【正文】 艙 檢查車艙 檢查行李箱 檢查車底 1）一個筆記本和一支鋼筆或鉛筆。用來記錄看到、聽到和聞到的異常情況，以及需要讓機械師進一步檢測和考慮的事情。 2）一個手電筒。用來照亮發(fā)動機艙和汽車下面又暗又臟的地方。 3）一些棉絲頭或紙巾。用于擦手或用于擦干凈將要檢查的零件。 4）一塊大的舊毛毯或帆布。用于仰面檢查汽車下面是否有漏油、磨損或損壞的零件等。 5）一個卷尺或小金屬直尺。用于測量車輛和車輪罩之間的距離。 靜態(tài)檢查所需的工具和用品 6）一截 300～ 400mm的清潔橡膠管或塑料管?？梢援斪鳌奥犜\器”，用來傾聽發(fā)動機或其他不可見地方是否有不正常的噪聲。 7）一盒盒式錄音帶和一個光盤。用來測試磁帶收放機和 CD唱機。 8）一個小型工具箱，里面應該裝有：成套套筒棘輪扳手、一個火花塞筒扳手、各種旋具、一把尖嘴鉗子和一個輪胎撬棒。 9）一個小磁鐵。用于檢查塑料車身膩子的車身鑲板。 10）一塊萬用表。用來進行輔助電氣測試。 二手車靜態(tài)檢查是指在靜態(tài)情況下，根據評估人員的經驗和技能，輔之以簡單的量具，對二手車的技術狀況進行靜態(tài)直觀檢查 。 靜態(tài)檢查的目的是快速、全面地了解二手車的大概技術狀況。通過全面檢查，發(fā)現一些較大的缺陷，如嚴重碰撞、車身或車架銹蝕或有結構性損壞、發(fā)動機或傳動系嚴重磨損、車廂內部設施不良、損壞維修費用較大等，為價值評估提供依據。 靜態(tài)檢查的主要內容 靜態(tài)檢查 識偽檢查 外觀檢查 鑒別走私車輛 鑒別拼裝車輛 鑒別盜搶車輛 鑒別事故車輛：碰撞、水淹、火災等 檢查發(fā)動機艙：機體外觀、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)等 檢查內室：駕駛操作機構、開關、儀表、報警燈、內飾件、座椅、電器部件等 檢查行李箱：行李箱鎖、氣壓減震器、防水密封條、備用輪胎、隨車工具、門控開關等 檢查車身底部：泄露、排氣系統(tǒng)、轉向機構、懸架、傳動軸等 走私車輛 是指沒有通過國家正常進口渠道進口的，未完稅的進口車輛。 拼裝車輛 是指一些不法廠商和不法商人為了牟取暴利，非法組織生產、拼裝，無產品合格證的假冒、低劣汽車。 鑒別走私和拼裝車輛 常見走私車的切割方式 返回 確定合法性： （ 1）車輛技術狀況較好，符合國家有關機動車行駛標準和要求，已經國家有關執(zhí)法部門處理，通過拍賣等方式，在公安車管部門注冊登記上牌，并取得合法地位的車輛 —— 評估價格低于正常狀態(tài)車輛 （ 2）無牌、無證的非法車輛 對走私車輛、拼裝車輛的鑒別方法： （ 1）運用公安車管部門的車輛檔案資料，查找車輛來源信息，確定車輛的合法及來源情況。這是一種最直接有效的判別方法。 （ 2）查驗二手車的汽車產品合格證、維護保養(yǎng)手冊。對進口車必須查驗進口產品檢驗證明書和商驗標志。 （ 3）檢查二手車外觀 —— 是否重新做油漆、線條是否流暢 、是否焊接、縫隙是否整齊均衡 。 （ 4）查看二手車內飾 —— 內飾材料 、內飾壓條 、車頂裝飾材料 。 （ 5）檢查發(fā)動機和其他零部件、查看電線管路布置、核對發(fā)動機號碼和車輛識別代碼（車架號碼）字體和部位。 盜搶車輛 一般是指公安車管部門已登記上牌的，在使用期內丟失的或被不法分子盜竊的，并在公安部門 已報案 的車輛。這些車輛很可能會流入二手車交易。這類車輛的鑒別方法一般有： （ 1）根據公安車輛管理部門的檔案資料，及時掌握車輛狀態(tài)情況，防止盜搶車輛進入市場交易。這些車輛從車輛主人報案起到追尋找到為止這段時期內，公安車管部門將這部分車輛檔案材料鎖定，不允許進行車輛過戶、轉籍等一切交易活動。 鑒別盜搶車輛 （ 2）根據盜竊一般手段，主要檢查汽車門鎖是否過于新，鎖芯有無被更換過的痕跡，門窗玻璃是否為原配正品，窗框四周的防水膠是否有插入玻璃升降器開門的痕跡，轉向盤鎖或點火開關是否有破壞或調換的痕跡。 （ 3）不法分子急于對有些盜搶車輛銷贓，它們會對車輛、有關證件進行篡改和偽造，使被盜贓車面目全非。檢查重點是核對發(fā)動機號碼和車輛識別代碼，鋼印周圍是否變形或褶皺現象，鋼印正反面是否有焊接的痕跡。 （ 4）查看車輛外觀是否全身重新做過油漆，或者改變原車輛顏色。 （ 5）打開發(fā)動機蓋察看線或管布置是否有條理，發(fā)動機和其他零部件是否正常、有無雜音，空調是否制冷、有無暖風，發(fā)動機及其他相關部件有無漏油現象。 （ 6）內裝飾材料是否平整，表面是否干凈。尤其是壓條邊沿部分要特別仔細檢查，經過再裝配過的車輛內裝飾壓條邊沿部分會有明顯手指印或其他工具碾壓過后留下的痕跡。車頂裝飾材料或多或少要留下弄臟過的跡印。 機動車發(fā)生事故無疑會極大的損害車輛的技術性能，但由于車輛在交易以前往往會進行整修、修復，因此正確判別車輛是否發(fā)生過事故對于準確判斷車輛技術狀況、合理評定車輛交易價格具有重要意義。 1. 檢查車輛的周正情況 檢查車身是否發(fā)生過碰撞，可站在車的前部觀察車身各部的周正、對稱狀況， 特別注意觀察車身各接縫，如出現不直，縫隙大小不一，線條彎曲，裝飾條有脫落或新舊不一， 說明該車可能出現事故或修理過。 鑒別事故車輛 方法一： 從汽車的前面走出 5m 或 6m ，蹲下沿著輪胎和汽車的外表面向下看汽車的兩側。在兩側，前、后車輪應該排成一線。然后，走到汽車后面進行同樣觀察，前輪和后輪應該仍然成一條直線。如果不是這樣，則車架或整體車身彎了。 即使左側前、后輪和右側前、后輪互相成一條直線，但一側車輪比另一側車輪更突出車身，則表明汽車曾碰撞過。 檢測汽車兩側的前、后輪是否在同一直線上 方法二： 蹲在前車輪附近，檢查車輪后面的空間，即車輪后面與車輪罩后緣之間的距離，用金屬直尺測量這段距離。再轉到另一前輪，測量車輪后面和車輪罩后緣之間的距離。該距離應該和另一前輪大致相同。在后輪測量同一間隙。如果您發(fā)現左前輪或左后輪和它們的輪罩之間距離與右前或右后輪的相應距離大大不同，則車架或整體車身彎了（見圖 2－ 2）。 圖 2－ 2 測量每個車輪后面與車輪罩后緣之間的距離 2. 檢查油漆脫落情況 ①查看排氣管、鑲條、窗戶四周和輪胎等處是否有多余油漆。如果有，說明該車已做過油漆或翻新。 ②用一塊磁鐵在車身周圍移動，如遇到突然減少磁力的地方，說明該局部補了灰，做了油漆。 ③當用手敲擊車身時，如敲擊聲發(fā)脆，說明車身沒有補灰做漆；如敲擊聲沉悶，則說明車身曾補過灰做過漆。 ④如果發(fā)現了新漆的跡象，查找車身制造不良或金屬拋光的痕跡。沿車身看，并查找是否有像波狀或非線性翼子板或后頂蓋側板那樣的不規(guī)則板材。 ⑤如果發(fā)現車身制造或面板、車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋等配合不好，汽車可能曾遭受過碰撞，以至于這些板面對準很困難。換句話說，車架可能已經彎曲。 在正常情況下，未發(fā)生事故的車輛，其連接部件應配合良好，車身沒有多余焊縫，線束、儀表部件等應安裝整齊、新舊程度接近。 因此在檢查車輛底盤時，應認真觀察： ①車底是否漏水、漏油、漏氣，銹蝕程度與車體上部檢查的是否相符，是否有焊接痕跡。 ②車輛轉向節(jié)臂、轉向橫直拉桿及球頭銷處裂紋和損傷 ?球頭銷松曠 ? ③ 車輛車架有彎、扭、裂、斷、銹蝕等損傷 ?螺栓、鉚釘齊全、緊固 ? ④ 固定在車身上的線束整齊 ?新舊程度一致 ? 打開發(fā)動機罩，觀察發(fā)動機表面是否清潔，是否有油污，是否銹蝕，是否有零部件損壞或遺失，導線、電纜、真空管是否松動。 如果發(fā)動機上堆滿 灰塵 。 如果發(fā)動機表面特別干凈。 檢查發(fā)動機艙 （ 1）檢查發(fā)動機銘牌 查看發(fā)動機上有無發(fā)動機銘牌，如果有，檢查上面是否有發(fā)動機型號、出廠編號、主要性能指標等，這可以判別發(fā)動機是不是正品。 （ 2）查看排放信息標牌 排放信息標牌應該在發(fā)動機罩下的適當位置或在風扇罩上。這在以后的發(fā)動機診斷或調整時需要。 （ 1）檢查冷卻液 ①冷卻液應清潔，且冷卻液面在“滿”標記附近。 ②冷卻液顏色應該是淺綠色的，并有點甜味。 ③如果冷卻液看上去更像水，則可能某處有泄漏情況。 ④冷卻液的味道聞起來不應該有汽油或機油味，如果有，則發(fā)動機汽缸墊可能已燒壞。 ⑤如果冷卻液中有懸浮的殘渣或儲液罐底部有發(fā)黑的物質，說明發(fā)動機可能嚴重受損。 （ 2）檢查冷卻風扇 檢查冷卻風扇葉片是否變形或損壞，若變形或損壞其排風量相應減少，會影響發(fā)動機冷卻效果，使發(fā)動機溫度升高，則需要更換冷卻風扇。 （ 3）檢查散熱器 ①仔細全面地檢查散熱器水室和散熱器芯子，查看是不是有褪色或潮濕區(qū)域。 ②當發(fā)動機充分冷卻后，拆下散熱器蓋，觀察散熱器蓋上的腐蝕和橡膠密封墊片的情況（圖 2－ 3） ③ 如果水垢嚴重，說明發(fā)動機機體內亦有水垢，發(fā)動機會經常出現“開鍋”現象，即發(fā)動機溫度過高。 圖 2－ 3 檢查散熱器蓋和散熱器內部的銹跡和水垢 （ 4）檢查水管 用手擠壓散熱器和暖風器軟管，看是否有裂紋或發(fā)脆現象。仔細檢查軟管上卡緊的兩端部，是否有鼓起部分和裂口，是否有銹蝕跡象（特別是連接水泵、恒溫器殼或進氣歧管的軟管處）。 冷卻系統(tǒng)軟管損壞的幾種情形如圖 2－ 4所示。 a) b) c) d) 圖 24 冷卻系統(tǒng)軟管損壞的幾種情況 a）擦破或燒蝕 b）變形 c）密封連接處失效 d）局部隆起 （ 5）檢查散熱器風扇傳動帶 檢查傳動帶與帶輪接觸的工作區(qū)是否磨亮，如果磨亮，則說明傳動帶已經打滑。傳動帶磨損、拋光或打滑可能引起尖嘯聲，甚至產生過熱現象。 a) b) c) d) 圖 25 風扇傳動帶常見的不良現象 a）有小裂紋 b）有潤滑油 c）工作面光滑 d）底面損壞 圖 26 檢查風扇傳動帶的內側 （ 1） 檢查機油 第一步：找出機油口蓋 ① 直列 4缸 、 5缸或 6缸發(fā)動機 ， 機油口蓋在氣門室蓋上 。 ② 縱向安裝的 V6或 V8發(fā)動機 ， 機油口蓋在其中一個氣門室蓋上 。 ③ 橫向安裝的發(fā)動機 ， 加油口蓋一定在前面的氣門室蓋上 。 ④ 一些老式的加油口蓋上有一根通向空氣濾清器殼體的曲軸箱強制通風過濾器軟管 。 ⑤ 新式車加油口蓋上沒有軟管但有清晰的標記 。 ⑥ 在擰開加油口蓋之前 ， 一定要保證開口周圍區(qū)域干凈以防止灰塵進入而污染發(fā)動機 。 第二步：打開機油口蓋 正常情況： 擰下加油口蓋，將它反過來觀察?？梢钥吹綑C油的牌號。在底部可以看到舊油、甚至臟油痕跡。 不正常情況： 加油口蓋底面有一層具有粘稠度的淺棕色巧克力乳狀物，還可能是油與油污混合的小液滴。這種情況表明冷卻液通過損壞的襯墊或者氣缸蓋、汽缸體裂紋進入機油中。 后果： 被冷卻液污染的機油在短時間內會對發(fā)動機零部件造成許多危害。這種修理通?；ㄙM很高，如果情況很嚴重或者對此不引起注意，可能造成發(fā)動機的全面大修。 第三步：檢查機油質量 如果在用的機油中間黑點里有較多的硬瀝青質及炭粒等 ，表明機油濾清器的濾清作用不良 ， 但并不說明機油已變質；如果黑點較大 ， 且機油是黑褐色 、 均勻無顆粒 ， 黑點與周圍的黃色油跡界限清晰 ， 有明顯的分界線 ， 則說明其中潔凈分散劑已經失效 ， 表明機油已經變質 。 機油變質的原因 ：機油使用時間過長或發(fā)動機汽缸磨損嚴重 。 特別需要注意的是：不能用發(fā)動機機油來認定保養(yǎng)程度 。