橋梁規(guī)劃與設(shè)計程序--閱讀頁
2024-08-24 08:40本頁面
【正文】 般規(guī)定見表 。 W—— 行車道寬度，為設(shè)計車道數(shù)與 單個車道寬度（與設(shè)計車速有關(guān)，具體見表） 乘積，并計入所設(shè)臵的加（減）速車道，緊急停車道、爬坡車道、慢車道或錯車道的寬度。 M1 —— 中間帶（由兩條左側(cè)路緣帶 +中央分隔帶組成）寬度，見表 ； M2 —— 中央分隔帶寬度，見表 （ 與設(shè)計車速有關(guān) ）。 中橋、大橋、特大橋： 過去 路隨橋 現(xiàn)在 原則上也隨路，但路橋綜合考慮，盡量選擇在河道順直、水流穩(wěn)定、地質(zhì)良好的河段上 塔嶺溝舊橋 是 京拉線（ G109） 上的一座中橋， 跨越清水河 ，中心樁號為 K73＋ 。 塔嶺溝舊橋 塔嶺溝新橋 示例：廣東江順大橋橋位圖 提 綱 1 2 3 橋梁設(shè)計程序 橋梁設(shè)計內(nèi)容 橋梁設(shè)計的基本原則 4 橋梁美學(xué) ? 技術(shù)先進(jìn) ? 安全可靠 ? 適用耐久 ? 經(jīng)濟(jì)合理 ? 美觀 ? 環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展 橋梁設(shè)計原則 4 五、橋梁設(shè)計原則 ? 技術(shù)先進(jìn) 中國制造 中國創(chuàng)造 橋梁技術(shù)大國 橋梁技術(shù)強(qiáng)國 原則：在因地制宜的前提下，盡可能 采用成熟的新結(jié)構(gòu) 、 新設(shè)備、新材料、新工藝、認(rèn)真學(xué)習(xí)國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù) ，充分利用最新科學(xué)成就，提高我國橋梁建設(shè)水平，趕超世界先進(jìn)水平。 ? 安全可靠 在 強(qiáng)度 方面：足夠的安全設(shè)備。 （ 4）應(yīng)考慮 不同的環(huán)境類別 對橋梁耐久性的影響； （ 5）滿足 泄洪、通航 （跨河橋）或 車輛和行人的通行 （旱橋）； （ 6）橋梁的兩端 方便于車輛的進(jìn)入和疏散 ； （ 7）考慮綜合利用， 方便各種管線的搭載 。 （ 2）全壽命造價最低，即建設(shè)造價與使用期內(nèi)維護(hù)造價綜合最低； （ 4）橋位應(yīng)考慮 在能縮短河道兩岸的運(yùn)距 ，促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 產(chǎn)生最大的效益 ；對于過橋收費(fèi)的橋梁應(yīng)能吸引更多的車輛通過，達(dá)到 盡可能快回收投資的目的 。質(zhì)量 統(tǒng)一于美，美從屬質(zhì)量。過多的 重復(fù)會導(dǎo)致單調(diào)。 材料的選擇，表面的 質(zhì)感，特別色彩的運(yùn)用起著重要作用。 4．美麗的橋梁應(yīng)以其個性對人們產(chǎn)生積極 的影響。 橋梁美學(xué) 4 與環(huán)境協(xié)調(diào)的橋梁 橋梁美學(xué) 4 與環(huán)境協(xié)調(diào)的橋梁 橋梁美學(xué) 4 與環(huán)境協(xié)調(diào)的橋梁 橋梁美學(xué) 4 與環(huán)境協(xié)調(diào)的橋梁 橋梁美學(xué) 4 橋梁對環(huán)境的破壞 橋梁美學(xué) 4 橋梁對環(huán)境的破壞 橋梁對環(huán)境的破壞 橋梁美學(xué) 4 課后作業(yè)： 。
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