【正文】 d：cargo .）—相同性質(zhì)、種類或運(yùn)輸要求c、航線費(fèi)率表d、附近費(fèi)率表（3）班輪運(yùn)費(fèi)的具體計(jì)算方法a、根據(jù)裝貨單留底聯(lián)查明所運(yùn)貨物的裝貨港和目的港所屬的航線。b、根據(jù)商品名稱，了解特性、包裝式樣。??c、根據(jù)貨物名稱，從有關(guān)運(yùn)價(jià)表中查出該貨物的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)價(jià)等級(jí)。 d、查找所屬航線的等級(jí)費(fèi)率表，找出該等級(jí)貨物的基本費(fèi)率。e、查出各附加費(fèi)的費(fèi)率及計(jì)算方法。（4）件雜貨班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式a、班輪運(yùn)費(fèi)由基本運(yùn)費(fèi)和各項(xiàng)附加運(yùn)費(fèi)組成。F = + ΣSF=fQ + （）fQ F=（f+）Q F 表示運(yùn)費(fèi)總額，表示基本運(yùn)費(fèi)，S 表示某一項(xiàng)附加費(fèi)。b、基本運(yùn)費(fèi)是所運(yùn)商品的計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)價(jià)（費(fèi)率）的乘積。=fQ??f 表示基本費(fèi)率,Q 表示計(jì)費(fèi)噸。c、附加運(yùn)費(fèi)是附加費(fèi)的總和。 各附加費(fèi)均按基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比計(jì)算： ΣS=（）=（）fQ、 附加費(fèi)率均按每計(jì)費(fèi)噸加收若干元時(shí)：ΣS=（）Q（5） 從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)算 a、FOB離岸價(jià)：成本，出港前的一切費(fèi)用和運(yùn)輸以及風(fēng)險(xiǎn) CFR：成本+運(yùn)費(fèi)，到港卸貨前的一切費(fèi)用，責(zé)任以及風(fēng)險(xiǎn)（不包括保險(xiǎn)）CIF到岸價(jià)：成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)，到港卸貨前的一切費(fèi)用，責(zé)任以及風(fēng)險(xiǎn)，包括保險(xiǎn)b、F=（）FOB CFR = C + F = C+（）FOB =（1+）C C表示FOB，F(xiàn)表示運(yùn)費(fèi)， c、FOB = C = CRF /（1+）= /（1+） 保險(xiǎn)費(fèi)率取平均值CFR價(jià)的1%，棄掉保險(xiǎn)1%的99%CIF即為CFR價(jià)第二章一 集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展（1） 優(yōu)越性A、運(yùn)輸效率高B、運(yùn)輸質(zhì)量好、費(fèi)用低C、便于開展多式聯(lián)運(yùn)（2） 發(fā)展趨勢(shì)A、聯(lián)合與兼并將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生持續(xù)影響—強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、大而專、政府支持B、集裝箱船繼續(xù)向大型化發(fā)展C、箱型將日益大型化、專用化D、樞紐港地位不斷加強(qiáng)E、多式聯(lián)運(yùn)日趨完善F、信息管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化 集裝箱（1） 概念：集裝箱又稱貨柜、貨箱，ISO/TC104規(guī)定基本條件： A、具有足夠的強(qiáng)度，能反復(fù)長(zhǎng)期使用； B、途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，可以直接換裝； C、可進(jìn)行快速裝卸，便于從一種運(yùn)輸方式直接方便轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式； D、便于貨物裝滿或卸空； E、具有1m^3以上的容積。（2） 標(biāo)準(zhǔn)化：（？）標(biāo)準(zhǔn)箱TEU Twentyfoot Equivalent Unit40ft集裝箱（FEU）＝2TEU45ft集裝箱＝30ft集裝箱＝10ft集裝箱＝（3） 集裝箱標(biāo)志：集裝箱箱體上都有一個(gè)11位的編號(hào)，前四位是字母，后七位是數(shù)字，此編號(hào)是唯一的，叫箱號(hào)。A、 第一組：箱主代碼 owner code，序號(hào)serial number、核對(duì)數(shù)check digit 第二組：國(guó)名代碼country code（中國(guó)PIC）、尺寸代碼size、類型代碼type code 第三組： weight和箱重tare weightB、ISO關(guān)于集裝箱標(biāo)志的規(guī)定門的右上角表示：一、二、三組前端壁：一左右側(cè)壁：一、二組頂壁：三組（4） 種類A、 普通貨物集裝箱：雜貨集雜貨=干貨集裝箱=通用集裝箱 dry cargo container/ general purpose container敞頂集裝箱=開頂箱 open top container 適用玻璃臺(tái)架式集裝箱=框架集裝箱 platform based container/ Flat Rack Container 適用長(zhǎng)大件、超重件和輕泡貨物，箱端壁拆卸掉的集裝箱又叫平臺(tái)集裝箱或平板集裝箱B、保溫集裝箱：冷藏集裝箱 refrigerated container 分內(nèi)置式機(jī)械和外置式機(jī)械冷藏箱隔熱集裝箱 insulated produce container 保鮮通風(fēng)集裝箱 ventilated container C、特種集裝箱散貨集裝箱 solid bulk container灌裝集裝箱 tank container 集裝箱貨物（1） 按適用集裝箱化的程度對(duì)貨物分類A、最適宜貨物:貨價(jià)高、運(yùn)費(fèi)也較高,易于破損和被盜的商品。 B、適宜貨物：相對(duì)于最適宜低一點(diǎn)C、臨界貨物： 可用集裝箱來(lái)裝載，但因其貨價(jià)較低，用集裝箱來(lái)運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而且該類貨物的大小、重量和包裝也難以集裝箱化。D、不適宜貨物（2） 按貨物的性質(zhì)對(duì)貨物分類 A、 雜貨（general cargo）：包括清潔貨物（clean cargo）、污穢貨物（dirty cargo）、易碎貨物（breakable cargo）。 B、特種貨物（special cargo）：冷藏貨物（refrigerated cargo）、動(dòng)物和植物（livestock and plants）、笨重貨物（heavy cargo）、貴重貨物（valuable cargo）、危險(xiǎn)貨物（dangerous cargo）、易腐貨物（perishable cargo）、散貨（bulk cargo）（3） 集裝箱的選用A、清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱；B、重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱； C、冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱； D、散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱； E、動(dòng)物和植物：選擇牲畜（動(dòng)物）集裝箱，通風(fēng)集裝箱； F、笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺(tái)集裝箱； G、危險(xiǎn)貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。 （4） 集裝箱數(shù)量的計(jì)算 P90A、判斷貨：集裝箱單位容量 貨物密度 = 重貨 集裝箱單位容量 貨物密度 = 輕貨B、重貨：貨物總重 / 集裝箱載重量 = 個(gè)數(shù) 集裝箱載重量 = 總重 — 自重C、輕貨：貨物總體積 / 集裝箱內(nèi)容積 = 個(gè)數(shù) 集裝箱內(nèi)容積 = 內(nèi)容積 * 有效利用率 集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)程序（1） 典型流通途徑（2） 干線運(yùn)輸（主體）：使用大型集裝箱船舶在各設(shè)有集裝箱碼頭的樞紐港間，載運(yùn)集裝箱的跨越海洋的運(yùn)輸。距離長(zhǎng)、掛靠港較少、半期準(zhǔn)確。 支線運(yùn)輸：為了減少集裝箱船的掛靠港，通過陸路或海路向集裝箱樞紐港集中集裝箱的運(yùn)輸。（3） 貨物的交接形態(tài)A、整箱貨（full container load, FCL）：凡一批貨運(yùn)達(dá)到一個(gè)或一個(gè)以上集裝箱內(nèi)容積的75%及以上或集裝箱負(fù)荷重量的95%及以上，即可作為整箱貨?！　、拼箱貨（less than container load, LCL）：不足整箱貨的容積或重量的貨載，即需要兩批或兩批以上同裝一箱的貨載稱為拼箱貨。（4） 交接地點(diǎn)： A、集裝箱碼頭堆場(chǎng)（container yard CY） B、集裝箱貨運(yùn)站（container freight station CFS） C、發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)（門Door）（5） 交接方式：A、 門到門（door to door）：由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)B、 門到場(chǎng)（door to CY）：由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的堆場(chǎng)；C、 門到站（door to CFS）：由發(fā)貨人貨倉(cāng)或倉(cāng)庫(kù)到目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；D、 場(chǎng)到門（CY to door）：由起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)；　　E、 場(chǎng)到場(chǎng)（CY to CY）：由起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的堆場(chǎng)；　　F、 場(chǎng)到站（CY to CFS）：由起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；　　G、 站到門（CFS to door）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)；　　H、 站到場(chǎng)（CFS to CY）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的港或卸箱港的堆場(chǎng)；　　I、 站到站（CFS to CFS）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的港或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站?！∑聪渥畹湫?。（6） 裝箱A、裝貨前準(zhǔn)備B、裝箱前檢查：外部、內(nèi)部、箱門、清潔、附屬件檢查C、貨物裝箱的要求：重不壓輕；均衡分布重量；貨物堆碼整齊精密，必要襯墊、隔離，合理固定；防止拆箱時(shí)箱門貨物倒塌。（7）集裝箱船的積載：A、積載位置的表示：前后跨位bay；左右幅位row；下上層次tierB、裝船：看艙、理貨；裝卸、積載集裝箱運(yùn)輸工具（1） 集裝箱船 A、吊裝式：普通貨船 半集裝箱船 全集裝箱船 （lift on/ lift off ：LO/LO）主流B、滾裝式：多層甲板 （roll on/ roll off ： RO/RO) 尾角跳板 滾裝/吊裝C、浮裝式：普通載駁貨船 海蜂式載駁貨船 雙體載駁貨船（2） 汽車：集裝箱卡車；集裝箱牽引車（3） 火車：敞車；平板車；集裝箱車 集裝箱碼頭作業(yè)（1） 碼頭功能： A、集裝箱碼頭是海運(yùn)與陸運(yùn)的連接點(diǎn)，是海陸多式聯(lián)運(yùn)的樞紐。 B、集裝箱碼頭是換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的中心。 C、集裝箱碼頭是物流鏈中的重要環(huán)節(jié)。 （2） 基本條件（3） 裝卸作業(yè)方式：都包含裝卸橋A、底盤車系統(tǒng)=海陸方式：底盤車需牽引車，實(shí)施door—doorB、跨運(yùn)車系統(tǒng)=馬托松方式C、輪胎式龍門起重機(jī)方式D、軌道式龍門起重機(jī)方式E、集裝箱叉車方式（4） 裝卸作業(yè)區(qū)的主要設(shè)施A、靠船設(shè)施：碼頭wharf；泊位berth/pierB、碼頭前沿C、集裝箱堆場(chǎng)CY：前方堆場(chǎng)=臨時(shí)堆場(chǎng)=出口箱區(qū)=編排場(chǎng) 后方堆場(chǎng) 儲(chǔ)存保管D、集裝箱貨運(yùn)站 CFSE、控制室F、檢查口 集裝箱運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方（1） 海上集裝箱運(yùn)輸承運(yùn)人：船公司聯(lián)合經(jīng)營(yíng)；責(zé)任隨交接方式不同不同；世界化的貨運(yùn)代理和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；兩套業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)（2） 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人人 MTO=多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人CTO 包含無(wú)船承運(yùn)人NVC（3） 集裝箱出租公司：定期、程租、活租二集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)及提單 集裝箱運(yùn)輸?shù)某隹谪涍\(yùn)程序和業(yè)務(wù)（1） 出口貨運(yùn)程序： 訂艙或托運(yùn)—承運(yùn)—發(fā)放空箱—貨物裝箱—整箱貨的交接和簽收—獲取提單—裝船（2） 核心環(huán)節(jié)：裝箱和配備 出口的主要單證（1） 集裝箱發(fā)放通知單=空箱提交單船公司知識(shí)集裝箱堆場(chǎng)將空箱及其他設(shè)備提交給持單人的書面憑證。（2）集裝箱設(shè)備交接單（equipment interchange receipt）EIR是集裝箱所有人（船公司）或集裝箱經(jīng)營(yíng)人委托集裝箱碼頭，堆場(chǎng)與貨方或集裝箱貨運(yùn)站（即用箱人）交接集裝箱或冷藏集裝箱，或特種集裝箱及電動(dòng)機(jī)等設(shè)備的憑證作用：分清集裝箱設(shè)備交接責(zé)任的單證 對(duì)集裝箱進(jìn)行追蹤管理的必要單證 集裝箱貨運(yùn)索賠重要憑證（3）裝箱單（container load plan：CLP）5聯(lián)單，是按裝箱順序（自里至外）記載集裝箱貨物的具體名稱、數(shù)量、尺碼、重 量、標(biāo)志和其他貨運(yùn)資料的單證。整箱貨由發(fā)貨人填制，拼箱貨由貨運(yùn)站繕制作用：向承運(yùn)人提供所裝貨物的明細(xì)清單 向海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)提交的載貨清單的補(bǔ)充資料 編制裝卸船計(jì)劃、計(jì)算吃水和穩(wěn)定的依據(jù) 處理索賠事故的原始依據(jù)（4）場(chǎng)站收據(jù)（dock receipt：D/R）又稱港站、碼頭收據(jù)，是船公司委托集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后，簽發(fā)給托運(yùn)人證明已收到貨物，托運(yùn)人可憑以換取待運(yùn)提單或其他多式聯(lián)運(yùn)單證的收據(jù)。（5）出口十聯(lián)單（P115—117）重要第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單（貨主留底）（B/N）第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單（船代留底） 第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（1）一聯(lián)向出口單位收取運(yùn)費(fèi)，另一聯(lián)貨代自己留底。第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知 （2）第五聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)（裝貨單）(S/O)，也叫關(guān)單或下貨紙，經(jīng)船代蓋章有效，海關(guān)完成驗(yàn)關(guān)手續(xù)后，在裝貨單上加蓋海關(guān)放行章，船方收貨裝船，并在收貨后留底，有時(shí)候是第四聯(lián)。第五聯(lián)副本：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書第六聯(lián)：大副聯(lián)（場(chǎng)站收據(jù)副本），收貨單，又叫大副收據(jù)。與收貨單一起流轉(zhuǎn)，裝貨完畢后大副據(jù)理貨公司的清單在此單上簽字確認(rèn)，貨主憑其換取正本提單。如果理貨結(jié)果不清潔，大副也會(huì)做不清潔批注，正本提單也會(huì)做不清潔批注。第七聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)(D/R)，貨運(yùn)代理公司留底第八、九聯(lián)：配艙回單。貨代訂好艙，將船名、關(guān)單號(hào)填入后把配艙回單返給出口公司。 第十聯(lián)：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書。貨上船后憑以收取港務(wù)費(fèi)用。 集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口貨運(yùn)程序和業(yè)務(wù)（1） 進(jìn)口貨運(yùn)程序：裝港代理人寄來(lái)貨運(yùn)單證—卸港代理人發(fā)出到貨通知時(shí)—簽發(fā)提貨單—辦理提貨手續(xù)（2） 進(jìn)口貨運(yùn)單證（P120）A、進(jìn)口五聯(lián)單：第一聯(lián) 到貨通知書第二聯(lián) 提貨單（delivery order）：收貨人用正本提單換取的提貨憑證，不得買賣轉(zhuǎn)讓。不做申報(bào)進(jìn)境和費(fèi)用依據(jù)第三、四聯(lián) 費(fèi)用賬單第五聯(lián) 交貨記錄delivery record：CY或CFS在向收貨人交付貨物時(shí)用以證明雙方已進(jìn)行貨物交接和載明貨物交接狀態(tài)的單證。B、卸貨報(bào)告outturn report 拆箱報(bào)告unstuffing reportCY或CFS在交付貨物后，將交貨記錄中記載的批注，按不同載貨的船名，分船編制的表明交貨狀態(tài)的批注