物流的定義 概念差異分析 美國對于物流的定義，瞄準(zhǔn)的是經(jīng)濟(jì)活動的領(lǐng)域，對于“實(shí)物”的表述都具體化到了“商品”，比較側(cè)重于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的實(shí)踐的總結(jié)，中心點(diǎn)集中于消費(fèi)者，物流的一切活動是在滿足消費(fèi)者而不是滿足企業(yè)自己的基礎(chǔ)上，所以特別強(qiáng)調(diào)服務(wù)保障作用。 日本的物流觀念著眼于企業(yè)，著眼于流通，強(qiáng)調(diào)物流是企業(yè)的“第三利潤源泉” 對物流定義的理解之一：是一種廣泛實(shí)踐 對物流定義的理解之二：追求效率和效益 評價(jià)七要素： 合適的數(shù)量（ Right Quantity） 合適的時(shí)間（ Right Time） 合適的商品（ Right Commodity） 合適的質(zhì)量（ Right Quality） 合適的地點(diǎn)（ Right Place） 合適的價(jià)格（ Right Price） 優(yōu)良的印象（ Right Impression） 對物流定義的理解之三：是管理思想集成 外包（ Outsourcing） 專業(yè)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化 資源整合 業(yè)務(wù)流程重組與組織再造 核心競爭力 企業(yè)戰(zhàn)略管理 結(jié)論 : 物流是一個(gè)過程，是一個(gè)具有對象、流向，靜動結(jié)合的活動過程；同時(shí)又是一個(gè)集各種功能要素于一體的集成管理過程。 物流的出發(fā)點(diǎn)是滿足用戶的需求；物流的立足點(diǎn)是提供綜合服務(wù)。 物流強(qiáng)調(diào)功能的整合，強(qiáng)調(diào)要素的集成。 問題：下列哪些是物流設(shè)施設(shè)備，哪些不是？ （ 1） （ 3） （ 4） （ 2） 物流概念的發(fā)展 以美國為例，對物流的認(rèn)識發(fā)展過程可分為三個(gè)階段： 實(shí)物配送階段（ Physical distribution)(1950— 1970） 綜合物流階段： (logistics)（ 20世紀(jì) 70年代后期 — 80年代末） ?供應(yīng)鏈管理階段：（ Supply Chain Logistics） 20世紀(jì) 80年代至今，外部一體化 實(shí)物配送階段（狹義上的物流） 1935年，美國銷售協(xié)會最早對物流的定義是“物流（ PD）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)從生產(chǎn)地到消費(fèi)地流動過程中伴隨的種種活動”， PD在 20世紀(jì) 50年代之前用于商品流通領(lǐng)域，指的就是商品流通中的實(shí)物流通； 1961年第一本物流管理教科書《物流管理》問世，標(biāo)志著物流理論體系的開始形成。 ?一是分銷物流學(xué) Physical Distribution 的概念在美國得到迅速發(fā)展而且占據(jù)了統(tǒng)治地位； ?二是從美國走向了全世界，成為世界各國一致公認(rèn)，形成了一個(gè)比較普遍統(tǒng)一的物流概念，形成和發(fā)展了物流管理學(xué)，因而也形成了物流學(xué)派、物流產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域； ?三是隨著物流概念的認(rèn)識深化，非分銷領(lǐng)域（供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流）的物流概念逐漸強(qiáng)化起來。 這一個(gè)階段的基本特征： 綜合物流階段（廣義上的物流） Logistics主要是說軍事后勤，隨著一些軍事技術(shù)商用化，以及 20世紀(jì) 80年代物流范圍的拓展， Logistics逐漸取代了原有的 PD，開始應(yīng)用與物流有關(guān)的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，進(jìn)入綜合管理階段，即對生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)以及廢棄回收等社會再生產(chǎn)的全過程中所發(fā)生的物流活動進(jìn)行全面管理。 供應(yīng)鏈管理階段 盡管 logistics實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部物流一體化，但是由于沒有跳出本企業(yè)的范圍，沒有與上下游相關(guān)企業(yè)結(jié)成合作伙伴關(guān)系，沒有信息資源共享，因而導(dǎo)致物流效率低下，物流成本無法得到真正的控制，因此需要跨越個(gè)別企業(yè)的邊界，將物流整合的范圍向上下游企業(yè)擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的無縫對接，因此 logistics不斷地向 Supply Chain Logistics轉(zhuǎn)變。 物流的分類