國際貨運事故處理與風險防范教材-文庫吧
2025-12-22 21:58 本頁面
【正文】 性：索賠單證必須齊全、準確 – ②審核索賠單證的內容 ?時效：是否在有效期內提出； ?單證之間內容是否相符； ?貨損是否發(fā)生在承運人的責任期限內； ?船方有無海事聲明或報告； ?船方是否已在有關單證上簽字確認； ?裝卸港的理貨數(shù)量是否正確。 ? （ 2）承運人舉證的單證 – 承運人對所發(fā)生的貨損欲解除責任或證明自己并無過失行為，則應出具相關單證，證明對貨損不承擔責任或減輕責任。主要有： ? 收貨單、理貨計數(shù)單、貨物溢短單、貨物殘損單、過駁清單、積載檢驗報告、艙口檢驗報告、海事聲明或報告、卸貨事故報告等。 ? （ 3）索賠金的支付 – 通過舉證與反舉證，明確責任，支付賠償金。 – 賠償金確定方式： ? 雙方友好協(xié)商確定； ? 法院判決：無具體規(guī)定，一般以貨物的 CIF價為標準。 ? (1)貨損事故紀錄的編制 – 1）事故發(fā)生后，由發(fā)現(xiàn)事故的運送站或就近站前往現(xiàn)場編制商務記錄，如系重大事故，在有條件時應通知貨主一起前往現(xiàn)場調查，分析責任原因； – 2）如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場貨物被盜，應盡可能保持現(xiàn)場，并由負責記錄的業(yè)務人員或司機根據(jù)發(fā)現(xiàn)的情況會同有關人員做好現(xiàn)場記錄； – 3）對于在運輸途中發(fā)生的貨運事故，司機或押運人應將事故發(fā)生的實際情況如實報告車站，并會同當?shù)赜嘘P人員提供足夠的證明，由車站編制一式三份的商務記錄； – 4）如貨損事故發(fā)生于貨物到達站，應根據(jù)當時情況，會同司機、業(yè)務人員、裝卸人員編制商務記錄。 ? （ 2）貨損事故的賠償 – 1）受損方向貨物的發(fā)站或到站提出賠償申請書； – 2）提出賠償申請的人必須持有有關票據(jù)，舅行李票、運單、貨票、提貨單等； – 3）在得到責任方給予賠償?shù)暮炚潞?，賠償申請人應填寫 “ 賠償要求書 ” ，連同有關貨物的票證（發(fā)票、保單、貨物清單等）送交責任方。 ? 在鐵路貨物運輸中，凡涉及鐵路與發(fā)貨人、收貨人之間，或參加運送的鐵路間、鐵路內部各單位間發(fā)生貨損、貨差時，應在事故發(fā)生的當日編制記錄，作為分析事故原因、確定責任的原始證明和處理賠償?shù)囊罁?jù)。 ? （ 1）貨損事故記錄的編制 – 1） 商務記錄 ：在貨物運送過程中對發(fā)生的貨損、貨差或其它不正常情況的如實記載，是具體分析事故原因、責任和請求賠償?shù)幕疚募? ?發(fā)生事故當日編制 ?如實記錄貨物的狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)運送狀態(tài)不良的當時情況，貨物發(fā)生損壞的原因 ?按表逐項登記，按每票貨物分別填寫 ?不得出現(xiàn)關于責任問題或損失原因的任何判斷 ?若運送同一貨主的同類貨物時，準許在到達站對數(shù)批貨物編制一份商務記錄 – 2）普通記錄與技術 ?普通記錄 – 貨物運送過程中，如發(fā)現(xiàn)商務記錄情況以外的情況時，如有必要，應由車站編制普通記錄； – 普通記錄不作為賠償?shù)囊罁?jù)。 ?技術記錄 – 當查明貨損原因系車輛狀況不良所致時，除商務記錄外，應按貨損情況編制有關車輛狀態(tài)的技術記錄； – 技術記錄應作為商務記錄的附件。 ? （ 2）貨運事故的處理與賠償 – 1）賠償請求的提出與受理 ?①發(fā)貨人提出賠償請求時，應向發(fā)送路申請；收貨人提出賠償請求時，應向到達路申請。 ?②書面形式提出申請； ?③每批貨物應單獨申請； ?④由代理人提出申請時，應有發(fā)貨人或收貨人的委托書，委托書應符合受理賠償請求所在國的有關法律法令與規(guī)章； ?⑤自賠償提出之日 180日內，鐵路應完成對請示的審查，并對賠償請求人給予答復。 – 2）索賠的依據(jù)及隨附文件 ? ①貨物全部滅失，發(fā)貨人提出賠償時，應出具運單副本；由收貨人提出賠償時，應出具運單正本或副本、貨物到達
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