【正文】 意保護(hù)施工測(cè)量標(biāo)志，特別是原始標(biāo)志。第二節(jié) 路基工程1 路基施工準(zhǔn)備工作 測(cè)量準(zhǔn)備：按設(shè)計(jì)單位所交控制樁利用一臺(tái)全站儀及二臺(tái)水準(zhǔn)儀分導(dǎo)線組、基平組、橫斷面組、內(nèi)業(yè)組進(jìn)行全線貫通測(cè)量，加密水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，閉合后進(jìn)行橫斷面測(cè)量與繪制、現(xiàn)場(chǎng)施工放樣，包括路基邊坡、坡口、坡腳、邊溝、排水溝、截水溝、橋涵等控制樁、棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理簽認(rèn)后，報(bào)監(jiān)理工程師核查。施工測(cè)量中，特別注意與鄰近合同段取得聯(lián)系，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行交叉閉合測(cè)量，保證合同段起止點(diǎn)與鄰近合同段起止點(diǎn)位置、高程一致，銜接順暢，并把起止點(diǎn)固定下來(lái)，施工中隨時(shí)復(fù)核測(cè)量。 土工試驗(yàn)準(zhǔn)備：對(duì)沿線移挖作填的路段按要求取代表性土樣，進(jìn)行顆粒分析以及液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量的測(cè)試和擊實(shí)試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)采用重型擊實(shí)法，確定土的最大干密度和最佳含水量，并將上述測(cè)試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 施工隊(duì)伍準(zhǔn)備：根據(jù)此次承擔(dān)的土石方工程量及工期安排，我們上一個(gè)施工班組，及時(shí)打開作業(yè)面，從挖、裝、運(yùn)、填、平、壓實(shí)行一條龍施工。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：根據(jù)此次承擔(dān)的土石方工程數(shù)量及工期安排，我們配備了推土機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、空壓機(jī)等足夠的機(jī)械設(shè)備，形成多套生產(chǎn)線，同時(shí)平行作業(yè)，突擊土石方。2 路基場(chǎng)地清理 路基開工前首先對(duì)圖紙所示的各類植物、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。 將公路用地范圍內(nèi)的所有植物、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部20cm范圍內(nèi)的草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。 所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不妨礙施工的設(shè)計(jì)圖指定的位置作備用或廢棄。以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀等為原則。3 路基挖方 土方開挖施工方案 開挖方法采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)，裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行機(jī)械化開挖。為了保證工程進(jìn)度，選用功率160kw或以上的推土機(jī)、裝斗容量3m3的裝載機(jī)和載重8t以上的自卸汽車。 開挖方案根據(jù)各挖方段土質(zhì)情況、路塹開挖長(zhǎng)度和深度、工程量大小、土方調(diào)運(yùn)方案和距離等開挖條件，分別采用單層掘進(jìn)、雙（多）層掘進(jìn)的施工程序。對(duì)于長(zhǎng)度大于100m、土層深度大于10m、運(yùn)距較遠(yuǎn)的深長(zhǎng)路塹，為了增加施工作業(yè)面，采用分層全斷面開挖法組織施工。 施工質(zhì)量控制土質(zhì)路塹開挖過程中，為保證工程質(zhì)量，施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工，并從以下幾個(gè)方面控制工程質(zhì)量：1) 開挖時(shí)自上而下進(jìn)行，不亂挖超挖、不掏洞取土、不進(jìn)行爆破開挖；2) 開挖過程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)未預(yù)料到的土質(zhì)變化時(shí)，若需修改邊坡坡度和施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可；3) 路塹路床土方為不符合要求的有機(jī)土、過濕土等不能用作路床土?xí)r，將其徹底挖除并換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)；4) 挖方土為各種工程性質(zhì)不同的土夾層時(shí)，盡可能分別開挖并分批次用于路堤填筑，保證路堤每一填筑層的土質(zhì)一致，符合分層填筑的施工技術(shù)規(guī)范要求；5) 所開挖的土質(zhì)適宜植草時(shí)，將運(yùn)到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)并妥善管理，以便今后作為邊坡植草防護(hù)的種植土；6) 做好施工排水設(shè)施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工作業(yè)、保證路堤填料含水量符合要求；7) 配合人工修整路塹邊坡。 石方開挖施工方案 開挖方法本合同段路基挖石方采用電鉆打眼爆破→推土機(jī)清方與積料→裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸?shù)墓に嚵鞒探M織施工。除爆破作業(yè)外，其他工序的施工機(jī)械選型與土質(zhì)路塹開挖的機(jī)械選型一致，機(jī)械配置根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定。石質(zhì)路塹開挖與土質(zhì)路塹開挖最大的不同之處在于石質(zhì)路塹開挖需要進(jìn)行爆破作業(yè)，根據(jù)本標(biāo)段沿線地形及地物情況，該工序作業(yè)時(shí)按施爆區(qū)建筑與人員調(diào)查→配備專業(yè)施爆人員→炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→鉆孔→爆破器材檢查與試驗(yàn)→炮孔檢查與廢渣清除→裝填炸藥并安裝爆破器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)震波影響區(qū)內(nèi)的人員、牲畜及機(jī)械設(shè)備→起爆→清除啞炮→解除警戒→檢查爆破效果的程序進(jìn)行。為了盡可能減小爆破石方的粒徑用于路基填筑，采用小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并在事前14天制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。當(dāng)需進(jìn)行大爆破施工時(shí)，根據(jù)地形、地質(zhì)條件及施工部位進(jìn)行綜合爆破設(shè)計(jì)，合理確定炮孔的平面布置、炮孔深度，嚴(yán)格控制炸藥用量，嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中的規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破前交監(jiān)理工程師審批。在臨近路塹邊坡位置采用深孔預(yù)裂爆破； 在臨近居民區(qū)及陡坡且坡腳有道路等地段路塹開挖時(shí)采用淺孔松動(dòng)爆破方案。 開挖方案為了保證施工安全，石質(zhì)路塹采用單層全斷面開挖法組織施工。 工程質(zhì)量控制考慮到所需的爆破作業(yè)會(huì)影響著路基施工的多個(gè)方面，為保證石質(zhì)挖方路基施工質(zhì)量、施工進(jìn)度及施工安全，本單位將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、路基施工技術(shù)規(guī)范及爆破施工安全規(guī)程組織施工，并尤其注意以下幾點(diǎn)：1) 做好施爆區(qū)的各項(xiàng)安全檢查，對(duì)施爆區(qū)及附近的空中纜線、地下光纜、地面建筑平面位置、路口的人、畜及車輛通行情況、地下管線的平面位置與埋置深度等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，作為爆破設(shè)計(jì)的依據(jù)；2) 參與爆破施工的各種人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持有爆破上崗證；3) 尤其重視爆破施工安全，所有爆破作業(yè)均遵守公安消防法規(guī)，作業(yè)方案在獲得當(dāng)?shù)毓膊块T的批準(zhǔn)后才組織實(shí)施；4) 炸藥、雷管及其他爆破器材性能可靠，設(shè)專人進(jìn)行檢查并妥善保管；5) 所有爆破作業(yè)必須先進(jìn)行設(shè)計(jì)并獲得監(jiān)理工程師審批認(rèn)可；6) 根據(jù)實(shí)際地形、地質(zhì)情況選用不同的炮型，合理確定用藥量；7) 為保證路塹邊坡平整順適，路塹邊坡部分采用光面爆破，以免超炸。無(wú)法進(jìn)行爆破時(shí)，用人工清理坡面；8) 為保證路塹路床平整、穩(wěn)定且挖深一致，開挖到距設(shè)計(jì)標(biāo)高2m左右時(shí)，采用密集梅花狀淺孔掃底群炮。4 路基填方路基的填筑從挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓，我們將組織大型機(jī)械化一條龍作業(yè)，土方運(yùn)距在100米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過100米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。填土嚴(yán)格按四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。填方施工順序詳見《路基填方施工工藝框圖》。 基底處理：清理后的場(chǎng)地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時(shí)，直接在其上填筑路堤；橫坡在1:10～1:5時(shí)，將原地面表土翻松，再進(jìn)行填筑；橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于2米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。對(duì)于零填挖地段，土質(zhì)填方路基及土質(zhì)路塹路床范圍內(nèi)壓實(shí)度，若不符合要求，翻挖壓實(shí)直至達(dá)到要求為止。 試驗(yàn)路段：選擇200米或監(jiān)理工程師指示的長(zhǎng)度路基作現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)段，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備，測(cè)出達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進(jìn)行路堤填筑。 填土路堤：填土使用推土機(jī)和平地機(jī)分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，一般在10cm～30cm之間，同種材料的填筑層累計(jì)總厚度不宜小于50cm，每層頂面整平并做成路拱，為了保證機(jī)械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土寬度各超填50cm。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量，對(duì)填土或?yàn)⑺驎窳栏梢哉{(diào)整填土的實(shí)際含水量，填筑面平整并自路中心向兩側(cè)做2%～4%的橫坡排水，碾壓時(shí)先從路緣兩側(cè)向路中心，再?gòu)闹行南蚵肪墐蓚?cè)順次碾壓，每次碾壓重疊20～30cm，直至將該層填土碾壓至要求的密實(shí)度。 填石路堤：用于填石路堤的材料其強(qiáng)度不得小于15Mpa，風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗(yàn)段確定的厚度逐層填筑，分層壓實(shí)，不采用傾填方式，填石路段每層松鋪厚度一般不大于50cm，石塊最大粒徑不大于層厚的2/3，超出時(shí)進(jìn)行破碎解小，石塊盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實(shí)填滿鋪平。每松鋪層用大型履帶式推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，然后用不小于18T的重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)以選定的試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)。在鋪料及壓實(shí)過程中隨時(shí)用有一定級(jí)配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對(duì)平順保證碾壓均勻，碾壓時(shí)先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯(cuò)開1/3輪寬，第一遍及最后一遍采用靜壓，其余為振動(dòng)碾壓，每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)選定的參數(shù)為準(zhǔn)。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。 土石混合填料路堤：土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒度不超過壓實(shí)厚度的2/3；石料強(qiáng)度小于15Mpa時(shí)，最大粒徑不超過壓實(shí)層厚。土石混合料中，當(dāng)石塊含量大于70%時(shí)，石塊分散開，先鋪填大塊石料，石塊空隙填以小塊石料、土和石渣；當(dāng)石塊含量小于70%時(shí)，將石塊和土混合均勻；其石料的最大粒徑均不大于12cm。土石混合料分層填筑碾壓，不采用傾填方式，松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，不超過30cm，其每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，碾壓要求同填石路堤。5 路基整型 按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。 土質(zhì)路基采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓整修成型。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。如填補(bǔ)的厚度很小（100～200mm）,而又是非邊坡加固地段時(shí)，用種草整修的方法以種植土來(lái)補(bǔ)。 土質(zhì)路基表面采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)使用與路基相同的土填平夯實(shí)。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石塊清除，并用與路基相同的填料填平夯實(shí)。 邊溝的整修掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡均采取儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求為止。 開挖石質(zhì)邊坡，采用自上而下按設(shè)計(jì)要求的坡度進(jìn)行刷坡。6 路基檢測(cè) 壓實(shí)度檢測(cè)：路基填筑每層填筑碾壓完畢，即要進(jìn)行碾壓密實(shí)度檢測(cè)，合格后才能進(jìn)行下一層的施工。對(duì)土方路基，每200米每壓實(shí)層測(cè)4處，以《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》檢查密實(shí)度法為準(zhǔn)；對(duì)石方路基，以層厚和碾壓遍數(shù)控制，監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)督認(rèn)可；對(duì)土石混合填路基可根據(jù)實(shí)際可能進(jìn)行壓實(shí)度或固體體積率檢驗(yàn)。 彎沉：土方路基要作彎沉檢測(cè)，按《質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》檢查。 縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：根據(jù)規(guī)范對(duì)土石方路基的不同標(biāo)準(zhǔn)要求分別對(duì)土、石方路基進(jìn)行檢測(cè)。7 土石方施工主要施工要點(diǎn) 土石方調(diào)配嚴(yán)格按“就近”原則進(jìn)行，即就近移挖作填，就近運(yùn)輸。 集中力量分階段突擊，抓住重點(diǎn)難點(diǎn)部位的路基土石方施工。 路基在雨季填筑時(shí)，為防止水土流失和利于施工質(zhì)量，施工前作好地表排水，保持排水渠的暢通，施工時(shí)挖、運(yùn)、填、壓連續(xù)進(jìn)行，每層填土表面筑成2%～3%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護(hù)，路基成型后，及時(shí)整理路肩并安排坡面防護(hù)，保持路基整體穩(wěn)定。 路基在雨季挖方時(shí)作好截水溝、臨時(shí)排水溝等保證水流暢通，不積水、不產(chǎn)生水土流失等。 填前地基處理，更換耕作土，表土可運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放，用推土機(jī)、裝載機(jī)配合壓路機(jī)進(jìn)行回填碾壓。 加強(qiáng)涵洞缺口處路基段的填筑壓實(shí)作業(yè)，重視路基施工與涵洞施工的配合銜接。 路基每填筑1～2米高，進(jìn)行一次放線測(cè)量，對(duì)填筑中線、寬度進(jìn)行檢查，保證填筑中線正確，寬度足夠，同時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行整修，對(duì)寬度不夠處，挖臺(tái)階夯填夠，對(duì)于超填部份，用挖掘機(jī)收到路基上，用作路基填筑。保證路基順暢，邊坡密實(shí)穩(wěn)定。 路基施工中加強(qiáng)與鄰近合同段彼此交界處的銜接，在結(jié)合部位進(jìn)行搭接填筑，絕對(duì)不允許出現(xiàn)路堤的壓實(shí)薄弱段，同時(shí)在結(jié)合處路基中線、高程、幾何尺寸一致，邊坡順暢美觀。 做好路基沉降觀測(cè)，控制填筑速度和路堤加載預(yù)壓工作。 做好坡腳臨時(shí)排水工作，保證坡腳不受水流沖刷。 嚴(yán)格控制填料的粒徑、填層厚度和含水量，不同性質(zhì)的填料分層填筑，保證路基壓實(shí)度。第三節(jié) 橋梁工程本合同共有橋梁七座，分別為K9+565沈村大橋(140m預(yù)應(yīng)力砼T梁)；K10+420聯(lián)合棧橋(58m普通鋼筋砼空心板)；K11+312棧橋(48普通鋼筋砼空心板)；K11+600烏支索小橋(110m普通鋼筋砼實(shí)心板)；K11+892大懸半邊橋(116m預(yù)應(yīng)力砼空心板)；K11+972烏支索半邊橋(416m預(yù)應(yīng)力砼空心板)及K14+726瓦斯溝小橋(116m預(yù)應(yīng)力砼空心板)。橋面板均采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)安裝。1 鉆孔灌注樁施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況及設(shè)計(jì)文件要求，本合同段樁基均采用機(jī)械沖擊鉆孔。 樁基成孔施工沖擊法鉆孔是沖擊式鉆機(jī)帶動(dòng)沖擊鉆頭，上下往復(fù)沖擊，將鉆孔中的土石砸裂、破碎或擠入孔壁中，用泥漿懸浮出碴，使沖擊鉆頭能經(jīng)常沖擊到新的土或巖層，然后再用抽碴筒取出鉆碴形成樁孔。本工程擬采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行沖孔施鉆，本沖擊鉆機(jī)系整套設(shè)備，本身配有鉆架、起吊及沖擊等設(shè)備，鉆頭為十字形。1）埋設(shè)鋼護(hù)筒在沖孔施工的各墩位埋設(shè)孔口式護(hù)筒，采用挖埋式埋設(shè)，埋設(shè)護(hù)筒的目的是為了鉆孔導(dǎo)向和定位。，壁厚8mm。樁基施工完畢鋼護(hù)筒隨鉆機(jī)周轉(zhuǎn)使用。a. 鋼護(hù)筒加工：鋼護(hù)筒在現(xiàn)場(chǎng)布置的加工廠內(nèi)制作，采用雙面坡口焊，所有焊縫必須連續(xù)，保證不漏水，加工質(zhì)量符合《鋼結(jié)構(gòu)加工規(guī)范》要求。b. 護(hù)筒定位檢驗(yàn)：每下放完成一根護(hù)筒后，用全站儀復(fù)測(cè)校核其平面位置及其垂直度，如果未能達(dá)到規(guī)范要求的技術(shù)指標(biāo)中心偏差ΔS≤50mm，傾斜率f≤1％，須挖出護(hù)筒進(jìn)行調(diào)整。2）安裝鉆機(jī)鋼護(hù)筒埋設(shè)完成后進(jìn)行墩位處場(chǎng)地平整、碾壓夯實(shí)，然后安裝鉆機(jī)。安裝過程中用全站儀測(cè)量定位，要求鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)鋼護(hù)筒中心，鋼護(hù)筒中心要求與樁基設(shè)計(jì)中心一致。3）鉆孔主要工序及注意事項(xiàng)a. 沖擊鉆頭造孔時(shí)，鉆頭須不斷沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，方能均勻鉆圓孔。鉆頭的旋轉(zhuǎn)，主要靠懸掛鉆頭的鋼絲繩各股鋼絲束的扭轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力。當(dāng)鉆頭沖擊孔底的一剎那，鋼絲繩因不承受荷載，即恢復(fù)原來(lái)的松絞狀態(tài)，一提空鉆頭，鋼絲繩各束鋼絲被拉緊拉直，即產(chǎn)生扭矩，帶動(dòng)鉆頭旋轉(zhuǎn)。故在鋼絲繩與沖擊鉆頭間必須連接牢固并設(shè)轉(zhuǎn)向裝置。b. 沖擊鉆孔，為防止沖擊振動(dòng)使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的砼的凝固，待鄰孔砼灌注完畢，一般經(jīng)24h后，方可開鉆，或進(jìn)行隔孔施鉆。c. 開孔階段鉆孔時(shí)，開孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，并加適量粒徑不