qd20-5雙梁橋式起重機(jī)安裝施工方案-文庫吧
2025-07-20 23:25 本頁面
【正文】 簽訂的施工合同 安裝前，對施工機(jī)具、計量器具進(jìn)行確認(rèn) 安裝前，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底對于該新安裝的橋式起重機(jī)，應(yīng)由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位、制造商家四方人員到現(xiàn)場認(rèn)真清點檢查。確認(rèn)零部件齊全，質(zhì)量合格方可安裝，若檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)在“設(shè)備檢驗記錄表”中填明，報有關(guān)單位處理，并取得書面的處理意見。、材料以及附件的型號規(guī)格和數(shù)量，且符合設(shè)計和技術(shù)文件的要求，并有出廠合格證書及必要的出廠實驗記錄。、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。 工序交接：交付安裝的吊車梁符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范 GB5020492》的規(guī)定，并填寫“工序交接單”（附完整相關(guān)的測量記錄） 橋式起重機(jī)軌道安裝前按下表要求對吊車梁進(jìn)行檢查驗收檢查項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗方法及器具基礎(chǔ)梁外觀無裂紋、露筋、蜂窩、麻面觀察梁中心線對設(shè)計定位軸線的位置偏差≤5mm尺量檢查混凝土強(qiáng)度≥70%設(shè)計強(qiáng)度檢查試驗報告行車梁標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高偏差177。10mm水準(zhǔn)儀測量表面平整度≤5mm2mm靠尺和楔形塞尺檢查預(yù)留螺栓孔位置偏差≤5mm尺量檢查螺栓孔孔徑比螺栓直徑大2～3mm尺量檢查找平層外 觀找平、壓光，不得有石子外露和凹凸不平觀察 螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度≤2mm水平儀任意6mm長度范圍內(nèi)各螺栓處頂面標(biāo)高差≤177。3mm水準(zhǔn)儀測量沿車間全長各螺栓頂面標(biāo)高差≤177。5mm水準(zhǔn)儀測量、車擋安裝，若有彎曲、扭曲等，應(yīng)對其進(jìn)行矯正合格后方可安裝 起重機(jī)軌道跨度 S 的極限偏差值Δ S不得超過下列數(shù)值: ΔS=177。4mm 。(見圖1)圖1測量方法：(見圖2)B1BA圖2將量尺在軌道的A點固定，另一端用彈簧稱以固定拉力拉鋼尺沿軌道中心線劃弧，量得最小值B，即為AB兩點對應(yīng)間的軌距。 軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為177。10mm ，用水準(zhǔn)儀測量軌頂?shù)臉?biāo)高值，測點的距離一般為6~10米，并繪制軌道頂部的標(biāo)高圖，計算縱向不水平度。兩根軌道的高度差最大10mm，沿長度方向在垂直平面內(nèi)的彎曲,每 2m 測量長度內(nèi)不得大于 2mm 。 在軌道的總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為177。10mm 。沿長度方向在水平面內(nèi)的彎曲，每2m測量長度內(nèi)的極限偏差不得超過177。1mm。(見圖3) 軌道接頭應(yīng)對準(zhǔn)，兩平行軌道的接頭位置應(yīng)該錯開，其錯開距離不小于600mm，且不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的基距。 軌道接頭采用直頭夾板聯(lián)結(jié)，接頭處伸縮縫≯2mm。 軌道下采用彈性墊板作墊層，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，擰緊螺栓前，軌道應(yīng)與墊板緊貼，當(dāng)有間隙時，應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實，墊板的長度和寬度均應(yīng)比彈性墊板大10~20mm。 軌道中心與軌道梁腹板中心之間的偏差不得超過軌道梁腹板厚度的一半。(見圖4)圖3圖4圖5 軌道頂面偏離理論位置的傾斜不得超過以下數(shù)值 (見圖5) 長度方向 ：tg β≤ ； 橫向 ： tg β≤ 。 兩根軌道的端頭共四處，必須安裝車擋，車擋制作安裝按照標(biāo)準(zhǔn)圖95G325中的CD3 制作。車擋安裝應(yīng)符合以下要求，以便相應(yīng)調(diào)整車擋上螺栓孔的位置。，若不在應(yīng)用橡膠板進(jìn)行調(diào)整，使兩者至定位軸線的偏差≤4mm。，應(yīng)立即安裝吊車行程限位開關(guān)。，施工質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定項 目允許偏差值（mm）檢驗方法及器具軌距與設(shè)計尺寸偏差≤5鋼卷尺加150N拉力時測量單軌中心線平直度偏差≤3拉線測量與基準(zhǔn)線偏差≤3拉線測量軌 道縱向水平度＜1/1500柱距，且≯10水準(zhǔn)儀測量橫向水平度＜1/100軌寬水平尺測量全程軌頂標(biāo)高高、低差177。10水準(zhǔn)儀測量道軌同斷面兩軌頂標(biāo)高偏差柱子處177。10水準(zhǔn)儀測量其他處177。15水準(zhǔn)儀測量軌道間隙1～２塞尺測量軌道接頭橫向錯口≤１平尺、塞尺測量高低差≤１平尺、塞尺測量，組裝時利用50噸吊車分別將兩片橋架吊至已安裝好的軌道上，然后進(jìn)行組裝，且應(yīng)保證大車行走的四個車輪底部在同一個水平面上。，按起重機(jī)安裝連接部位標(biāo)號圖，將起重機(jī)組裝起來，擰緊螺栓。組裝用螺栓按下表要求進(jìn)行連接。項次項 目質(zhì)量要求1螺栓緊固不得使用打擊和超過螺栓的許用應(yīng)力2雙螺母防松時薄螺母在下，每個螺母下面不得用兩個相同的墊片3裝配精致螺栓、高強(qiáng)螺栓按設(shè)計要求檢驗螺孔直徑的尺寸和加工精度4螺栓、螺母螺栓不宜過長，螺栓露出2~4扣螺母的長度5多螺栓連接旋緊交叉進(jìn)行，并分幾次擰緊6連接螺栓的數(shù)量與材質(zhì)必須符合設(shè)計要求 橋架對角線檢測方法：(見圖6)用彈簧秤拉鋼卷尺測量LL2的距離，把鋼尺上的讀數(shù)加上附表的修正值，作為橋架對角線的實測數(shù)據(jù)。L2L1f圖6 主梁水平旁彎的測量：(見圖7) 將鋼絲繩固定在所要測量的主梁上蓋板中心線上，作為測量中心線，測量兩邊緣的距離X1，X2（此值應(yīng)該在離上蓋板100mm的腹板處測量）兩距離的平均值，即為主梁的水平旁彎，計算公式為： X=1/2（X1—X2）圖7 主梁上拱度（下?lián)隙龋┑臏y量方法：(見圖8) ~，一端固定在帶有滑輪的固定架上，另一端通過滑輪并墜有重錘（15Kg）拉緊，主梁跨中上拱度（下?lián)现担┛赏ㄟ^測量并按照下式計算： 上拱度：F=H—（h1+h2） 當(dāng)F為負(fù)值時說明有下?lián)隙?。H固定支架的高度（包括滑輪徑），一般為150~160mm；h1測得任意點鋼絲與上蓋板間的距離mmh2鋼絲由于自重而產(chǎn)生的垂度mm圖8 車輪對角線、跨度的檢測方法：(見圖9) 以軌道為基礎(chǔ)，對準(zhǔn)車輪踏面中心劃一條直線，沿直線吊一線墜，將墜尖對準(zhǔn)所在的直線打洋沖眼A11，A22，A33，A4
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