楊琳版數(shù)控車加工工藝與編程模塊九-文庫(kù)吧
2024-12-21 22:01 本頁(yè)面
【正文】 撐 軸 承 1 鈣 基脂 適量注入 6個(gè)月9 變 速機(jī)構(gòu) 1 機(jī)油 每班一次10 變 速箱 1 20號(hào)機(jī)油 按油 標(biāo) 6個(gè)月11 主 軸 箱 1 20號(hào)機(jī)油 按油 標(biāo) 6個(gè)月12 溜板箱 1 20號(hào)機(jī)油 按油 標(biāo) 6個(gè)月13 X向 進(jìn)給 箱 1 鈣 基脂 適量注入 6個(gè)月14 Z向 進(jìn)給 箱 1 鈣 基脂 適量注入 6個(gè)月數(shù)控車床潤(rùn)滑點(diǎn)及所用油脂、通氣一、試 車（ 4－ 3）參數(shù)設(shè)置運(yùn)動(dòng)功能是否正常一、試 車（ 4－ 4）試驗(yàn)各主要操作功能、運(yùn)行行程、常用指令執(zhí)行情況，檢查輔助功能及附件工作是否正常。精調(diào)數(shù)控車床床身水平。二、車床精度和功能調(diào)試包括手動(dòng)功能試驗(yàn)及自動(dòng)功能試驗(yàn)。測(cè)試數(shù)據(jù)要符合有關(guān)規(guī)定。包括主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的空運(yùn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)按國(guó)家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。包括承載工件最大質(zhì)量試驗(yàn)、最大切削扭矩試驗(yàn)、最大切削抗力試驗(yàn)和最大切削功率試驗(yàn)。三、車床的試運(yùn)行1 試車的目的是什么？2 試車前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？3 數(shù)控車床的運(yùn)行試驗(yàn)包括哪些內(nèi)容？4 數(shù)控車床的負(fù)荷試驗(yàn)包括哪些內(nèi)容？任務(wù) 3 數(shù)控車床的精度檢驗(yàn)與要求方法精度檢驗(yàn)幾何精度定位精度切削精度數(shù)控車床精度檢驗(yàn)的內(nèi)容A、 B水平儀G1 導(dǎo)軌精度縱向：導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的直線度一、數(shù)控車床幾何精度（ 181）橫向：導(dǎo)軌的平行度測(cè)量方法見(jiàn)下頁(yè)縱向?qū)к壴诖怪泵鎯?nèi)的直線度誤差曲線的畫(huà)法和誤差值的計(jì)算 例：最大工件長(zhǎng)度為 1000mm的數(shù)控車床，當(dāng)溜板處于近主軸端的極限位置時(shí)，記錄一次水平儀的讀數(shù) a，移動(dòng)溜板，每隔 250mm記錄一次讀數(shù)，在溜板全程內(nèi)，共測(cè)量記錄 a、 b、 c、 d四個(gè)讀數(shù)。如 a、 b、 c、 d四個(gè)讀數(shù)分別為 + + ，將各讀數(shù)在依次在直角坐標(biāo)中畫(huà)出，將首尾兩端點(diǎn)相連接，即為導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度誤差曲線。一、數(shù)控車床幾何精度（ 182）縱向?qū)к壴诖怪泵鎯?nèi)的直線度誤差曲線的畫(huà)法和誤差值的計(jì)算 曲線相對(duì)其 od連線的最大坐標(biāo)值，即導(dǎo)軌全長(zhǎng)的直線度誤差。線段 oa、 ab、 bc、 cd的兩端點(diǎn)相對(duì)于 od連線的坐標(biāo)差值就是導(dǎo)軌局部誤差，其中最大差值，即為該導(dǎo)軌的局部誤差值。全長(zhǎng)誤差δ全 =bb′250局部誤差δ局 =（ bb′aa′） 250一、數(shù)控車床幾何精度（ 183） V形測(cè)量面是測(cè)量精度的基準(zhǔn)，在測(cè)量中不能與被測(cè)面的粗糙面接觸或摩擦。安放時(shí)必須小心輕放，避免因測(cè)量面劃傷而損壞水平儀和造成不應(yīng)有的測(cè)量誤差。 2. 使用水平儀時(shí)，要保證水平儀工作面和工件表面的清潔，以防止臟物影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。測(cè)量水平面時(shí)，在同一個(gè)測(cè)量位置上，應(yīng)將水平儀調(diào)轉(zhuǎn)過(guò) 180176。 再進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)移動(dòng)水平儀時(shí)，不允許水平儀工作面與工件表面發(fā)生摩擦，應(yīng)該提起來(lái)放置。如下圖所示。 框架水平儀的使用方法G2：溜板運(yùn)動(dòng)在水平面內(nèi)的直線度千分表檢驗(yàn)棒一、數(shù)控車床幾何精度（ 18－ 4）G3：尾座移動(dòng)對(duì)溜板移動(dòng)的平行度百分表測(cè)頭一、數(shù)控車床幾何精度（ 18－ 5）G4：主軸端部跳動(dòng)百分表一、數(shù)控車床幾何精度（ 18－ 6）G5：主軸定心軸頸的徑向跳動(dòng)千
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