勘察設(shè)計(jì)投標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳述幻燈-文庫(kù)吧
2025-01-03 21:43 本頁(yè)面
【正文】 。 縱斷面設(shè)計(jì) 推薦方案路線最大縱坡為 ％，最大坡長(zhǎng) 2040米，最短坡長(zhǎng)為 400米，凸型豎曲線最小半徑為 12023米，凹型豎曲線最小半徑為10000米，豎曲線占路線總長(zhǎng) %。 ?合理確定路基橫斷面形式和邊坡坡率 ?低路基原則，節(jié)約用地 ?盡量利用當(dāng)?shù)夭牧虾鸵恍┬滦筒牧?，注重不良地質(zhì)處理，采用新材料，新工藝。 總體設(shè)計(jì)思路 —— 面 層： 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC13C） 6cm中粒式瀝青混凝土（ AC20C） 7cm粗粒式瀝青混凝土（ AC25C） 上基層： 18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 下基層： 36cm水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎礫石 （下行重車(chē)方向） 18cm水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎礫石 （上行輕車(chē)方向） 路面結(jié)構(gòu)（推薦方案） 8cm熱拌瀝青碎石（ ATB30） 總體設(shè)計(jì)思路 —— 底基層： 18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫 面 層： 30cm連續(xù)配筋水泥混凝土（下行重車(chē)方向） 30cm水泥混凝土（上行輕車(chē)方向） 上基層： 18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石 下基層： 18cm水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎礫石 路面結(jié)構(gòu)（比較方案） 總體設(shè)計(jì)思路 —— 底基層： 18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫 路基路面排水： ? 采用集中排水的方式，由邊坡急流槽、路堤排水溝、集水溝、邊溝、截水溝組成。 路基防護(hù)： ? 漿砌片石護(hù)坡； ? 漿砌片石拱形骨架植草護(hù)坡、漿砌片石（預(yù)制塊）菱形骨架植草護(hù)坡、六棱空心磚植草護(hù)坡； ? 邊坡植草防護(hù)，鋪設(shè)三維土工網(wǎng)墊。 總體設(shè)計(jì)思路 —— 總體設(shè)計(jì)思路 ——、涵洞 ?橋梁結(jié)構(gòu)型式的選擇應(yīng)遵循“安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀”的原則 。 ?工廠預(yù)制、機(jī)械化安裝、施工便捷、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低的中下跨徑型式 ?技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理的要求，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、工廠化和施工機(jī)械化。 ?大、中橋上部以預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)為連續(xù) T梁、箱梁 結(jié)構(gòu)為主。 單喇叭型 下廣線二級(jí)公路 K 45+ 涿鹿互通立交 3 單喇叭型 （預(yù)留） K36+770 大黃莊互通立交 2 單喇叭型 懷來(lái)連接線一級(jí)公路 K29+ 懷來(lái) 互通立交 1 形式 間距 （公里） 被交叉路 交叉樁號(hào) 名稱(chēng) 序號(hào) 總體設(shè)計(jì)思路 —— 互通交叉方式均為 T型交叉，且交通量不大，采用工程量省，占地少，投資小，收費(fèi)管理集中的單喇叭型式，照顧大的流量，提高匝道線型指標(biāo)。 土木 大黃莊 上洪寺 輝耀 懷來(lái)縣 涿鹿縣 欒莊 全線共設(shè)互通式立交 2處（位置見(jiàn)下圖） 路線起點(diǎn) 路線終點(diǎn) 五堡 東小莊 朱官屯 設(shè)置原則 ?布局符合路網(wǎng)總體規(guī)劃和總體設(shè)計(jì)，立交選型適應(yīng)交通量的分布； ?在滿足功能的前提下，采用靈活多變的布線手段，適應(yīng)地形條件，盡可能降低工程造價(jià)； ?運(yùn)用現(xiàn)代園林景觀理念，將互通式立交設(shè)計(jì)成沿線的風(fēng)景點(diǎn)。 總體設(shè)計(jì)思路 —— 上跨天橋盡量選用上部建筑高度較低的橋型結(jié)構(gòu)以降低路基填土高度，上部結(jié)構(gòu)一般采用一些新穎、美觀的預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁和斜體剛構(gòu)。 總體設(shè)計(jì)思路 —— 總體設(shè)計(jì)思路 —— 防懸網(wǎng) 高速公路交通安全設(shè)施是體現(xiàn)高速公路“ 安全 、 環(huán)保 、 舒適 、 和諧 ”目標(biāo)的重要措施，完備的安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、公路界碑等。 總體設(shè)計(jì)思路 —— 派我公司的地質(zhì)工程師協(xié)同地質(zhì)勘察中標(biāo)單位對(duì)路線各個(gè)方案進(jìn)行初步的踏勘 對(duì)沿線地質(zhì)勘探的委托做到“有的放矢”； 為地質(zhì)勘察中標(biāo)單位及時(shí)提供路線主要控制性工點(diǎn)和路線各個(gè)方案的
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