橋梁規(guī)劃與設(shè)計程序--文庫吧
2025-07-21 08:40 本頁面
【正文】 河大橋） 橋梁設(shè)計內(nèi)容 2 二、縱斷面設(shè)計 （續(xù)） (2)平原區(qū)寬闊河流： 主河槽按需要布臵較大的通航孔 ，在兩側(cè) 淺灘 部分 按經(jīng)濟跨徑進行分孔 。 (蘇通大橋 ) (3)對于山區(qū)深谷上、水深流急的江河上，或在水庫上： 加大跨徑，盡可能單孔跨越 。（ 矮寨大橋、四渡河大橋、壩陵河大橋、劉家峽大橋等 ） (4)結(jié)構(gòu)受力特性考慮： 合理確定相鄰跨之間的比例 。 (5)可以適當(dāng)加大跨徑，使橋基避開巖石破碎帶、裂隙、溶洞等不良地質(zhì)段。（如 赤石大橋 ） 橋梁設(shè)計內(nèi)容 2 山西臨猗黃河大橋是山西運城附近的黃河段，河面寬約有 ，橋位軸線大致垂直于水流方向，河道屬于擺動性河床，“ 三十年河?xùn)|，三十年河西 ”。 臨猗黃河大橋橋位處黃河兩岸整體上“西高東低”，是一個巨大的“U” 形河谷，兩岸地形陡峻，西岸陜西側(cè)基本上呈黃土臺塬地貌，黃土高崖聳立，崖頂至河床高差達(dá) 200米左右，溝壑縱橫、大型沖溝兩側(cè)有大量小沖溝呈；東岸山西側(cè)地勢較為平緩，基本上屬典型的黃土高原地貌典型的“雞爪”地形，如下圖所示。 山西臨猗黃河大橋方案效果圖 主通航孔（ 891mx62m） 輔通航孔 蘇通大橋位于江蘇省東南部長江口南通河段，連接蘇州、南通兩市。主橋為七跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主跨 1088米、全長 2088米。輔橋為 140+268+140米三跨連續(xù)剛構(gòu)橋。工程于 2022年 6月 27日開工， 2022年5月底建成通車。 蘇通長江公路大橋 湖南矮寨大橋（ L=1176m） 湖北四渡河大橋（ L=900m） 赤石特大橋 是 廈蓉高速汝城（湘贛界）至郴州段高速公路第 19合同段上的一座特大橋 ，橋位區(qū)屬山嶺重丘區(qū)，地質(zhì)地形條件極為復(fù)雜。初步設(shè)計方案 2022年 5月獲交通運輸部批復(fù)后，設(shè)計單位在開展 施工圖階段勘察設(shè)計工作中，對大橋主墩位臵進行地質(zhì)詳勘 ， 經(jīng) 鉆探和物探發(fā)現(xiàn)部分主墩處于強巖溶發(fā)育帶和斷層破碎帶 ，發(fā)育最大深度超過 100米，不能滿足剛構(gòu)橋基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，需進行初步設(shè)計變更 。經(jīng)過深入細(xì)致的地勘工作后，設(shè)計單位變更了初步設(shè)計方案。根據(jù)批復(fù)意見，交通運輸部原則同意該設(shè)計變更方案，即大橋主橋部分為 四塔大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋 ， 最高塔柱近 290米 ，下塔柱高達(dá) 180米，規(guī)模居國內(nèi)第一，世界上僅次于法國米約大橋。預(yù)計 12月 15日合攏。 二、縱斷面設(shè)計 原則 (1)滿足流水凈空 要求 (2)通航孔應(yīng)滿足橋下 通航凈空 要求。 (3)跨線橋應(yīng)滿足橋下 建筑凈空 要求。 (4)橋的兩端能與路堤或現(xiàn)有道路 順利銜接 。 （ 1）流水凈空要求 ? 按 設(shè)計水位 計算橋面最低高程時，應(yīng)滿足下式要求： ? （ 1） 式中： —— 橋面最低高程（
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