盾構(gòu)的施工地面沉降控制技術(shù)-文庫吧
2025-08-08 11:15 本頁面
【正文】 法為 2m、4m、7m）。對(duì)重點(diǎn)管線要加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)。 2．監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)方法首先根據(jù)隧道中心軸線走坐標(biāo)，然后用全站儀及根據(jù)實(shí)地地形地物進(jìn)行中心軸線點(diǎn)的放樣，確定需要埋設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的實(shí)地位置。剖面線監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)方法與軸線監(jiān)測(cè)點(diǎn)相同。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場踏勘，如部分點(diǎn)位有障礙物遮擋，布點(diǎn)有困難，此時(shí)可適當(dāng)將監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置沿中軸線方向前后位移布設(shè)。（1）基點(diǎn)埋設(shè)方法?；c(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在沉降影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域，并且應(yīng)埋設(shè)在視野開闊、通視條件較好的地方；基點(diǎn)數(shù)量根據(jù)需要埋設(shè)，基點(diǎn)要牢固可靠。（2）隆陷測(cè)點(diǎn)埋設(shè)用沖擊鉆在地表鉆孔，然后放入長 200mm～300mm，直徑 20mm～30mm的圓頭鋼筋，四周用水泥砂漿填實(shí)。 （1）作用盾構(gòu)法施工是在地表面以下暗挖隧道的一種施工方法。近年來，由于盾構(gòu)法在技術(shù)上的不斷改進(jìn)，機(jī)械化程度越來越高，對(duì)地層的適應(yīng)性也越來越好。由于其埋置深度可以很深而不受地面建筑物和交通的影響，因此在水底公路隧道、城市地下鐵道和大型市政工程等領(lǐng)域均被廣泛采用。隨著城市隧道工程的增多，在道路、橋梁、建筑物下進(jìn)行盾構(gòu)隧道施工，就必須要求將地層移動(dòng)減少到最底程度。為此，通過檢測(cè)掌握由盾構(gòu)施工引起的周圍地層的移動(dòng)規(guī)律及時(shí)采取必要的技術(shù)措施改進(jìn)施工工藝，對(duì)于控制周圍地層位移量，確保臨近建筑物的安全是非常重要的。（2）監(jiān)測(cè)方法、內(nèi)容盾構(gòu)法進(jìn)出洞工程的施工監(jiān)測(cè)與進(jìn)出洞的方法有關(guān)，大多可參考基坑工程的監(jiān)測(cè)方法。盾構(gòu)法施工隧道時(shí)所需的監(jiān)測(cè)內(nèi)容可分為兩大類：巖土介質(zhì)和周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)及隧道結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)。其中巖土介質(zhì)和周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：盾構(gòu)正面土壓力、地表沉降和位移、土體沉降和位移、土體應(yīng)力和孔隙水壓力、構(gòu)筑物沉降和傾斜等項(xiàng)目。隧道結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)包括拱頂沉降和凈空收斂。四．地面沉降原因和預(yù)測(cè) 無論是在施工階段還是在基本營運(yùn)階段，隧道都會(huì)有發(fā)生沉降，而且由于地質(zhì)條件和施工條件沿隧道線路的變化，隧道沉降又往往是不均勻的，其對(duì)地鐵或交通隧道的長期正常工作的影響是不利的。影響盾構(gòu)隧道地表沉降因素很多,盾構(gòu)施工時(shí)影響地表沉降的因素涉及土層基本條件、設(shè)計(jì)基本要素、盾構(gòu)型式及規(guī)格尺寸、盾構(gòu)施工的操作控制質(zhì)量等諸多因素。具體來說，主要有地層性質(zhì)、覆土厚度、開挖模式、壓力倉壓力、出土量及盾構(gòu)推進(jìn)速度、掘進(jìn)中的地層損失、盾尾注槳開始時(shí)間、注漿量和注漿壓力、隧道襯砌在土壓力作用下產(chǎn)生變形及沉降引起少量的地層損失，受擾土體的固結(jié)等，地表沉降是這些因素綜合影響的結(jié)果。對(duì)地面沉降控制技術(shù)分述如下: （1）掘進(jìn)模式選擇 盾構(gòu)掘進(jìn)根據(jù)不同的地質(zhì)條件有敞開式、半敞開式、土壓平衡式和泥水加壓平衡式以及混合掘進(jìn)模式等多種掘進(jìn)模式，以適應(yīng)硬巖、軟硬混合地層和含水軟巖以
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