【正文】 116mT梁18 四、施工技術(shù)方案 技術(shù)參數(shù) 本項目梁板分類為：13mT梁108片、16mT梁126片，25m箱梁80片。各類梁板重量參數(shù)見橋梁梁板概況表，其主要參數(shù)如下： 、箱梁的起吊參數(shù)25米箱梁(選擇最不利的單片邊跨邊梁)外形尺寸為：、。 、T梁的起吊參數(shù) （1）16米T梁(單片邊梁)外形尺寸(長寬高)，；（2）13米T梁(單片邊梁)外形尺寸(長寬高)。 、吊裝機械及起吊鋼繩的相關(guān)技術(shù)參數(shù) (1)配置的70T汽車吊的參數(shù):型號(長江LT1070/1)；汽車吊外形尺寸(長寬高)為1420028003650mm；汽車吊主臂全伸5節(jié)(1244m)；。 （2）配置的100T汽車吊的參數(shù):型號(長江LT1130T)；汽車吊外形尺寸(長寬高)為1620031003900mm；汽車吊主臂全伸5節(jié)(1348m)；汽車吊左右支腿全伸的橫向支撐跨距為8m。 （3）配置的徐工QAY200T汽車吊的參數(shù):型號(國產(chǎn)QYA200K)；汽車吊外形尺寸(長寬高)為1613030004000mm。汽車吊主臂全伸5節(jié)(1358m)；，汽車吊自重71T。(4)配置的起吊鋼繩的參數(shù):規(guī)格為φ 170637+1,起吊箱梁時單股鋼繩受力S=，鋼繩P破=，K＞6。（詳見附后選擇鋼繩規(guī)格的計算）。、流程與關(guān)鍵點施工方法 實施步驟 根據(jù)施工計劃安排，結(jié)合現(xiàn)場橋梁下部結(jié)構(gòu)施工情況，箱梁先進行K138+、再進行K133+604橋梁板吊裝，共計80片；T梁先進行K137+502橋，再依次進行K142+527橋、K148+、K131+382橋、K145+360橋梁板吊裝。各橋梁板吊裝順序在施工方法內(nèi)詳述。 安裝流程圖 施工準(zhǔn)備 （1）測量放樣 1）梁板安裝前用全站儀采用坐標(biāo)法復(fù)測墩臺蓋梁軸線，測定支座的位置，復(fù)核墊石頂面高程。在蓋梁上用墨線劃出梁板的安裝邊線與端線，并在梁端上標(biāo)記出梁縱軸線的位置，安裝時按線就位，保證位置準(zhǔn)確。 2）放樣出臨時支座位置，測出臨時支座處高程，便于調(diào)整臨時支座高度。 （2）安裝前準(zhǔn)備 1）橋梁墩臺已經(jīng)施工完成，并達到承載強度；墊石、支座經(jīng)驗收，T梁縱移下一片梁體架設(shè)架橋機復(fù)位其標(biāo)高、平整度、水平度等指標(biāo)符合要求。 2）對于負(fù)責(zé)梁板安裝的技術(shù)、設(shè)備操作手等人員應(yīng)進行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，人員配置全面、合理。特種工種人員必須持有上崗證。 3）架梁使用各類機械設(shè)備材料均已進場。 4）梁板強度已經(jīng)滿足架設(shè)需要并達到設(shè)計要求。 5）在存梁場內(nèi)修筑運梁通道與現(xiàn)場施工便道相連，采用機械對運輸便道進行全面整修，局部地段采用加寬、降坡、填平的方法，確保運梁車輛能夠正常行駛，運輸前詳細(xì)檢查道路情況；梁板在運輸過程中與地方道路交叉位置，派專人指揮通行，確保運輸安全。 6）在吊裝前，橋孔內(nèi)汽車吊停放處地基采用機械整平、碾壓，碾壓后根據(jù)驗算后所需地基承載力情況再回填20cm4%灰土+20cm的泥結(jié)灰碎石，并用壓路機碾壓密實，確保地基密實、平整，并鋪設(shè)大塊鋼板，吊車就位后專人檢查支腿情況，確保吊裝安全。 梁板運輸 梁板運輸采用炮車進行，在預(yù)制場存梁區(qū)中部設(shè)置15m寬的裝運區(qū)，方便梁板起吊裝車，采用場內(nèi)配置的1臺120T龍門吊進行裝車。 （1）K131+382分離立交橋：設(shè)計13mT梁54片，共計三跨；梁板運輸時，根據(jù)梁板長度調(diào)整炮車位置，梁板荷載應(yīng)均勻放置炮車上，做到重心不偏移。梁板裝車后，在梁的前、后端采用緊線葫蘆收緊鎖定綁繩，沿小樁號路基右側(cè)施工便道至K135+850處再沿路基左側(cè)施工便道運到該橋位處。運輸時在K138+，在此處設(shè)置警戒，專人指揮交通，確保運輸安全。（2）K133+604大橋：設(shè)計25m箱梁40片，共計五跨；運輸時，在梁的前、后端采用緊線葫蘆收緊鎖定綁繩后，沿小樁號路基施工便道運到該橋位處。運輸線路同上橋。（3）K137+502中橋：設(shè)計16mT梁54片，共計三跨；裝車緊固后，沿小樁號路基右側(cè)修筑的施工便道運到該橋位處。在K138+，設(shè)置警戒，專人指揮交通，確保運輸安全。（4）K138+：設(shè)計25m箱梁40片，共計五跨；該橋位于預(yù)制場存梁區(qū)端部約100m，運輸路線通過路基右側(cè)便道到達橋位位置，距離梁場較近，地勢較為平坦。該橋中單第三路跨越地方道路X024縣道，小樁號兩跨運輸時專人指揮通過平交道中，確保過往車輛及運輸安全。（5）K142+527分離立交橋：設(shè)計13mT梁54片，共計三跨；運輸時通過大樁號路基右側(cè)施工便道運至吊裝現(xiàn)場。（6）K146+360中橋：設(shè)計16mT梁54片，共計三跨；裝車緊固后，沿大樁號路基施工便道運到該橋位處，距離存梁區(qū)約8Km。（7）K148+：設(shè)計16mT梁18片，共計一跨；裝車緊固后，沿大樁號路基施工便道運到該橋位處。 吊裝作業(yè) 根據(jù)梁板的起吊作業(yè)參數(shù)及現(xiàn)場的地形條件，確定吊裝梁板的方法為：T梁采用配置的100T汽車吊進行單機吊裝（跨河時采用1臺100T及1臺70T吊車進行雙機抬吊）；箱梁采用配置的1臺100T及1臺200T汽車吊以雙機抬吊的方法進行吊裝。 本項目設(shè)計為T梁的橋梁5座（其中2座13mT梁及1座16mT梁分離立交為中跨跨地方鄉(xiāng)村道路，2座16mT梁中橋中跨跨地方水渠）；設(shè)計25m箱梁的橋梁2座（其中K138+、K133+604大橋第三跨跨地方水渠）；根據(jù)現(xiàn)場地形條件，對T梁和箱梁作業(yè)方案分別進行敘述。 （1）T梁吊裝方法 選取具有代表性的K137+502中橋進行描述。本橋設(shè)計為3跨16mT梁、交角10度、肋板式橋臺，第二跨跨地方勝利干渠，干渠寬約10m。根據(jù)現(xiàn)場情況，先采用雙機（100T+70T）抬吊吊裝第二跨跨河的18片T梁，再采用100T單機吊裝第一跨和第三跨。吊裝好的T梁濕接縫鋼筋及時進行焊接連接牢固。 具體如下： 首先，將該橋兩端跨場地整平，70T吊車就位于第一跨、100T吊車就位于第三跨，運梁車順路基方向停在橋位右側(cè)便道處，+枕木，以增大支腿的支撐面和均勻分散支腿承受的起吊荷載，確保吊裝穩(wěn)定性。，按單機額定起重重量80%的要求，每臺吊車按11T負(fù)荷進行驗算。根據(jù)100t汽車吊的吊裝參數(shù)知：負(fù)荷11T時，工作半徑為15m、，因此，100T吊車的吊裝作業(yè)半徑嚴(yán)格控制在15m以內(nèi)，以確保吊裝安全；根據(jù)70t汽車吊的吊裝參數(shù)知：負(fù)荷11T時，工作半徑為12m、因此，70T吊車吊裝作業(yè)半徑嚴(yán)格控制在12m以內(nèi)，以確保吊裝安全。起吊時嚴(yán)格限定在允許工作半徑內(nèi)進行作業(yè)，由于該橋橋面寬27m，兩臺吊車起吊T梁臨時落于蓋梁上，100T吊車就位橋中線處一次就位，通過移動70T吊車位置完成該跨T梁的就位安裝工作。 第一階段安裝完成后，立即對梁板濕接縫鋼筋進行焊接連接，再進行第一跨和第三跨梁體吊裝。采用100T吊車單機吊裝，吊裝第一跨時吊車就位到0臺臺背處，吊裝第三跨時吊車就位到3臺臺背處，后支腿直接支撐在臺帽上；運梁炮車順橋向行駛至吊車就位處路基上，鋼絲繩與梁板夾角為45度，將吊點位于T梁中間8m位置處，吊點距離梁頂面高7m。吊車起吊梁板，開始該跨梁板的安裝工作，由于受到吊車作業(yè)半徑的影響（，計9片T梁），（），自左向右逐片安裝左1~5梁；，吊裝左6~9梁；依上述步驟再吊裝右幅1~9梁（第一跨及第三跨吊裝方法相同）。 T梁安裝最不利工況為單機邊跨邊梁吊裝，此時T梁起吊高度為7m，距跨中8m、（），按單機額定起重重量80%的要求。根據(jù)100t汽車吊的吊裝參數(shù)知：，工作半徑為10m、因此，100T吊車的吊裝作業(yè)半徑嚴(yán)格控制在10m以內(nèi)，以確保吊裝安全。工作半徑為10m時，，滿足起重要求。第一階段梁板吊裝示意圖（第二跨左19；右918）便道合肥淮南3臺背0臺背70T吊機100T吊機12第二階段梁板吊裝示意圖（第一跨、第三跨梁板）便道合肥淮南3臺背0臺背100T吊機100T吊機12 （2）箱梁吊裝方法 1）K138+： 本橋為5跨25m箱梁，最大起吊高度8m，本橋距預(yù)制梁場較近，橋跨間采用砂礫進行硬化。由于本橋中間第三跨上跨地方X024縣道，吊裝時先吊裝第二跨箱梁（從左到右8片梁），待第二跨吊裝完畢后進行改路至第二跨，（改路采用40cm4%灰土+20cm泥結(jié)灰碎石填筑，總長127m、寬10m，雙車道通行，吊裝時需時約1天，施工前申請跨路施工許可，待上級主管部門評審并驗收合格后方可吊裝，吊裝時邀請交警部門進行指揮疏導(dǎo)交通，確保交通安全，具體見經(jīng)地方公路部門組織專家評審、批復(fù)的跨路施工方案），再進行第三跨、第四跨的箱梁吊裝；待0及5臺帽施工完畢后再進行第五跨及第一跨吊裝。 首先，將200噸吊車就位在第一跨1墩靠近便道的位置，100噸吊車設(shè)置在第二跨靠近2墩（吊裝跨內(nèi)），就位后的二臺吊車均應(yīng)全伸前、后支腿,支腿支撐地面間均應(yīng)鋪墊6m長的型鋼路基板，以增大支腿的支撐面，均勻分散支腿承受的起吊荷載，確保吊裝穩(wěn)固安全。二臺吊車就位完畢后,運梁炮車沿便道順橋向停放，梁體位于橋跨處。，按單機額定起重重量80%的要求。根據(jù)100t汽車吊的吊裝參數(shù)知：，工作半徑為5m、（滿足起吊高度要求）；根據(jù)200t汽車吊的吊裝參數(shù)知：，工作半徑為11m、（滿足起吊高度要求）。起吊時嚴(yán)格限定在允許工作半徑內(nèi)進行作業(yè)。兩臺吊車起吊箱梁臨時落于蓋梁上，通過移動吊車位置完成第二跨箱梁的就位安裝工作。 架設(shè)第三、四跨時，100噸吊車就位在吊裝跨內(nèi)靠近小樁號蓋梁位置，200噸吊車就位在大樁號吊裝跨外側(cè)逬蓋梁位置，重復(fù)第二跨箱梁架設(shè)順序。 架設(shè)第五跨時，200噸吊車就位在5臺臺背位置，100噸吊車就位在吊裝跨內(nèi)靠近4墩蓋梁位置，通過吊車旋轉(zhuǎn)及調(diào)整炮車位置先架設(shè)左幅1梁，通過移動吊車按上述方法，完成該跨箱梁架設(shè)工作。 架設(shè)第一跨時，同第五跨方法相同，200噸吊車就位在0臺臺背位置，100噸吊車就位在吊裝跨內(nèi)靠近1墩蓋梁位置，通過吊車旋轉(zhuǎn)及調(diào)整炮車位置先架設(shè)左幅1梁，通過移動吊車按上述方法，完成該跨箱梁架設(shè)工作。箱梁吊裝最不利工況為該橋左幅外邊梁起吊時