【正文】 觀檢查，油漆膜應(yīng)完好。（1） 梁中心線對設(shè)計(jì)定位軸線的位置偏差≤5mm；（2）預(yù)留螺栓孔應(yīng)垂直，其位置偏差≤5mm，螺栓孔直徑比螺栓直徑大2～3mm。，應(yīng)進(jìn)行檢查，若有彎曲、扭曲等，應(yīng)采取措施矯正合格 后才可安裝。電動(dòng)葫蘆的H型鋼軌道梁安裝前，應(yīng)對建筑工程的懸掛結(jié)構(gòu)梁上的吊架的予留位置、尺寸、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收，進(jìn)行中間交接。土建施工單位應(yīng)提供懸掛梁的測量檢查記錄。懸掛梁底高、中心線及予留螺栓孔洞的位置、尺寸等完整的竣工資料。會(huì)同監(jiān)理及業(yè)主代表進(jìn)行復(fù)查驗(yàn)收，懸掛梁強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，外觀不得有裂紋、蜂窩麻面空洞和漏筋等缺陷。設(shè)備懸掛梁復(fù)驗(yàn)完成后，相關(guān)復(fù)驗(yàn)單位應(yīng)在中間交接記錄上簽字。軌道梁及吊座預(yù)制時(shí)依照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)格、型號(hào)予制電動(dòng)葫蘆行走軌道。依照懸掛梁的吊座實(shí)測尺寸，予制軌道吊座架。同時(shí)將軌道兩端的車檔碰塊安裝完成。制作完成后，要對吊座及軌道的焊接部位進(jìn)行檢查驗(yàn)收并符合《現(xiàn)場結(jié)構(gòu)的施工驗(yàn)收規(guī)范》填報(bào)檢查記錄并會(huì)簽。懸掛吊座檢驗(yàn)合格后，逐個(gè)逐個(gè)的按予制編號(hào)進(jìn)行安裝于建筑結(jié)構(gòu)梁上。安裝完成后，經(jīng)檢驗(yàn)符合軌道的標(biāo)高、水平度及直線度方可進(jìn)行軌道安裝就位。：（1）起重機(jī)軌道跨度S的極限偏差值△S不得超過△S=177。【3+（—10）】=。若用鋼卷尺測量跨度時(shí)，測量所得鋼卷尺上讀數(shù)加上修正值即為實(shí)際跨度。修正值見下表：起重機(jī)軌道跨度(S)(mm)拉力值(N)鋼卷尺截面尺寸（mm)10131515修正值（mm)150（2）軌道頂面標(biāo)高與其設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差不應(yīng)大于10mm。（3）軌道頂面對其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度不應(yīng)大于1/1000，每兩米測一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于10mm。（4）兩平行軌道的接頭位置沿軌道縱向應(yīng)相互錯(cuò)開，其錯(cuò)開距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪輪距。（5）軌道實(shí)際中心線對吊車梁的實(shí)際中心線的位置偏差不應(yīng)大于5mm。（6）兩條軌道中心線間距離偏差≤5mm，相對高差≤177。10mm.（7）軌道接頭采用直頭夾板聯(lián)結(jié)，接頭處伸縮縫不大于2mm。（8）軌道下采用彈性墊板作墊層,彈性板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，擰緊螺栓前，軌道應(yīng)與墊板緊貼，當(dāng)有間隙時(shí)，應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)，墊板的長度和寬度均應(yīng)比彈性板大10～20mm。：用水平儀測量，其測量值應(yīng)符合規(guī)范要求。，同一跨端兩車檔與起重機(jī)緩沖器應(yīng)同時(shí)充分接觸，如有偏差應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。，現(xiàn)場組裝完成后，小車各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求：名稱及代號(hào)允許偏差（mm)主梁跨中上拱度△F＋,－對角線LL2的相對差│L1L2│（正軌箱形梁）≤5小車軌距K（正軌箱形梁）跨端177。2跨中S=+5，+1同一截面上小車軌道高低差CK=≤（1）檢測時(shí)，橋架的支承點(diǎn)應(yīng)在端梁的下面，接近車輪的位置。（2）橋架以端梁上翼緣板的四個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)（車輪中心頂點(diǎn)）調(diào)平，其誤差在跨度方向不超過3mm，在基距方向不超過2mm。，可采用水準(zhǔn)儀或鋼絲法進(jìn)行。用拉鋼絲法測量主梁上拱度時(shí)。拉力為150N，鋼絲修正值為6mm，在測量數(shù)中扣除因鋼絲自重影響修正值，即為主梁上拱度。，橋架安裝完畢后，檢查各項(xiàng)指標(biāo)是否符合下表要求：名稱及代號(hào)允許偏差（mm）起重機(jī)跨度SS=177。起重機(jī)跨度SS2的相對差│S1S2│5大車車輪的水平偏差tgф工作級別M8≤同一端梁下大車車輪偏位差2，將車輪用手轉(zhuǎn)動(dòng)幾周，車輪不得有卡澀現(xiàn)象。小行車放在大行車軌道上，小車4只輪均應(yīng)與軌道接觸，若出現(xiàn)小車輪懸空現(xiàn)象則應(yīng)將小車輪調(diào)整到與軌道接觸。小車軌矩和軌距的相對差，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。聯(lián)軸器為齒式，已由制造廠家安裝好，應(yīng)反復(fù)測聯(lián)軸器的同軸度和端面間隙是否符合下表要求，否則要重新調(diào)整，并作好記錄。聯(lián)軸器外形最大直徑D(mm)兩軸心徑向位移（mm)兩軸線傾斜端面間隙S（mm)170～1852～4220～250290～4305～7：操縱機(jī)構(gòu)檢查應(yīng)在吊車安裝就位后進(jìn)行。起重機(jī)分小車、橋架、帶運(yùn)行機(jī)構(gòu)橋架三部分，使用QY 100噸汽車吊吊裝，吊車站位于加料跨車間內(nèi)西面，廠房內(nèi)凈高22m且屋面已經(jīng)鋪彩鋼板。，回轉(zhuǎn)半徑12m，主臂仰角56176。,實(shí)際需要吊裝重量為13t，采用單臺(tái)吊車吊裝，分段組裝。所選吊車能夠滿足吊裝要求。電動(dòng)葫蘆分成三部分（運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、電氣），安裝前必須進(jìn)行整體連接總裝配。首先將予制好的H型鋼軌道梁放置在吊裝吊座下部，選擇好吊點(diǎn)，布置好吊索機(jī)具，用QY25噸汽車吊將H型軌道梁吊起緩慢升至吊座下面，對準(zhǔn)聯(lián)接螺栓孔后用螺栓連接。然后將軌道梁按要求調(diào)整水平度，使之達(dá)到設(shè)計(jì)及技術(shù)文件要求。電動(dòng)葫蘆運(yùn)行機(jī)構(gòu)安裝于軌道梁上，應(yīng)調(diào)整墊圈厚度，以適應(yīng)H型鋼軌道寬度，保證車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣的間隙為35mm。電動(dòng)葫蘆的起升機(jī)構(gòu)安裝吊鉤和起吊鋼絲繩固定。 將起升吊繩順勢穿過起升吊鉤，鋼絲繩自由端與卷筒外殼采用斜楔固定法聯(lián)結(jié)，安裝時(shí)注意鋼絲繩的自由端和受力端不得裝錯(cuò)。鋼絲繩自由端余出部分不短于200mm，并分別用3個(gè)繩卡間隔100㎜一次擰緊。卷筒內(nèi)鋼絲繩必須是當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）。安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，開始進(jìn)行總裝配后的整體吊裝就位，并將電動(dòng)葫蘆綁扎固定，防止吊裝時(shí)跑竄。吊裝軌道時(shí)，按照吊架中心線和軌道中心線重合的基準(zhǔn)線就位，并對正吊架與軌道的固定螺孔，將吊架與軌道架間加裝橡膠板δ =5mm的減震墊后，對中緊固螺栓，逐條逐座地將螺栓按規(guī)程要求緊固。：所有電氣設(shè)備的運(yùn)輸、保管應(yīng)符合現(xiàn)行國家物資運(yùn)輸。保管規(guī)定。根據(jù)裝箱清單進(jìn)行開箱檢查。并作好開箱檢查記錄。，附件、備件齊全，制造廠的技術(shù)文件齊全。