3水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備-文庫吧
2024-12-22 00:34 本頁面
【正文】 裝箱碼頭的職能 ?是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的集散點(diǎn) ?提供集裝箱堆場 、 作為轉(zhuǎn)換集裝箱運(yùn)輸方式的緩沖地 ?水路集裝箱運(yùn)輸與陸路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)和樞紐 集裝箱碼頭應(yīng)具備的基本條件 ?具備確保大型集裝箱船靠離的泊位 、 岸壁和水深； ?有堆場和必要的設(shè)施 、 能適應(yīng)大量集裝箱的分類 、 保管 、 交換和修理； ?配備足夠數(shù)量的裝卸 、 搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備及其操作人員； ?具有直接連接陸地運(yùn)輸?shù)臋C(jī)能； ?具有完善的組織管理系統(tǒng)和有關(guān)的工作制度 。 集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)施 ?泊位： ?？看暗膱鏊?，有一定的壁岸線長度和水深 ?前沿： 指碼頭岸線從碼頭岸壁到堆場前的部分 ?集裝箱碼頭堆場： 進(jìn)行裝卸 、 交接和保管場 ?集裝箱貨運(yùn)站： 進(jìn)行裝箱 、 拆箱 、 交接 、 分類和短時間保管 ?控制塔： 是集裝箱碼頭各項(xiàng)作業(yè)的指揮調(diào)度中心 ?大門： 稱道口或檢查橋 ， 是貨物的交接點(diǎn) ?維修車間： 對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修 、 保養(yǎng)的地方 （六）貨物及其在港內(nèi)的作業(yè)方式 海運(yùn)貨物種類 A ?件雜貨 成件運(yùn)輸和保管的貨物 B ?干散貨 散裝快狀或粒狀貨物。 通常是大宗的，常為其設(shè)置專用碼頭。 C ?集裝箱貨 將單元小的件雜貨集裝成規(guī)格化重件。 A ?液體貨 石油、石油產(chǎn)品、植物油和液化氣等液體貨物， 通常按其閃點(diǎn)分級：閃點(diǎn)低于 280C的為一級； 高于 450C為三級； 中間為二級 貨物在港內(nèi)作業(yè)方式 貨物通過港口一般要經(jīng)過裝卸 、 存儲和短途運(yùn)輸三類環(huán)節(jié) 。 ?操作過程 —— 根據(jù)一定裝卸工藝完成一次貨物搬運(yùn)作業(yè)過程 。 操作過程的五種形式 卸車裝船 卸車入庫 卸船入貨 卸船裝船 庫場間倒載搬運(yùn) ?裝卸過程 —— 是貨物從進(jìn)港到出港所進(jìn)行一個或多個操作過程 組成的全部作業(yè)過程。 貨物裝 卸過程 實(shí)例： 二、船舶基本知識 （ 一 ） 貨船分類 ?干散貨船 （ 散裝貨船 ） —— 用以裝載無包裝的大宗單一貨物的船舶 ， 一般多為單甲板船 按積載因數(shù) （ 每噸貨物所占的體積 ） 不同分 散裝貨船 ： 裝載糧食 、 煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶 。 礦砂船： 裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶 。 按總載重量 DW可分級如下： 好望角型船 —— DW10萬噸 。 巴拿馬型船 —— DW6萬噸 輕便型散貨船 —— DW4萬噸 小型散貨船 —— 2萬噸 DW ?雜貨船 （ 普通貨船 ） —— 用于裝載一般包裝 、 袋裝 、 箱裝和桶裝的件雜貨 ?載重量較小 遠(yuǎn)洋雜貨船 DW=1萬 — ； 近洋 DW5000噸；沿海在 3000噸以下 。 ?雜貨船一般設(shè)有 2— 3層甲板 ， 多個貨艙 ， 多采用尾機(jī)型 。 ?雜貨船一般設(shè)有首樓 ， 機(jī)艙上部有橋樓 。 ?萬噸級雜貨船一般設(shè)有壓載深艙 ， 也可用來裝載液體貨物； ?雜貨船一般以吊桿為主的起貨設(shè)備 ， 每貨艙設(shè)有一個艙口； ?一般為低速船 ?采用單機(jī)單槳 ? 冷藏船 —— 冷藏并運(yùn)輸魚 、 肉 、 果蔬等貨物的船舶 。 食品變質(zhì)的主要原因： 動物性食品：微生物作用 植物性食品：呼吸作用 保持食品低溫高濕的環(huán)境條件及適宜的氣體中 ， 以有效抑制微生 物的生命活動和植物性食品的呼吸作用 ， 從而延緩食品的腐敗變質(zhì) 。 冷藏船的特點(diǎn)：
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1