【正文】 0。5)突變性|6)潛伏性|7)危害性|8)可預防性第一節(jié)事故的基本概念| 二、傷害分類| 根據(jù)人員受到傷害的嚴重程度和傷害后的恢復情況 ,可將傷害分為 4類。| (1)暫時性失能傷害。受傷害者或中毒者暫時不能從事原崗位工作 ,經(jīng)過一段時間的治療或休息可以恢復工作能力的傷害。| (2)永久性部分失能傷害。導致受傷害者或中毒者肢體或某些器官的功能發(fā)生不可逆的喪失的傷害。| (3)永久性全失能傷害。使受傷害者或中毒者完全殘廢的傷害。| (4)死亡。第一節(jié)事故的基本概念| 三、傷亡事故| 在安全管理工作中 ,從事故統(tǒng)計的角度把造成損失工作日達到或超過 1天的人身傷害或急性中毒事故稱作傷亡事故。| 其中 ,在生產(chǎn)區(qū)域中發(fā)生的和生產(chǎn)有關(guān)的傷亡事故稱作工傷事故。工傷事故包括工作意外事故和職業(yè)病所致的傷殘及死亡。這里所說的 傷 是指勞動者在工作中因發(fā)生意外事故導致身體器官或生理功能受到損害。它分為器官損傷和職業(yè)病損傷兩種情況 ,通常表現(xiàn)為暫時性的、部分的勞動能力喪失。 殘 是指勞動者因公負傷或者患職業(yè)病后 ,雖經(jīng)治療、休養(yǎng) ,但仍難痊愈 ,致使身體功能或智力不全。它包括肢體缺損和智力喪失兩種情況 ,通常表現(xiàn)為永久性的部分勞動能力喪失或永久性的全部勞動能力喪失。 第一節(jié)事故的基本概念|四、事故的分類| 根據(jù)事故發(fā)生后造成后果的情況 ,在事故預防工作中把事故劃分為傷害事故、| 損壞事故、環(huán)境污染事故和未遂事故。| 按事故類別分類| 國標《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB64411986)按致害原因?qū)⑹鹿暑悇e分為 20類，見下表第一節(jié)事故的基本概念| 表 33按致害原因的事故分類第一節(jié)事故的基本概念第一節(jié)事故的基本概念|按傷害程度分類| 在傷亡事故統(tǒng)計的國家標準 GB64411986中 ,把受傷害者的傷害分成 3類。| (1)輕傷。損失工作日低于 105d的失能傷害。| (2)重傷。損失工作日等于或大于 105d的失能傷害。| (3)死亡。發(fā)生事故后當即死亡 ,包括急性中毒死亡 ,或受傷后在 30d內(nèi)死亡的事故。死亡損失工作日為 6000d。第一節(jié)事故的基本概念| 按事故嚴重程度分類| 為了研究事故發(fā)生原因 ,便于對傷亡事故進行統(tǒng)計分析和調(diào)查處理 ,國務院有關(guān)部門將事故按嚴重程度細分為 6類。| (1)輕傷事故。只發(fā)生輕傷的事故。| （ 2）重傷事故。發(fā)生了重傷但是沒有死亡的事故| (3)死亡事故。一次事故中死亡 1～ 2人的事故。| (4)重大死亡事故。一次事故中死亡 3～9人的事故。| (5)特大死亡事故。一次事故中死亡 10人及 10人以上的事故。| (6)特別重大死亡事故。符合下列情況之一者的事故。第一節(jié)事故的基本概念| (6)特別重大死亡事故。符合下列情況之一者的事故。| ① 民航客機發(fā)生的機毀人亡 (死亡 40人及其以上 )事故。| ② 專機和外國民航客機在中國境內(nèi)發(fā)生的機毀人亡事故。| ③ 鐵路、水運、礦山、水利、電力事故造成一次死亡 50人及其以上 ,或者一次造成直接經(jīng)濟損失 1000萬元及其以上的。| ④ 公路和其他發(fā)生一次死亡 30人及其以上或直接經(jīng)濟損失在 500萬元及其以上的事故 (航空、航天器科研過程中發(fā)生的事故除外 )。| ⑤ 一次造成職工和居民 100人及其以上的急性中毒事故。| ⑥ 其他性質(zhì)特別嚴重產(chǎn)生重大影響的事故。第一節(jié)事故的基本概念| 按事故經(jīng)濟損失程度分類| 根據(jù)國標《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統(tǒng)計標準》 (GB67211986)的規(guī)定 ,將事故分成以下 4類 :| （ 1）一般損失事故。經(jīng)濟損失小于 1萬元的事故。| （ 2）較大損失事故。經(jīng)濟損失大于等于 1萬元，但小于 10萬元的事故。| （ 3）重大損失事故。經(jīng)濟損失大于等于 10萬元，但小于 100萬元的事故。| （ 4）特大損失事故。經(jīng)濟損失大于等于 100萬元的事故。第一節(jié)事故的基本概念| 五、事故的原因| 事故的原因分為事故的直接原因和間接原因。| 事故的直接原因| 所謂事故的直接原因，即直接導致事故發(fā)生的原因，又稱一次原因。大多數(shù)學者認為事故的直接原因只有兩個，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。 第一節(jié)事故的基本概念| 1）物的不安全狀態(tài)方面的原因(l)防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷。① 無防護 ② 防護不當 (2)設(shè)備、設(shè)施、工具附件有缺陷 ① 設(shè)計不當 ,結(jié)構(gòu)不合安全要求 ② 強度不夠③ 設(shè)備在非正常狀態(tài)下運行④ 維修、調(diào)整不良 (3)個人防護用品、用具缺少或有缺陷 個人防護用品、用具缺少 ,指無個人防護用品、用具；缺陷指所用防護用品、用具不符合安全要求。 (4)生產(chǎn) (施工 )場地環(huán)境不良 ① 照明光線不良 ② 通風不 良③ 作業(yè)場所狹窄 ④ 作業(yè)場所雜亂⑤ 交通線路的配置不安全。⑥ 操作工序設(shè)計或配置不安全⑦ 地面滑 ⑧ 貯存方法不安全⑨ 環(huán)境溫度、濕度不當?shù)谝还?jié)事故的基本概念| 2)人的不安全行為方面的原因| (一 )操作錯誤、忽視安全、忽視警告。| （ 1）未經(jīng)許可開動、關(guān)停、移動機器。| （ 2）開動、關(guān)停機器時未給信號。| （ 3）開關(guān)未鎖緊 ,造成意外轉(zhuǎn)動、通電或泄漏等。| （ 4）忘記關(guān)閉設(shè)備。| （ 5）忽視警告標志、警告信號。| （ 6）操作錯誤 (指按鈕、閥門、搬手、把柄等的操作 )。| （ 7）奔跑作業(yè)。| （ 8）供料或送料速度過快。第一節(jié)事故的基本概念| （ 9）機器超速運轉(zhuǎn)。| （ 10）違章駕駛機動車。| （ 11）酒后作業(yè)。| （ 12）客貨混載。| （ 13）沖壓機作業(yè)時 ,手伸進沖壓模。| （ 14）工件緊固不牢。| （ 15）用壓縮空氣吹鐵屑。| （ 16）其他。第一節(jié)事故的基本概念| (二 )造成安全裝置失效。| （ 1）拆除了安全裝置。| （ 2）安全裝置堵塞、失掉了作用。| （ 3）因調(diào)整的錯誤造成安全裝置失效。| （ 4）其他。| (三 )使用不安全設(shè)備。| （ 1）臨時使用不牢固的設(shè)施。| （ 2）使用無安全裝置的設(shè)備。| （ 3）其他。第一節(jié)事故的基本概念| (四 )手代替工具操作。| （ 1）用手代替手動工具。| （ 2）用手清除切屑。| （ 3）不用夾具固定 ,手持工件進行加工。| (五 )物體 (指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等 )存放不當。 第一節(jié)事故的基本概念| (六 )冒險進入危險場所。| （ 1）冒險進入涵洞。| （ 2）接近漏料處 (無安全設(shè)施 )。| （ 3）采伐、集材、運材、裝車時未離開危險區(qū)。| （ 4）未經(jīng)安全監(jiān)察人員允許進入油罐或井中。| （ 5）未做好準備工作就開始作業(yè)。| （ 6）冒進信號。| （ 7）調(diào)車場超速上下車。| （ 8）易燃易爆場所有明火。| （ 9）私自搭乘礦車。| （ 10）在絞車道行走。| （ 11）未及時了望。第一節(jié)事故的基本概念| (七 )攀、坐不安全位置 ,如平臺護欄、汽車擋板、吊車吊鉤等。| (八 )在起吊物下作業(yè)、停留。| (九 )機器運轉(zhuǎn)時加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等。| (十 )有分散注意力的行為。 第一節(jié)事故的基本概念| (十一 )在必須使用個人防護用品用具的作業(yè)或場合中 ,忽視其使用。| （ 1）未戴護目鏡或面罩。| （ 2）未戴防護手套。| （ 3）未穿安全鞋。| （ 4）未戴安全帽、呼吸帽。| （ 5）未佩戴呼吸護具。| （ 6）未佩戴安全帶。| （ 7）未戴工作帽。| （ 8）其他。第一節(jié)事故的基本概念| (十二 )不安全裝束。| （ 1）在有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備旁作業(yè)時穿肥大服裝。| （ 2）操縱帶有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備時戴手套。| （ 3）其他。| (十三 )對易燃易爆危險品處理錯誤。第一節(jié)事故的基本概念| 事故的間接原因| 事故的間接原因 ,則是指使事故的直接原因得以產(chǎn)生和存在的原因。 事故的間接原因技術(shù)上和設(shè)計上有缺陷學校教育的原因社會歷史原因管理上有缺陷精神的原因身體的原因教育培訓不夠第二節(jié)事故統(tǒng)計與分析| 一、事故統(tǒng)計方法及主要指標| 事故統(tǒng)計分析的目的包括 3個方面。| 一是進行企業(yè)外的對比分析。依據(jù)傷亡事故的主要統(tǒng)計指標進行部門與部門之間、企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與本行業(yè)平均指標之間的對比。| 二是對企業(yè)、部門的不同時期的傷亡事故發(fā)生情況進行對比 ,用來評價企業(yè)安全狀況 ,是否有所改善。| 三是發(fā)現(xiàn)企業(yè)事故預防工作存在的主要問題 ,研究事故發(fā)生原因 ,以便采取措施防止事故發(fā)生。 第二節(jié)事故統(tǒng)計與分析| 事故統(tǒng)計方法| 常用的傷亡事故統(tǒng)計方法主要有柱狀圖、趨勢圖、管理圖、扇形圖、玫瑰圖和分布圖等。| l)柱狀圖| 柱狀圖以柱狀圖形來表示各統(tǒng)計指標的數(shù)值大小。 圖 3—2 傷害部位分布柱狀圖第二節(jié)事故統(tǒng)計與分析圖 3—3 傷亡事故發(fā)生次數(shù)的排列圖第二節(jié)事故統(tǒng)計與分析| 2)事故發(fā)生趨勢圖| 傷亡事故發(fā)生趨勢圖是一種折線圖。它用不間斷的折線來表示各統(tǒng)計指標的數(shù)值大小和變化 ,最適合于表現(xiàn)事故發(fā)生與時間的關(guān)系。 圖 3—4 傷亡事故發(fā)生趨勢圖 第二節(jié)事故統(tǒng)計與分析| 3)傷亡事故管理圖| 傷亡事故管理圖也稱傷亡事故控制圖。為了預防傷亡事故發(fā)生 ,降低傷亡事故發(fā)生頻率 ,企業(yè)、部門廣泛開展安全目標管理。傷亡事故管理圖是實施安全目標管理中 ,及時掌握事故發(fā)生情況而經(jīng)常使用一種統(tǒng)計圖表。 | 在一定時期內(nèi)一個單位里傷亡事故發(fā)生次數(shù)的概率分布服從泊松分布 ,并且泊松分布的數(shù)學期望和方差都是 λ。這里 λ是事故發(fā)生率 ,即單位時間里的事故發(fā)生次數(shù)。若以 λ作為每個月傷亡事故發(fā)生次數(shù)的目標值 ,當置信度取 90%時 ,按下述公式確定安全目標管理的上限 U和下限 L第二節(jié)事故統(tǒng)計與分析 圖 3—5 傷亡事故管理圖(a)個別數(shù)據(jù)點超出管理上限； (b)連續(xù)數(shù)據(jù)點在目標值以上；(c)多個數(shù)據(jù)點連續(xù)上升； (d)大多數(shù)據(jù)點在目標值以上；第二節(jié)事故統(tǒng)計與分析| 4)其他方法| 除了上述方法以外 ,還有扇形圖、玫瑰圖和分布圖等。| (l)扇形圖。它用一個圓形中各個扇形面積的大小不同來代表各種事故因素、事故類別、統(tǒng)計指標的所占比例。又稱作圓形結(jié)構(gòu)圖。| (2)玫瑰圖。利用圓的角度表示事故發(fā)生的時序 ,用徑向尺度表示事故發(fā)生的頻數(shù)。| (3)分布圖。把曾經(jīng)發(fā)生事故的地點用符號在廠區(qū)、車間的平面圖上表示出來。不同的事故用不同的顏色和符號表示 ,符號的大小代表事故的嚴重程度。第二節(jié)事故統(tǒng)計與分析| 事故統(tǒng)計指標| 在 1948年 8月召開的國際勞工組織會議上 ,確定了以傷亡事故頻率和傷害嚴重率為傷亡事故統(tǒng)計指標。| l)傷亡事故頻率a傷亡事故頻率；A傷亡事故發(fā)生次數(shù) ,次。N參加生產(chǎn)的職工人數(shù) ,人 。T統(tǒng)計期間。第二節(jié)事故統(tǒng)計與分析| 我國的國家標準《企業(yè)傷亡事故分類》(GB64411986)規(guī)定 ,按千人死亡率、千人重傷率和傷害頻率計算傷亡事故頻率。| (1)千人死亡率。某時期內(nèi)平均每千名職工中因工傷事故造成死亡的人數(shù)。| 千人死亡率 =死亡人數(shù) 1000/平均職工數(shù)| (2)千人重傷率。某時期內(nèi)平均每千名職工中因工傷事故造成重傷的人數(shù)。| 千人重傷率 =重傷人數(shù) 1000/平均