【正文】 4．4．3 車輛基地應(yīng)具備良好的排水系統(tǒng)，并應(yīng)滿足防洪、防淹要求。 4．4．4 車輛基地中的危險品應(yīng)有單獨隔離的存放區(qū)域，與其他建筑物的安全距離應(yīng)滿足安全要求。 5．1 一般要求 5．1．1 在車輛壽命周期內(nèi)，車輛應(yīng)滿足正常運行時的行車安全和人身安全要求，同時應(yīng)具備故障、事故和災(zāi)難情況下方便救援的條件。 5．1．2 車輛及其內(nèi)部設(shè)施應(yīng)采用不燃材料或低煙、無鹵的阻燃材料。 5．13 車輛應(yīng)采取減振防噪措施，減小車輛噪聲和對環(huán)境的有害影響。 5．1．4 新設(shè)計的車輛或經(jīng)過重大技術(shù)改造的首列(輛)車應(yīng)進行型式試驗。 5．2 車 體 5．2．1 在車輛壽命周期內(nèi)，車體應(yīng)能夠承受各種靜態(tài)、動態(tài)荷載而不產(chǎn)生永久變形、斷裂和疲勞失效；車體應(yīng)有足夠的剛度，應(yīng)滿足維修和復(fù)軌的要求。新設(shè)計的車輛或車輛經(jīng)過改造對車體強度有影響時，應(yīng)進行車體靜強度試驗。 5．2．2 車門有效凈高度不應(yīng)低于1．80m；自地板面計算，坐椅安裝處的客室有效凈空高度不應(yīng)低于1．70m。 5．2．3 客室側(cè)門應(yīng)具備下列功能： 1 能單獨開閉和鎖閉；在站臺設(shè)有屏蔽門時，能與屏蔽門聯(lián)動開閉。 2 列車運行時能可靠鎖閉。 3 能對單個車門進行隔離。 4 在列車收到開門信號時才能正常打開。 5 在緊急情況下，乘客能手動解鎖開門。 5．2．4 客室內(nèi)應(yīng)設(shè)扶手；在列車運行時，車輛連接處應(yīng)采取保障乘客安全的措施。 5．2．5 客室車窗的結(jié)構(gòu)應(yīng)防止乘客在無意識狀態(tài)下身體任何部位伸出窗外；車窗玻璃應(yīng)為安全玻璃。 5．2．6 客室地板應(yīng)防滑；客室結(jié)構(gòu)、過道處不應(yīng)有尖角或突出物。 5．3 牽引和制動 5．3．1 列車應(yīng)具有既獨立又相互協(xié)調(diào)配合的電氣、摩擦制動系統(tǒng)，并應(yīng)保證車輛在各種運行狀態(tài)下所需的制動力。 5．3．2 當(dāng)電氣制動出現(xiàn)故障喪失制動能力時，摩擦制動系統(tǒng)應(yīng)能自動投入使用，并應(yīng)保證所需的制動力；列車應(yīng)具備停放制動功能，并應(yīng)保證列車在超員載荷工況下停在最大坡道時不發(fā)生溜車。 5．3．3 與道路交通混合運行的列車(車輛)還應(yīng)具備： 1 獨立于輪軌粘著制動功能之外的制動系統(tǒng)。 2 用于粘著制動系統(tǒng)的撒砂裝置。 5．3．4 當(dāng)列車發(fā)生分離事故時，應(yīng)能自動實施緊急制動。 5．3．5 當(dāng)客室側(cè)門未全部關(guān)閉時，列車應(yīng)不能正常啟動。 5．3．6 列車應(yīng)具備下列故障運行的能力： l 在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1／4 動力時，應(yīng)能維持運行到終點。 2 在定員載荷工況下，當(dāng)列車喪失1／2 動力時，應(yīng)具有在正線最大坡道上啟動和運行到最近車站的能力。 3 一列空載列車應(yīng)能在正線最大坡道上推送一列故障的定員載荷工況下的列車至最近車站。 5．3．7 牽引與制動的控制應(yīng)符合下列要求： 1 制動指令應(yīng)優(yōu)先于牽引指令。 2 牽引及制動力變化時的沖擊率應(yīng)符合人體對加、減速度變化的適應(yīng)性。 5．3．8 列車應(yīng)設(shè)置獨立的緊急制動按鈕，在牽引制動主手柄上應(yīng)設(shè)置警惕按鈕。 5．3．9 當(dāng)列車一個輔助逆變器喪失供電能力時，剩余列車輔助逆變器的容量應(yīng)滿足涉及行車安全的列車基本負載的供電要求。 5．4 車載設(shè)備和設(shè)施 5．4．1 車輛應(yīng)設(shè)置蓄電池，其容量應(yīng)滿足緊急狀態(tài)下車門控制、應(yīng)急照明、外部照明、車載安全設(shè)備、廣播、通信、信號、應(yīng)急通風(fēng)等系統(tǒng)的供電要求。用于地下運行的車輛，蓄電池容量應(yīng)保證供電時間不小于45min；用于地面或高架線路運行的車輛，蓄電池容量應(yīng)保證供電時間不小于30min。 5．4．2 車輛內(nèi)所有電氣設(shè)備應(yīng)有可靠的保護接地措施。 5．4．3 與道路交通混行的列車，應(yīng)具備滿足道路交通法規(guī)要求的前照燈、示寬燈、方向指示燈、尾燈和后視鏡。 5．4．4 客室及司機室應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置通風(fēng)、空調(diào)和采暖設(shè)施，并應(yīng)符合下列要求： 1 當(dāng)僅設(shè)有機械通風(fēng)裝置時，客室內(nèi)人均供風(fēng)量不應(yīng)少于20m3／h(按定員載荷計)。 2 當(dāng)采用空調(diào)系統(tǒng)時，客室內(nèi)人均新風(fēng)量不應(yīng)少于10m3／h(按定員載荷計)；司機室人均新風(fēng)量不應(yīng)少于30m3／h。 3 列車應(yīng)設(shè)緊急通風(fēng)裝置。 4 采暖系統(tǒng)應(yīng)確保消防安全，采用電加熱器時應(yīng)有超溫保護功能，電加熱器不應(yīng)對乘客造成傷害。 5．4．5 車輛至少應(yīng)設(shè)置一處供輪椅停放的位置，并應(yīng)有固定輪椅的裝置；在車輛及車站站臺的相應(yīng)位置應(yīng)有明顯的指示標(biāo)志。 5．4．6 車輛應(yīng)設(shè)有應(yīng)急照明。 5．4．7 車輛應(yīng)具備下列通信設(shè)施和功能： 1 廣播報站和應(yīng)急廣播服務(wù)。 2 司機與車站控制室、控制中心的通話設(shè)備。 3 乘客與司機直接聯(lián)系的通話設(shè)備。 4 在無人駕駛模式中，乘客與控制中心聯(lián)系的通信系統(tǒng)。 5 緊急通信優(yōu)先。 5．4．8 車輛上應(yīng)具備下列應(yīng)急設(shè)施或功能： 1 司機室應(yīng)至少設(shè)置1 具滅火器；每個客室應(yīng)至少設(shè)置2 具滅火器。 2 地下運行的編組列車，各車輛之間應(yīng)貫通；當(dāng)不設(shè)置縱向疏散平臺時，列車兩端應(yīng)有應(yīng)急疏散條件和相應(yīng)設(shè)施。 3 與道路交通混行的列車(車輛)應(yīng)配備警示三角牌。 4 單軌列車的客室車門應(yīng)配備緩降裝置；列車應(yīng)能實施縱向救援和橫向救援。 5 無人駕駛的列車應(yīng)配備人工操控列車的相關(guān)設(shè)備。 6 限界 6．0．1 城市軌道交通應(yīng)根據(jù)不同車輛和規(guī)定的運行工況，確定相應(yīng)的車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界。 6．0．2 軌行區(qū)土建工程和機電設(shè)備的設(shè)置應(yīng)符合相應(yīng)的限界要求。列車(車輛)在各種運行狀態(tài)下，不應(yīng)發(fā)生列車(車輛)與列車(車輛)、列車(車輛)與軌行區(qū)內(nèi)任何固定的或可移動物 體之間的接觸。 6．0．3 當(dāng)采用頂部架空接觸網(wǎng)授電時，建筑限界高度應(yīng)按受電弓工作高度和接觸網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)高度計算確定；當(dāng)采用側(cè)向接觸網(wǎng)或接觸軌授電時，建筑限界高度應(yīng)按設(shè)備限界高度加不小于 200mm 的安全間隙計算確定。 6．0．4 建筑限界寬度應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 對雙線區(qū)間，當(dāng)兩線間無建(構(gòu))筑物時，兩條線設(shè)備限界之間的安全間隙不應(yīng)小于lOOmm。 2 對單線地下區(qū)間，當(dāng)無構(gòu)筑物或設(shè)備時，隧道結(jié)構(gòu)與設(shè)備限界之間的距離不應(yīng)小于lOOmm；當(dāng)有構(gòu)筑物或設(shè)備時，設(shè)備限界與構(gòu)筑物或設(shè)備之間的安全間隙不應(yīng)小于50mm。 3 對高架區(qū)間，設(shè)備限界與建(構(gòu))筑物之間的安全間隙不應(yīng)小于50mm；當(dāng)采用接觸軌授電時，還應(yīng)滿足受流器與軌旁設(shè)備之間電氣安全距離的要求。 4 當(dāng)?shù)孛婢€外側(cè)設(shè)置防護欄桿、接觸網(wǎng)支柱等構(gòu)筑物時，應(yīng)保證與設(shè)備限界之間有足夠的設(shè)備安裝空間。 5 人防隔斷門、防淹門的建筑限界與設(shè)備限界在寬度方向的安全間隙不應(yīng)小于lOOmm。 6．0．5 車站站臺不應(yīng)侵入車輛限界；直線車站站臺邊緣與車廂地板面高度處車輛輪廓線的水平間隙不應(yīng)大于1OOmm，曲線車站站臺邊緣與車廂地板面高度處車輛輪廓線的水平間隙不應(yīng)大 于180mm。 6．0．6 在任何工況下，車站站臺面的高度均不得高于車輛客室地板面的高度；在空車靜止?fàn)顟B(tài)下，二者高差不應(yīng)大于50mm。 6．0．7 站臺屏蔽門不應(yīng)侵入車輛限界，直線車站時，站臺屏蔽門與車體最寬處的間隙不應(yīng)大于130mm。 6．0．8 區(qū)間內(nèi)的縱向應(yīng)急疏散平臺應(yīng)在設(shè)備限界外側(cè)設(shè)置，建筑限界應(yīng)包容通道所必需的凈空尺寸。 6．0．9 線路上運行的其他車輛均不應(yīng)超出所運行線路的車輛限界。7 土建工程 7．1