【正文】 橫梁： 【 12 槽鋼 ，間距為 60cm；縱梁： 5cm*10cm 方木，間距為 20cm。 采用 I25工字鋼做門洞處縱梁， （ 1） 方木強(qiáng)度驗(yàn)算 ： 上、下?lián)瓮性试S荷載 50KN，木材［σ］＝ 11Mpa， E＝ 104 ， 5cm 10cm 橫向方木，間距取 200mm。取 qmax= 5cm*10cm 方木 ： I＝ bh3/12=10 53/12= W=bh2/6=10 52/6= Q 總 =蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至南充段 GN16 合同段 現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 中交第四公路工程局有限公司 6 / 22 M1=Q 總 L2/8= 0. 62/8=m σ 1＝ M1/W= 106=＜［σ］ =11MPa 12cm 12cm 方木： I＝ bh3/12=12 123/12=1728cm4 W=bh2/6=10 52/6=288cm3 Q 總 =M2=Q 總 L2/8= 0. 92/8=m σ 2＝ M2/W= 106=＜［σ］ =11MPa （ 2） I25工字鋼 強(qiáng)度驗(yàn)算 截面特性： 查表得知： A= , Ix=5024cm4 ,Wx=，按碳素鋼強(qiáng)度牌號 Q235 取值， ?=235 MPa ， ?v=125 MPa, E= 107 MPa， tw=8mm， Ix：S=（ cm） ，抗彎穩(wěn)定安全系數(shù)按 2 計(jì)算，即 φ b=,L=176。+= 撓度驗(yàn)算： 縱向工字梁 按 2跨簡支梁、均布荷載 簡化計(jì)算， 集中荷載 簡化為 均布荷載 ，通過計(jì)算得出 Q 總 =取安全系數(shù) ，計(jì)算如下： ① 彎矩計(jì)算： Mx=1/8 ql2 =1/8 = ② 剪力計(jì)算： V=1/2ql=1/2 = ③ 抗彎穩(wěn)定性驗(yàn)算： Mx/φ bWx≤ f 式中： Mx—— 繞 X軸彎矩； Wx—— 繞 X軸毛截面抵抗距； Φ b—— 整體穩(wěn) 定系數(shù) f—— 抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 則： Mx/φ bWx= 102/( 402)=f=235MPa ④ 剪應(yīng)力驗(yàn)算： τ =VS/Ixtw=V/tw S/Ix=( 103/)/= 103N/cm2 即τ =fv=125MPa ⑤ 撓度計(jì)算： Wmax=5ql4/(384 EI)=5 60804 1000/1000/(384 1075024 104)= Wmax=L/500= 蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至南充段 GN16 合同段 現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 中交第四公路工程局有限公司 7 / 22 ⑥ 支座處反力： F=qL/2=,[Nd]=30KN 1/*30, 符合要求。 經(jīng)上述驗(yàn)算，符合要求。 支架預(yù)壓 本方案采用砂袋預(yù)壓法進(jìn)行預(yù)壓。 在支撐頂面堆碼編織袋裝砂的方式，砂袋的重量為箱梁自重和模板重量的 倍，用吊車吊裝、人工堆碼。待支撐體系沉降穩(wěn)定以后，測出支架及地基變形量參數(shù)。 為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測出各測量控制點(diǎn)標(biāo)高，測量控制點(diǎn)按順橋向每 5米布置一排，每排 4 個(gè)點(diǎn)。 在加載 50%和 100%后均要復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，加載 100%預(yù)壓荷載并持荷 24小時(shí)后要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高。如果加載 100%后所測數(shù)據(jù)與持荷 24 小時(shí)后所測數(shù)據(jù)變化很小時(shí)，表明地基及支架已基本沉降到位，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。 卸載后再次測量校核，計(jì)算出彈性及非彈性變形量，以便實(shí)際施工時(shí)進(jìn)行調(diào)整控制。 模板工程 （ 1） 底模 ： ① 在支架上安裝縱向 方木 、橫向 槽鋼 ，方木上 方再 安裝 12mm 橋工板 。 ② 邊線控制： 測量定出邊線位置，線形順直。 （ 2） 側(cè)模 ： 分別設(shè)置橫向支撐與斜向支 撐，間距為 60cm， 在支架上安裝縱向方木 方木上安裝 12mm 橋工板。 豎向支架與橫向拉桿連接牢固。 （ 3） 翼板外模： 面板采用 12mm 竹膠板，縱向鋪放，要求縱、橫縫對齊，縫寬不得大于 1mm。 （ 4） 內(nèi)模： 面板采用厚 2cm 的木板，底部不封閉，面板底腳向箱中平伸 ，頂板 中間縱向預(yù)留 20cm 寬模板間隙作為澆筑砼用，模板內(nèi)撐采用 5*10cm 方木加固。 （ 5） 施工通道： 在 每段箱梁兩端 上方各設(shè)置 一個(gè) 80cm*80cm 人行孔 。 除底板鋼束張拉所必須之外，其余人行孔須在張拉 預(yù)應(yīng)力束之前全部封閉，封閉人孔時(shí)采用吊模施工，人 孔內(nèi)割斷的鋼筋應(yīng) 得進(jìn)行 恢復(fù) ； （ 6） 模板施工注意事項(xiàng)： ① 外模要求光潔、平整、色澤一致、拼縫整齊，縫寬不得大于 1mm； 底模板各種接縫要緊密不漏，在模板上貼密封膠帶，保證接縫平順。 ② 底板鋼筋安裝前，要均勻涂脫模劑； 蘭州至?？趪腋咚俟窂V元至南充段 GN16 合同段 現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 中交第四公路工程局有限公司 8 / 22 ③ 砼澆注前，模板要進(jìn)行認(rèn)真清洗，一般采用高壓水沖洗； ④ 內(nèi)模采用加工場加工，分塊吊裝，現(xiàn)場合體；內(nèi)模要求尺寸正確，不準(zhǔn)漏漿；砼澆注前均勻涂脫模劑； ⑤ 端模和底模釘在一起，注意預(yù)留的鋼筋眼位正確； ⑥ 內(nèi)模、端模一次性投入使用，外?？芍貜?fù)倒用； ⑦ 端模 24h 即可拆模，內(nèi)模待砼達(dá) 50%強(qiáng)度拆模，底模砼 達(dá) 100%強(qiáng)度方可拆模，箱底模拆除順序是從跨中向兩邊； ⑧ 注意預(yù)埋件和預(yù)留洞，底模預(yù)留沉降 5mm； ⑨ 上述材料及支撐，如有腐蝕或變形等不符合設(shè)計(jì)要求，請停止使用及時(shí)更換。 鋼筋工程 （ 1）鋼材、鋼絞線、錨具等質(zhì)量檢驗(yàn) ① 采購入庫鋼材、鋼絞線、錨具等應(yīng)有原材料制造廠的質(zhì)量證明書（產(chǎn)品合格證），并按不同廠家分批存放。 ② 進(jìn)行外觀檢查，如有無裂紋、機(jī)械損傷、氧化浮銹、外形尺寸是否相符等 ③ 每批材料進(jìn)入工地都按規(guī)定在監(jiān)理見證下取樣送檢驗(yàn)，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)定，試驗(yàn)不合 格的鋼材、鋼絞線等材料不得使用。 （ 2）首先根據(jù)箱梁的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場加工鋼筋，并按照各種型號鋼筋進(jìn)行編號，堆放整齊。然后按照設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場綁扎，鋼筋綁扎、焊縫、主筋間距等嚴(yán)格按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5020492）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 （ 3）鋼筋在綁扎過程中，做好預(yù)埋件的埋設(shè)。 預(yù)應(yīng)力工程 （ 1） 鋼絞線束和波紋管準(zhǔn)備 ① 根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用低松弛高強(qiáng)度鋼絞線。其性能指標(biāo)須符合國家標(biāo)準(zhǔn) GB522495 的規(guī)定。 ② 鋼絞線束表面必須無銹、油垢等雜質(zhì)，且不能有斷絲。 ③ 波紋管在搬運(yùn) 過程中輕抬輕放，避免碰撞彎折，同樣其表面必須無銹、油垢等雜質(zhì)，且不能有孔洞。 ④ 鋼絞線束和波紋管到場以后，必須專人專管，并備有防雨材料。 （ 2） 波紋管安裝 由于箱梁內(nèi)鋼筋較密，施工時(shí)為確保預(yù)應(yīng)力鋼束管道位置正確， 波紋管的定位采用鋼筋按“ ”字型點(diǎn)焊成型，定位間距為直線段 100cm，曲線蘭州至海口國家高速公路廣元至南充段 GN16 合同段 現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案 中交第四公路工程局有限公司 9 / 22 段 50cm，若普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束相碰，則適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置；波紋管安裝需同綁扎鋼筋一同來完成。 ① 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定的預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)（曲線梁還要考慮曲線要素）來放出波紋管的位置控制點(diǎn)。 ② 施工人員按管道位置控 制點(diǎn)定出波紋管的位置，按直線段 100cm，曲線段 50cm安裝“ ”字型鋼筋裝置固定波紋管。 （ 3） 穿鋼絞線束 ① 鋼絞線下料 鋼絞線必須在平整、無水、清潔的場地下料，下料長度等于波紋管孔道凈長加上兩端的工作長度，另加適當(dāng)富余量。下料過程中鋼絞線切口端先用鐵絲扎緊，采用砂輪切割機(jī)切割。 ② 編束 編束時(shí)必須使鋼絞線相互平行不得交叉，從中間向兩端每隔 1 米用扎絲綁緊，并給鋼絞束編號。 ③ 穿束 鋼絞束端頭必須作成錐型并包裹，短束直接用人工穿束，長束可用鋼絲并利用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引。如澆筑混凝土后穿束比較困難的，可在混凝土 澆筑之前穿束。 ④ 固定錨具與預(yù)留排氣孔 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙上給出的位置，固定錨固端、張拉端的錨墊板、喇叭管、螺旋筋，注意錨具位置的正確，且牢固，波紋管及喇叭管連接處用膠帶密封，以防止?jié)仓炷翝仓^程中砂漿進(jìn)入波紋管內(nèi)。排氣孔位置須定在波紋管最高點(diǎn)上，同樣排氣孔與波紋管連接處用膠帶密封。 （