《渡人鞋業(yè)公司20xx年度工作總結報告》-文庫吧
2025-06-23 15:33 本頁面
【正文】 表》，落實效果一般，對每個崗位編制定性有了指示燈。 制定了《司機績效考核表》，落實效果顯著，司機積極性提高很大。 制定了行政部部門職能及崗位職責說明書，明確了每個人員的分工及工作事項。 制定了行政部 人資 管理流程說明書，落實效果待定，但對 人資 的操作有了備忘錄及控制。 制定了《渡人公司新購置物品之請購、訂購核準權限及流程》，落實效果顯著，明確了各部門申購流程的規(guī)范作業(yè)。 制定了行政部內(nèi)部的《工程作業(yè)管理規(guī)定》 ，編制了《請修 /維護申請單》，明確了機電班 的工作任務及目標。讓服務提高新的檔次。 配合總經(jīng)辦完成《會議管理規(guī)定》，落實效果一般，“會則有議，議必有決、決而有果、果附有饋”的效果并未得到體現(xiàn)。 三、針對 20xx 年度不足，具體改善措施： 對于入職流程規(guī)范 的 不足 及各部門申購、退領料 流程規(guī)范 ，改善措施如下： 09 年度每月對各部門 文員進行《行政 /人事 權限劃分表》、《渡人公司職級 /等級劃分表》、《 09 年度行政部 人資 管理操作流程》 、《渡人公司新購置物品之請購、訂購核準權限及流程》 培訓， 人資 對各部門違規(guī)事項進行登記備案，對經(jīng)常性違規(guī)操作屢不改善的部門提出問責意見 。 對于 人事 表單的規(guī)范，改善措施如下： a、對考勤的查核； b、職員核對工資表時必須簽名確認； c、人資專員必須每周對各部門人員進行考勤的查核與核對。 結合實際狀況 制定培訓計劃，培訓計劃必須延續(xù)性堅持，對每個參加培訓的人員必須采取考核的方式，對于培訓后考試不合格的人員進行問責。 對于公司內(nèi)部基礎建設， 09 年度采取維護及保養(yǎng)的模式進行，對現(xiàn)有的線路及建筑設施進行檢查與保養(yǎng)，杜絕安全事故。 對各部門的業(yè)務流程及工作職責的詳細了解，針對部門職能及崗位職責對人員進行監(jiān)督及考核作業(yè)。 行政部對 20xx 年度組織 編制的嚴格控管，對人力資源每周盤點，對于超編制的部門主管提出問責。 公司“ 7S”的延續(xù)性進行，對于做不到位的部門進行教育與糾正，對于拒不改善的部門予以行政處罰。實行會議提醒、早會提醒、不定時檢查作業(yè)等等，實現(xiàn)部門主管責任制。 對司機行車安全的教育，每周 (二、四、六 )早會提醒，行政周會提醒，把安全行車的意識灌輸?shù)轿唬沤^安全事故的發(fā)生。 每周實行安全教育培訓，每周一舉行早會時，要求干部必須安全作業(yè)，對于敏感性的安全問題必須預防在前。杜絕安全事故的再次發(fā)生。 四、對公司及其他部門的建議與要求事項： 摳門式的成本控制未必有效，以生產(chǎn)為中心而不以人為本，也是不利于提高生產(chǎn)效率的，但如果有好的管理制度卻不能執(zhí)行到位，同樣也有可能將企業(yè)引入危險的境地 。 生產(chǎn)過程中過于注重 低值易耗品 、職工工資、水電等開支的 精打細算 ，卻忽視了生產(chǎn)流程的精細化管理。比如在生產(chǎn)中的現(xiàn)場監(jiān)控和問題反饋，會直接決定生產(chǎn)線的執(zhí)行效率。然而，對流程管理的放松，卻在無形中造成經(jīng)濟損耗。 例如 :加班時間長水電的成本就會高，以此同時，加班費、宵夜、伙食的投入成本就較大。 新形勢下， 公司 利潤越來越微薄，由此往往導致 公司 極度強化對成本的控制，幾 乎達到 摳門 的地步。對此，應該強化對生產(chǎn)流程的優(yōu)化整合及監(jiān)控，這才是最有效的。 建議：優(yōu)化公司開發(fā)、技術、生產(chǎn)進度管控、生產(chǎn)時間，提高工作效率，減少異常的發(fā)生，減少加班時間，得到的隱形成本控制如下： a、加班時間短水電費得到很好的控制，宵夜投入成本減少。 b、讓員工得到更多的休息，有了士氣的同時就能提高生產(chǎn)效率。 c、假期增多，對水電、企業(yè)文化的發(fā)展、伙食、宵夜等成本控制得到改善。 公司內(nèi)部的幾種無形成本的“浪費” a、 管理工作“等” 的浪費 ； 等待上級的指示上級不安排工作下級就坐等，上級不指示下級就不執(zhí)行， 上級不詢問下級就不匯報，上級不檢查下級就拖著辦。多干事情多吃虧，出了問題怎么辦？聽從指示沒有錯，再大責任可分擔 或者不愿意承擔責任 。很多工作是在多次檢查和催辦下才完成的，造成極大的浪費 。 等待下級的匯報任務雖已布置，但是沒有檢查、監(jiān)督。不主動深入調查情況，掌握第一手資料，只是被動地聽下級匯報，不做核實就做決定或者向上級匯報，出了問題，責任還可以往下級身上推。等待對方的回復我已與對方聯(lián)系過，什么時候得到回復我無法決定，延誤工作的責任應該由對方負責，我只能等。追究責任也不怕，我某月某日把這份文件送給對方， 這里記錄得很清楚，對方不回復我能怎么辦？ 為生產(chǎn)現(xiàn)場的 職能部門不主動去為現(xiàn)場提供服務 或技術支持 ，而是坐等現(xiàn)場的 呼喊 ，有時還很不耐煩，認為 這個問題與自己沒有關系 ，卻沒有設身處地去為現(xiàn)場著想，嚴重地影響了生產(chǎn)現(xiàn)場問題的及時解決。 這些 “ 等待 ” 在 渡人 工作中 存在的 時間很長了 ， 一直以來都沒有解決。 主要是中層管理人員缺乏責任心和主動精神，不愿意承擔責任。對于這種浪費，我們認為，根據(jù)不同企業(yè)的文化氛圍，如果不能用 Y 理論激勵員工去消除等待的浪費，就需要用 X 理論去加強管理，例如對于較重要的工作，可以用 6W2H 來進行計劃分解，然后進行控制、檢查和考核。實際上， X 和 Y 理論都不能從根本上解決問題，X+Y 相輔相成也許更好一些。 b、 無序所產(chǎn)生的“浪費” 缺乏明確的規(guī)章、制度、流程，工作中容易產(chǎn)生混亂，這是眾所周知的。但如果有令不行、有章不循，按個人意愿行事造成的無序浪費， 在公司內(nèi)部經(jīng)常性的可以看到。 。 職責不清造成的無序由于制度、管理等方面的原因，造成某項工作好像兩個部門都管，卻
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