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發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)-文庫吧

2024-12-19 14:42 本頁面


【正文】 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下,氧傳感器電壓都平直地固定在濃的一邊,即氧傳感器電壓固定在約為800mV,這從排氣中冒出的黑煙可以證明汽車正運(yùn)行在過濃狀態(tài)下。 故障碼分析 ?故障碼 45(即排氣濃 )是在控制電腦存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的唯一故障碼,顯然這是由于汽車在任何轉(zhuǎn)速下都不能控制燃油混合比造成的,于是檢查噴油器的脈沖寬度。 峰值保持型噴油器錯(cuò)誤波形 ?大家知道如果噴油器噴射脈沖寬度短則說明燃油反饋控制系統(tǒng)正常,如果噴油器噴射脈沖寬度不變或者長(zhǎng),則說明燃油反饋控制系統(tǒng)不正常。但這次,噴油器的脈沖寬度不是我們要考查的最重要的波形參數(shù),如上圖,噴油器尖峰幅值才是較重要的。 ? 這種型號(hào)的汽車,同通用汽車公司的節(jié)氣門噴射系統(tǒng),都用的是“峰值保持型”
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